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Après la 2ème GM, il est souvent admis que tous les mécaniciens d'aéronautique ont été formés à Rochefort, soit à la SMER par des instructeurs de l'armée de l'Air ou par la suite au CER par des marins.
Si c'est vrai pour beaucoup d'entre eux, dans le même temps, d'autres continuaient d'être formés en AFN.
Depuis 1943 une École de mécaniciens fonctionnait à Khouribga, puis à partir de juillet 1945, elle rejoignit à la base de Lartigue (Tafaraoui) où l'Ecole du personnel non volant (EPNV) venait d'être créée.
Les moyens dont cette école disposait étaient peu importants et vétustes, des stands d'essais et quelques salles de cours et de travaux pratiques avaient été installés avec des matériels souvent récupérés localement.
Les avions servant pour l'instruction au sol se résumaient alors à un Wellington, un LeO 451 et quelques Dewoitine 520.
Cette école a continué a néanmoins continué à former de bons mécaniciens en parallèle avec celle de Rochefort jusqu'en fin 1947, où les deux écoles fusionnèrent.
Après la 2ème GM, il est souvent admis que tous les mécaniciens d'aéronautique ont été formés à Rochefort, soit à la SMER par des instructeurs de l'armée de l'Air ou par la suite au CER par des marins.
Si c'est vrai pour beaucoup d'entre eux, dans le même temps, d'autres continuaient d'être formés en AFN.
Depuis 1943 une École de mécaniciens fonctionnait à Khouribga, puis à partir de juillet 1945, elle rejoignit à la base de Lartigue (Tafaraoui) où l'Ecole du personnel non volant (EPNV) venait d'être créée.
Les moyens dont cette école disposait étaient peu importants et vétustes, des stands d'essais et quelques salles de cours et de travaux pratiques avaient été installés avec des matériels souvent récupérés localement.
Les avions servant pour l'instruction au sol se résumaient alors à un Wellington, un LeO 451 et quelques Dewoitine 520.
Cette école a continué a néanmoins continué à former de bons mécaniciens en parallèle avec celle de Rochefort jusqu'en fin 1947, où les deux écoles fusionnèrent.
Quelques photos de l'époque :
Vue générale de l'EPNV de Lartigue (Tafaraoui) en 1945.
Vue générale de l'EPNV de Lartigue (Tafaraoui) en 1945.
- Spoiler:
Les boxes d'essai moteurs, à gauche un Gnome et Rhone de LeO 451 et à droite d'un Hispano Suiza de Dewoitine
Élèves devant un Glenn Martin
Avant d'un Dewoitine 520 servant à l'instruction.
Détail vestimentaire, les élèves qui posent sur cette photo sont tous habillés ou presque, avec des tenues de travail de marin américain, pantalon bleu foncé et chemise bleu clair à manches longues sur un tricot blanc, et non de treillis.
A l'époque le service habillement de la Marine à Oran ne disposait pas de vêtements français, les tenues de sorties étaient également des bleus de drap d'origine US, dont le fameux pantalon à 13 boutons.
Seul le bachi et la chemisettes étaient Marine nationale.
Dernière édition par J-C Laffrat le Mer 17 Sep 2014 - 9:38, édité 2 fois
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Rares photos d'une époque révolue montrant les hommes et le matériel du moment.
Maintenant la formation de ces mécaniciens est toujours à Rochefort mais sur une autre base où marins et aviateurs y sont intimement mêlés.
L'exception est avec l'armée de terre (Alat) où la formation est au Cannet des Maures.
L'organisation a aussi évolué sous la pression de l'autorité européenne (EASA) obligeant les militaires à copier l'aviation civile (FRA145, 147, 66, etc.).
Par contre, là où le bât blesse, c'est la fin depuis quelques années de l'équivalence des diplômes militaires avec le civil. C'est très dommageable car cette population fournissait un formidable vivier de qualité paré pour affronter la vie civile en reconversion mais les décisions hasardeuses et malheureuses de certaines autorités militaires en ont voulu autrement...!
Maintenant la formation de ces mécaniciens est toujours à Rochefort mais sur une autre base où marins et aviateurs y sont intimement mêlés.
L'exception est avec l'armée de terre (Alat) où la formation est au Cannet des Maures.
L'organisation a aussi évolué sous la pression de l'autorité européenne (EASA) obligeant les militaires à copier l'aviation civile (FRA145, 147, 66, etc.).
Par contre, là où le bât blesse, c'est la fin depuis quelques années de l'équivalence des diplômes militaires avec le civil. C'est très dommageable car cette population fournissait un formidable vivier de qualité paré pour affronter la vie civile en reconversion mais les décisions hasardeuses et malheureuses de certaines autorités militaires en ont voulu autrement...!
Dernière édition par montroulez le Mer 17 Sep 2014 - 17:11, édité 1 fois
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
="L'organisation a aussi évolué sous la pression de l'autorité européenne (EASA) obligeant les militaires à copier l'aviation civile (FRA145, 145, 66, etc.).
Sans parler des sous-traitances diverses qui privent les mécanos militaires du travail le plus intéressant, les reléguant à de l'entretien quotidien, je ne m'avancerai pas plus sur ce sujet, qui est bien trop actuel pour ma comprenette d'octogénaire, sans doute que Serge Bavoux pense de même. Les conditions au sortir de la 2ème GM étaient très différents, nous avions alors pléthore d'appareils de tous types plus ou moins usagés datant de 1940 ou au mieux de 1943, l'approvisionnement en matériels neufs américains ne s'est pas faite tout de suite.
Il fallait donc instruire les jeunes avec ce qu'il y avait sous la main, ceux qui furent formés à cette époque ont en général réussi une seconde carrière dans les compagnies civiles ou dans l'industrie. Ce genre de parcours est certainement impensable aujourd'hui, l'ère des autodidactes est révolue..
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Rien à redire : fermez le ban !
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 94
pour J C Laffrat
Ayant fait le cours de mec en 1947 a la smer Ban Rochefort ,tous les instructeurs étaient des marins et non de l'A A . Pour le reste tout a fait d'accord avec ta prose RR
Ayant fait le cours de mec en 1947 a la smer Ban Rochefort ,tous les instructeurs étaient des marins et non de l'A A . Pour le reste tout a fait d'accord avec ta prose RR
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
Salut RB,
Pour moi radio, Rochefort c'est la Mecque des mécanos...
Mis les pieds pour la première fois en 2012 pour voir l'Hermione !
J'ai seulement repris ce qu'écrivait Bavoux dans le sujet sur la SMER, quand il est arrivé en février 47, il dit qu'au tout début ses instructeurs étaient des sergents de l'armée de l'Air.
D'ailleurs où est-il passé Serge Bavoux, il n'intervient plus, quelqu'un sait-il pourquoi.
Amicalement.
JCL
Pour moi radio, Rochefort c'est la Mecque des mécanos...
Mis les pieds pour la première fois en 2012 pour voir l'Hermione !
J'ai seulement repris ce qu'écrivait Bavoux dans le sujet sur la SMER, quand il est arrivé en février 47, il dit qu'au tout début ses instructeurs étaient des sergents de l'armée de l'Air.
D'ailleurs où est-il passé Serge Bavoux, il n'intervient plus, quelqu'un sait-il pourquoi.
Amicalement.
JCL
† disarbois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 92
Pour Guedon avec un peu de retard.
Voici quelques noms de mes souvenirs de l'époque
Nédélec, Lucien Roch, Subrebost, Marmier, Méar et Patedoy à la réaction.
Bouzon et Jean aux mestranciers.
L'officier du service instructeur était l'OE Maral.
Bonne route sur Col bleu.
Voici quelques noms de mes souvenirs de l'époque
Nédélec, Lucien Roch, Subrebost, Marmier, Méar et Patedoy à la réaction.
Bouzon et Jean aux mestranciers.
L'officier du service instructeur était l'OE Maral.
Bonne route sur Col bleu.
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Bavoux n'est pas mort quoique la santé est loin d’être au beau fixe, voir les sujets infirmerie en juillet août.
J'ai bien connu Subrebost, Marmier, et Mear, au CER.
Ce message fait double emploi il y a un sujet : SMER, CER, CEAN voir les archives.
Ce serait plus facile de retrouver des anciens.
J'ai bien connu Subrebost, Marmier, et Mear, au CER.
Ce message fait double emploi il y a un sujet : SMER, CER, CEAN voir les archives.
Ce serait plus facile de retrouver des anciens.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
Salut Serge,
J'espère que les canes sont au placard, et que ta santé s'améliore, ce sont de sales moment à passer quand même ...
Oui la SMER c'est pas ici, mais ça a dérivé un peu quand j'ai évoqué les écoles à la fin de la guerre, Khouribga puis Lartigue avant d'aller à Rochefort. A ce moment là tous les instructeurs mécanos étaient forcément des brevetés d'avant 1940 ; et malheureusement aucun n'est encore là pour en témoigner aujourd'hui. Ce qui nous rappelle que quand on dépasse les 80 ça commence à devenir du bonus ... A la santé des octos ...
Amicalement
J'espère que les canes sont au placard, et que ta santé s'améliore, ce sont de sales moment à passer quand même ...
Oui la SMER c'est pas ici, mais ça a dérivé un peu quand j'ai évoqué les écoles à la fin de la guerre, Khouribga puis Lartigue avant d'aller à Rochefort. A ce moment là tous les instructeurs mécanos étaient forcément des brevetés d'avant 1940 ; et malheureusement aucun n'est encore là pour en témoigner aujourd'hui. Ce qui nous rappelle que quand on dépasse les 80 ça commence à devenir du bonus ... A la santé des octos ...
Amicalement
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
A l'école des pilotes de chasse de l'Aéronaval EP1 (abonnée chasse embarquée).
J-M
J-M
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
Belle trouvaille JeanMarie41,
Certes l'époque héroïque du Stampe est révolue, mais que c'est réconfortant de voir la motivation de ces futurs pilotes de chasse embarquée, de futurs Top Gun bien de chez nous, bientôt prêts à décoller du CDG aux commandes de leur Rafale .
Amicalement
Certes l'époque héroïque du Stampe est révolue, mais que c'est réconfortant de voir la motivation de ces futurs pilotes de chasse embarquée, de futurs Top Gun bien de chez nous, bientôt prêts à décoller du CDG aux commandes de leur Rafale .
Amicalement
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
Bonjour à tous et particulièrement aux anciens,
Je viens de trouver ce jour cette carte postale dans un vide-grenier.
Au verso il est indiqué : Caserne de l'Aéronautique de ROCHEFORT-SUR-MER.
Elle est datée du 16 juin 1945.
L'expéditeur écrit, entre autres...
Alors tu te plais là-bas près de Bousbir, par ici ce n'est pas très bien, on ne s'amuse pas beaucoup.
Je commence mon cours de mécano le 1er juillet, j'ai six mois à faire ici, j'ai hâte de les avoir finis...
Je viens de trouver ce jour cette carte postale dans un vide-grenier.
Au verso il est indiqué : Caserne de l'Aéronautique de ROCHEFORT-SUR-MER.
Elle est datée du 16 juin 1945.
L'expéditeur écrit, entre autres...
Alors tu te plais là-bas près de Bousbir, par ici ce n'est pas très bien, on ne s'amuse pas beaucoup.
Je commence mon cours de mécano le 1er juillet, j'ai six mois à faire ici, j'ai hâte de les avoir finis...
Dernière édition par Roger Tanguy le Sam 3 Sep 2016 - 19:19, édité 1 fois
Gibus1750 aime ce message
RODRIGUEZ 83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
collector la carte, mais je ne reconnais pas trop le CER de 1960
merci pour le partage
merci pour le partage
Van de Zande- QM 2
- Age : 72
Le foyer sur la droite viendra plus tard
Ch'ti-Breton Van de Zande
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
Bonjour,
En 1945 l'Ecole des mécanos venait tout juste de redémarrer,
d'ailleurs en parallèle avec celle de l'EPNV de Lartigue Tafaraoui. C'est après que cela été regroupé. IL n'y a pas beaucoup d'anciens sur ce forum à être passés par là à l'époque pour en parler, dommage ... !!!
C'est sur qu'en 1960 ça avait dû changer.
Les amis René Bourneton et Serge Bavoux y sont passés un petit peu plus tard, sans doute auront il des choses à raconter:serrermain:
En 1945 l'Ecole des mécanos venait tout juste de redémarrer,
d'ailleurs en parallèle avec celle de l'EPNV de Lartigue Tafaraoui. C'est après que cela été regroupé. IL n'y a pas beaucoup d'anciens sur ce forum à être passés par là à l'époque pour en parler, dommage ... !!!
C'est sur qu'en 1960 ça avait dû changer.
Les amis René Bourneton et Serge Bavoux y sont passés un petit peu plus tard, sans doute auront il des choses à raconter:serrermain:
† FRIEH Gérard- PREMIER MAÎTRE
- Age : 78
Oups! je n'étais pas encore né et loin de me douter qu'un jour je passerai dans le coin... (Martrou!)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 97
Si je comprend l'expéditeur avait envoyé cette photo à un copain qui était au Maroc, car c'est là bas que le quartier réservé s'appelle le bousbir je suis passé par là à l’époque avant de partir en GB faire mes cours.Tanguy a écrit:Au verso il est indiqué : Caserne de l'Aéronautique de ROCHEFORT-SUR-MER.
Elle est datée du 16 juin 1945.
L'expéditeur écrit, entre autres...
Alors tu te plais là-bas près de Bousbir, par ici ce n'est pas très bien, on ne s'amuse pas beaucoup.
Je commence mon cours de mécano le 1er juillet, j'ai six mois à faire ici, j'ai hâte de les avoir finis...
Vraiment collector ta photo.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
Bonjour,
On reconnaît les bâtiments qui allaient devenir,SMER,BAN et CEAN Rochefort.
Amitiés
Douzef
On reconnaît les bâtiments qui allaient devenir,SMER,BAN et CEAN Rochefort.
Amitiés
Douzef
Roger Tanguy- MAJOR
- Age : 76
Je ne suis pas collectionneur de documents ou cartes se rapportant au CEAN Rochefort aussi si quelqu'un est intéressé par la carte postale (message 85) qu'il m'envoie son adresse par MP. Bien entendu c'est cadeau.
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Dans le grand bâtiment à droite se trouve le poste des seconds maîtres et le postes des maîtres avec leurs chambrées.
A gauche il y a le BSI, l'armurerie et quelques taules que je n'ai pas eu l'occasion de visiter !!!
A gauche il y a le BSI, l'armurerie et quelques taules que je n'ai pas eu l'occasion de visiter !!!
guedon- MAJOR
- Age : 81
bonjour Diasarbois
j'ai retrouvé quelques uns des anciens du CER , P/M SOYER qui réside à côté de Rochefort après une brillante carrière dans le civil , VESSCHMOET qui réside dans le nord et d'autres notamment en Dordogne . et Hélas d'autres sont partis . Je suis retourné à l'ancienne école de Rochefort, à part le Dodin ne reste plus grand chose et quelques avions dont le N262 que tu as connu à Aspretto je pense, la piste tombe en ruine n'est plus utilisée ,, mais j'ai réussi quand même à déjeuner dans l'ancien CER mais avec des gendarmes en stage qui venaient pour en baver . Peut être en retrouverais d'autre en 2017 dont je souhaite une bonne année à tous
j'ai retrouvé quelques uns des anciens du CER , P/M SOYER qui réside à côté de Rochefort après une brillante carrière dans le civil , VESSCHMOET qui réside dans le nord et d'autres notamment en Dordogne . et Hélas d'autres sont partis . Je suis retourné à l'ancienne école de Rochefort, à part le Dodin ne reste plus grand chose et quelques avions dont le N262 que tu as connu à Aspretto je pense, la piste tombe en ruine n'est plus utilisée ,, mais j'ai réussi quand même à déjeuner dans l'ancien CER mais avec des gendarmes en stage qui venaient pour en baver . Peut être en retrouverais d'autre en 2017 dont je souhaite une bonne année à tous
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
guedon
J'ai connu le CER en plusieurs fois...Cours mecae, instructeur au cours de QM, élève BS, patron du garage école à Martrou,et stage Etendard pour finir.
J'ai également été instructeur à l 'EAMF Maistrance machine 'Aéro
J'ai également fait la 27F à Dakar BelAir.
Nous nous sommes croisés souvent...
Je connais très bien Soyer qui était QM maistrancier puis SM à la 27F, retrouvé à Rochefort comme Maître en 1960. Il habite à Fouras
Du CER il subsiste les anciens bâtiments inoccupés maintenant.
Le Dodin est maintenant occupé par le musée de l'ANAMAN dont je suis membre.
A visiter sans faute pour retrouver les matériels aéro de notre jeunesse.
Pour déjeuner et même pour un séjour de quelques jours tu peux te rendre à l'ancienne caserne Martrou tenu par l'armée de l'air et quelques marins. Très bien, bon accueil et prix peu élevés.
J'ai connu le CER en plusieurs fois...Cours mecae, instructeur au cours de QM, élève BS, patron du garage école à Martrou,et stage Etendard pour finir.
J'ai également été instructeur à l 'EAMF Maistrance machine 'Aéro
J'ai également fait la 27F à Dakar BelAir.
Nous nous sommes croisés souvent...
Je connais très bien Soyer qui était QM maistrancier puis SM à la 27F, retrouvé à Rochefort comme Maître en 1960. Il habite à Fouras
Du CER il subsiste les anciens bâtiments inoccupés maintenant.
Le Dodin est maintenant occupé par le musée de l'ANAMAN dont je suis membre.
A visiter sans faute pour retrouver les matériels aéro de notre jeunesse.
Pour déjeuner et même pour un séjour de quelques jours tu peux te rendre à l'ancienne caserne Martrou tenu par l'armée de l'air et quelques marins. Très bien, bon accueil et prix peu élevés.
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