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Message par † SEGALEN Georges le Sam 13 Mar 2010 - 14:55

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Message par f4u7 le Sam 13 Mar 2010 - 17:39

super

j'ouvre (desole c'est une maquette)


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Message par cmbil22 le Sam 13 Mar 2010 - 17:52

Le souvenir que je garde de cette escadrille à laquelle je n'ai jamais été affecté, c'est mon baptème de l'air en Fouga en 69. A l'époque j'étais instructeur à l'école des détecteurs et je "pilotais" les aérodynes qui simulaient les échos d'avions pour les officiers d'interception.
j'ai fait deux vols, le premier avec un officier des équipages qui me paraissait très vieux à l'époque il s'appellait Molinier et était très connu. Très sympa il m'a fait un vol didactique avec explication de toutes les commandes. Mon briefing avait été effectué par un PM pilote d'étendard qui avait fait les mousses avec moi : Roger Bouffier.
Le deuxième vol avec un PM qui m'a laissé les commandes pendant pratiquement tout le vol au dessus de Porquerolles et des iles d'hyères. Je me suis régalé pendant une heure : piqué, ressource, etc...
le seul lien physique que je conserve est cet écusson en tissu :

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Message par douzef le Sam 13 Mar 2010 - 19:04

Bonjour,
Superbe patch,tu vas faire des envieux....
Beau temoignage
douzef
fred



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Message par douzef le Sam 13 Mar 2010 - 19:22

ESCADRILLE 59 S Ac13

Bonsoir,
Petite presentation des insignes de la 59S.
Douzef



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Message par gueneauandco le Dim 14 Mar 2010 - 13:25

savez-vous à partir de quand les casques des élèves (et moniteurs ?) on été peints en bleu métal avec trigrame sur fond blanc ?

voici des images pour illustrer mes propos et par la même le sujet.

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déco qu'on retrouve aussi dans quelques flottille comme ci dessous avec Jean-Marie Gall (auteur du livre, au delà d'être ancien cruzeman, Les Crusader français en action)

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Message par gueneauandco le Dim 14 Mar 2010 - 15:13

une autre question, est ce que "le grand duc"*, ou encore le bien nommé "le mehnir", alias Degletagne a été moniteur à "la mecque" ? Et si oui, quelqu'un pourrait me communiquer les dates ?


*plus de 200 appontages de nuit, donc comme avec les hiboux dans la nature (qui est aussi le surnom des pilotes qualifiés pour l'appontage de nuit) on l'appelle du nom de la race la plus grande en taille et la plus puissante d'Europe.



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Message par SABOU le Dim 14 Mar 2010 - 20:32

Voici un écusson que je recherche de la 59S en diamètre 10 cm celui si fait 8 cm Merci a vous

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 15 Mar 2010 - 16:34

Pour Gueneauandco, pas de réponse en ce qui me concerne mais un souvenir ...

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Message par gueneauandco le Lun 15 Mar 2010 - 16:58

merci, je l'avais en stock celle là aussi. Mais ça me fait repenser à une question que je voulais poser, mais qui aurait peut-être plus ça place dans les sujets de la 12F. Mais comme tu as mis une photo j'en profite.

Sur la photo de Philippe Degletagne on remarque que la cocarde à hameçon est sur l'épaule gauche (alors qu'à partir des années 90 au moins, elle se porte à droite). On semble distinguer un autre patch sur l'épaule droite, savez-vous lequel est-ce et quels sont ceux qu'on peux rencontrer sur les poches de poitrine ? Et pour finir, dans la deuxième moitié des années 80, étaient-ils velcrottés ou cousus à même la combi ?
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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Lun 15 Mar 2010 - 17:04

Bien qu'ayant un peu oeuvré sur Crus ( accueil à Tours quand Landivisiau était fermé cause météo), je n'ai jamais fait de flottille de chasse. Je pense que ceux qui ont fait la 12F ou la 14F dans cette tranche d'années pourraient répondre, car en ce qui me concerne, je suis désolé mais je n'en n'ai pas la moindre idée...



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Message par PoloB le Lun 15 Mar 2010 - 18:24

Bonsoir,
les insignes n'avaient pas de velcro. Donc chacun se démerde à être conforme : cousu ou pas.
Pour mes combines, je préférais le velcro car pour le lavage c'est mieux et plus résistant.
Pour la photo, je me demande s'il ne porte pas deux cocardes hameçonnées ...
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Message par gueneauandco le Mar 16 Mar 2010 - 0:14

en regardant le livre de J-M Gall, j'ai trouvé une photo de la 12F sous la neige en 1985, et un pilote porte la cocarde de la royale à gauche et sur le droite, le patche crusader chasse tout temps
[img]https://i.servimg.com/u/f89/11/69/63/27/12f14.jpg[/img
photo posté par douzef dans le sujet du même nom.

Je vais arrêté là le hors sujet en postant des captures (et le lien) d'une vidéo dispo sur l'école de chasse ambarquée sur le site de l'INA

Les coulisses de l'exploit - 12/08/1968

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Message par douzef le Sam 27 Mar 2010 - 14:43

22/10/1992
LOISEAU
Cyrille, Raymond, Maurice, Didier
SM2
pilav
Zéphyr
59S

Bonjour,
Si quelqu'un du forum possede une photo de cette personne.
Salutations
Douzef



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Message par gueneauandco le Mer 23 Juin 2010 - 10:12

des T-shirts des années 80.

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Spoiler:

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ESCADRILLE 59 S Tshirtpromo85delta_derriere



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CAPITAINE DE FRÉGATE
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Message par ramon JOSA le Lun 20 Sep 2010 - 19:25

Autant que je me souvienne l'emport de patch était très personnel jusqu'aux années 90, puis je pense que la chose s'est américanisé, le scrach est apparu sur les combinaisons mais aucune consigne ou règle de port ne l'accompagnait encore.
Ma remarque ne vaut que jusqu'en 1991 date à laquelle j'ai quitté le service actif.
Amicalement
Ramon Josa


Dernière édition par ramon JOSA le Jeu 30 Sep 2010 - 23:02, édité 1 fois
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Message par Invité le Jeu 30 Sep 2010 - 19:59

En souvenir des bons moments et qu'est ce qu'il y en a eus!

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Message par big bear le Dim 19 Déc 2010 - 15:41

Salut à tous

Puisqu'il y a une rubrique "T-shirt Nostalgie", peut être que cela rappellera quelques souvenirs à certains.
Jos en particulier quand il était moniteur Fouga

Période "Fouga"
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Période "SUE"
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Message par micpni le Ven 5 Aoû 2011 - 17:13

Ce petit message, en témoignage de reconnaissance, pour dire ce que je n'ai certainement pas assez dit :
Merci.
Merci à tous les patrons d'appareils qui m'ont brélé, alors que je ne les voyais pas (on est un peu pris par les actions vitales, mais ce n'est pas une excuse) ...
A tous les mécanos qui ont travaillé pour mettre en œuvre nos machines.
Et à tous ceux qui, l'espace d'un instant, l'espace d'une vie, m'ont entouré et supporté pendant toute une carrière.

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Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Ven 5 Aoû 2011 - 20:34

Bonjour MICPNI, j'étais moi aussi à la BA 705 (section Marine) à Tours, de 1971 à 1973. Tu es peut-être sur cette photo...
Je suis mécano et j'étais à l'atelier réacteurs T33. J'avais donc peu de contacts avec les pilotes, je me souviens de l'un d'eux, Tarré Yvon, qui a été par la suite sur Crus puis à la protection civile sur Tracker.

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D'autres photos de la section Marine : le Capitaine d'armes , S.M. Magnin, et le secrétaire :

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L'entrée :

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Merci pour ce sympathique témoignage de reconnaissance de services rendus...



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Message par micpni le Ven 5 Aoû 2011 - 22:30

J'ai bien connu Yvon dans la Marine et à la Sécurité Civile. Mais je ne me reconnais pas sur la photo. En revanche, le cap d'armes, le secrétaire et l'entrée de la Section Marine à Tours me reviennent en mémoire. C'était d'ailleurs notre alibi quand on nous cherchait sans nous trouver... J'étais au 2 ème EIV et les instructeurs ont du déteindre un peu sur moi. Je me souviens d'un vol où, avant de partir, l'instructeur a pris le paquet de fiches rouges vierges, l'a brassé et m'a dit de choisir. Et au retour du vol, il l'a remplie. Faut dire qu'elle n'était pas forcément imméritée. Mais au bout de 3 fiches, c'est terminé, pour la chasse tout au moins. De bons souvenirs, après tant d'années.
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Message par cmbil22 le Sam 6 Aoû 2011 - 8:18

J'ai bien connu Yvon Tarré qui a passé les visites piliotes avec moi au SLPA fin 69. Je venais de la Surface et lui était Daraé. J'ai été non pris à la visite médicale mais fut classé catégorie 2 (Elbor et nav). Comme ancien détecteur, j'ai choisi Elbor. Tarré était inquiet car il avait, étant jeune, subi une éventration et avait peur d'être refoulé. Pour ma part, j'avais eu un éclatement accidentel du foie à l'âge de 13 ans, c'est la raison de mon déclassement(paroi abdominale en vrac) et lui a été admis.



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Message par Ory joel le Ven 2 Sep 2011 - 21:40

Bonsoir mpicpni (michel)
Je te remercie de ta sollicitude envers nous qui t'avons si souvent assistés dans ton métier. En particulier ma personne que se soit a l'escadrille 59S en tant que patron d'appareil sur Zéphyr qu'au sein de la sécurité civile en tant que mécano. En souvenir de tous ceux que nous avons cotoyés d'un côté comme de l'autre et très souvent les mêmes, je te remercie encore car cette démarche n'est pas des plus courante.
Amicalement
Joel
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Message par BIBI-13 le Jeu 3 Nov 2011 - 17:12

Bonjour à tous,

Je viens apporté ma petite contribution à votre forum avec la photo ci-dessous. Je l'ai prise quand j'avais entre 8 et 10 ans lors d'une sortie en me,r au large de Toulon, du le Clémenceau avec les familles de l'équipage entre 65 et 67

J'ai lu sur le site netmarine.net que cet avion avait été affecté à la 59S

Bien cordialement

BIBI-13

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Message par micpni le Jeu 3 Nov 2011 - 17:36

Merci BIBI-13 pour cette photo. J'ai volé sur cet avion en 72/73 à la 11F et en 79 à la 17F. Sauf erreur de ma part, après son passage en grande visite, un avion était affecté dans la flottille qui en perdait un qui allait rentrer en visite. Donc, il y avait une rotation permanente des avions dans les flottilles.
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