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Message par loulou06000 le Lun 02 Avr 2018, 21:15

Belles photos Bill, nous etions des privilegiés nous les surfaciers, bien qu'ayant subit une panne de ventilation doublée d'une panne de bouilleur (eau douce extremement rationnée) pendant un mois lors de la mission Néree à Djibouti en 1975, ce n'est en rien comparable à votre vie de sous marinier
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Message par Kohler Jean Marie(Hans) le Lun 02 Avr 2018, 23:44

C'est vrai que , pendant les longs transits en surface ,particulièrement en été ,de quart à la propulsion ,on flirtait souvent avec les 50°C .En plus de la température des diesels qui tournaient en permanence ,il y avait aussi les armoires électriques de propulsion dont les parois étaient brûlantes .Heureusement nous disposions de bouteilles d'eau rafraîchies sur les aéroréfrigérants des MEP .
destrez
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Message par destrez le Mar 03 Avr 2018, 02:57

En 78, à l'issue d'un échappement défaillant, le SM SIRENE a été contraint de rentrer en urgence à sa Base.
Le transit ILES-Canaries. LORIENT s'est donc opéré uniquement en surface.
Les moteurs DIESEL étaient réglés au maximum de leur puissance nominale tolérée durant cette traversée.
Au bout de 48h, la propulsion affrontait une température luciférienne.Dans ce train d'enfer, il fallait endurer le supplice : nous étions qu'à la moitié de notre chemin de croix !
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Message par Serge BAVOUX le Mar 03 Avr 2018, 04:56

Pas de graisse corporelle avec de pareilles température... Vous deviez être de très beaux mecs...
Les soums avaient la ligne!



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Salut et fraternité !
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Message par Jean-Marie41 le Mar 03 Avr 2018, 05:16

Le quart dans ces conditions dur dur
Comme le dit Tinto sur les Escorteurs Côtier quart entre les 4 pielstick [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 Images10
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Message par Didier Moreaux le Mar 03 Avr 2018, 05:36

Oui Jean-Marie, j'ai pratiqué la chose sur l'Attentif, et le pire c'est que l'on arrivait à s'endormir entre ces 4 moteurs ! [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 180328



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Message par Jean-Marie41 le Mar 03 Avr 2018, 05:50

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Message par MILLET Jean Claude le Mar 03 Avr 2018, 06:09

sur le frondeur j'ais réussi à dormir la tete sur un tuyau à kébir.
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Message par CLOCLO 66 le Mar 03 Avr 2018, 09:13

Les acouphènes dont souffrent les Anciens sont certainement dûs au vacarme des diésels , mais je pense aussi que les nombreux coups de clapet que nous avons supporté au cours de marches au schnochel sont en grande partie responsables de cette gêne permanente ; il ne faut pas oublier que nos tympans ont dérouillé plus souvent qu'à leur tour !!!!
En ce qui concerne la température abominable qui règnait à la propulsion , une solution avait été essayée mais très vite abandonnée : elle consistait pour les mécanos de quart à revêtir une combinaison reliée par une manche souple au circuit de ventilation du bord !!!!! Résultat : les gars tombaient comme des mouches victimes de congestions pulmonaires dûes à l'air frais qui leur arrivait dans le dos alors que leurs poitrines étaient très chaudes ...... essai effectué sur un 400 T arrêté au bout de deux jours avec la moitié des mécanos HS ........
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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 03 Avr 2018, 10:45

Merci Cloclo pour ces précisions. [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 582735 En attendant , les acouphènes c'est vraiment pénible.... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 238874
Je ne connaissais pas ces essais effectués sur un 400 T



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Jean-Marie41 le Mer 04 Avr 2018, 08:13

Les congestions pulmonaires ne m’étonne pas car un chaud froid tu tombe
Sur les Escorteurs Côtier on se mettaient sous un ventilo mais pas si froid
car la T° extérieur n’était pas si froid
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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Mer 04 Avr 2018, 10:23

Sur l'Ariane nous avions trouver une solution pour avoir de l'eau fraiche en permanence. Mon ami Gilbert Vachon avait récupéré un frigo de Caravane dont nous avions rallonger la tuyauterie du condenseur pour le placer sur les réfrigérants du MEP. Le frigo nous servait de siège aux électriques. Pour rallonger les tubes de fréon pas de problèmes majeurs, le service frigo était à l'atelier électrique de l'ER à la BSM. Pour l'alimentation un petit bricolage, dans les tableaux électriques, après tout les électriciens du bord c'étaient nous. Les mécanos aux diesels ont aussi profité de l'installation..


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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 04 Avr 2018, 19:56

Bien vu Jean-Marie !!!!!! [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 580511 [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 582735



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Message par morbihannais le Jeu 05 Avr 2018, 04:50

Comme vous pourrez le constater, sur l'Ariane (en 1960 Jean-Marie !) au schnorchel (les casques) il faisait froid [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 746231 [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 746231
1ère photo devant QM Mec Biez, 2ème photo le même à droite et derrière Corentin Flour (Elect) les deux seuls noms qui me reviennent, c'était il y a 58 ans ! [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 595882

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Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par Jean-Marie BONOMELLI le Jeu 05 Avr 2018, 10:14

Bonjour Jean-Claude;

Je m'aperçois que l'emplacement du matériel n'a pas beaucoup évolué de 1960 ( armement ) à 81 au désarmement.
La caisse à clous est toujours au même endroit.
Amitiés
Jean-Marie



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Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
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Message par goblin le Sam 28 Avr 2018, 21:31

La navigation au schnorchel n'était pas toujours sportive.
Par beau temps et hors exercice, c'était même assez décontracté, ça permettait aux barreurs de s'entraîner à tenir une immersion stable sur le long terme.

Dans ces moments de calme, l'état-major se baladait souvent à travers le bord pour "renifler" l'atmosphère, faire le point sur l'état général du bâtiment, prendre le pouls de l'équipage...

Et voilà le pacha acoudé à l'échelle de montée dans le kiosque qui regarde le personnel du central dans ses œuvres...
Juste un petit coup de clapet de loin en loin... recommandation sans frais de l'électrode "beau temps" pour rappeler au barreur qu'il est 20 cm trop bas.
La routine quoi !

Spoiler:

Ne sachant où se mettre, l'officier en second s'est assis sur le siège toujours vide du barreur AV.
Et comme il ne sait que faire de ses mains, le voici qui commence à jouer de cette barre sous l'œil réprobateur du barreur en titre.
D'abord parce qu'un barreur préfère manœuvrer seul... et surtout ne pas être "aidé" par un individu qui ne sait pas barrer.

Contrarier dans ses manœuvres, il finit par taper sur la main droite du second, assorti d'une sévère recommandation :
- " Touchez pas à ça ! "
... gonflé le jeune quartier maître... mais ça passe puisque l'ambiance générale est à la détente... ㋡

Amusé, l'O² retire les mains aussi prestement qu'un gamin pris en flagrant délit de vol de confiture...
... pour recommencer peu de temps après.

Du coup, le barreur pousse le bouchon un peu plus loin :
- " Ça ne va pas du tout. S'il y a une alerte, ce ne sera pas de ma faute...
commandant, vous pouvez dire à l'officier en second de ne pas toucher à MA barre AV s'il vous plait ?

Et le pacha entrant dans le jeu :
- " Ne vous inquiétez pas, laissez le faire...
... s'il y a alerte, c'est lui qui remplacera le graisseur pour la relance des diesels. "

Feignant de craindre les conséquences de la menace, l'O² se lève et déclare dignement qu'il préfère se retirer puisqu'on n'apprécie pas ses compétences de barreur.
------------------

Étonnant que je me rappelle de ces petits moments fugaces parfaitement anecdotiques alors que je n'ai aucun souvenir de prise de commandement en gants blancs sur parking... qui duraient pourtant bien plus longtemps !

Peut-être parce que les premiers m'amusaient ou m'émouvaient... et pas les seconds...
Vas savoir !

Peut-être ai-je toujours considéré inconsciemment qu'une main d'officier était plus à sa place sur une poignée de périscope que sur celle d'un sabre ?

Faut avouer que concernant les rituels, le "M" de PIM n'était pas ma consonne de prédilection... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 746231




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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 29 Avr 2018, 03:22

Repas du tiers de service un week-end (Bassin Vauban Toulon Août 1972)

C'était sympa de prendre les repas en plein air. [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 580511

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(Photo Dominique Collemant)
Le 2ème à gauche notre Ami "Aviateur " Guéna29 , avec Madame à ses côtés....... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 580511




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Message par marcus66 le Dim 29 Avr 2018, 05:22

bjr a tous.........tous simplement , merci a tous les " posteurs" les narrateurs de tous ces moments passés a bord...c est un regal de vous lire..!..cela vaux biensur a l ensemble des gens qui nous font part de leurs " histoires ".... [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 582735



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Message par Bureaumachine busset le Dim 29 Avr 2018, 06:32

Effectivement on suis attentivement [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 582735
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Message par guena29 le Dim 29 Avr 2018, 06:42

Repas en plein air,
Quel souvenir en effet, nous devions être jeunes mariés....
Bill prend la photo , en face de nous nous avons été au mariage de ce couple, le nom ?
Petite anecdote, ils se sont mariés aux sablettes, deux mariages dans le même établissement, nous nous sommes gourés de mariage !
devant le marié je me suis rendu compte que ce n'était pas le bon.... une petite sueur...



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Message par dan83143 le Dim 29 Avr 2018, 07:01

super cette photo d'un repas en plein air pour le tiers de service  [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 582735



Homme libre, toujours tu chériras la mer

La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 29 Avr 2018, 08:57

Pour guena29:

Aout 1972 la photo.
J'avais un peu plus d'un an de mariage....
Le couple en face de vous si je me rappelle bien c'était PARRAULT [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 595882
A sa droite mon épouse.
A ta gauche FIEVET (Mécano) que j'ai revu à la Seyne sur Mer en vacances il y a quelques années.
Celui d'après , je ne me rappelle plus son nom.
Au bout de la table notre regretté Serge DIDIER (Mécano) ancien du bagad de St Mandrier , qui navigua sur le Bévéziers par la suite. Il venait me voir régulièrement en Normandie , il est hélas décédé en 2011.
De chaque côté de lui mes belles soeurs.
J'étais sympa , en tant que maître de service je vous amenai mes 2 belles soeurs célibataires [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 580511



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Message par Serge BAVOUX le Lun 30 Avr 2018, 05:29

Goblin nous avions un point commun concernant la lettre M de PIM



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Salut et fraternité !
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Message par Jean-Marie41 le Lun 30 Avr 2018, 05:54

Bill tu avais envie de ""caser""tes belles-sœurs ?
Se tromper de mariage j'ai manquer de le faire ,par contre mon neveu oui
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Message par guena29 le Lun 30 Avr 2018, 06:23

Deuxième spé de Bill, entremetteur !!! [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique - Page 23 238947



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