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Message par † colbert33 le Mer 21 Mar - 9:37

Avarie de barre sur le Béarnais c'était du sport avec les presses à huile hydraulique entraînées par un système où il fallait pédaler sur un petit vélo... Vous vous souvenez. C'était le passage obligé pour les bizus!

J'étais en stage sur le Béarnais en mai 1965, exercice Fairgame en Méditerranée



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Message par facilelavie le Mer 21 Mar - 9:41

Colbert le ptit velo existe toujours sur FLF, le systeme est efficace lol



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Message par † colbert33 le Mer 21 Mar - 9:44

Quand je faisais mon stage embarqué sur le Béarnais, on m'a fait dormir au début au poste 1 avec le "fantôme"... Appelé ainsi par les 2 descentes aux puits aux chaînes, qui tapaient à l'intérieur quand çà branlait un peu. Mais à 19 ans on dormait n'importe où. Quelques jours après on ma fait dormir aux postes des choufs près do local barre. Hormis le bruit des presses à chaque fois que le bosco barrait c'était quand même plus calme!



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Message par collo le Jeu 22 Mar - 17:41

@veillon christophe a écrit:Pour Jakez, bonne mémoire de l'allumage de la machAR, quelques oublis c'est normal, réchauffage de la SAV, des batteries d'éjèctairs, car sinon pas de vide au condenseur, réchauffage des turbnes et serrage des purges turbine, juste avant le ballancement de la ligne d'arbre et Mach AV de Mach AR prêt a manoeuvrer :cheers: :cheers: et puis avec TY COZ, Riera, Dédé Taif, Pierrot Kalany , Evein, et Job Carriou( dit la mouise) on devrait bien y arriver encore, surtout qu'il parrait que le Kersaint est à quai à Nantes et sert de musé, si quelqu'un pouvait me confirmer l'info? :cheers:

Que de bons souvenirs ! j'ai connu les freres TAIF toujours en mission ou en campagne ceux là !
Job Carriou..... Quelle flèche la Mouise tout un programme....

C'est le MAILLE BREZE qui est à Nantes



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Message par collo le Jeu 22 Mar - 17:55

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Voili voila le Maillé



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MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS - Page 4 Empty POUR VEILLON ET JAKEZ Mécanos DPT

Message par collo le Jeu 22 Mar - 18:10

MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS - Page 4 Dpt_0110

en haut CH AR CARRARA SARDIN BATAILLE VINCENT (en vrac)

milieu CH AV L'HUILLIER PRIEUR QUENTEL

EN BAS DANOS ROBIQUET

y a pas la Mouise dommage ZMOI Mars sept 1980



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Message par Invité le Jeu 22 Mar - 18:57

C'est pas la ZMOI 80???
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Message par Invité le Ven 23 Mar - 10:59

Au temps pour moi, je n'avais pas regardé jusqu'en bas... :oops:

Donc j'étais bien à bord à cette époque. J'étais à la machine arrière (hé oui mécano à l'époque) :oops: et je m'occupais du bouilleur et du parquet inférieur, avec un matelot de quart à la TPE. Le patron était BELOUR avec MICHE DINAN, PHILLIPODZI, WOURCH, CREACHCADEC et j'en oublie mais ça reviendra. Dommage de ne pas avoir de photos des machines AV et AR, mais ça fait plaisir de revoir ces "figures", ROBIQUET,DANOS,CARRARA (qui a fait les arpettes avec moi), SARDIN, L'HUILIER etc...
Souvenir de l'échouage dans le canal de Zuez, le passage de la ligne qui avait duré une bonne semaine....
Ces photos proviennent donc de l'album de mission que je n'ai pas acheté bien sûr 🇳🇴 .Il me reste quand même la tape de bouche qui trône avec les autres dans l'escalier......
Hé ben ça fait plaisir et je demande donc le droit de me mêler a vos discussions :roll: , même si je suis manoeuvrier :| . J'étais mécano de 1976 à 1983 et j'ai servi sur LE PICARD, LE DPT et le CASABIANCA avant de changer de spé.
Tiens un truc qui me revient, la définition du timbre de la chaudière.... c'est la pression à maintenir et à ne pas dépasser quelque soit la puissance demandée....Hé oui pour un bosco..... :D :D :D
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Message par LEMONNIER le Ven 23 Mar - 12:08

Salut a tous mes potes mécans du DPT
Souvenir d'une super ambiance au carré et à l'extérieur !!!!
signé CASIMIR le det !!
( je descendais à la chauff à minuit après mon 20/24 au CO et j'avais droit à un super accueil ( un pontus au trou c'était si rare ! )



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Message par DAN le Ven 23 Mar - 19:51

est ce le meme Cariou que je connais

cours de chouf mecano janvier77
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sinon j' ai bien connu L'huillier qui etait sur le Blaison en 1983 avec moi et Robiquet qui etait avec moi sur la Durance en 93



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Message par collo le Dim 25 Mar - 14:31

michels jean-françois a écrit:C'est pas la ZMOI 80???

Pour te rafraichir la mémoire j'etais à la brigade Sécu av Josse Benneton Caroff Jaouen Bosiacki Pairel Riton le vern Loul Ansquer

Pour le livre j'ai fait un post avec les photos ché plus ou... :study: tu cherches

Filipozzi conduit des camions ds l'est de la france chez lui

Tahaa si tuas des nouvelles de Robiquet je suis preneur :D :D



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Message par Invité le Dim 25 Mar - 15:08

Pour Collo...

Ca revient tout doucement, Josse, caroff ..... :scratch:
Pour filipozzi, oui il était de Jarny à cote de Metz, nous faisions la route ensemble dans sa R16 gris métal pour les perm de longue durée. Ben lui au moins est retourné au pays.... moi je suis resté en Bretonie.
Je vais rechercher ton post sur l'album de mission.
Les secu dormaient poste n°7 ??? Je ne sais plus.

Pour Tahaa...
je suis également preneur de nouvelles pour Robiquet :D
Tu étais sur le DPT en quelle année?
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Message par collo le Dim 25 Mar - 16:01

J'étais de 1979 à 1983 trois ans et demi à bord j'étais chouf Major (le premier) av Ernou CSD Théry CDT qui m'appelait Lech Walesa

Les artilleurs aussi que des bons ! MILLET PERRET PARDE MAILLOUX CONSOLO



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Message par DAN le Dim 25 Mar - 20:50

pour robiquet plus aucune nouvelle
en 1993 sur la durance il etait mtre
peut etre que gege prigent collegue de veillon pourrait nous donner des informations



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Message par DAN le Dim 25 Mar - 20:51

vous ne m'avez ps dit si c'etait cariou sur la photo dans le cadre blanc

pour jean francois je n'ai pas fait le DPT mais le duch



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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:13

Pour revenir sur les anecdotes de mécano, cela nous etait facile avec les jeunes recrues qui venaient de la France profonde.

Ils etaient plein de dévouement et gobaient toutes les aneries que l'on pouvait imaginer. Ils etaient en grande partie heureux ( je le crois) de découvrir la vie, c'etait pour la plupart leur première sortie en dehors du cocon familial.

A médité pour une partie de notre jeunesse sans repère.



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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:16

J'aimerais bien revoir des photos de chaufferie, T47, du De Grasse & Colbert.

Hélas a cette époque on ne trouvait aucun interet a prendre des photos de ce genre, il faut dire que nos appareils n'etaient pas aussi performant, et cela coutait cher pour nos petits budget.



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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:19

Machine AR DU Tartu - 1965 -

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Message par LEMONNIER le Dim 25 Mar - 21:23

Trés bon témoignage Maurel ! les bouchons gras vont etre aux anges !



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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:34

Le PC Machine de la Rance toute neuve, mais déja souvent en panne - 1965 -

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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:40

La Machine AR DU Doudard de Lagrée - 1989 -

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Ont changé plus souvent des joints de culasse que de chemises (vétement)

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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:43

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PC Machine AR

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Message par Joël Chandelier le Dim 25 Mar - 21:48

Si ma mémoire est bonne ce bâtiment(le BSL Rance) avait été spécialement construit pour des missions spécifiques CEP. (un hopital à bord par ex) mais sur le plan du financement construction il devait avoir une contribution des finances de la DIRCEN. Du coup n'étant pas rien que DCAN puis Marine Nationale il y a peut-être eu un moins bon suivi de la propulsion par exemple ou une "recette" trop rapide pour cause de besoin ne pouvant attendre les BB Maurienne, Maine, Moselle n'étant pas tout à fait adapté même si ces BB ont joué un rôle plus que raisonable sur le plan "hotellerie" mais aussi propulsion.


Dernière édition par le Dim 25 Mar - 21:49, édité 1 fois



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La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:48

PC sécurité poste de combat.

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Une equipe d'intervention

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L'équipe des auxiliaires toujours sur la breche

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Message par Maurel le Dim 25 Mar - 21:51

Le fait est que la Rance a été tres tres souvent en panne la premiere année, a tel point qu'il l'on fait rentrer a Lorient 20 mois aprés son départ.



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