ESCADRILLE 9 S

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ESCADRILLE 9 S

Fanch 56

Fanch 56: FONDATEUR; Age : 64

Message n°1

ESCADRILLE 9 S

Message par Fanch 56 le Ven 28 Mai 2010 - 15:37

Sujet ouvert

On ne dit jamais assez à ceux qu'on aime...........qu'on les aime. (Louis Chédid)

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

Serge BAVOUX

Serge BAVOUX: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 84

Message n°2

Re Escadriile 9S

Message par Serge BAVOUX le Jeu 8 Juil 2010 - 18:23

Salut Fanch 56!
Le sujet est ouvert et il n'y a rien dedans! J'y viendrai quand ce sera le moment (tu as vu que que je raconte mes affectations aéronavalesques: CFM Hourtin, SMER Rochefort, Escadrille 31 S Orly, BAN Diègo Suarez-Andrakaka) Avant d'en arriver à 9S Tontouta-Nouméa il faut que je passe par 27ème flottille, Re CERochefort et comme je suis très bavard ça va prendre du temps!
Pour meubler ce sujet en attente:
Photo d'un Lancaster de la 9S en 1962. peut être cela déclenchera t'il des réactions d'anciens de mon temps ce qui est loin d'être le cas depuis que je connais ACB.

CAP1

CAP1: PREMIER MAÎTRE; Age : 73

Message n°3

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par CAP1 le Mar 24 Aoû 2010 - 17:26

1959 Début août.
Arrivée en Nouvelle Calédonie après 3 jours de
voyage en DC7 de la compagnie TAI ( Le
Caire-Karachi-Saigon-Djakarta-Brisbane ) 40 heures de vol.
Nous sommes attendus. je suis affecté à la 9S donc je reste à Tontouta.
Une
Base toute neuve ( coté est de la piste ). pour ainsi dire nous
inaugurons la BAN, 4 bâtiments et un hangar assez bizarre qui permet de
mettre face à face le nez de 2 lancaster à l'abri de la pluie . Les
routes ne sont pas goudronnées, il faut attendre 1 mois pour cela. Il y a
quand même eau et électricité.
Le parking avions est de l'autre coté
de la piste, ( coté ouest ).Tous les jours pendant 3 mois nous faisons
la navette Base Parking et retour, en bus et camion.
Il n'y a pas de
Foyer, pour boire un coup il faut aller au Bar des Ailes. Pour cela il
faut faire le mur, pas de problème, il n'y a pas de clôture.Une ambiance
formidable.
Par la suite, le Foyer, le terrain de foot et de volley,
les soirées passent plus rapidement.L'été la baignade à la rivière
Tontouta.
Une seule cuisine pour tout le monde, le festin tous les jours et je ne parle pas du dimanche.
Des gradés sympathiques, nous étions environ 120 personnes, Officiers, O.M. et équipage.

Serge BAVOUX

Serge BAVOUX: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 84

Message n°4

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par Serge BAVOUX le Mar 24 Aoû 2010 - 18:04

Salut Cap 1. Je suis arrivé à Tontouta , par DC6 aussi, en mai 1961, étais tu encore là? Bien que faisant partie de la 9S , cdt Martini; j'étais détaché à Chaleix . J'étais alors PM et j'étais adjoint à l'IM1 Dantzer. A Tontouta as tu connu le PM Charaviglio qui était arrivé avec le même avion que moi. Je l'ai revu à Nouméa en 1987 alors que j'y étais à titre civil, il travaillait sur hélicoptères à Magenta, Helicocéan je crois.

CAP1

CAP1: PREMIER MAÎTRE; Age : 73

Message n°5

Escadrille 9S /TTA

Message par CAP1 le Mar 24 Aoû 2010 - 18:28

Bonjour BAVOUX.
J'ai quitté TTA fin août 61. Charaviglio était alors patron de l'Escadrille en remplacement du PM KERRIEN. Le Pacha de la la BAN était le LV BELFORT.
En passant à NOUMEA en 66 avec le FOCH j'ai revu Charaviglio et effectivement il était resté en NC.
Au plaisir de te lire et j'ai envoyé un sujet sur le site TONTOUTA.

CAP1

CAP1: PREMIER MAÎTRE; Age : 73

Message n°6

Escadrille 9S /TTA

Message par CAP1 le Mar 24 Aoû 2010 - 18:35

La suite de l'aventure sur le caillou.
Le travail, il y en avait aussi, pas seulement les loisirs.La 9 S était équipée de 3 Lancaster et 2 Morane 500.Il y avait de quoi s'occuper étant donné que les avions n'étaient pas de la dernière génération.Pratiquement tout le temps il y avait un Lancaster en déplacement, c' était Présence Française dans le Pacifique et missions SAR.Il y avait aussi la mission mensuelle pour le ravitaillement et le courrier des gendarmes aux WALLIS.
Il y avait aussi un 6ème avion basé à Magenta, le Stampe Marine, qui était affecté à l' Aéroclub de Nouméa et était réservé à la BAN le samedi et dimanche. L'entretien était effectué par l'Aéroclub et la BAN.
Les sorties, en semaine, au début c'était assez rare, il y avait un certain manque place de transport. Priorité aux personnel marié.Il fallait environ 3/4 heure-1 heure pour faire la route avec le car ou le camion. Pour nous c'était souvent en stop, cela marchait relativement bien. Le problème était de retourner à la Base le lundi matin.Par la suite amélioration dans les transports, il y avait une rotation le samedi matin pour nous permettre de faire les achats. Sinon, il était possible de sortir à Nouméa 2 week end sur 3, le 3ème étant celui de service.

jean claude monzie

jean claude monzie: QM 1; Age : 67

Message n°7

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Mar 24 Aoû 2010 - 19:34

cap1 le bar des ailes était t'il de l'autre coté de la piste

CAP1

CAP1: PREMIER MAÎTRE; Age : 73

Message n°8

Escadrille 9S /TTA

Message par CAP1 le Mar 24 Aoû 2010 - 19:57

Salut MONZIE
Le Bar des Ailes était tenu par un Alsacien, HAMMER Ernest. Il était de l'autre coté de la piste par rapport à la BAN, à environ 1500/2000 m.Le patron était sympa et à l'occasion il faisait aussi le taxi pour nous ramener à la BAN.

jean claude monzie

jean claude monzie: QM 1; Age : 67

Message n°9

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Mar 24 Aoû 2010 - 20:16

oui,j'ai bien connu les ailes a partir de 69 uta c'etait notre(cantine)il y avait un passage a niveau pour couper la piste les patrons un couple de pied noir,CENAC

jp49

jp49: QM 1; Age : 71

Message n°10

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jp49 le Mer 25 Aoû 2010 - 10:19

Bonjour à tous, je suis heureux de retrouver ces souvenirs de Tontouta où j'ai séjourné comme radio du début 1961 à 1963. Voyage aller-retour par le Calédonien (un mois et demi dans chaque sens). Ce fut effectivement un séjour agréable avec une très bonne ambiance. Je confirme CAP1 sur le commandement de la base, début 61 le commandant était le LV Belfort, il a été remplacé par le LV Martini en fin d'année lequel est ensuite passé CC. Lorsque je suis arrivé il y avait un foyer mais sans alcool à la suite d'un malheureux accident survenu peu de temps avant. Nous allions donc nous aussi au bar des ailes. Je me souviens également de Charaviglio.
Amitiés à tous

jean claude monzie

jean claude monzie: QM 1; Age : 67

Message n°11

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jean claude monzie le Mer 25 Aoû 2010 - 12:06

j'ai connu brievement charaviglio a l'aeroport de magenta,moi travaillant chez transpac,maintenant air caledonie

CAP1

CAP1: PREMIER MAÎTRE; Age : 73

Message n°12

Escadrille 9S /TTA

Message par CAP1 le Mer 25 Aoû 2010 - 14:29

Salut les anciens de TTA.
En 59 la BAN était du coté EST de la piste d'envol et l'aérogare était coté OUEST. Une route traversait la piste afin de pouvoir aller d'un coté ou de l'autre. Lors des décollages ou atterrissages l'équipe des pompiers civils était chargée de la barrière OUEST et l'équipe de sécurité de la BAN s'occupait de la barrière EST. Par la suite l'aérogare a été transférée coté EST à proximité de la BAN mais la sécurité était toujours assurée par les civils et les militaires. Coté BAN il y avait 2 QM1 Marins Pompiers avec les renforts de 3 équipes de 4 gars. Pour nous, exercice pompier le samedi matin pour les gens de service. Le ravitaillement en eau du camion se faisait à la rivière et l'été il y avait toujours des volontaires pour aller faire le plein. Nous intervenions aussi pour les feux de brousse, mais cela c'est une autre histoire.

jp49

jp49: QM 1; Age : 71

Message n°13

Re: ESCADRILLE 9 S

Message par jp49 le Jeu 26 Aoû 2010 - 9:07

bonjour cap1,oui pour les feux de brousse nous étions mobilisé, j'ai même eu l'occasion d'aller en équipe de sécurité autour du dépôt de munitions qui était situé à l'extérieur de la base

bricard