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Message par † Fanch 56 le Mer 15 Sep 2010 - 18:17

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Message par marsouin le Mer 15 Sep 2010 - 18:46

Est-ce que l'Odet a été engagé dans l'édification du CEP en Polynésie comme son sister-ship le Cheliff ? ODET (LST) 595882



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Message par 3eme ligne le Mer 15 Sep 2010 - 22:55

Non, il me semble que le LST Odet (FAOD) est resté basé à Toulon jusqu'à son désarmement en fin 69.

D'ailleurs, les commandos nous avions été transporté sur Bastia lors de son dernier transit aller/retour pour des exercices amphibies combinés avec un bataillon d'US Marines partant au Viet Nam, en octobre 69 (correction lire octobre 68).

L'année d'avant il avait participé aux transports de matériel et de personnel lors de l'abandon de Mers El Kébir.

Ayant connu le LST Chéliff à Papeete en 66/67, ce fut le seul LST affecté là bas, les autres fonds plats de ce volume étaient plus récents car de type Français BDC.


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Message par PILON le Mer 15 Sep 2010 - 23:06

salut

En effet Marsouin, et comme le dit 3ème ligne, l’Odet n’a pas participé aux travaux du CEP. Seul le Chéliff de construction américaine, ex LST 874, était présent ; les autres, apparemment identiques, les BDC, étaient de construction française.
L’Odet était prévu participer, mais j’ai lu quelques part, qu’à la suite de problèmes il avait été jugé inapte, et du reste il a été désarmé en 1969, en France.

André Pilon



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Message par † Hatoup le Mer 15 Sep 2010 - 23:13

Jamais le LST ODET n'a rejoint les bâtiments de la force envoyée en polynésie pour le CEP, comme le dit 3 éme ligne seul le vieil LST Chéliff accompagnait les Bâtiments Débarquement de Chars présents à Papeete Argens, Trieux, Dives, Blavet à cette époque. Il y finira d'ailleurs sa carriére .....

HATOUP



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Message par marsouin le Jeu 16 Sep 2010 - 6:58

Merci à 3eligne, André et Hatoup de ces confirmations.
Je savais pour les BDC made in France et le Chéliff. Mais en effet je n'avais pas entendu parlé de l'Odet ni de la Bidassoa d'ailleurs...
@ bientôt.



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Message par gilbert kerisit le Lun 28 Nov 2011 - 17:03

l'insigne de l'Odet

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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par 3eme ligne le Mar 29 Nov 2011 - 23:22

C'est en octobre 68, qu'il nous avait aussi transporté sur la Corse en aller retour pour exercice avec les US. En fin 69, tout le Groufumaco était monté à Lorient, seul restant dans le sud, Hubert.



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Message par jean-claude BAUD le Lun 7 Jan 2013 - 15:10

Photo Cols Bleus n° 939 du 16 avril 1966.
Opération Fair Game IV.
L'Odet beatché le 8 mars sur la plage de Santa-Manza à l'extrême sud-est de la Corse .
Au large le Blavet .

ODET (LST) Odet_010



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Message par gilbert kerisit le Ven 27 Sep 2013 - 17:43

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repas du désarmement de l'Odet en fin 1968, une partie de l'équipage ODET (LST) 580511



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
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Message par gilbert kerisit le Jeu 12 Déc 2013 - 10:52

1968 sortie des familles , l'Odet est au mouillage devant Cassis. visite de la calanque d'en Vau en lcvp .
 trois noms me reviennent,les mlots man Nicolas et Leguen, et l'off trans  l'ev Mazzui

ODET (LST) Lstode12



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
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Message par PILON le Jeu 12 Déc 2013 - 15:40

Histoire succincte du LST ODET, que on a déjà pu lire par ailleurs.

Construit aux Etats-Unis, durant la 2eme Guerre mondiale, Le USS LST-815 fut affecté au théatre de l'Asie-Pacifique et participa á l'opération d'assault et d'occupation d'OKINAWA de avril á juin 1945. Après la guerre, USS LST 815 participa au service d'occupation en extrème-orient jusqu'en début novembre 1945. Retiré du service le 6  septembre 1946 et vendu á la compagnie Basalt Rock Co. Inc. le 25 mai 1948 pour la démolition.
Finalement acheté par la France, il est armé le 1er avril 1949. Après un carénage á La Ciotat en 1952 et rebaptisé ODET, le batiment  rallie l'Indochine en 1955, participe á l'opération de Suez fin 1956.  Ce bâtiment fut transféré à la marine Espagnole du 25-1-1958 au 25-4-1958 sous le commandement de C..C. De Las HERAS, équipage espagnol, instructeurs français, pour participer aux opérations d'IFNI (Maroc). La "Foudre" restée sous commandement français, arborait le pavillon espagnol lors de ses escales furtives dans ce pays. le LST Odet est désarmé en juillet 1961. Puis condamné le 17 aout 1962, devenant le Q 326. La mise en place du Centre d'Expérimentations du Pacifique conduit á réarmer le  Q 326 qui redevient l'Odet le 21 juin 1963, remis en service actif, après travaux, le 8 mai 1964. Il reste basé á Toulon et participe notamment á l'évacuation de Mers el-Kébir puis á des transports avec la Corde en mai 1968. Il est placé en réserve B début 1969 et est condamné une seconde fois le 14 aout 1969, devenant cette fois le Q 451. Il servit de brise-lames á Saint Mandrier jusqu'en 1987.




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Message par gilbert kerisit le Jeu 12 Déc 2013 - 16:06

ah, la Corse (pas la Corde comme on le voit partout) en mai 1968 ,(ravitaillement de) Bastia ,Ajaccio ,Porto Vecchio.
permission Exceptionnelle de trois jours quand même !!!

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Message par salonais le Mer 22 Jan 2014 - 14:17

Bonjour,j etais sur L ODET en 64/65 et nous avions aussi fait une mission avec les americains a Santa Manza;qui a bien change depuis d ailleurs.
Qui se souvient du batiment qui participait a l operation et qui est alle se drosser contre les rochers de la Madallena ce qui nous a valus d incessants aller retour dans le froid et la nuit
en lcvp pour le tirer de sa facheuse situation



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Message par salonais le Mar 30 Aoû 2016 - 16:55

Gilbert Kerisit pourra confirmer, y'avait pas le même à la cambuse à l’époque.
Après la bière de Toulon, le beurre de l'Odet, je me demande si mon épicier n'est pas un ancien de la Royale ? ODET (LST) 595882

ODET (LST) 0106



ODET (LST) 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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Message par † Hatoup le Mar 30 Aoû 2016 - 22:05

Pour salonais,
C'était l'Escorteur Rapide le Vendéen.

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Message par gilbert kerisit le Mar 30 Aoû 2016 - 23:24

Salonais,
Pas de beurre salé ODET (LST) 615235 à l'époque, plutôt du beurre doux.



ODET (LST) Rubanreconnaissance ODET (LST) Insign40

Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par salonais le Mer 8 Fév 2017 - 18:11

Parfois en mettant de l'ordre, on fait des trouvailles !
Carte postale B D. ODET L9005.

ODET (LST) Lst_od10




[Communication Générale]
Voir ici : Photos Marius Bar et autres



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Message par marsouin le Mer 8 Fév 2017 - 18:21

Ton "raffiot", Salonais, il a fait quand même de beaux périples ODET (LST) 580511



ODET (LST) Insig197
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Message par gilbert kerisit le Mer 8 Fév 2017 - 21:14

Il est beau ton bateau. ODET (LST) 582735



ODET (LST) Rubanreconnaissance ODET (LST) Insign40

Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par Roger Tanguy le Mer 8 Fév 2017 - 21:31

Et surtout un nom qui me plait !
Mais de le voir là cela va-t-il plaire au photographe-éditeur ?
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Message par salonais le Jeu 9 Fév 2017 - 7:44

Momo, m'a prévenu par MP, avec tout le tact qui la caractérise, de la suppression de l'image.
Je pose une question, j'ai acheté cette carte postale, je la partage gratuitement sur un forum "privé", peut on considéré cet acte malveillant ?



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