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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par Roger Tanguy le Sam 30 Sep 2017 - 10:17

Le pavillon "historique" de la marine bretonne reprend du poil de la bête. Il n'a pas qu'uniquement les "yachtmen" qui l'arborent, on le voit de plus en plus chez les professionnels de la pêche (ici sur le slipway Le Guilvinec/Léchiagat).
[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 892836Kroasdu



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La Marine ce n'est pas un métier, c'est une Aventure
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Message par corre claude le Mer 1 Nov 2017 - 17:57

Bara Breizh

Un "Bara" entrant au port du Guilvinec, c'est de la routine, mais celui ci est haut sur l'eau, et tout ce monde en attente sur le slipway, un jour férié, il y a forcément un évènement.
C'est le Bara Breiz qui fait sa première entrée dans son port d'attache. En mugissant pour saluer le public (Je n'ai pas enregistré).

[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 P1060632
Spoiler:


Vous le connaissez sûrement si vous suivez la vie du port de Douarnenez, où nous l'avons déjà vu, car il a été construit aux chantiers Gléhen.
Il vient au Guilvinec terminer son armement. En quoi çà consiste exactement, je n'en sais rien car il est arrivé en autonomie complète.

[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 P1060711
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[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 P1060710
[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 P1060713

Ici, à quai son compagnon d'armement le Bara Zur (Pain assuré) qui attend pour débarquer sa pêche cette nuit

[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 P1060633

Longue vie à ce nouveau "petit" dernier de la série?
CC [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 327396


COLLEMANT Dominique
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MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 1 Nov 2017 - 17:58

Beau bâtiment. [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 582735



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par J.Revert le Jeu 2 Nov 2017 - 10:16

Le membre du Forum pseudo "le gall" devait être présent a cette cérémonie car la patronne de l'armement Bigouden Soazig Le Gall-Palmer n'est autre que sa nièce.
[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 642994
le gall
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Electricien équipage [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 Aero10

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Message par le gall le Jeu 2 Nov 2017 - 12:39

pour Revers,

J'ai bien reçu une invitation pour de la part de ma niéce.et de
l'armement Bigouden. Avec mes excuses , je ne peux être
présent.Je suis désolé.
Je pense que la visite du BARA BZEIZ , à partir de 10h30
au port de pêche est accésible à tous.


..
corre claude
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Message par corre claude le Ven 3 Nov 2017 - 10:25

Bara Breizh.(Suite à mon mess 178)
Pour documentation à ceux que les conditions de vie des marins pêcheurs intéressent et qui ne peuvent pas lire leTélégrammme, Voici l'article qui lui est consacré ce jour.
Spoiler:
L'Armement bigouden, basé au Guilvinec (29), inaugurera, ce samedi, son 16e navire de la série Bara, le Bara Breizh, cinq ans après le 15e et près de deux ans avant le 17e. Sur le bateau, un équipage à la moyenne d'âge de 31 ans. Un choix qui ne laisse rien au hasard : Soizig Le Gall-Palmer, présidente du directoire, y voit l'avenir de la pêche.

Soizig Le Gall-Palmer glisse ses pieds dans les barreaux de l'échelle inscrite dans la coque. « Il faudra faire attention à vous, somme-t-elle, en grimpant aisément. La peinture n'est pas terminée ». Sur le pont, en effet, des ouvriers mettent les dernières touches avant l'inauguration, demain. C'est que l'Armement bigouden, dont Soizig Le Gall-Palmer préside le directoire depuis 2009, vient de recevoir son nouveau navire hauturier, le Bara Breizh, 16e de la série Bara, commencée en 1979 avec le Bara Pemdez.

Cela faisait cinq ans, depuis le Bara ar Vicher, que la Société anonyme - près de 15 M€ de chiffre d'affaires en 2016, onze navires, 80 marins, 17 sédentaires -, née en 1964 au Guilvinec, n'avait pas eu de navire neuf. « Le renouvellement régulier de la flottille est la politique de l'Armement bigouden. Si on ne renouvelle pas la flottille, on meurt. Il n'y a pas le choix. Seulement, les dernières années n'ont pas été faciles. On a dû surseoir aux constructions. Les bateaux coûtent de plus en plus cher - 3 M€ pour le Bara ar Vicher - il faut pouvoir les payer ». Mi-2016, lors de la mise en construction au chantier Gléhen, à Douarnenez (29), « on pouvait, entre le prix du carburant en baisse et l'augmentation du prix du poisson ».
31 ans de moyenne d'âge

Plus d'un an plus tard et après une mise à l'eau réussie en septembre, le Bara Breizh arrive au port du Guilvinec, non loin du bâtiment ocre au liseré bleu. « Il fait 24,95 m de long et est construit en inox. C'est le sister-ship du Bara ar Vicher, avec quelques modifications, outre le prix de 3,7 M€ ! », précise-t-elle. Notamment en ce qui concerne le moteur, taillé pour les hautes mers. Mais ce n'est pas tout. « Il y a plus de poids à l'avant, il est également plus fessu que le Bara ar Vicher. On tire l'expérience des précédents, on corrige le tir s'il y a besoin. On a essayé d'aller au mieux pour le traitement des captures, conjointement avec l'équipage. On a échangé avec eux, j'ai rarement vu un équipage aussi investi dans la construction ! ». L'équipage (*) ? L'ancien du Bara an Ty : sept hommes et un apprenti, pour une moyenne d'âge de 31 ans. « Et une mascotte, Coin-Coin. C'est une peluche qu'on a pêchée et qu'on voulait garder jusqu'à notre montée sur le Bara Breizh ! », sourit Mickaël Roget, 23 ans.
« Attirer les jeunes »

Brendan Chavry, le second, éclate de rire. « On allait voir au chantier dès qu'on rentrait de mer, on disait ce qui allait ou pas, selon notre façon de travailler ». Maurice Kerveran qui fait office, à 51 ans, d'ancien, lui, ça ne l'intéressait pas de changer « mais maintenant que j'y suis, j'y reste ! ». Avec Gilles Lazard (46 ans), leur patron, ils partiront, dans le courant du mois, à cinq - deux seront à terre à chaque départ - pour des marées de quatorze jours, d'octobre à juillet, au large du sud de l'Irlande et à l'ouest de la Bretagne, pêcher les poissons de fond. Et, de juillet à octobre, à la pêche au thon, au large de l'ouest de l'Irlande et de l'Espagne. Le confort a pesé. « Chacun a sa cabine avec la climatisation, note Soizig Le Gall-Palmer. On fait tout pour attirer les jeunes dans la profession et, pour ça, il faut leur donner les conditions pour qu'ils suivent ».
Nom de code : Bara 17

Dans le viseur de Soizig Le Gall-Palmer, des départs à la retraite. « D'ici dix ans, en parlant de la moitié des salariés, on n'est pas loin du compte ». Mais la société tâche de rajeunir ses effectifs. « On embauche en alternance un bac pro tous les ans. Et on a une formation en voie de professionnalisation pour être matelot de pont. C'est une politique qui nous coûte de l'argent mais on ne fait pas ça pour rien. On aurait une réelle difficulté en termes de recrutement si on ne le faisait pas. On pense à l'avenir ».

L'avenir, justement, c'est aussi un nouveau Bara, en 2019, toujours au chantier Gléhen. Pour le moment, il s'appelle Bara 17. Mais une chose est sûre, le sister-ship devrait remplacer le Bara'Mann. « Il faut pêcher pour rentabiliser un bateau. Avec les réglementations des constructions de navire de plus en plus difficiles à suivre, ça devient compliqué. Au niveau européen, les règles du jeu ne sont pas les mêmes pour tous, les Espagnols ont un État qui les accompagne. Nous, on est la dernière roue de la charrette. On n'est jamais sûr de rien. Mais j'y crois toujours. On y croit toujours, sinon on ne ferait rien ».

* Le patron, Gilles Lazard (46 ans) ; le second, Brendan Chavry (26 ans) ; le nouveau mécano, Matthieu Le Moal (29 ans) mais aussi Maurice Kerveran (51 ans), son neveu Aymeric Kervevan (29 ans), Mickaël Roger (23 ans), Fabrice Pellae (30 ans) et l'apprenti Vincent Le Berre (19 ans).
Bonne lecture
CC [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 327396


Dernière édition par corre claude le Ven 3 Nov 2017 - 12:25, édité 1 fois (Raison : Bzh)
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Message par J.Revert le Ven 3 Nov 2017 - 10:44

Merci Claude Corre de nous montrer cet article.
Soazig Le Gall Palmer : c'est quelqu'un [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 582735
[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 642994
Xavier MONEL
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Message par Xavier MONEL le Ven 3 Nov 2017 - 10:56

Bonjour et merci, Claude, pour cette très belle photo.
Et "bon vent, bon temps", à ce splendide dernier né...
Cordialement.

Xavier
corre claude
corre claude
MATELOT
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Message par corre claude le Dim 5 Nov 2017 - 8:57

Le Bara Breizh (Suite)
à l'intention de ceux qui ne peuvent par lire "le Télégramme"
Spoiler:



Bara Breizh. Un chalutier nouvelle génération


Hier matin, des centaines de personnes ont visité le chalutier Bara Breizh au port du Guilvinec. Le dernier-né de la flotte de l'Armement bigouden est truffé d'innovations. Petite visite à bord du navire. Les essais de propulsion ont déjà été validés dans la baie de Douarnenez. Le test de la partie hydraulique (treuil et enrouleur) aura lieu demain en conditions réelles de pêche. Puis, mercredi, après la visite des Affaires maritimes, le Bara Breizh sera opérationnel. Il remplace le Bara Heiz (1986), récemment vendu, et qui va rejoindre les eaux mauritaniennes. « C'est l'aboutissement de deux ans et demi de travail », confie Christophe Collin, responsable technique de l'Armement bigouden. Hier matin, lors de l'inauguration du nouveau chalutier, tous les membres de l'Armement étaient sur le pont. Ils ont accueilli des centaines de curieux venus découvrir le dernier-né de la flotte (onze navires guilvinistes au total). Une belle fête en présence des acteurs de la pêche, du préfet et de nombreux élus. Après une visite à bord, beaucoup en sont sortis impressionnés. Faut dire, le navire, construit par les chantiers Gléhen à Douarnenez et conçu par le bureau d'architecture Coprexma de Pont-l'Abbé, possède de nombreuses innovations. De nombreuses entreprises cornouaillaises ont participé à cette aventure. Long de 24.9 mètres pour une largeur de 7.8 mètres, le navire (coût total : 3,7 M€) a été conçu pour le chalutage de fond et le chalutage pélagique. Cette nouvelle unité de 200 UMS (283 m³) est dotée d'un moteur Caterpillar de 600 kilowatts et d'une grande hélice de 2,40 m d'envergure. « Cela augmente sa traction », explique Christophe Collin. Et ce n'est pas tout. Afin de réduire le tirant d'eau (3,75 m) et d'accéder facilement au port du Guilvinec, l'hélice est logée dans une voûte à l'arrière du bateau.

Quinze écrans de contrôle dans la passerelle !
Quant à la passerelle, elle est truffée de matériel informatique. Il n'y a pas moins de quinze écrans de contrôle ! Un condensé de technologies. Elle est notamment équipée d'un sondeur multifaisceaux qui offre une vue inédite en 3D des fonds marins. « Cela permet une meilleure détection et sélectivité des espèces. Seulement quatre bateaux en sont pourvus en France », souligne Christophe Collin. Autre nouveauté : un système de commande dans la passerelle centralise tous les points de consommation d'énergie. Une attention particulière a également été portée au confort et à la sécurité des marins.
Des cabines individuelles climatisées
À bord, chacun des cinq hommes possède une cabine individuelle climatisée et ventilée. L'isolation phonique et thermique a été renforcée. Des chauffes bottes et des chauffes gants ont été installés. Afin d'améliorer l'outil, l'ensemble de l'équipage a été associé à la réflexion. Un équipage jeune dont la moyenne d'âge excède à peine 31 ans. Cette arrivée du Bara Breizh donne du baume au coeur dans un contexte qualifié, hier, « d'incertain » par Soizig Le Gall-Palmer, présidente du directoire. Cette dernière a ajouté : « Le renouvellent des bateaux doit s'accompagner de celui des hommes pour pouvoir exploiter une ressource pour laquelle nous aimerions que les quotas soient suffisants. Le but étant de rentabiliser les bateaux et de conforter les marins dans le choix de leur métier », a-t-elle poursuivi.

Le Bara Heiz est déjà re nommé " Cap Mauritanie"
L'immatriculation est effacée la nouvelle est en attente.
CC [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 327396


Dernière édition par corre claude le Dim 5 Nov 2017 - 9:54, édité 1 fois (Raison : nouveau nom du bara Heiz- + bzh(je ne m'y fais pas))
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Message par Xavier MONEL le Dim 5 Nov 2017 - 9:35

Bonjour Claude.

Je n'ai pas lu le "Télégramme" ; un grand merci, donc, pour cet article très intéressant.
Cordialement.

Xavier
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Message par J.Revert le Dim 5 Nov 2017 - 10:03

Merci Claude pour ces informations [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 582735
Il semblerait que nos chalutiers en fin de carrière soient nombreux a rejoindre la Mauritanie. Au mois de Juin dernier j'étais a Cherbourg et au bout du quai ou se trouve le "Redoutable" il y avait un chalutier Cherbourgeois qui partait pour la même destination (2 pêcheurs que je connaissais assuraient le convoyage).
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Message par le gall le Dim 5 Nov 2017 - 12:08

pour Claude Corre,

MERCI , pour ton reportage ,
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Message par corre claude le Dim 5 Nov 2017 - 13:57

Pour le Gall , je suis bien content de l'arrivée d'un bateau neuf au Guil, mais je ne suis pas le reporter, j'ai juste lu l'article, je le trouve bien fait et instructif, et je le transmets, en citant bien mes sources.
Je ne suis pas allé hier matin sur le quai, je n'ai pas gouté à l'ambiance...dommage.

Ps le Bara Zur que j'ai photographié, l'autre jour en attente de déchargement est sur le slipway en attente d'une toilette (qui ne sera pas du luxe)
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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Jan 2018 - 17:28

A mes amis bigoudens de la part d'un gars du Pays Fouesnantais [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 580511

Quelqu'un pourrait il dire à quoi sert cette embarcation j'ai mis des photos ICI

L'embarcation la voici

[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 Le_gui11



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Message par gilbert kerisit le Dim 28 Jan 2018 - 17:49

Type de navire Vedette rapide Construit-en 2013 Coque polyester Chantier naval ACCF Pont Labbé
Navire de charge et de travaux |
Jauge brute 7.48 tx Longueur ht 11.52 m Largeur 3.96 m
Puissance moteur 2 x 183 kw
Quartier maritime Guilvinec
Immatriculation GV.931235
Indicatif d’appel FAB740
kheopsmarine.com/vedette. Glénan excursions et locations
source Bateaux Fécamp



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Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

[Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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Message par corre claude le Dim 28 Jan 2018 - 18:05

J'ai suivi ton lien.
Je ne connais pas du tout ce bateau, mais à voir le nombre de sièges, c'est un bateau de promenade.
Je ne sais pas où sera son port d'attache, mais il existe à St Guénole un "Zodiac" de 10-12 place.
Il sert parfois pendant les fêtes d'été à faire des balades en mer.
Le tour des étocs, en partant de Kérity, par exemple.
Je crois qu'il stationne à l'abri à Lesconil.
Pas dans le port, mais dans un hangar, pendant l'hiver.
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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Jan 2018 - 18:07

Merci Gilbert, merci Claude
Pour une surprise c'est une surprise de voir que cette embarcation sert aux excursions dans les iles. 500Cv pour ça [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 517773 le coût de l'excursion ne doit pas être donné car faut leur donner à boire à tous ces chevaux [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 155365



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Message par PAUGAM herve le Dim 28 Jan 2018 - 18:18

Sacrée allure, cette bête [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 26540



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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Message par corre claude le Dim 28 Jan 2018 - 18:23

Je ne crois pas que le coût de la balade soit exorbitant, mais il fait tant de voyages dans la journée qu'il doit s'y retrouver car c'est aux bénéfices des associations.
Je ne connais pas la puissance des bourrins, mais il fonce dès le large.
Je n'y suis jamais monté, car je crois que mon toubib n'aurait pas été d'accord.
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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Jan 2018 - 18:33

La réponse en photo

[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 500cv12



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Message par gilbert kerisit le Dim 28 Jan 2018 - 18:35

pour deux heures Les tarifs

Adulte : 45 €
4 à 12 ans : 35 €



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 28 Jan 2018 - 18:40

Il est donné pour une propulsion de 2 x 183 cv mais sur les images de Joël, on voit qu'ils ont mis 2 Yamaha de 250 cv. [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 517773
Une excursion là dessus ça doit valoir un tour de grand 8. [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 580511



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
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Message par Francis17 le Dim 28 Jan 2018 - 20:39

Pedro tu devrais porter des lunettes il est donné pour 2 x 183 kw
et en tant que mécano tu sais que 1 CV = 0.736 kw (en réalité 0.735499)
0,736 kw X 500 cv = 368 kw
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Message par Joël Chandelier le Dim 28 Jan 2018 - 20:51

[Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 180328 [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 1459



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 28 Jan 2018 - 21:57

Au temps pour moi! [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 746231 j'ai vu cv au lieu de kw.
Ho ça va! tout le monde peut se tromper. [Activité des ports] Le Guilvinec - Page 8 238874



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