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Message par Bureaumachine busset le Dim 18 Mar 2018 - 1:27

Bien les photos Dominique [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 582735
Pas beaucoup plus de place sur les SNA .
Effectivement Chapeaux les Cuistos Commis [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 588638
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Message par kerneve le Dim 18 Mar 2018 - 11:10

des fois on samusser pour faire la plonge bac trop petit



Dernière édition par kerneve le Dim 18 Mar 2018 - 13:57, édité 1 fois



Marin un jour, marin toujours. [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 9728
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 18 Mar 2018 - 13:54

Pour Alain Eguerre:

Suite à mon reportage post N° 496 concernant les cuisiniers et les commis , j'ai retrouvé une photo des années 1972-73 , avec le bac de la cuisine d'origine. Il n'était pas tellement plus grand.
[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 5310
(Photo Dominique Collemant)
Au centre de la photo , la table pliante sur laquelle était fixé l'ouvre boites , outil indispensable à bord.... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 580511



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par criard le Dim 18 Mar 2018 - 14:04

Bravo Dominique pour les images,

Je regrette de ne pas avoir des image de la cuisine de l' ARGONAUTE, qui elle se trouvait aux auxiliaires , donc plus sportif pour sortir les plats et les gamelles.
Ceux-ci passaient entre les gambettes du patron de centrale qui était assis une jambe sur la boîte des purges et l'autre jambe sur le paneau d'accès aux auxiliaires ouvert en permanence, il voyait donc passer tous les plats et gamelles.
Au moins il avait l'avantage de voir son repas avant les copains [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 582735 [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 582735
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Message par DALIOLI le Dim 18 Mar 2018 - 15:05

Une rencontre fortuite avec un ancien collégue de travail dans les années 60, il m'a rappelé une anecdote complétement disparue de ma mémoire:on allait en we au ski,arrêt dans un café a Grenoble,on assiste à un début de bagarre,avec un gars qui gueule à moi la marine!Le pote,un ancien chasseur-alpin me dit allez on y va ,tu peux pas laisser un mataf dans l'embarras,j'avoue que j'y suis allé un peu à reculons,mais mon pote était boxer amateur,je ne vous dis pas le tableau,ça valsait de tous les côtés,moi j'ai fait que ramasser le mataf,qui était tombé! Il était dans un état un peu avancé,mais le patron du bar et venu nous remercier d'avoir dégager ces fauteurs de trouble ce que le dit mataf avait essayé de faire ,mais il ne faisait pas le poids, au moins le courage!De ce faite ,on discute avec lui,5 ans dans les sous-marins,il nous raconte plein d'anecdotes,des choses que j'ai retrouvées dans les récits des anciens.Mais ,mon pote m'a rappelé qu'il nous avez dit en nous montrant son dentier,qu'il avait perdu toutes ses dents a cause de l'acide sulfurique des batteries ! Il n'en démordait pas! On est parti se coucher ,car le lendemain ski. Donc voiçi la question: est-ce que les allégations de notre sous-marinier sont crédibles!



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Message par Joël Chandelier le Dim 18 Mar 2018 - 15:14

Pas expert mais pour la perte de ses dents c'est plutôt une carence en vitamine C l'acide ascorbique. L'acide sulfurique c'est nos vêtements qu'elle attaquait quand on ne faisait pas attention lors des prises de densités [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 580511



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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Dim 18 Mar 2018 - 21:47

Je voudrais revenir sur le sujet des dépressions subies à bord des sous-marins classiques.
Pourquoi l'on nous faisait subir un passage au caisson hyper-bar avec une pression de 1 bar pour être apte au service sous-marin, alors que nous subissions le plus souvent des dépressions de 200 à 250 mb par mauvaise mer au schnorchel, ce qui n'était pas du tout agréable pour nos oreilles. Il aurait plus simple de nous faire subir ce genre de test.
Amitiés
Jean-Marie



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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Dim 18 Mar 2018 - 22:00

Pour l'acide sulfurique, je ne pense pas qu'il y est une incidence. Dans un local batterie, le risque le plus important est l'hydrogène. Si mes souvenir sont bons, un élément d'accus en charge dégage 125 litres d'hydrogène à l'heure, pour un local de 160 éléments, faites le calcul. (7% d'hydrogène dans l'air, explosion assurée).
Le pire était l'Ammoniac que l'on utilisait pour nettoyer les éléments lors d'un défaut d'isolement batterie pour neutraliser les traces d'électrolyte entre les bornes. Les électriciens doivent s'en souvenir.



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Message par mashpro le Dim 18 Mar 2018 - 22:14

En tant qu'électricien de service, je me souviens lors d'une charge d'entretien que nous faisions a quai la nuit un défaut brutal d'isolement me fait faire une ronde dans le compartiment batterie et je vois qu'un des éléments est en train de déborder. J'entreprends alors de faire baisser son niveau en prélevant l'électrolyte avec le densimètre et j'éponge ce qui a déversé avec des chiffons.
Le lendemain matin à l'appel sur le quai je vis le bas d'une des jambes de mon pantalon de treillis tomber par terre, elle avait trempé dans l'électrolyte et était rongée par l'acide.
Succès garanti pour la tenue [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 913711



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Message par Micky Mousse le Dim 18 Mar 2018 - 22:41

Salut,
Pour un futur club d'anciens sous-mariniers nostalgiques...
La péniche sous-marin "Axolotl" est à vendre 150 000 euros.
Faites vos recherches sur Gougleu.
Y a photos, vidéos et commentaires.

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Message par Jean-Marie41 le Dim 18 Mar 2018 - 22:47

Ils avaient du courage pour travailler dans une si petite cuisine
Un petit évier pour de grand plat
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Message par Serge BAVOUX le Dim 18 Mar 2018 - 23:04

A tous... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 582735



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Salut et fraternité !
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Message par tabletop83 le Dim 18 Mar 2018 - 23:17

message 507

a mon souvenir c'etait plus de 1b (qui est la pression atmospherique )

il me semble 3 b la premiere fois en montée lente et descente lente et la seconde fois montée rapide et descente rapide avec l'air qui devenait glacé a la depression.




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Message par JBY le Lun 19 Mar 2018 - 0:00

Merci à vous pour toutes ces anecdotes et histoires vécues, vous devriez écrire un recueil.
Qui plus est tout est agrémenté de bonnes photos, c'est un vrai plaisir de vous lire.



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Lun 19 Mar 2018 - 0:05

Tabletop
Pour être rigoureux 1 bar de plus que la pression atmosphérique.
Quand tu gonfle les pneus de ta voiture à 2 bars, c'est bien 2 bars de plus que la pression atmosphérique..
Les pression dont tu parles, c'était pour la tour d'entrainement de Gosport.2 b pour 20 m d'immersion fictif et 3b pour 30 m.
Au classique seulement 1b pour 10 m, et les exercices de sortie à la cloche à plongeur de Missiessy se faisait à 10 mètres.
Sur les classique avant les Agosta, il n'y avait pas de sas plongeur pour les évacuations, simplement une jupe en cuir qui se déployait sous le panneau arrière. On devait attendre que le bateau se remplisse d'eau avant de pouvoir sortir un par un. C'est à dire que c'était que théorique. Les fonds devaient être très petits et il n'y aurait eu que les premiers qui avaient une chance de s'en sortir. (Incident de décompression dû au temps rester à la pression d'immersion). Si je me rappelle le temps de compression dans les sas des nucs était très court et le temps de la remonter était suffisante pour le palier de décompression. Vivant en surface, peut-être avec des tympans en moins, dans des combinaisons qui vous garder plus ou moins à l'abri du froid. Et l'équipage restait au sec pendant toute l'opération et à la pression atmosphérique.
J'ai entendu dire qu'un équipage anglais était sorti vivant d'une immersion à 140 mètres.
La jupe sur un 400 tonnes (Poste arrière)
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Amitiés
Jean-Marie



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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Lun 19 Mar 2018 - 1:34

Pour ceux qui aiment les photos.
Le passage des Dardanelles sur les 400. Vu la barre de protection fermée nous devions être en plongée sur MEA.( Compte tour sous les 100 tr/mn).[ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 Dardan10



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Message par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018 - 15:05

Salut Jean-Marie
Sympa tes photos ,surtout celle du post 515 où tu es côté de notre copain du BE elec Vachon surnommé "La meule" à cause de son accent Bourguignon , je crois .
Pour les évacuations en combinaison des nucs ,nous n'avions aucun problème de décompression .Dans le sas de la tour à Gosport (GB) ,équilibré à +3bars pour la sortie à 30m ,on se gonflait à 3 bar ,par un système push-pull ,à l'intérieur de la combinaison étanche .Durant la remontée en surface ,la pression s'équilibrait automatiquement par 2 soupapes placées à hauteur de la poitrine .
Avant la sortie en combinaison à 30 m on nous faisait effectuer au préalable 3 sorties en apnée ,uniquement équipé d'un pince-nez ,à 10 ,20 ,puis 30 m .C'est pendant ces 3 exercices qu'il fallait impérativement évacuer l'air de nos poumons sous peines de les faire "exploser" et des plongeurs qui nous attendaient à la sortie du sas ,étaient chargés de vérifier que nous expirions bien et ,dans le cas contraire ,stoppaient notre remontée et nous mettaient un coup dans le ventre .En cas de problème ,un caisson de décompression était disposé au bord du bassin .
Pour la sortie en "réel" d'un sous-marin par des sous-mariniers anglais ,accompagné d'un cibié français ,dont j'ai oublié le nom , on nous avait dit qu'elle s'était effectuée à 180 m sachant que ,théoriquement ,les combinaisons de l'époque permettaient une sortie ,sans risques majeurs jusqu'à 200 m .
Il me semble qu'à l'heure actuelle il existe une tour d'exercice en France (à Brest?) et peut-être que certains pourraient nous en dire plus sur les équipements et performances contemporains .


Dernière édition par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018 - 15:11, édité 1 fois (Raison : Changement du texte)
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Message par goblin le Lun 19 Mar 2018 - 16:18

Pour ceux qui pourraient s'étonner du franchissement des Dardanelles en plongée ( mes 516 ),
il ne s'agit pas du détroit entre la mer Égée et celle de Marmara mais d'un passage si étroit à l'intérieur des 400 tonnes (entre les électriques et le poste AR) qu'il a été baptisé ainsi...

Dans la tour anglaise de Gosport, les caissons à 10, 20 et 30 mètres étaient contigus à la tour et le passage de l'un dans l'autre se faisaient par une petite ouverture basse.
L'équilibrage des pressions dans le sas était rapide et l'air, en se comprimant, montait en température en même temps que l'eau passait de la hauteur des pieds à la poitrine
Sensation parfaitement désagréable qui précédait la sortie un par un des gugusses entassés dans le caisson.
Sortie étroitement surveillée par les plongeurs prêts à nous retenir si on oubliait de souffler... avec cette consigne particulièrement rassurante :
- "Si vous ne soufflez pas, on ne vous laissera pas remonter...
on préférera vous noyer car la noyade n'est qu'un incident facile à gérer, bien moins grave qu'un accident de décompression."

Gloups !.. merci chef de me mettre en bonne condition psychologique avant d'y aller... ♠



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Message par framery le Lun 19 Mar 2018 - 18:48

Toujours instructif
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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
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Message par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018 - 21:11

Goblin
Personnellement j'ai pas le souvenir d'une sensation désagréable à la montée de la température .Il fallait ,par contre ,ne pas se laisser surprendre par la montée rapide de la pression et faire preuve d'un minimum de sang froid ce que ,un de nos camarades ,SM infirmier ,n'a pas réussi et a été éliminé du stage dès la première sortie à 10 m .Je précise que cet échec ne l'a pas empêché de continuer à naviguer avec nous .


Dernière édition par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018 - 21:13, édité 1 fois (Raison : Rajout du texte)
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Message par Jean-Marie41 le Lun 19 Mar 2018 - 23:55

Assé particulier cette exercice
Toujours instructif vos récits
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J-M



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Message par Serge BAVOUX le Mar 20 Mar 2018 - 0:17

nous allons tous devenir des "soums"  [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 582735



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Message par Bureaumachine busset le Mar 20 Mar 2018 - 0:46

Sympa les explications [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 21 582735
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Message par tabletop83 le Mar 20 Mar 2018 - 3:35

message 517

la"tour" de Brest est située a l'ile longue elle se nomme (nommaait??) tour CESI Centre Entrainement au Sauvetage Individuel

je vous ferai une photo de mon livret de plongée avec celle de la tour CESI à l’époque (98) dirigé par le mp Cramona je l'avais fait lors de l'iper de l'Inflex commandé par notre Amiral du forum



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Message par Charly le Mar 20 Mar 2018 - 13:22

Merci à tous pour vos photos et les intéressants commentaires.
Bill sympa les photos, message n°496 je reconnais mon collègue Commis aux Vivres Prenel.
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