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DIRECTION DU PORT CHERBOURG

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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par † kéké29 le Dim 23 Mar 2014 - 20:14

muru 82.83
jean pierre Deneuve est debout à gauche sur la photo.



il etait patron de l Hevea  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Dim 23 Mar 2014 - 20:38

je viens de retrouver le nom du mécano MT Brunet Dominique
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par f-alscaph le Dim 23 Mar 2014 - 21:42

et sur la grue c'etait MT troussel je crois..... ouiiii kéké, j'ai eu la chance de faire une campagne avec lui, quand j'y repense j'en rigole encore...... notamment du mur de briques de treil a la place de sa porte  
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BEBERT 49
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par BEBERT 49 le Dim 23 Mar 2014 - 21:49

Merci pour la photo Kéké29 mais ça ne me dit rien, pourtant le nom ne m' ai pas inconnu.

Le Mt Brunet vague souvenir, pourtant les mécaniciens je les vois pratiquement tous.   
et celui de la Fidèle, tu ne vois pas Olivier, grand , un peu grognon, dur d' oreille. Je l' ai toujours vu sur la gabare ( sur le dessin humoristique réalisé par le Mt Ponsart en 93 pour la St Éloi, il se trouve à l' arrière de la cheminée à réparer un moteur de hors bord. )
Je vais prendre en photo le dessin pour le mettre ici.   

  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par † kéké29 le Dim 23 Mar 2014 - 22:13

et le mp Dupres, chef de la tour et pilote.
qui as eu des soucis avec un roro quand le quai de grasse c est affaissé  
un gars super sympa



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par BEBERT 49 le Dim 23 Mar 2014 - 22:16

Si-tôt dit, si-tôt fait !




En haut du portique, on aperçoit le Pm Durel " duduche ", sur le pont le Mp Dieul Gilbert rêveur, écoutant d' un oreille les explicitations divers du Mt André.

Sur le moteur, criant " Gilbert ", c' est le Mt Dussart Daniel, l' électricien, électrisé je ne sait pas qui ça représente et derrière la cheminée, réparant un moteur de hors bord, le fameux mécanicien dont je n' arrive pas à retrouver le nom, surnommé " ben ".   

J' en possède un autre, représentant un mouvement de SNLE mais d' un format supérieur, je le rechercherai pour le photographier et le mettre là.

  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Dim 23 Mar 2014 - 22:28

je pense au Mt Brion (ben)
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par BEBERT 49 le Dim 23 Mar 2014 - 22:33

 Oui, c' est lui, le Mt Brion !   

Super, je te remercie.



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Dim 23 Mar 2014 - 22:54

sinon je pence qu'il y avais le Mt Besque Jean-luc comme bosco ce nom parle peut étre plus a Léon
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par † kéké29 le Dim 23 Mar 2014 - 23:02

il y avais aussi un certain MARGRIN .7 ou 8 campagnes à muru, marié avec une tahitienne  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par BEBERT 49 le Dim 23 Mar 2014 - 23:16

Olivier regarde page 11, message 108, deuxième photos.

En partant du fond ;
Un CF réserviste ( je crois ), LV Lorgeou, ... ?, Mp Laurence, Mp ....? ( qui s' occupait du casernement ), Mt ....? ( était sur un RPC ), Mt Porquet Philippe et le Mt .... surnommé : Vergés ou le chinois ( il avait un bureau prés de l' armurerie, coté machine ) et la miss secrétaire.

  Ces têtes te disent quelques choses ?

  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Lun 24 Mar 2014 - 0:46

sur la photo tu a Mt Letailleur Jean dit le chinois
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par f-alscaph le Lun 24 Mar 2014 - 15:56

Super le dessein de Ponsart, mets en d'autres si tu peux et envoie les mois en MP je suis preneur....
cela me rappelle celui qu'il nous avait fait pour créer le tee shirt des plongeurs.
LOl Sur la photo de la prise de commandement je reconnais le MP Prax, et le MT Dziegala, ils étaient au club nautique.
oui Kéké je me souviens plus de son nom mais je confirme, j'ai son visage en tête....  
oui Olivier il y avait le Mt Besque Jean Luc et il y avait aussi son frère Christophe.

oui oui la girelle toujours en activité..... alors que nous l'avions récupérée a la casse sur le Quai du 1 er GPD.(en 1994 je crois).. Une épave....entièrement refaite, remotorisé je ne me souviens plus si on avait remis un baudoin ou un renault..... je crois que c'etait un baudoin df6 .... mais j'ai un doute....Grâce à eric poutas qui avait refait toute la partie elec et duduche et gilbert et la tiaz pour la partie mecan je crois.(le tout sur le compte de la grue dravo....)
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par BEBERT 49 le Lun 24 Mar 2014 - 23:43

Ah, c' est mieux avec tes photos   

Pour les dessins, j' ai celui avec un mouvement de SNLE, datant surement de 1994 ou 95 ?
Il faut que je le recherche et en plus il est en grand format.
La semaine prochaine je serai en période réserve, donc je verrai ça après, sauf si j' ai le temps samedi.

Oui le Mt Dziegala et Mp Prax du club nautique, ce dernier était un ancien commando marine, il avait son béret vert dans une vitrine de son bureau au club.

Jetaient un coup d' œil page 5, message 47.

Le Mt a gauche, c' est pas Hairon ?
Mt .... ?
Mt Lemay
Au centre, j' ai fais mon stage reconversion avec lui mais son non ?
Moi
Sm ou Mt Lacrouts

  A plusieurs, on en retrouve des noms !

  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Mar 25 Mar 2014 - 0:19

le Maitre a gauche et lemay
par-contre le second ce n'est pas leMt Lacrouts
sinon Leon sur la Girelle c'est bien un Baudouin avec boite de vitesse
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Message par f-alscaph le Mar 25 Mar 2014 - 0:45

ouais la boite de vitesse était d'origine avec le moteur hispano, mais avec le baudoin on ne pouvait pas mettre la 4 car le moteur etait en surcharge, aux essai après la remotorisation a fond de 4 on est monté a 530 degrés a l’échappement!!! duduche était dans tous ses états!!!je me souviens au début au retour des plongées profondes en baie du becquet avoir passé la 4 pour rentrer un peu plus vite... dans ce cas la on gère le moteur à la température d’échappement et plus au compte tour..... lol increvable cette scadem j'aimerais bien revoir les photos avant et après que l'on avait affiché a la passerelle.Ca nous à bien changé de la vieille DP10 qui nous faisait des avaries de barre dans la passe de l'ouest juste devant le
"coutances"...
olivier DF4 ouDF6 le baudoin??


Dernière édition par f-alscaph le Mar 25 Mar 2014 - 0:53, édité 1 fois
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par f-alscaph le Mar 25 Mar 2014 - 0:52

sinon le moteur de la DP 6 c'est avec moi qu'il a explosé!!!!!!lol le matin en allant ouvrir la panne!!!
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par BEBERT 49 le Mar 25 Mar 2014 - 21:06

  la DP 6 est son moteur, tu es passé devant le commandant pour ça, non ?  faché 

Je vois encore duduche lors des essais après l' installation du nouveau moteur venu de l' autre bout du monde... il était parti faire des essais en petite rade et avait lancé un appel aux secours, l' arbre s' était désaccouplé et avait glissé, c' est l' hélice en tapant dans le safran qui l' avait retenu.
Je le vois encore arriver à quai, emmaillotait dans son blouson de mer, le col remonté !    ( fallait pas rire ! ) " Ah ces jeunes ! "
  

Je crois qu' il n' a jamais super fonctionné après.



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Message par f-alscaph le Mer 26 Mar 2014 - 0:01

oui je suis passé devant le commandant pour cela... en effet j'avais fait les niveaux a la ronde de une heure du matin mais je ne les ai pas refait a l'ouverture de la panne à 7 h... par contre les 10 litres d'huile dans la cale, le bouchon d'huile qui avait traversé le compartiment et le mano qui indiquait moins de 1 bar depuis 15 jours ( c 'est normal le mano est HS qu'il disait) ça tout le monde l'a très vite oublié... ça arrangeait pas mal de monde que ca tombe sur moi...lol
moi à muru c'est l'accouplement du pousseur 26 qui a lâché.... en effet l'embrayage appréciait que moyennement les avant toute arrière toute de mon patron de pousseur  lol! 
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Mer 26 Mar 2014 - 0:15

je crois que la DP6 avais un gros problème car lors d'une pollution dans l'arsenal a force de faire avant arrière pour repousser les nappes de GO vers les System de pompage un bruit sec au niveau de la ligne d'arbre, contrôle la ligne d'arbre casser net au niveau de l'accouplement.
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Message par BEBERT 49 le Mer 26 Mar 2014 - 22:28

Un chat noir hantait cette vedette !  lol! 

  

Ces vedettes ne doivent plus exister !
Je me souviens aussi de la vedette du commandant ( Hecquet ) lorsqu' elle fut sortie de l' eau par la grue Dravo pour être mise sur le quai de ' autre coté de la voute, prés du parc à chaine. Le pont en bois a rompu au niveau d' une patte métallique servant au levage. On a bien crue qu' elle allait s' écraser sur le quai.   
 Duduche était là !
Le commandant était venu voir.

En parlant de cette vedette, un dimanche de service nous avions armé cette vedette pour la fête de la mer ( d' un petit port du coté de Tourlaville, je ne sais plus le nom ) Le Mt Porquet ( père ) comme patron et moi comme mécano. Arrivé dans le port, le commandant Hecquet, débarque pour inaugurer la fête nous laissant à bord. C' était long, très long !
Donc le Mt Porquet m' invite au café du port pour boire une p'tite mousse. Au bout d' un moment en regardant dehors,   on aperçoit au loin la vedette qui rentrait sur Cherbourg, le Mt Porquet appelle la DP avec la radio, qui nous envoya une voiture nous chercher.
Personne ne nous a rien dit !   

  



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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par f-alscaph le Sam 29 Mar 2014 - 0:40

pour la DP6 moi je l'ai connu avec son moteur d'origine un bon vieux renault RR4, graissage des culbuteurs a la burette, avec retour des egoutures d'huile dans la cale..... super ça quand elle faisait la panne avant une inspection......
Des anecdotes j'en ai plein..... lol et je doit pas être le seul.....je me rappelle meme du jeux que nous avions nous plongeurs a bousculer certains le long des ras debordoirs et ..... et .......plouf! ca me manque un peu tout ca   
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par f-alscaph le Sam 29 Mar 2014 - 0:45

qui se souvient de la Fidele bloquée à ST VAAST pour un bête fusible grillé sur les ventilo de treuil....... je leur avait dit le matin, mais n’étant pas elec.... on ne m’écouta point......mais gilbert vins vers moi le soir pour me dire:"leon tu avais raison c'etait le fus du ventilo" ils avait mis juste une bonne paire d'heurs pour trouver avec le renfort des elec de la dp..... tous les équipages de la FIFI que j'ai connus tous étaient vraiment géniaux....
et l'incident diplomatique lors que j'avais enduits les jumelles du chequa de carbones et que le premier à s'en servir fu un cadet saoudiens puis enfin l'EV1 martin alors pacha provisoire....
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par f-alscaph le Sam 29 Mar 2014 - 0:47

je ne parle pas de la gabare qui passa si prés des plages du débarquement que nous y sommes resté coincé 2 h ..... par contre on est rentré plus vite car a l'issue la coque était bien propre...  
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Re: DIRECTION DU PORT CHERBOURG

Message par olivier50 le Sam 29 Mar 2014 - 1:16

leon tu souvient tu d'un jour ou personne a voulut se venger d'une blague et c'est retrouver devant une porte fermer avec un pétard allumer

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