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[Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Eric76 le Dim 21 Nov 2010 - 18:55

Toujours aussi "piqués" tes clichés Bénat, un régal. Tu dois utiliser des optiques au top! Si la livrée de ce gros paquebot rappelle en effet les anciens transatlantiques, les superstructures sont tout de même un peu "massives"
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Bénat
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Mar 23 Nov 2010 - 9:26

@ Eric, j'utilise un reflex Canon 550D avec un objectif 55-250 mm. Je retouche quand même un peu les couleurs des photos car l'image numérique brute n'est pas extra.

Le Cavour ce matin au lever du soleil en petite rade entamant ses passes sur boucles magnétiques.
Stéphane





 
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Nenesse
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Nenesse le Mar 23 Nov 2010 - 12:20

Jolies formes, comparé à nos "Veaux" Mistral et Tonnerre , non ?



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Hatoup
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Hatoup le Mar 23 Nov 2010 - 13:49

Pas comparables Nénesse puisque le Cavour ne dispose pas de radier mais par contre a des capacités pour le décollage vertical d'avions, absentes sur nos Mistral. Dejà de là découlent bien des différences dans l'architecture des bâtiments donc de silhouettes.
Par contre je vois que nos amis Italiens procèdent de la même façon que nous pour armer progressivement leurs nouveaux navire en fonction des contraintes budgetaires. Seuls deux petits canons de 25 mm sont visibles sur les photos, le montage de piéces de 76 mm prévus également se fera ultérieurement ......

HATOUP




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Eric76
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Eric76 le Mar 23 Nov 2010 - 15:47

Stéphane,
S'agirait-il du CANON 55x250 IS f/4-5.6 que je viens de commander!!??
L'angle de ta photo permet de voir que l'ascenseur fait également office de porte du hangar, comme sur les anciens PA américain de classe "Essex"
Bonne soirée
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COLLEMANT Dominique
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par COLLEMANT Dominique le Mar 23 Nov 2010 - 16:51

Pourquoi cette forme avant de piste "en montant " ?
Bill



     
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Mar 23 Nov 2010 - 17:05

Eric, oui tout à fait c'est bien cet objectif. J'en suis vraiment content même si avant j'utilisais un 300mm.

Bill, le tremplin est utilisé pour le décollage des Harriers, ce navire ne possède pas de catapulte comme notre PA.

Stéphane




 
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COLLEMANT Dominique
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par COLLEMANT Dominique le Mar 23 Nov 2010 - 17:37

Merci pour ta réponse.
Bill



     
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Mar 23 Nov 2010 - 18:00

Pour le plaisir des yeux, encore quelques vues du Cavour pendant ses passes magnétiques en début d'après-midi.
Stéphane






 
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Hatoup
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Hatoup le Mar 23 Nov 2010 - 18:35

Petit commentaire pour affiner la réponse.
Les avions Harrier à décollage vertical n'ont pas normalement besoin de ce tremplin afin de prendre leur envol, mais ils dépensent en quittant le pont ainsi, une grande quantité de combustible alors que leur autonomie est déjà très faible par rapport aux avions catapultés. Pour pallier en partie ce défaut, ce tremplin d'élan (Ski jump) permet de faire "rouler " sans catapulte ces avions et de les "mettre en l'air " avec un angle de sortie (12 à 13 degrès) suffisant pour économiser du carburant . Il est clair que malgré cet artifice le Cavour n'aura jamais les capacités opérationnelles d'un PA doté de catapultes et de brins d'arrêt, et qu'il y a un monde de différence entre lui et le Charles de Gaulle . Enfin, si le Harrier est un bon avion d'attaque au sol capable de fournir un formidable appui aérien au cours d'une opération amphibie, sans protection il est une proie relativement facile pour les chasseurs qui pourraient lui être opposés.

Effectivement des photos "pour le plaisir des yeux" merci Stéphane

HATOUP




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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Mer 24 Nov 2010 - 7:05

Pour en revenir aux escales de paquebots, un navire plus ancien nous a rendu visite en octobre, l'Ocean Pearl.
Construit en 1970 sous le nom de Dream Princess, il mesure 195 mètres de long.
Stéphane





 
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Franjacq
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Franjacq le Mer 24 Nov 2010 - 8:13

Encore de belles photos, merci

Au niveau de l'étrave du Cavour, au dessus de l'ancre et sous le pont, on dirait un conténaire de missile Mer Mer ?

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bailly bout de bois
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par bailly bout de bois le Jeu 25 Nov 2010 - 18:33

effectivement! drôle d'endroit pour placer ce genre d'engin.
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Hatoup
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Hatoup le Ven 26 Nov 2010 - 10:40

Non car se ne sont pas des missiles mer mer mais des équipements destinés à lancer des leurres .

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Eric76
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Eric76 le Ven 26 Nov 2010 - 11:57

Je ne connais pas grand chose dans les lance-leurres, mais je pensais que ces systèmes devaient plutôt être placés à l'arrière du batîment pour justement s'éloigner des paillettes larguées et non s'en rapprocher comme dans le cas d'une installation à l'avant. Mais je le répète, je n'y connais rien dans ce type de défense.
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Hatoup
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Hatoup le Ven 26 Nov 2010 - 12:29

Regarde bien Eric il y a le même système à l'arriére également ......
Ce lanceur SCLAR- H de Breda peut tirer une vingtaine de fusées (éclairantes, électromagnétiques , infrarouges)
Le sujet des contre mesures électronique est trop vaste pour être évoqué ici mais le Cavour est aussi équipé de leurres antitorpilles SLAT

HATOUP




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Eric76
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Eric76 le Ven 26 Nov 2010 - 16:51

Hatoup,
Effectivement, je n'avais pas remarqué.
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bailly bout de bois
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par bailly bout de bois le Dim 28 Nov 2010 - 19:21

merci hatoup de ces quelques précisions.
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Lun 29 Nov 2010 - 14:27

Le paquebot Astor est en escale technique pendant quelques jours au port de Brégaillon. Construit en 1987, il mesure 177 mètres de long.


L'Antéa, navire de l'Institut de recherche pour le développement amarré au quai Ifremer.




 
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Franjacq le Dim 12 Déc 2010 - 13:27

Le port de Toulon ce matin, un beau ciel bleu, mais un peu frais..







Spoiler:

Le Mistral au quai d'Honneur



l'Abeille Flandre




















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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Dim 12 Déc 2010 - 13:37

Belles photos Francis
Le Corsica Victoria remplace temporairement le Mega Express Five. Ce dernier, en avarie, a été déplacé à Brégaillon, il va être soit réparé sur place, soit remorqué.
Stéphane




 
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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Franjacq le Dim 12 Déc 2010 - 13:46

Merci de ces précisions

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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par timoniersoum le Lun 13 Déc 2010 - 8:23

Merci Francis pour ces photos et Bénat pour tes précisions
Toujours à poste malgré le petit Mistral "frais"???
On sera sur place pour le jeu 23 déc. vers 10h30 pour le fleurissement du monument
Salutations






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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Franjacq le Lun 13 Déc 2010 - 9:06

J'essayerai d'y être

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Re: [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003

Message par Bénat le Mer 5 Jan 2011 - 14:39

Activité portuaire très calme en ce moment à Toulon.
Aujourd'hui, courte visite d'un genre de navire que nous n'avons pas trop l'habitude de voir ici, même si il a des airs du BSAD Jason : le supply anglais Normand Pioneer. Construit en 1999, il mesure 95 mètres de long.
Stéphane





 

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