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bonjour Fanch
je viens de voir ton mail au sujet des batiments manquant dans le forum et je pensais au Pachyderme mais tu m'as devancé
car j'étais en subsistance 2 mois en 75 sur ce RHM pour sa derniere sortie à la mer et son desarmement à Toulon en attendant mon embarquement sur le BORY
malgrés ce peu de temps j'en ai gardé un bon souvenir car comme mecano j'ai eu l'honneur de faire tourner une des derniere machine a vapeur alternative en service et j'avais été séduit malgré mon jeune age de l'epoque (20 ans je sortais de 2 ans de EV HENRY) par cette machine ses cuivres son graissage manuel et sa mise en fonction vraiment c'était un bateau qui sentait bon la vieille marine
j'aurai peut être l'occasion d'en parler plus tard
amitiés

Dans le meme genre,j'étais sur l'Eléphant,en 68 -71.Que de souvenirs...Les chaudieres timbrées à 15 bars(nous
c'était beaucoup plus...)Les machines graissage à la seringue, le servo-moteur, une merveille de mécanique et
ça marchait.
J'ai lu q.q.part sur le forum ,un truc sur les primes que nous touchions lors des remorquages.Autant que je me
rappelle,ce qui en tout cas se disait à bord,nous ne touchions pas plus que le coiffeur de la D.P.dont nous dépendions.Ce qui donnait raison à ceux qui affirmaient qu'il n,y à que les cons qui naviguent...
J,ai aussi vu sur le forum du Foch que l'on parlait de Cadiou.Il était sur lEléphant Comme chouf admissible
si mes souvenirs sont bons,un très gentil garçon, ce qui n'a rien à voir avec le fait que sa maman tenait un
café dans je ne sais plus qu'elle rue ou nous étions toujours très bien reçus.
La vie était belle(enfin presque) sur les remorqueurs.

Personnellement je ne suis pas rester longtemps à bord, de sptembre 72 à juillet 73 ou j'ai débarquer pour aller au cours de chouf. J'ai pu claner quelques photos çà et là de la machine. C'est vrai que c'était un autre monde, la vie à bord n'était pas très confortable mais il en reste de bon souvenirs. Si d'autres personnes ont des photos prière de mon contacter. A cette époque j'étais QM1 mécan à l'extérieur avec la barre et ces grosses chaines, ces treuils à vapeur et les ventilateurs de chauffe dans les douches équipages. Génial.

Pour Fanch
Je suis content de trouver "Le Pachyderme" et l"Elie Monnier", deux bateaux sur lesquels j'ai été affecté et j'ai beaucoup d'anecdotes à raconter.
Je suis embarqué sur le Pachy en décembre 63 et j'ai terminé ma carrière sur ce bateau. Quand je suis embarqué le commandant était l'OE1 Le Vincent.
Un homme très agréable qui était en fin d'affectation et presque en fin de carrière qu'il espérait terminer sur le Pachy mais il reçoit un avis radio d'affectation en AFN dès le retour à Toulon. Nous sommes en route vers Le Havre, un peu en dessous de la baie de Lisbonne. Le Vincent ne supporte pas le choc, il tombe dans une déprime totale. Il est incapable d'assurer son commandemant.
Le Premier maître Gicquel, officier en second décide d'envoyer une message à Marine Paris informant de la situation et demandant l'autorisation de faire escale à Lisbonne. Autorisation accordée. Un pilote vient nous chercher à l'entrée du Tage et nous conduit au port.
Le problème est qu'il ne connait pas un mot de Français et qu'on ne comprend pas un mot de portugais, heureusement il parle Anglais et comme je me débrouille à peu près nous arrivons à nous amarrer sans trop de problème. Le Cdt Le Vincent nous faisait faire des accostages chaque fois que nous étions de quart en rentrant à Toulon, heureusement.
Gicquel a réussie une manoeuvre assez difficile car il y avait un fort courant.
Nous sommes averti que l'OE2 Kerivel est désigner et doit rejoindre le plus vite possible.
Je continuerai la suite plus tard si ça intéresse quelqu'un.
Jolehe

Jolehe,je suis sur que comme moi, beaucoup d'entre nous attendent la suite.

Pour "Matelot"
C'est entendu, puisque il y a au moins une personne interressée je continuerais à citer quelques épisodes passés sur le Pachy.
Jolehe

ne t'inquiètes pas Jolehe je suis fan aussi
on attend la suite

belle photo d'epoque
historique! il faut la conserver