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Tout jeune matelot embarqué sur le Morse , je me retrouvais souvent de corvée de vaisselle et désigné pour aller chercher les différents plats à la cuisine . A cette époque , l'Officier en second avait autorisé que du "tafia" soit servi avec le café , uniquement le Dimanche midi ; sans doute pour maintenir le moral de l'équipage quand nous partions pour plus d'un mois de mer ; voire plus . Seule obligation : le tafia devait être mélangé au café qui était transporté dans un bidon .
Mais , le Pistard et les vieux Chouffs ne l'entendaient pas de cette oreille ..... ils voulaient déguster leur tafia à l'état pur et même faire des "canards" avec un morceau de sucre . Menacé de représailles , il me fallait donc trouver une combine .
Le trajet entre la cuisine et le poste équipage passait par le Carré des Officiers où le Pacha et les Officiers à table humaient la bonne odeur du tafia mélangé au café ..... Quand c'était à mon tour de traverser le Carré :ils ne sentaient que le café !!!!!!
Un Dimanche midi , je traverse le Carré avec mon bidon de café..... Le Vieux qui est à table m'interpelle :
- Hep là !!! viens voir un peu !!!! approche toi !!!!
Il attrape mon bidon , renifle au-dessus ......
- Ca ne sent que le café !!!! il n'y a pas de tafia là-dedans ? m'interroge-t-il ....
- Si si Commandant ..... il y a du tafia !!! je vous le jure !!!
- Tu me prends pour un imbécile ????
- Je n'oserais pas Commandant !!!!
Il renifle une deuxième fois et appelle son Maître d' Hôtel ...
- Gauchot !!! amenez moi une louche !!!!
Sitôt demandé , sitôt fait , Le Vieux touille dans le bidon avec sa louche et on entend un drôle de bruit ..... à force de tripatouiller il repêche un petit pot de Nescafé rempli de tafia ..... Explosion de rire dans le Carré !!!!
je m'attends à ramasser une avoinée , mais vu l'ambiance du Carré le Vieux me sermonne tout en versant le tafia dans le café :
- Effectivement , le tafia était dans le café .....mais si tu veux jouer au petit malin , la prochaine fois , ça va barder pour ton matricule !!!!! allez ouste !!!!
Par contre en arrivant au poste équipage , je ramasse une bonne engueulade de la part des vieux Chouffs ....
Dure dure la vie de sous-marinier !!!!!
Mais , le Pistard et les vieux Chouffs ne l'entendaient pas de cette oreille ..... ils voulaient déguster leur tafia à l'état pur et même faire des "canards" avec un morceau de sucre . Menacé de représailles , il me fallait donc trouver une combine .
Le trajet entre la cuisine et le poste équipage passait par le Carré des Officiers où le Pacha et les Officiers à table humaient la bonne odeur du tafia mélangé au café ..... Quand c'était à mon tour de traverser le Carré :ils ne sentaient que le café !!!!!!
Un Dimanche midi , je traverse le Carré avec mon bidon de café..... Le Vieux qui est à table m'interpelle :
- Hep là !!! viens voir un peu !!!! approche toi !!!!
Il attrape mon bidon , renifle au-dessus ......
- Ca ne sent que le café !!!! il n'y a pas de tafia là-dedans ? m'interroge-t-il ....
- Si si Commandant ..... il y a du tafia !!! je vous le jure !!!
- Tu me prends pour un imbécile ????
- Je n'oserais pas Commandant !!!!
Il renifle une deuxième fois et appelle son Maître d' Hôtel ...
- Gauchot !!! amenez moi une louche !!!!
Sitôt demandé , sitôt fait , Le Vieux touille dans le bidon avec sa louche et on entend un drôle de bruit ..... à force de tripatouiller il repêche un petit pot de Nescafé rempli de tafia ..... Explosion de rire dans le Carré !!!!
je m'attends à ramasser une avoinée , mais vu l'ambiance du Carré le Vieux me sermonne tout en versant le tafia dans le café :
- Effectivement , le tafia était dans le café .....mais si tu veux jouer au petit malin , la prochaine fois , ça va barder pour ton matricule !!!!! allez ouste !!!!
Par contre en arrivant au poste équipage , je ramasse une bonne engueulade de la part des vieux Chouffs ....
Dure dure la vie de sous-marinier !!!!!
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
Bien le tafia, Cloclo
Et tu n'avais pas menti au Commandant
Et tu n'avais pas menti au Commandant
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
___________
Une autre petite blagounette sur les heures de repas.
___________
Hors exercice, les changements d'immersion se faisaient - sans directive particulière - avec une assiette de 10 degrés sauf pendant les repas où l'officier de quart ordonnait seulement 5° pour ne pas gêner ceux qui étaient à table... mais ce n'était qu'une tolérance.
Un soir au CO, alors que le patron du pont change d'immersion en demandant 5° de pointe, le nouveau pacha s'étonne de cet ordre :
- Pourquoi 5° de pointe ?
- Le personnel est à table commandant.
- Ce n'est pas une raison.
- Bien commandant ... "10° de pointe."
Il ne s'est pas passé une minute que le poste AR appelle :
- Patron, on bouffe n... de D... ! C'est quoi ce boxon ?
- C'est un ordre du commandant.
- Eh ben dis lui qu'il nous fait €hier.
- Inutile que je lui fasse la commission, il est à côté de moi et il a entendu...
...
... Il demande d'ailleurs que tu viennes au CO pour le lui dire en face.
- Euhhh... tu déconnes ou quoi ?... ...
- ..... (longue attente...)
...
... Oui, je déconne... mais t'as moins de gueule à ce qu'on dirait ?
Du coup, tu peux t'en servir pour bouffer si la pointe ne t'as pas coupé le sifflet.
Bon appétit quand même.
... Non mais... jamais content au poste AR !...
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
Super ta BD Louis !!!!!
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
les degrés de pointe...
† rebouh- MAÎTRE
- Age : 67
Très bon le coup du tafia Cloclo!!!!
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Quart de 00h00 à 04h00, nous sommes, hors exercice, en marche au schnorchel.
Un officier est en renfort au CO car seuls les officiers et le patron du pont assurent, de nuit, la veille optique.
La situation surface est claire, un supertanker va croiser notre route pratiquement à angle droit et les relevés indiquent que nous allons passer sur son avant à très faible distance.
L'officier en second qui tient le rôle de suppléant hisse le périscope d'attaque afin de pouvoir suivre en permanence le pétrolier et de pouvoir intervenir immédiatement dans le cas improbable où il changerait de cap au dernier moment.
Le temps passe, le défilement n'est pas mesurable tant il est faible, l'officier en second annonce l'estimation de la distance et l'inclinaison du but à intervalle régulier...
... je trouve que ça se rapproche un peu trop à mon goût.
Enfin j'entend " top, 300 mètres, inclinaison zéro "...
...c'est bon, on est passé, nous ne sommes plus en rapprochement.
Les GCO2, qui mémorisent sur papier déroulant la position des bruiteurs, enregistrent une courbe de défilement qui bascule brutalement de 180°dans la minute qui suit.
L'officier en second suit encore visuellement le tanker quelques instants puis vient griffonner au crayon noir sur la table traçante.
Je le regarde faire sans comprendre car au début, ça ne ressemble à rien.
C'est aux derniers coups de crayon que se dévoile enfin le dessin :
il s'agit du supertanker vu de face à 300 mètres du ras des flots...
... proue monstrueuse, clair de lune, vague d'étrave, jeux d'ombre, tout y est...
Réaliste au point d'en être menaçant !
Je suis bluffé par le résultat... je ne connaissais pas ce talent à notre O².
Je n'aurai l'explication de cette maîtrise à manier le crayon qu'une trentaine d'années plus tard par la lecture de l'article qui suit.
Cet officier féru de dessins commandera ensuite 2 classiques, un nucléaire et finira contre-amiral comme directeur du musée de la Marine.
Il en profitera pour promouvoir la bande dessinée de qualité et démontrer combien elle s'inspire souvent des valeurs et traditions maritimes.
Un officier est en renfort au CO car seuls les officiers et le patron du pont assurent, de nuit, la veille optique.
La situation surface est claire, un supertanker va croiser notre route pratiquement à angle droit et les relevés indiquent que nous allons passer sur son avant à très faible distance.
L'officier en second qui tient le rôle de suppléant hisse le périscope d'attaque afin de pouvoir suivre en permanence le pétrolier et de pouvoir intervenir immédiatement dans le cas improbable où il changerait de cap au dernier moment.
Le temps passe, le défilement n'est pas mesurable tant il est faible, l'officier en second annonce l'estimation de la distance et l'inclinaison du but à intervalle régulier...
... je trouve que ça se rapproche un peu trop à mon goût.
Enfin j'entend " top, 300 mètres, inclinaison zéro "...
...c'est bon, on est passé, nous ne sommes plus en rapprochement.
Les GCO2, qui mémorisent sur papier déroulant la position des bruiteurs, enregistrent une courbe de défilement qui bascule brutalement de 180°dans la minute qui suit.
L'officier en second suit encore visuellement le tanker quelques instants puis vient griffonner au crayon noir sur la table traçante.
Je le regarde faire sans comprendre car au début, ça ne ressemble à rien.
C'est aux derniers coups de crayon que se dévoile enfin le dessin :
il s'agit du supertanker vu de face à 300 mètres du ras des flots...
... proue monstrueuse, clair de lune, vague d'étrave, jeux d'ombre, tout y est...
Réaliste au point d'en être menaçant !
Je suis bluffé par le résultat... je ne connaissais pas ce talent à notre O².
Je n'aurai l'explication de cette maîtrise à manier le crayon qu'une trentaine d'années plus tard par la lecture de l'article qui suit.
Cet officier féru de dessins commandera ensuite 2 classiques, un nucléaire et finira contre-amiral comme directeur du musée de la Marine.
Il en profitera pour promouvoir la bande dessinée de qualité et démontrer combien elle s'inspire souvent des valeurs et traditions maritimes.
- Spoiler:
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Dalaï Lama............
mashpro- QM 1
- Age : 68
Si j'avais pu penser un seul instant qu'il pouvait être un artiste !
Je l'ai eu comme O2 sur le Gymnote et en garde un souvenir plutôt mitigé.
Je l'ai eu comme O2 sur le Gymnote et en garde un souvenir plutôt mitigé.
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Sur les 800 tonnes, on reprenait la vue AV3.
Cette vitesse permettait aux barres de plongée d'avoir suffisamment d'action pour remonter rapidement puis de maintenir le sous-marin à l'immersion périscopique.
Plus la houle est importante, plus le bâtiment est aspiré en surface et le maître de central doit rapidement ajuster la pesée en fonction de l'état de la mer afin de pouvoir réduire l'allure dès que possible.
Il existait donc une habitude qui consistait à garder les moteurs AV3 jusqu'à ce que le maître de central annonce : " on peut réduire ".
Ne pas la respecter, c'était prendre le risque de montrer son joli kiosque à tout le monde si "trop léger"
... ou ne plus réussir à sortir le périscope hors de l'eau si "trop lourd".
De quoi rendre le pacha furieux dans les 2 cas.
Cette vitesse permettait aux barres de plongée d'avoir suffisamment d'action pour remonter rapidement puis de maintenir le sous-marin à l'immersion périscopique.
Plus la houle est importante, plus le bâtiment est aspiré en surface et le maître de central doit rapidement ajuster la pesée en fonction de l'état de la mer afin de pouvoir réduire l'allure dès que possible.
Il existait donc une habitude qui consistait à garder les moteurs AV3 jusqu'à ce que le maître de central annonce : " on peut réduire ".
Ne pas la respecter, c'était prendre le risque de montrer son joli kiosque à tout le monde si "trop léger"
... ou ne plus réussir à sortir le périscope hors de l'eau si "trop lourd".
De quoi rendre le pacha furieux dans les 2 cas.
- Spoiler:
Et pourtant notre commandant passait outre cette mesure de confort accordée au maître de central en réduisant les moteurs dès la prise de vue...
... quand il n'ordonnait pas un nouveau cap avec angle de barre important pour faire bonne mesure. ( l'action sur la barre de direction freine le bâtiment et alourdit l'arrière )...
... et débrouille toi avec ça !
Du coup, les pertes d'immersion étaient fréquentes et les engueulades homériques.
Le patron mécano était le seul à lui tenir tête et les échanges étaient musclés.
* Demande angoissée du patron de central :
"Je peux avoir du moteur ?"
*traduction: je n'ai pas eu le temps de peser correctement le bateau. Il me faut de la vitesse pour pouvoir le tenir à l'immersion ordonnée.
* Réponse du pacha :
- " Négatif, le périscope laisse une traînée trop importante."
- "Alors on fait une cathédrale... on monte, immersion 11 mètres !" .
- Eh bien, admettez monsieur ...
* traduction: faites entrer de l'eau dans les régleurs pour alourdir le sous-marin.
- "J'admets mais je ne peux faire entrer l'eau dans les tuyaux plus vite qu'elle n'entre... immersion: 10 mètres 50 !"
- " AV3 ... IL FALLAIT ANTICIPER MONSIEUR ..."
- "Je ne sais pas anticiper sur ce que je ne connais pas."
Encore 1 ou 2 amabilités et ils en restaient là.
Le pire, c'est que le pacha a fini par avoir raison.
Pour éviter l'engueulade, les patrons de central déployaient des trésors d'ingéniosité pour adapter une future pesée sensiblement correcte à l'immersion périscopique. ( La sensation des barreurs à 40 mètres, l'historique des mouvements d'eau, les prévisions météo... )
Maintenant les sous-marins ont des sondeurs de surface et le problème est résolu...
En temps normal, le commandant appelait le patron mécano par son nom comme tout un chacun.
Il n'ajoutait "Monsieur..." que lorsqu'il était au pétard.
Quand il était de bon poil, il y allait de son surnom.
Dans les moments de grande euphorie... il arrivait même qu'il le tutoie.
Il adorait son patron ergoteur et ne l'aurait pas échangé contre tous les autres patrons mécano de France et de Navarre...
... mais à pratiquement toutes les reprises de vue un peu rock 'n' roll , fallait que ça craque !
C'est le pacha suivant qui en a été pour ses frais.
Les maîtres de central n'ayant plus l'habitude de dire ; " On peut réduire " ( puisque c'était fait sans leur approbation ),
c'est lui qui devait demander : " Peut on réduire ? "
La première fois, le patron torpilleur a été tellement surpris qu'il a répondu :
" Oui, vous pouvez même battre en arrière si vous voulez ".
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
criard- QM 1
- Age : 72
Géniale les 3 images.......avec" LADONE" c'était cool la vie de sous marinier à bord de l'ARGO
chapellier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
Merci Goblin de tes récits,
C'est si bien écrit et cela me ramène de quelques décennies
MERCI
C'est si bien écrit et cela me ramène de quelques décennies
MERCI
Ce qu’il y a de magnifique chez les Marins,
c’est que tous les gars dépendent les uns des autres.
Tout le monde fait son boulot.
c’est que tous les gars dépendent les uns des autres.
Tout le monde fait son boulot.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
Quel plaisir ces sujets "Marine", merci Cloclo et Louis.
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Bonsoir GOBLIN, sympa tes souvenirs de sousmarinade...
Moi qui ne connait rien des submersibles, je suis conquis
Moi qui ne connait rien des submersibles, je suis conquis
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Il y a quelques plumes d'or sur ACB mais en deux catégories les poëtes ( Hervé et Tur2) et les narrateurs de la vie à bord......ou en école ( Roger) et pardon pour ceux que j'ai oublié de citer
Merci Tonton Cloclo et Goblin pour vos histoires sous marines ou plus exactement de votre manière à raconter votre vie à bord des sous marins
Merci Tonton Cloclo et Goblin pour vos histoires sous marines ou plus exactement de votre manière à raconter votre vie à bord des sous marins
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
Goblin
Super .tes Anecdotes, sympa , lire , bravo:
Super .tes Anecdotes, sympa , lire , bravo:
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
Salut mon cher Goblin !!!!
La réplique de ton Maître de Central à la fin de ta dernière anecdote me renvoie quelque temps en arrière ...... Oh très peu de temps !!!!! c'était en 1968 ...... comme si c'était hier !!!!!!
A suivre
La réplique de ton Maître de Central à la fin de ta dernière anecdote me renvoie quelque temps en arrière ...... Oh très peu de temps !!!!! c'était en 1968 ...... comme si c'était hier !!!!!!
- Spoiler:
Quelque part en Méditerranée , à quelques encablures dans le sud du Cap d'Armes , la Doris doit subir une "Inspection à la mer" du Commandant d'Escadrille . Ce Chef d'Escadrille surnommé "Le sac d'os" par les équipages des bateaux noirs et le personnel de la Base sous-marine prenait un malin plaisir à se faire passer pour ne pas "être l'ami de tout le monde " et ressentait sans doute une certaine jouissance à entretenir sa réputation de" terreur "
En cas de rencontre fortuite dans la Base , il était fortement recommandé de changer de trottoir , ou encore mieux , de faire carrément demi-tour si la distance le permettait avant d'arriver au CPA ; sinon vous risquiez fort de vous faire apostiller ou d'être "coincé entre la pointe Bic et la peau de bouc " avec pour motif : soit une casquette non règlementaire , soit cheveux longs alors que vous sortez de chez le merlan , soit pour cravate ressemblant à une "ficelle" et n'ayant plus figure humaine , soit pour tenue négligée , débraillée ou sale , soit pour chaussures mal cirée etc...etc...etc....je vous en passe et des meilleures !!!!!
Son passe-temps favori était d'épier les factionnaires des bateaux noirs amarrés à Missiessy ; si par malheur l'un d'entre-eux se faisait apalguer , il recevait immédiatement un coup de téléphone intempestif :
- Allo !!!!!
- Ici le Commandant d'Escadrille !!!
- Ouais et moi je suis le Pape !!!!
Avec raccrochage instantané ......
Dans les minutes qui suivaient , L'Officier en Second du bateau concerné , qui s'était fait remonter les bretelles arrivait à bord pour remonter celles du factionnaire ..... Ce petit jeu fut à la mode un certain temps chez les factionnaires , mais dura moins longtemps que les impôts : du remontage de bretelles , on passa assez rapidement à des représailles de plus en plus dissuasives qui eurent pour effet de mettre fin à ces plaisanteries ......
Le duo composé du "Sac d'os" et du non moins célèbre "Titus" le Chef des Services Généraux à l'oeil inquisiteur et broussailleux , faisait règner à la Base sous-marine une ambiance "folklorique" ..... comme l'acide du même nom !!!! les Anciens doivent encore s'en souvenir .......
La Doris est amarrée en face du Bâtiment Commandement à Missiessy .... Poste de combat de vérification à 07H00 ; appareillage prévu à 08H00 après la cérémonie des Couleurs .... Le "sac d'os" embarque , un petit sac de voyage à la main .... on essaye de deviner s'il a sa "gueule des bons jours " ou sa "gueule de tangon" la différence entre les deux étant imperceptible , on opte pour la "gueule des mauvais jours" ; au moins on n'aura pas de surprises .... Mais qu'y a-t-il dans son petit sac de sport qu'il garde si précieusement ?? question de très haute importance !!!! on ne devrait pas tarder à le savoir !!!
Cette "inspection à la mer " survenant peu de temps après la tragédie de la Minerve , nous ressentons que nous n'allons pas être à la fête , et que la journée ne va pas être des plus tristes ..... Le " Sac d'os" va nous tester à fond et nous pousser jusque dans nos derniers retranchements .....
A nous de lui faire voir que nous ne sommes pas des rigolos !!!!!
A suivre
Kohler Jean Marie(Hans)- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
Il me semblait qu'il y avait un Arthus qui sévissait au 5ème dépôt où nous étions susceptible de nous y rendre pour aller chez le coiffeur
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Eh oui Cloclo! ces souvenirs persistent à travers les années. Ces officiers très "spéciaux et un peu dérangé existaient. Je me suis toujours demandé pourquoi leut hiérarchie les laissait faire.
Tu sais chez les officiers mariniers il y avait aussi des cas qui relevaient plus de la psychiatrie que de la discipline des armées
La Marine actuelle permet elle de tels agissements?
Sur ACB on devrait ouvrir un sujet ...
Tu sais chez les officiers mariniers il y avait aussi des cas qui relevaient plus de la psychiatrie que de la discipline des armées
La Marine actuelle permet elle de tels agissements?
Sur ACB on devrait ouvrir un sujet ...
CLOCLO 66- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
Mais oui Bill , tu as raison !!!!! excellente mémoire !!!!
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Je me rappelle une nuit les nageurs de combat avaient effectués un exercice de pose de mines sur les soums de la darse Missiessy à la B.S.M. et qu'ils avaient piéger le bureau de notre bon Arthus avec une grenade à plâtre qui avait explosée lorsqu'il avait ouvert la porte de son bureau à l'embauche !!!!!!
il avait piqué une colère mémorable.....et il y en avait beaucoup qui étaient contents dans la B.S.M.
T'en rappelle tu ?
il avait piqué une colère mémorable.....et il y en avait beaucoup qui étaient contents dans la B.S.M.
T'en rappelle tu ?
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .