Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 700881 messages dans 13919 sujets

Nous avons 14377 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est eliesjean

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par Bureaumachine busset Aujourd'hui à 12:44

» LA SPÉCIALITÉ DE SECRÉTAIRE MILITAIRE
par JLG Aujourd'hui à 12:18

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 11:51

» MINERVE (SM)
par COLIN JACQUES Aujourd'hui à 10:27

» [Les Bâtiments de servitudes ] BSAH LOIRE
par Charly Aujourd'hui à 08:42

» [ Recherches de camarades ] Narvaez Tony, Colbert 1991
par THOMAS HENRY Aujourd'hui à 07:51

» [Histoires et Histoire] Fortifications et ouvrages du mur de l'atlantique (Sujet unique)
par COLLEMANT Dominique Hier à 22:39

» [ Aéronavale divers ] FERIA DE L'AIR Aéroport de Nîmes
par jean claude monzie Hier à 21:42

» [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE
par JACQUES SOUVAY ou BILL Hier à 18:00

» LCT L9098
par marsouin Hier à 17:40

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]
par CREUSOT Etienne Hier à 16:06

» [ Les sémaphores - divers ] Sémaphore de la Pointe Saint Gildas (44)
par Charly Hier à 09:52

» [Le service de santé] LES VISITES MÉDICALES DANS LA MARINE
par Louis BOUZELOC Ven 20 Juil 2018, 22:47

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] Monuments aux morts originaux Français
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 20 Juil 2018, 19:11

» ESCADRILLE 22 S
par Serge BAVOUX Ven 20 Juil 2018, 17:34

» Beautemps-Beaupré BHO - A 758
par alain EGUERRE Ven 20 Juil 2018, 17:13

» [Les stations radios et télécommunication] Base de transmission pour les Sous-marins Nucléaire à Rosnay
par GYURISS Ven 20 Juil 2018, 15:32

» [ Recherches de camarades ] Recherche compagnon d'hivernage aux Kerguelen
par sculfort Ven 20 Juil 2018, 12:09

» HOURTIN MARINE 1946.
par Charly Ven 20 Juil 2018, 10:42

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 20 Juil 2018, 08:24

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par LA TOULINE Jeu 19 Juil 2018, 19:09

» [Le service de santé] Cimetière de la Marine à Rochefort
par Franjacq Jeu 19 Juil 2018, 11:04

» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par framery Jeu 19 Juil 2018, 10:18

» [ Marine à voile ] Mon "boutre" marocain.
par COLLEMANT Dominique Mer 18 Juil 2018, 22:24

» [Marine à voile] L'Hermione
par Francis17 Mer 18 Juil 2018, 20:46

» [ Histoire et histoires ] Le Programme Sawari 1
par roumi113 Mer 18 Juil 2018, 18:54

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par pierrix Mer 18 Juil 2018, 15:23

» SNSM : un nouveau Capitaine
par Joël Chandelier Mer 18 Juil 2018, 12:47

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par jcdelisle Mer 18 Juil 2018, 09:38

» FLOTTILLE 33 F
par GALAUD CLAUDE Mer 18 Juil 2018, 08:55

» UTILISATION DU FORUM : "RECHERCHES DE CAMARADES"
par Charly Mer 18 Juil 2018, 07:25

» [ Recherches de camarades ] EE Jauréguiberry 1965 à fin 1969
par jpchambraud Mer 18 Juil 2018, 06:11

» A645 ALIZE (BSP)
par COLLEMANT Dominique Mar 17 Juil 2018, 22:52

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par marsouin Mar 17 Juil 2018, 11:57

» [ Recherches de camarades ] DELAFOSSE CFM Mimizan mai à juillet 1950
par COLIN JACQUES Mar 17 Juil 2018, 10:06

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par douzef Mar 17 Juil 2018, 09:42

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Lun 16 Juil 2018, 21:31

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par COLLEMANT Dominique Lun 16 Juil 2018, 21:12

» [Tous les CFM] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par cariou Lun 16 Juil 2018, 11:16

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par PAUGAM herve Lun 16 Juil 2018, 10:17

» [Vie des ports] Le port de Bordeaux
par Christian DIGUE Dim 15 Juil 2018, 16:41

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - PORQUEROLLES
par Claude du 27 Dim 15 Juil 2018, 11:36

» [Divers les nucs] SNLE
par corre claude Dim 15 Juil 2018, 11:07

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par COLLEMANT Dominique Sam 14 Juil 2018, 23:06

» ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par Roli64 Sam 14 Juil 2018, 18:11

» [ Histoire et histoires ] Musée de la cavalerie à Saumur
par COLIN JACQUES Sam 14 Juil 2018, 11:01

» [LES B.A.N.] NÎMES GARONS
par takeo Sam 14 Juil 2018, 09:47

» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Hatoup Ven 13 Juil 2018, 23:11

» PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par LES BORMETTES Ven 13 Juil 2018, 19:26

» PRAIRIAL (FS)
par Michel Roux Ven 13 Juil 2018, 18:55

» VENDEMIAIRE (FS)
par Jean-Marie41 Ven 13 Juil 2018, 18:47

» CDT BOURDAIS (AE)
par Max Péron Ven 13 Juil 2018, 18:46

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Christian DIGUE Ven 13 Juil 2018, 15:30

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Didier Moreaux Ven 13 Juil 2018, 09:59

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Jeu 12 Juil 2018, 23:10

» La spécialité de Timonier
par DUFFOND Serge Mer 11 Juil 2018, 22:11

» VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE
par chtitim59 Mer 11 Juil 2018, 22:09

» BOUGAINVILLE BTS
par marsouin Mer 11 Juil 2018, 20:39

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de la Rance 79/80
par jean Tisseyre Mer 11 Juil 2018, 11:27

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par alain EGUERRE Mer 11 Juil 2018, 06:35

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par bernard26700 Mar 10 Juil 2018, 22:12

» TONNERRE (BPC)
par Michel Roux Mar 10 Juil 2018, 20:03

» La spécialité de Radio
par DTL Mar 10 Juil 2018, 09:00

» [ Recherches de camarades ] LAFFAUX
par olive2916 Lun 09 Juil 2018, 17:54

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par foufou Lun 09 Juil 2018, 16:26

» Accident du Sous Marin FLORE
par COLLEMANT Dominique Lun 09 Juil 2018, 14:44

» [ Recherches de camarades ] Recherche vétérans FAIS
par bernard26700 Lun 09 Juil 2018, 12:49

» [DIVERS B.A.N.] Porte ouverte B.A.N de Lann-Bihoué Juin 2018
par Van de Zande Lun 09 Juil 2018, 10:33

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par 3eme ligne Sam 07 Juil 2018, 23:19

» FLOTTILLE 11 F
par Jean-Marie41 Ven 06 Juil 2018, 19:11

» DUPERRE (EE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 06 Juil 2018, 11:10

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par COLLEMANT Dominique Jeu 05 Juil 2018, 21:19

» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Jeu 05 Juil 2018, 14:10

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par COLLEMANT Dominique Mer 04 Juil 2018, 20:57

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par COLLEMANT Dominique Mer 04 Juil 2018, 18:47

» [Vie des ports] Le Port de Nice
par timoniersoum Mer 04 Juil 2018, 15:19

» COLBERT (1956) (Croiseur)
par vigneronclaude Mer 04 Juil 2018, 14:12

» [Associations anciens marins] FNOM
par Quifille Mer 04 Juil 2018, 08:31

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par Bureaumachine busset Mar 03 Juil 2018, 19:15

» Le Conquet
par Xavier MONEL Mar 03 Juil 2018, 16:14

» DÉTROYAT (AVISO)
par titus56 Mar 03 Juil 2018, 15:12

» [Les anciens avions de l'aéro] L'HYDRAVION BREGUET BR.521 BIZERTE
par COLLEMANT Dominique Lun 02 Juil 2018, 22:39

» CAPRICORNE (CM)
par COLLEMANT Dominique Lun 02 Juil 2018, 22:34

» ARAMIS (Vedette de l'Adour)
par COLLEMANT Dominique Lun 02 Juil 2018, 22:32

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par DUFFOND Serge Lun 02 Juil 2018, 21:27

» D'ESTRÉES (EE)
par jeanphi Lun 02 Juil 2018, 11:30

» JULES VERNE (BA)
par bigouden62 Lun 02 Juil 2018, 11:18

» COMMANDANT L'HERMINIER (AVISO)
par LEMONNIER Lun 02 Juil 2018, 10:25

» [ Divers frégates ] FREMM AUVERGNE
par pinçon michel Lun 02 Juil 2018, 05:44

» Il y a 71 ans, souvenir d'un jeune engagé
par J-C Laffrat Dim 01 Juil 2018, 12:20

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par Nenesse Sam 30 Juin 2018, 23:18

» LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par Jean-Marie41 Sam 30 Juin 2018, 19:21

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par loulou06000 Ven 29 Juin 2018, 23:52

» Photo d'Atlantic
par corre claude Ven 29 Juin 2018, 19:49

» ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par Jean-Marie41 Ven 29 Juin 2018, 19:49

» [ Blog visiteurs ] recherche modèles de bâtiments de la MN..!!
par centime44 Ven 29 Juin 2018, 13:29

» BALNY (AE)
par J-L-14 Ven 29 Juin 2018, 13:13

» [ Recherches de camarades ] Recherche Patrice Leconte spé Radio
par Noël Gauquelin Ven 29 Juin 2018, 12:03

» [Aéronavale divers] Historique des Etendard IVM et Fouga Zéphyr
par Bernard CTY Jeu 28 Juin 2018, 14:02

DERNIERS SUJETS


[Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Partagez
avatar
Bureaumachine busset
MATELOT
MATELOT

Age : 61
NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Bureaumachine busset le Sam 17 Mar 2018, 20:57

Bien les photos Dominique
Pas beaucoup plus de place sur les SNA .
Effectivement Chapeaux les Cuistos Commis
avatar
kerneve
QM AU DESSUS DE 10
QM AU DESSUS DE 10

Age : 62
Commis NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par kerneve le Dim 18 Mar 2018, 06:40

des fois on samusser pour faire la plonge bac trop petit



Dernière édition par kerneve le Dim 18 Mar 2018, 09:27, édité 1 fois



Marin un jour, marin toujours.
avatar
COLLEMANT Dominique
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 71
Mécanicien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par COLLEMANT Dominique le Dim 18 Mar 2018, 09:24

Pour Alain Eguerre:

Suite à mon reportage post N° 496 concernant les cuisiniers et les commis , j'ai retrouvé une photo des années 1972-73 , avec le bac de la cuisine d'origine. Il n'était pas tellement plus grand.

(Photo Dominique Collemant)
Au centre de la photo , la table pliante sur laquelle était fixé l'ouvre boites , outil indispensable à bord....



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
avatar
criard
QM 1
QM 1

Age : 67
NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par criard le Dim 18 Mar 2018, 09:34

Bravo Dominique pour les images,

Je regrette de ne pas avoir des image de la cuisine de l' ARGONAUTE, qui elle se trouvait aux auxiliaires , donc plus sportif pour sortir les plats et les gamelles.
Ceux-ci passaient entre les gambettes du patron de centrale qui était assis une jambe sur la boîte des purges et l'autre jambe sur le paneau d'accès aux auxiliaires ouvert en permanence, il voyait donc passer tous les plats et gamelles.
Au moins il avait l'avantage de voir son repas avant les copains
avatar
DALIOLI
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 76
Électricien

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par DALIOLI le Dim 18 Mar 2018, 10:35

Une rencontre fortuite avec un ancien collégue de travail dans les années 60, il m'a rappelé une anecdote complétement disparue de ma mémoire:on allait en we au ski,arrêt dans un café a Grenoble,on assiste à un début de bagarre,avec un gars qui gueule à moi la marine!Le pote,un ancien chasseur-alpin me dit allez on y va ,tu peux pas laisser un mataf dans l'embarras,j'avoue que j'y suis allé un peu à reculons,mais mon pote était boxer amateur,je ne vous dis pas le tableau,ça valsait de tous les côtés,moi j'ai fait que ramasser le mataf,qui était tombé! Il était dans un état un peu avancé,mais le patron du bar et venu nous remercier d'avoir dégager ces fauteurs de trouble ce que le dit mataf avait essayé de faire ,mais il ne faisait pas le poids, au moins le courage!De ce faite ,on discute avec lui,5 ans dans les sous-marins,il nous raconte plein d'anecdotes,des choses que j'ai retrouvées dans les récits des anciens.Mais ,mon pote m'a rappelé qu'il nous avez dit en nous montrant son dentier,qu'il avait perdu toutes ses dents a cause de l'acide sulfurique des batteries ! Il n'en démordait pas! On est parti se coucher ,car le lendemain ski. Donc voiçi la question: est-ce que les allégations de notre sous-marinier sont crédibles!



avatar
Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 74
Electrotechnicien NON Clairon

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Joël Chandelier le Dim 18 Mar 2018, 10:44

Pas expert mais pour la perte de ses dents c'est plutôt une carence en vitamine C l'acide ascorbique. L'acide sulfurique c'est nos vêtements qu'elle attaquait quand on ne faisait pas attention lors des prises de densités





 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
avatar
Jean-Marie BONOMELLI
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 68
Electricien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Jean-Marie BONOMELLI le Dim 18 Mar 2018, 17:17

Je voudrais revenir sur le sujet des dépressions subies à bord des sous-marins classiques.
Pourquoi l'on nous faisait subir un passage au caisson hyper-bar avec une pression de 1 bar pour être apte au service sous-marin, alors que nous subissions le plus souvent des dépressions de 200 à 250 mb par mauvaise mer au schnorchel, ce qui n'était pas du tout agréable pour nos oreilles. Il aurait plus simple de nous faire subir ce genre de test.
Amitiés
Jean-Marie





Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
avatar
Jean-Marie BONOMELLI
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 68
Electricien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Jean-Marie BONOMELLI le Dim 18 Mar 2018, 17:30

Pour l'acide sulfurique, je ne pense pas qu'il y est une incidence. Dans un local batterie, le risque le plus important est l'hydrogène. Si mes souvenir sont bons, un élément d'accus en charge dégage 125 litres d'hydrogène à l'heure, pour un local de 160 éléments, faites le calcul. (7% d'hydrogène dans l'air, explosion assurée).
Le pire était l'Ammoniac que l'on utilisait pour nettoyer les éléments lors d'un défaut d'isolement batterie pour neutraliser les traces d'électrolyte entre les bornes. Les électriciens doivent s'en souvenir.





Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
avatar
mashpro
QM 1
QM 1

Age : 63
Électricien équipage NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par mashpro le Dim 18 Mar 2018, 17:44

En tant qu'électricien de service, je me souviens lors d'une charge d'entretien que nous faisions a quai la nuit un défaut brutal d'isolement me fait faire une ronde dans le compartiment batterie et je vois qu'un des éléments est en train de déborder. J'entreprends alors de faire baisser son niveau en prélevant l'électrolyte avec le densimètre et j'éponge ce qui a déversé avec des chiffons.
Le lendemain matin à l'appel sur le quai je vis le bas d'une des jambes de mon pantalon de treillis tomber par terre, elle avait trempé dans l'électrolyte et était rongée par l'acide.
Succès garanti pour la tenue



Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
avatar
Micky Mousse
QM 1
QM 1

Age : 64
NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Micky Mousse le Dim 18 Mar 2018, 18:11

Salut,
Pour un futur club d'anciens sous-mariniers nostalgiques...
La péniche sous-marin "Axolotl" est à vendre 150 000 euros.
Faites vos recherches sur Gougleu.
Y a photos, vidéos et commentaires.




avatar
Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Jean-Marie41 le Dim 18 Mar 2018, 18:17

Ils avaient du courage pour travailler dans une si petite cuisine
Un petit évier pour de grand plat

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Serge BAVOUX le Dim 18 Mar 2018, 18:34

A tous...





Salut et fraternité !
avatar
tabletop83
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 56
Radio NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par tabletop83 le Dim 18 Mar 2018, 18:47

message 507

a mon souvenir c'etait plus de 1b (qui est la pression atmospherique )

il me semble 3 b la premiere fois en montée lente et descente lente et la seconde fois montée rapide et descente rapide avec l'air qui devenait glacé a la depression.




avatar
JBY
MATELOT
MATELOT

Age : 63
Mécanicien équipage           NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par JBY le Dim 18 Mar 2018, 19:30

Merci à vous pour toutes ces anecdotes et histoires vécues, vous devriez écrire un recueil.
Qui plus est tout est agrémenté de bonnes photos, c'est un vrai plaisir de vous lire.



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil
avatar
Jean-Marie BONOMELLI
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 68
Electricien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Jean-Marie BONOMELLI le Dim 18 Mar 2018, 19:35

Tabletop
Pour être rigoureux 1 bar de plus que la pression atmosphérique.
Quand tu gonfle les pneus de ta voiture à 2 bars, c'est bien 2 bars de plus que la pression atmosphérique..
Les pression dont tu parles, c'était pour la tour d'entrainement de Gosport.2 b pour 20 m d'immersion fictif et 3b pour 30 m.
Au classique seulement 1b pour 10 m, et les exercices de sortie à la cloche à plongeur de Missiessy se faisait à 10 mètres.
Sur les classique avant les Agosta, il n'y avait pas de sas plongeur pour les évacuations, simplement une jupe en cuir qui se déployait sous le panneau arrière. On devait attendre que le bateau se remplisse d'eau avant de pouvoir sortir un par un. C'est à dire que c'était que théorique. Les fonds devaient être très petits et il n'y aurait eu que les premiers qui avaient une chance de s'en sortir. (Incident de décompression dû au temps rester à la pression d'immersion). Si je me rappelle le temps de compression dans les sas des nucs était très court et le temps de la remonter était suffisante pour le palier de décompression. Vivant en surface, peut-être avec des tympans en moins, dans des combinaisons qui vous garder plus ou moins à l'abri du froid. Et l'équipage restait au sec pendant toute l'opération et à la pression atmosphérique.
J'ai entendu dire qu'un équipage anglais était sorti vivant d'une immersion à 140 mètres.
La jupe sur un 400 tonnes (Poste arrière)

Amitiés
Jean-Marie





Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
avatar
Jean-Marie BONOMELLI
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 68
Electricien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Jean-Marie BONOMELLI le Dim 18 Mar 2018, 21:04

Pour ceux qui aiment les photos.
Le passage des Dardanelles sur les 400. Vu la barre de protection fermée nous devions être en plongée sur MEA.( Compte tour sous les 100 tr/mn).





Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
avatar
Kohler Jean Marie(Hans)
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 69
Électricien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018, 10:35

Salut Jean-Marie
Sympa tes photos ,surtout celle du post 515 où tu es côté de notre copain du BE elec Vachon surnommé "La meule" à cause de son accent Bourguignon , je crois .
Pour les évacuations en combinaison des nucs ,nous n'avions aucun problème de décompression .Dans le sas de la tour à Gosport (GB) ,équilibré à +3bars pour la sortie à 30m ,on se gonflait à 3 bar ,par un système push-pull ,à l'intérieur de la combinaison étanche .Durant la remontée en surface ,la pression s'équilibrait automatiquement par 2 soupapes placées à hauteur de la poitrine .
Avant la sortie en combinaison à 30 m on nous faisait effectuer au préalable 3 sorties en apnée ,uniquement équipé d'un pince-nez ,à 10 ,20 ,puis 30 m .C'est pendant ces 3 exercices qu'il fallait impérativement évacuer l'air de nos poumons sous peines de les faire "exploser" et des plongeurs qui nous attendaient à la sortie du sas ,étaient chargés de vérifier que nous expirions bien et ,dans le cas contraire ,stoppaient notre remontée et nous mettaient un coup dans le ventre .En cas de problème ,un caisson de décompression était disposé au bord du bassin .
Pour la sortie en "réel" d'un sous-marin par des sous-mariniers anglais ,accompagné d'un cibié français ,dont j'ai oublié le nom , on nous avait dit qu'elle s'était effectuée à 180 m sachant que ,théoriquement ,les combinaisons de l'époque permettaient une sortie ,sans risques majeurs jusqu'à 200 m .
Il me semble qu'à l'heure actuelle il existe une tour d'exercice en France (à Brest?) et peut-être que certains pourraient nous en dire plus sur les équipements et performances contemporains .


Dernière édition par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018, 10:41, édité 1 fois (Raison : Changement du texte)
avatar
goblin
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par goblin le Lun 19 Mar 2018, 11:48

Pour ceux qui pourraient s'étonner du franchissement des Dardanelles en plongée ( mes 516 ),
il ne s'agit pas du détroit entre la mer Égée et celle de Marmara mais d'un passage si étroit à l'intérieur des 400 tonnes (entre les électriques et le poste AR) qu'il a été baptisé ainsi...

Dans la tour anglaise de Gosport, les caissons à 10, 20 et 30 mètres étaient contigus à la tour et le passage de l'un dans l'autre se faisaient par une petite ouverture basse.
L'équilibrage des pressions dans le sas était rapide et l'air, en se comprimant, montait en température en même temps que l'eau passait de la hauteur des pieds à la poitrine
Sensation parfaitement désagréable qui précédait la sortie un par un des gugusses entassés dans le caisson.
Sortie étroitement surveillée par les plongeurs prêts à nous retenir si on oubliait de souffler... avec cette consigne particulièrement rassurante :
- "Si vous ne soufflez pas, on ne vous laissera pas remonter...
on préférera vous noyer car la noyade n'est qu'un incident facile à gérer, bien moins grave qu'un accident de décompression."

Gloups !.. merci chef de me mettre en bonne condition psychologique avant d'y aller... ♠




"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
avatar
framery
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 67
Fourrier NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par framery le Lun 19 Mar 2018, 14:18

Toujours instructif




Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
avatar
Kohler Jean Marie(Hans)
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 69
Électricien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018, 16:41

Goblin
Personnellement j'ai pas le souvenir d'une sensation désagréable à la montée de la température .Il fallait ,par contre ,ne pas se laisser surprendre par la montée rapide de la pression et faire preuve d'un minimum de sang froid ce que ,un de nos camarades ,SM infirmier ,n'a pas réussi et a été éliminé du stage dès la première sortie à 10 m .Je précise que cet échec ne l'a pas empêché de continuer à naviguer avec nous .


Dernière édition par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 19 Mar 2018, 16:43, édité 1 fois (Raison : Rajout du texte)
avatar
Jean-Marie41
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 68
Mécanicien NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Jean-Marie41 le Lun 19 Mar 2018, 19:25

Assé particulier cette exercice
Toujours instructif vos récits

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Serge BAVOUX le Lun 19 Mar 2018, 19:47

nous allons tous devenir des "soums" 





Salut et fraternité !
avatar
Bureaumachine busset
MATELOT
MATELOT

Age : 61
NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Bureaumachine busset le Lun 19 Mar 2018, 20:16

Sympa les explications
avatar
tabletop83
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 56
Radio NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par tabletop83 le Lun 19 Mar 2018, 23:05

message 517

la"tour" de Brest est située a l'ile longue elle se nomme (nommaait??) tour CESI Centre Entrainement au Sauvetage Individuel

je vous ferai une photo de mon livret de plongée avec celle de la tour CESI à l’époque (98) dirigé par le mp Cramona je l'avais fait lors de l'iper de l'Inflex commandé par notre Amiral du forum



avatar
Charly
OFFICIER EN SECOND
OFFICIER EN SECOND

Age : 64
NON

Re: [Divers les classiques] La vie à bord d'un sous-marin classique (Sujet unique)

Message par Charly le Mar 20 Mar 2018, 08:52

Merci à tous pour vos photos et les intéressants commentaires.
Bill sympa les photos, message n°496 je reconnais mon collègue Commis aux Vivres Prenel.




OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

    La date/heure actuelle est Dim 22 Juil 2018, 12:46