Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

CHELIFF (LST) - Page 2 Avatar22 CHELIFF (LST) - Page 2 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 819918 messages dans 14864 sujets

Nous avons 7450 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est rambic

La page Facebook de secours d’A.C.B.

CHELIFF (LST) - Page 2 Fb210

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
CHELIFF (LST) - Page 2 Livreo10

Derniers sujets

» [Plongeurs démineurs] PLONGEURS DÉMINEURS
par marsouin Aujourd'hui à 20:39

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par larcher Aujourd'hui à 20:05

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par mashpro Aujourd'hui à 19:45

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par beras Aujourd'hui à 19:17

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 19:08

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par beras Aujourd'hui à 18:57

» MINERVE (SM) - TOME 2
par goblin Aujourd'hui à 17:58

» [ Histoires et histoire ] LA TRANSMISSION DE LA MÉMOIRE À TRAVERS LA DÉCOUVERTE DE LIEUX ANCRÉS DANS L'HISTOIRE
par ARNOULT Aujourd'hui à 16:05

» LA COMBATTANTE (PC)
par marsouin Aujourd'hui à 15:50

» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par douzef Aujourd'hui à 15:25

» La spécialité de sécuritar
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 13:26

» AMIRAL CHARNER (AE)
par jean-claude BAUD Aujourd'hui à 13:19

» [Campagnes] DAKAR
par casinogarage Aujourd'hui à 0:26

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 02
par PAUGAM herve Hier à 21:22

» [Aéronavale divers] UNE PENSÉE POUR LES CRUSADERS
par kerabus56 Hier à 13:04

» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par takeo Hier à 12:45

» [ Blog visiteurs ] LOTUS
par Invité Hier à 11:09

» VENUS (SM)
par CLOCLO 66 Sam 25 Jan 2020 - 21:12

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Charly Sam 25 Jan 2020 - 21:03

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Paul Bargain Sam 25 Jan 2020 - 19:50

» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par loulou06000 Sam 25 Jan 2020 - 16:41

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par alain EGUERRE Sam 25 Jan 2020 - 12:08

» ANTARES (BRS )
par corre claude Sam 25 Jan 2020 - 8:26

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par larcher Ven 24 Jan 2020 - 18:45

» [ Histoire et histoires ] Capitaine de Corvette (H) Jean Sommet
par KLETKE Ven 24 Jan 2020 - 18:33

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par Jean-Marie41 Ven 24 Jan 2020 - 17:59

» [Association anciens marins] AGASM amicale RUBIS (TOULON)
par centime44 Ven 24 Jan 2020 - 13:21

» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 2
par Joël Chandelier Ven 24 Jan 2020 - 9:43

» FLOTTILLE 21 F
par COLLEMANT Dominique Jeu 23 Jan 2020 - 21:21

» [Le service de santé] HIA Sainte-Anne
par Jean-Marie41 Jeu 23 Jan 2020 - 21:17

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par Charly Jeu 23 Jan 2020 - 19:12

» [Logos, Tapes, Insignes] Ecussons sous-marins
par timoniersoum Jeu 23 Jan 2020 - 16:54

» [ Recherches de camarades ] Recherche mécano AE Victor Schoelcher 69/71
par beras Jeu 23 Jan 2020 - 16:38

» FLOTTILLE 24 F
par byu30 Jeu 23 Jan 2020 - 16:16

» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO)
par Xavier MONEL Jeu 23 Jan 2020 - 12:01

» JUNON (SM)
par COLLEMANT Dominique Jeu 23 Jan 2020 - 9:02

» FORBIN (EE)
par marsouin Jeu 23 Jan 2020 - 9:01

» [Aéronavale divers] Femmes aux commandes
par takeo Mer 22 Jan 2020 - 21:33

» [ Aéronavale divers ] "Mes années dans la Marine à Tours" filmé par un élève pilote de la Marine
par Charly Mer 22 Jan 2020 - 20:36

» DE GRASSE (CROISEUR)
par Pele70 Mer 22 Jan 2020 - 14:11

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Laurent Mer 22 Jan 2020 - 9:06

» [Les musées en rapport avec la marine] Informations du Musée de la Marine
par corre claude Mer 22 Jan 2020 - 8:37

» LE TERRIBLE (SNLE)
par Jean-Marie41 Mar 21 Jan 2020 - 19:22

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Jean-Marie41 Mar 21 Jan 2020 - 18:26

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Jean-Marie41 Mar 21 Jan 2020 - 18:05

» CDT BOURDAIS (AE)
par marsouin Mar 21 Jan 2020 - 17:58

» [Marine à voile] L'Hermione
par Matelot Mar 21 Jan 2020 - 16:48

» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Mar 21 Jan 2020 - 16:29

» DAPHNÉ (SM)
par COLLEMANT Dominique Mar 21 Jan 2020 - 11:40

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Michel Roux Mar 21 Jan 2020 - 9:41

» SOMALI (Batiment expérimentation)
par jp49 Mar 21 Jan 2020 - 8:51

» [ Recherches de camarades ] camarades embarqués sur l'E.R. LE SAVOYARD entre juillet 1974 et avril 1978
par Daniel du 25 Lun 20 Jan 2020 - 16:04

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par corre claude Lun 20 Jan 2020 - 12:11

» SÉMAPHORE - PENMARC'H (FINISTÈRE)
par timoniersoum Lun 20 Jan 2020 - 11:10

» VIEILLES PAPERASSES] VIEILLES PAPERASSES HUMORISTIQUES
par Michel Roux Lun 20 Jan 2020 - 9:59

» [VOS ESCALES ] Brésil Rio de Janeiro
par loulou06000 Dim 19 Jan 2020 - 22:11

» [ LES DESTROYERS D'ESCORTE EX US ] L'ARABE
par Bureaumachine busset Dim 19 Jan 2020 - 17:53

» EDIC 9074
par Jacques DUVET Dim 19 Jan 2020 - 11:45

» COMMANDANT L'HERMINIER (AVISO)
par Jacques DUVET Dim 19 Jan 2020 - 11:16

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par alain EGUERRE Sam 18 Jan 2020 - 17:11

» [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg
par Jacques DUVET Sam 18 Jan 2020 - 11:07

» [Vieilles paperasses] Feuille de service
par Michel GUILLOTEAU Sam 18 Jan 2020 - 10:37

» ISÈRE (PR)
par Andre RICHARD Sam 18 Jan 2020 - 3:54

» ACANTHE (DC)
par Yann CASTEL Ven 17 Jan 2020 - 18:32

» [ PH JEANNE D'ARC ] EXPOSITION JEANNE D'ARC
par alain-m-56 Ven 17 Jan 2020 - 17:41

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FOURRIERS DE ROCHEFORT
par alain-m-56 Ven 17 Jan 2020 - 16:50

» DIVES (BDC)
par Michel Roux Ven 17 Jan 2020 - 14:02

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGÉE DE LA MARINE
par Roger Tanguy Jeu 16 Jan 2020 - 19:30

» VAR (BCR)
par Matelot Jeu 16 Jan 2020 - 13:28

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par Michel Roux Jeu 16 Jan 2020 - 10:26

» [Vieilles paperasses] Les permis bateaux
par GILOU971 Mer 15 Jan 2020 - 15:12

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par GILOU971 Mer 15 Jan 2020 - 14:35

» DIANE (SM)
par centime44 Mer 15 Jan 2020 - 13:46

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par MOUTTE Michel Mer 15 Jan 2020 - 13:34

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Mer 15 Jan 2020 - 11:15

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Jean-Léon Mer 15 Jan 2020 - 10:52

» [ Blog visiteurs ] Recherche informations sur mon grand père
par Charly Mer 15 Jan 2020 - 10:27

» MARNE (PR)
par Jean-Léon Mar 14 Jan 2020 - 19:26

» BREGUET ATLANTIC 1
par byu30 Mar 14 Jan 2020 - 18:30

» RHÔNE (BSL)
par Charly Mar 14 Jan 2020 - 18:26

» FORBIN D620 (fregate)
par Bureaumachine busset Lun 13 Jan 2020 - 19:24

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par Joël Chandelier Lun 13 Jan 2020 - 18:52

» [Campagne] ANTILLES
par Rayban35 Lun 13 Jan 2020 - 18:12

» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du DC ACACIA M 638 de 68 à 71
par Roulland Patrick Lun 13 Jan 2020 - 17:55

» [ Blog visiteurs ] Recherches sur mon oncle Gaston Cotte mécanicien à bord du Bertin
par Yvo35 Lun 13 Jan 2020 - 10:36

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Michel Roux Lun 13 Jan 2020 - 10:21

» [VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Matelot Lun 13 Jan 2020 - 8:56

» [ Recherches de camarades ] Hôpital Maritime de Brest/de Cherbourg
par ANASTASI Roger Lun 13 Jan 2020 - 8:08

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par 3eme ligne Dim 12 Jan 2020 - 23:17

» [Divers Frégates] Fregate Fremm Provence
par Charly Dim 12 Jan 2020 - 21:03

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. BREST
par Charly Dim 12 Jan 2020 - 20:40

» ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par Jean-Marie41 Dim 12 Jan 2020 - 19:33

» LATOUCHE TREVILLE (FREGATE)
par pinçon michel Dim 12 Jan 2020 - 13:50

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par Michel Roux Dim 12 Jan 2020 - 11:55

» LE FENZY
par PAOLE Dim 12 Jan 2020 - 5:10

» [ Blog visiteurs ] Marine en Indochine
par Invité Sam 11 Jan 2020 - 21:20

» [LES B.A.N.] HYERES
par Jean-Marie41 Sam 11 Jan 2020 - 17:23

» [LES B.A.N.] LANVÉOC POULMIC
par Jean-Marie41 Sam 11 Jan 2020 - 17:13

» Les anciens Torpilleurs
par framery Sam 11 Jan 2020 - 13:49

DERNIERS SUJETS


CHELIFF (LST) - Page 2 Liensamis

CHELIFF (LST)

jean claude monzie
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 73
CHELIFF (LST) - Page 2 MECANEQUI CHELIFF (LST) - Page 2 Aero10

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par jean claude monzie le Lun 30 Avr 2012 - 9:34

bonjour,concernant le BLAVET juillet 66 mission bougainville à clipperton

octobre 66 refonte à cherbourg plus modif en PH

novembre 66 dep pour le CEP

donc la photo date de la premiere missionCHELIFF (LST) - Page 2 642994


Dernière édition par jean claude monzie le Lun 30 Avr 2012 - 10:26, édité 1 fois
douzef
douzef
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 47
Électricien CHELIFF (LST) - Page 2 Aero10

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par douzef le Lun 30 Avr 2012 - 9:36

Bonjour,
Merci à vous pour vos temoignages.
Amitiés
Douzef



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanr17 CHELIFF (LST) - Page 2 Insign51

CHELIFF (LST) - Page 2 85-46110
jean-claude BAUD
jean-claude BAUD
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 78
Détecteur NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par jean-claude BAUD le Dim 11 Nov 2012 - 20:32

Je suis retourné en soute pour mettre ce reportage du "Képi Blanc" n°199 d'octobre 1963 .

CHELIFF (LST) - Page 2 Chelif10

CHELIFF (LST) - Page 2 Chalif12
CHELIFF (LST) - Page 2 Chalif13



CHELIFF (LST) - Page 2 RubanreconnaissanceCHELIFF (LST) - Page 2 Insign10

"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
PILON
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 89
 Télémètre Équipage NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par PILON le Dim 11 Nov 2012 - 22:18


Merci, Jean-Claude, pour ce départ du drapeau du (5éme Régiment Etranger d’Infanterie), le régiment du Tonkin vers Papeete et les îles de Polynésie française avec le Chéliff, et je suis d’autant plus touché que ce drapeau était celui du régiment de mon oncle en Indochine, le légionnaire René Parent, sous les plis duquel il est mort à Saigon.
De plus, je viens d’entrer en contact avec un homme qui est né sur le Chéliff en juin 1962, lors de l’évacution vers la métropole des français d’Algérie. Cette personne porte, m’a-t-elle dit, le prénom de Chéliff ; je pense pouvoir vous en dire davantage à ce sujet dans quelques jours, étant resté en liaison avec elle
.
André Pilon



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance CHELIFF (LST) - Page 2 Insig441
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
jean-claude BAUD
jean-claude BAUD
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 78
Détecteur NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par jean-claude BAUD le Lun 25 Fév 2013 - 14:21

Cols Bleus n° 1087 du 24 mai 1969 .

CHELIFF (LST) - Page 2 Chelif10



CHELIFF (LST) - Page 2 RubanreconnaissanceCHELIFF (LST) - Page 2 Insign10

"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
PILON
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 89
 Télémètre Équipage NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par PILON le Lun 25 Fév 2013 - 20:57


Excellent article, Jean-Claude que celui du Cheliff, posté ci-dessus et que tu as pu retrouver dans tes archives ; je vais le mettre dans le mot du président des LST. Et puis aussi l’envoyer à Navsource, aux USA. Voila un bateau qui a participé à toutes les guerres ; dans le Pacifique, contre les japonais, où, arrivé tardivement il ne fut présent qu’à Okinawa et ensuite ce fut des travaux liés à l’occupation. Une fois français, il a fait l’Indochine, Suez et l’Algérie, à la suite de quoi, il partit vers le Pacifique et certains d’entre nous, à la météo, ont pu prendre passage à bord pour rejoindre leurs îles ou leurs atolls.

André Pilon



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance CHELIFF (LST) - Page 2 Insig441
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
marsouin
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 65
NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par marsouin le Lun 25 Fév 2013 - 22:08

Je n'avait pas remarqué que le codex de ce LST était reproduit 4 fois sur sa coque.



CHELIFF (LST) - Page 2 Insig197
† Hatoup
† Hatoup
MATELOT
MATELOT

Age : 68
Gendarmerie maritime NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par † Hatoup le Mar 26 Fév 2013 - 13:35

j'aime bien la phrase "une fortune de mer lui aura été défavorable" pour évoquer les conditions qui ont été celles de son utilisation finale au CEP CHELIFF (LST) - Page 2 746231 et ses précédents faux départs pour la métropole CHELIFF (LST) - Page 2 238947

HATOUP



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance CHELIFF (LST) - Page 2 Insign32
Modélisme - Voile.
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Ven 2 Aoû 2013 - 2:25

Bonjour aux anciens des BDC et LST du Pacifique,
J'étais à bord du CHELIFF alors qu'il filait ses derniers miles en Polynésie. En matière de photos et souvenirs, et là je pense en particulier à André Pilon, la panacée serait de retrouver le capitaine de corvette (à l'époque) Le Gall, commandant du bâtiment, qui avait fait un superbe film en super 8, qu'il nous avait projeté à Noël 67, montrant les marins, les baleiniers, les dockers à l'œuvre lors du débarquement, parfois acrobatique, du matériel à l'aide de baleinières, accouplées avec des madriers façon catamaran, devant les atolls démunis de passe (Réao, Puka Rua....). Le travail se faisait parfois la nuit à la lueur des projecteurs pour profiter des quelques centimètres de marée haute qui pouvaient faciliter le franchissement de la barrière de corail par les baleinières. Il fallait aussi souvent se lever la nuit pour saisir le matériel transporté sur le pont qui à la faveur d'une tempête s'était libéré et menaçait de nous fausser compagnie. C'était parfois un travail qui s'apparentait à celui de forçats mais en compensation on nous laissait la bride sur le cou et c'est le seul bâtiment où j'ai vu distribuer le tafia, même à un petit jeune comme moi, après le boulot. Parfois une palette tombait à l'eau. Alors surgissaient de nulle part des requins marteaux qui après avoir "renifler" la chose s'en retournaient dégoutés là d'où ils venaient. Cela ne nous empêchait pas occasionnellement d'organiser une baignade le long du bord en plein milieu du Pacifique. L'échelle de coupée était descendue au ras de l'eau et le QM1 fusco, armé d'un vieux MAS, veillait au grain en cas d'arrivée d'éventuels requins. Qu'aurait-il pu faire ? Mais nous sentions trop mauvais pour ces gourmets. Les baignades le long du bord intervenaient quand il n'y avait plus ou presque plus d'eau douce à bord (panne de bouilleurs). Plus de chasse d'eau, plus de douche, eau réservée à la cuisine. Confort ultra spartiate : wc collectif à la turque avec une barre pour se tenir en cas de roulis dans le local douche avec douche collective bien sûr, le tout largement ouvert sur le poste équipage. Malheur au nouvel embarqué, ayant encore un peu de pudeur, qui profitait de la nuit pour aller aux WC ... et embaumé le poste. Harro sur ce malappris. Moi j'arrivais de l'EM/CEP avec mes chemises Tergal et short retaillé. Je me suis vite mis au diapason de cet équipage de forbans. Cela vous forge des souvenirs pour la vie.


Dernière édition par Roger Tanguy le Jeu 17 Nov 2016 - 19:03, édité 1 fois
PILON
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 89
 Télémètre Équipage NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par PILON le Ven 2 Aoû 2013 - 16:20

II est bien vrai que l’emploi de ces navires de transports et de débarquement que furent les LST puis probablement les BDC, leurs descendants et successeurs,  ont, la majeure partie du temps, été des bateaux hors normes pour ce qui est de leurs missions, de leurs travaux. La saga des LST, qui commence pendant la dernière guerre avec leur construction aux Etats-Unis est une épopée du vingtième siècle, et qui reste, et restera longtemps, je pense, à écrire. Espérons qu’un jour, un érudit fera son profit de ce que nous écrivons dans nos post. Mais ce ne sont, nos 11 LST Français, qu’une goutte d’eau parmi les 1052 qui furent construits, pour ne citer que les américains, car il y eut des LST canadiens, anglais, et aussi des japonais.
A l’époque où tu étais en Polynésie, Roger, c’était la grande vogue du super 8 et, c’est bien sûr, ici ou là, il y a des films stockés au fond d’une malle, intéressant à voir. Pour ce qui est du Cheliff je ne connais pas l’officier dont tu parles, qui a fait ce film super 8 ; peut-être qu’un lecteur va pouvoir te renseigner, ce serait chouette.
Ce que vous ne saviez pas, sur votre bateau, a priori, c’est que les requins à Reao, n’attaquait  pas l’homme, en 1967 et 1970, vous pouviez donc vous baigner là.
André Pilon



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance CHELIFF (LST) - Page 2 Insig441
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Sam 3 Aoû 2013 - 18:57

Salut André,
Lorsque nous étions au large de Réao ou Puka Rua, les hommes du tiers non de service prenaient les premières baleinières pour se la couler douce quelques heures et se baigner dans le lagon. La baignade dont je parle c'était en pleine mer. Un jour, par exemple, en arrivant à Mururoa nous avons lavé ponts et superstructures comme il est de coutume en arrivant au port. Problème l'eau était pompée dans le lagon au-dessus duquel on venait de faire exploser une bombe. Les gens du SMSR ou SMCB (rayez la mention inadéquate) alertés par notre activité sont arrivés avec leurs appareils qui crépitaient comme des cigales en été. Résultat : il a fallu relaver le bateau mais cette fois avec l'eau du bord. Conséquence l'eau était hyper rationnée pour le retour. D'où baignade hygiénique (peut-être dans tous les sens du terme dans ce cas là) quelque part entre Mururoa et Tahiti avec pas une terre en vue. Cousteau dit dans ses bouquins qu'il y a des requins qui n'attaquent pas l'homme, j'ai bien peur que ceux qui fréquentaient ces eaux-là n'avaient pas lu les bouquins de Cousteau CHELIFF (LST) - Page 2 580511


Dernière édition par Roger Tanguy le Sam 19 Nov 2016 - 0:20, édité 1 fois
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Sam 3 Aoû 2013 - 19:03

corrections effectuées dans le message précédent


Dernière édition par Roger Tanguy le Sam 19 Nov 2016 - 0:22, édité 2 fois (Raison : correction des fautes)
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Dim 25 Aoû 2013 - 1:39

Le Chéliff, comme ses confrères Trieux, Argens, Dives, Blavet..,. était l'outil de transport de la plus grande entreprise de travaux publics du Pacifique Sud : le CEP.
Tout ce qui est sur le quai , buses, tuyaux, bateau, sacs de ciment, pelleteuse... doit être embarqué.

Le Chéliff à quai à Papeete en 1967 ou 68
CHELIFF (LST) - Page 2 Chelif12



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
PILON
PILON
MAJOR
MAJOR

Age : 89
 Télémètre Équipage NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par PILON le Lun 26 Aoû 2013 - 17:44

Souvenir du passage à Manille, à bord du Chéliff (LST 874)
Récit du quartier-maître canonnier James Lecomte.

A mon départ en Indochine en 1949, mon père m'avait donné un superbe appareil photo perfectionné, de qualité, dernier cri ces années d'après guerre en me recommandant de lui rapporter de jolies photos de mes voyages et séjours en Extrême-Orient.
Fin 1949 ou début 1950 nous nous sommes rendus une première fois aux Philippines, à Manille précisément, pour ramener du matériel américain à Saigon. En arrivant à destination, mon tiers était de sortie et nous sortons donc, cinq camarades et moi, pour visiter la ville.
Dans l'après-midi - comme il se doit - nous nous arrêtons dans un petit débit de boisson, une première tournée est vite descendue et ensuite une deuxième et voila que nous apercevons dans le bistrot, en retrait, un baby-foot. Alors, nous décidons de faire quelques parties en laissant sur la table nos six bonnets empilés les uns sur les autres et nous mettons mon appareil photo en dessous la pile pour le cacher, en vérifiant que personne ne nous observait ; il n’y avait pas de client, ni même le tenancier à ce moment-là. [page]
Au bout de quelques parties, nous retournons à notre table et machinalement je pose la mains sur la pile de bonnets comme je l'avais déjà fait plusieurs fois avant, et là, surprise ! l'appareil photo avait disparu sans que apparemment personne ne sois rentré dans le café sauf le serveur qui lui était resté en permanence près de nous, alors bien sur : questions, cris, altercations et bousculades envers le serveur et le patron arrivé sur les entrefaites. Au bout d'un moment de tapage, sans résultats d'ailleurs, une foule de curieux s'était agglutinés aux deux issues du bistro et nous menaçaient pour protéger leurs deux compatriotes. Nous commencions à ne pas être très rassurés quand une sirène de police se fit entendre et quatre policiers arrivent et font irruption dans le débit de boisson pistolets aux poings. Alors, palabres, questions, et nous tentons de leur expliquer le larcin, pas très facilement, un seul de nous avait quelques faibles notions d’anglais, et à Manille, c'est l'américain ou l'espagnol, et même les deux mélangés qui se parle. Au bout d'un moment, toujours sous la menace des curieux et des pistolets, celui qui semblait être le chef nous fit entendre qu'il avait compris et qu'il allait faire le nécessaire, enfin c'est ce que nous avons cru assimiler. Il nous embarque dans un taxi à nos frais, bien sûr, qui suit la voiture de police toutes sirènes hurlantes. Nous pensions à ce moment là aller vers un poste de police pour déposer une plainte et que des policiers qui étaient restés sur place allaient effectuer des recherches.[page]
Après un moment de route à travers la ville, nous arrivons devant un grand bâtiment, nous entrons dans un vaste atelier de photographe et nous pensons que l'on va nous faire des photos, genre d'identité, pour la police ; mais non, on nous prend en groupe tous les six et il nous est demandé de payer d'avance. Je ne me souviens pas si le prix était important.
Pour l'appareil, jamais eu de nouvelles bien sûr, mais en échange nous avons eu de bien belles photographies en souvenir de notre groupe de copains.


Recueilli par André Pilon
Président des anciens des LST



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance CHELIFF (LST) - Page 2 Insig441
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Lun 26 Aoû 2013 - 19:44

amusant cette histoire du canonnier James Lecomte. Par contre l'arrivée du frelon asiatique, pas bon, pas.



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Lun 26 Aoû 2013 - 22:18

petit aperçu du travail du Chéliff au début du CEP.
Le matériel, ici un tracteur Renault, est descendu à l'aide du mât de charge sur les baleinières. Attention en dessous ! Il arrivait que le filin ne tienne pas la charge. Nous avons dressé quelques PV de perte (tracteur, pelleteuse ou bulldozer Michigan) devant les îles. La première baleinière menait à terre les dockers et le tiers non de service pour quelques heures de repos. Ici, la baleinière, qui a "raté" sa sortie du lagon, c'est à dire qui n'a pas réussi à remonter la vague déferlante, est poussée vers l'extérieur du récif. En attenant , les passagers barbottent dans l'eau (et prennent des photos). A l'horizon le Chéliff attend son monde.
CHELIFF (LST) - Page 2 Chalif10



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Anonymous
Invité
Invité

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Invité le Jeu 6 Fév 2014 - 17:08

Bonjour à tous les anciens du Cheliff,
Faisant partie de l'équipage du Trieux, j'ai été débarqué de celui-ci pour embarquer sur le Cheliff juste pour un remplacement.
Je ne me souviens plus si c'est pour Noël 64/65 ou 65/66, ce que je sais, c'est que nous avions appareillé pour les Marquises et que même j'ai été consigné à bord pendant toute l'escale à Hiva Oa pour avoir refusé de passer chez le coiffeur.
Par la suite j'ai pu découvrir le charme des Marquises avec le Trieux.
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Sam 8 Nov 2014 - 21:23

En 67-68 nous avions aussi une équipe de foot à bord du CHELIFF. Vu notre rythme de navigation et les lieux fréquentés (Puka Rua, Réao..) nous n'avions pas souvent l'occasion de chausser les crampons. Certains se reconnaitront peut être sur cette photo. Le "coach" c'est le maître fusco Léger. Le goal c'est moi (QM2) et celui qui tient ballon le QM1 fourrier. Nous sommes à Totegegie, archipel des Gambiers où nous venons de disputer un match contre la Légion (je crois que nous avions perdu).

CHELIFF (LST) - Page 2 Foot_c10



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Lun 10 Nov 2014 - 12:24

Le CHELIFF, dans les années 66/68, était une vieille baille en fin de vie.
Tout tenait avec des bouts de ficelle ou de fil de fer (sauf une hélice qui est partie par le fond du côté des Marquises) et qui n'avançait encore que par l'ingéniosité de son équipage. L'équipage, justement logeait à l'arrière, à la poupe.
Le poste était en forme de fer à cheval.
Du côté ouvert se trouvaient les bannettes, superposées par trois, et rangées en rangs d'oignons comme les étagères d'un magasinier.
Le locataire de l'étagère, pardon la bannette, d'en bas (c'était mon cas) s'y glissait en rampant et n'avait de vision que les mollets de ses collègues.
Celui du milieu était mieux loti.
Ses fesses arrivaient à la hauteur de la bannette, il n'avait qu'à s'y laisser tomber et de plus il avait vue sur tout le poste.
Celui du haut se servait comme marche-pied des bannettes du dessous pour se hisser dans son espace confiné, sous le plafond, qu'il partageait avec les rats qui couraient sur les gaines en amiante qui tombaient en poussière laissant apparaître ici et là les tuyaux qu'elles "protégeaient".
La partie fermée du fer à cheval était divisée en deux, d'un côté un petit salon avec une table et une moleskine et de l'autre la salle d'eau.
La porte de la salle d'eau avait disparu depuis longtemps.
Depuis les bannettes on y voyait tout ce qui s'y passait.
L'endroit était carrelé.
Sur l'arrière, contre la coque, se trouvaient les lavabos, au milieu, au plafond, il y avait des pommes de douches et en face, côté poste, des trous, en fait des toilettes à la turque avec une barre pour se cramponner en cas de roulis.
Ainsi, l'un se lavait les dents, d'autres se douchaient ou encore lavaient leur linge sur le carrelage, tandis que d'autres vaquaient à un pressant et impératif besoin, tout cela en commun et dans la bonne humeur.
Au début, on se retient un peu, on attend le soir pour se rendre aux toilettes, mais alors on "parfume" le poste et l'on subi la ire des occupants.
Alors après on fait comme tout le monde, devant tout le monde.
A l'arrière, pend une grosse ancre qui sert à se déhaler lors d'un beachage.
Dès que la mer remue un peu, cette ancre qui devrait être saisie mais ne l'est jamais, se balance au rythme du roulis et cogne contre la coque comme un bourdon dans une cloche.
Nuits difficiles.
Pas sûr qu'aujourd'hui, on accepterait de telles conditions.


Dernière édition par Roger Tanguy le Mar 11 Nov 2014 - 22:41, édité 1 fois



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
marsouin
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 65
NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par marsouin le Lun 10 Nov 2014 - 13:31

Eh bien Roger, c'était le radeau de la Méduse ce "rafiot" CHELIFF (LST) - Page 2 746231
En tous les cas ton bateau et surtout son équipage ont servi avec "honneur & fidélité" CHELIFF (LST) - Page 2 327396



CHELIFF (LST) - Page 2 Insig197
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Lun 10 Nov 2014 - 14:22

Et oui, tout comme sur le tableau du même nom de Gericault nous avions une grande voile carrée, une grande bâche que nous tendions entre les mâts de charge qui nous faisait gagner un demi-nœud par vent portant quand la machine fonctionnait mais qui nous permettait aussi de ne pas trop dériver quand la machine était en panne. Naufragés, mais pas trop !



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Mar 11 Nov 2014 - 18:37

je lis un message qui date un peu, n°11 du 6 septembre 2007, de Jacques du 5ème RMP. Il est rentré des Gambiers avec nous. "certains avaient le mal de mer" dit-il. J'en sais quelque chose. Sur ce rafiot, moi, secrétaire, hors quart, hors corvée, je n'étais pas le plus mal loti. Parfois néanmoins le manque de personnel faisait que je perdais mon statut de privilégié. C'était le cas au moment de la traversée ici évoquée. Pour faire la vaisselle on n'avait trouvé que moi de disponible. Or, nous avions embarqué une bonne centaine de soldats du 5ème RMP. On m'avait adjoint un légionnaire pour faire la vaisselle. Dans notre souillarde-cagibi aux senteurs qui n'avaient rien d'exotiques et qui avait de surcroît la fâcheuse tendance à suivre les mouvements du bâtiment, le pauvre homme vomissait tout ce qu'il pouvait, malade comme un chien. Il n'était d'aucune utilité aussi je lui avais dit d'aller se coucher. Mais moi je me suis tapé la plus grosses vaisselle de ma vie. Et la vaisselle c'était à la main en ces temps-là.

CHELIFF (LST) - Page 2 Hylico10

Après la vaisselle, au boulot. Voici l'hélicoptère qui nous apporte le courrier, courrier privé pour le vaguemestre et courrier officiel pour moi. Il y a apparemment encore des passagers à bord si j'en juge par les pantalons et chaussures montantes des personnages de dos sur la photo.



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
marsouin
marsouin
MATELOT D' HONNEUR
MATELOT D' HONNEUR

Age : 65
NON

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par marsouin le Mar 11 Nov 2014 - 18:50

D'où c'est'y qu'elle vient cette Alouette 2-19 ?



CHELIFF (LST) - Page 2 Insig197
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Mar 11 Nov 2014 - 22:39

Je m'étais imaginé que cet hélico venait de Hao mais en vérité je n'en sais absolument rien. Va falloir faire appel aux pingouins (nostalgiques ou pas).



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
Roger Tanguy
Roger Tanguy
MAJOR
MAJOR

Age : 71
Secrétaire NON Interprète

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Roger Tanguy le Mar 11 Nov 2014 - 23:16

Voici une photo du Chéliff beaché à Raïatéa.
Nous avions fait un transport de matériaux pour construire (ou moderniser) une route pour le compte de la municipalité laquelle nous avait d'ailleurs reçus pour un pot de l'amitié.
Un conseiller municipal me disait qu'il y avait longtemps qu'aucun navire militaire n'était venu là.
La dernière fois, un marin avait fait un enfant à sa fille.
Il était très fier, disait-il, d'avoir maintenant un petit français à la maison.
Lorsqu'il me disait cela je pensais à mon père qui, si un marin de passage sur l'Odet (la rivière) avait eu le même comportement avec ma sœur, n'aurait certainement pas tenu le même discours.
CHELIFF (LST) - Page 2 022
Vous pouvez voir, en tout petit certes, dépassant à l'arrière, l'ancre objet de nos insomnies. Ce jour-là, j'étais rentré à la nage à bord. En effet, devant appareiller de bonne heure nous avions seulement la permission de minuit. A minuit, l'officier de garde qui n'aimait pas les marins bretons en général et les marins pêcheurs appelés du bord en particulier, était venu vérifier que tout le monde était rentré. D'après les cartes des permissionnaires oui, mais le factionnaire, un marin-pêcheur justement, complètement saoul d'ailleurs, apostrophait des collègues, dont j'étais, dans le petit bosquet que l'on aperçoit devant les portes du bâtiment. Alors le dit officier de garde a décidé de monter la garde lui-même aussi longtemps qu'il faudrait pour coincer les délinquants. Nous nous sommes donc mis à l'eau, à bonne distance du Chéliff, pour monter à bord par l'arrière où pendait providentiellement un bout. Ni vus, ni connus.

CHELIFF (LST) - Page 2 Ruban10


Dernière édition par Roger Tanguy le Mer 12 Nov 2014 - 14:29, édité 1 fois



CHELIFF (LST) - Page 2 Rubanreconnaissance
La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure

Contenu sponsorisé

CHELIFF (LST) - Page 2 Empty Re: CHELIFF (LST)

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Lun 27 Jan 2020 - 20:46