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Message par le vaillant le Ven 26 Oct 2012 - 8:45

La phot des Lanc en formation....J'y étais....Sortant du cours et affecté comme monit à la 55,j'ai fais ce vol comme copil avec Babijon (Décédé ily a2 ans)
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Message par le vaillant le Ven 26 Oct 2012 - 9:35

La photo du Lanc à Papeete....Si c'est le jour de l'inauguration de FAAA c'était le 16 Avril1960.L.V Belfort M P Le Vaillant...;C F ESCHBACH était passager...CdT Aéro Pacifique...
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Message par jean claude monzie le Ven 26 Oct 2012 - 10:04

salut,je récidive les avez vous bien connu moi à la transpac à magenta charaviglio,lavigne,goujon,delmas lui véritas
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Message par marsouin le Ven 26 Oct 2012 - 10:28

Bonjour aux jeunes anciens de la 9S. S'agissant de l'inauguration de la piste de Faa'a, j'ai une date différente rapportée dans "L'aviation à Tahiti" de JL Saquet: il écrit que le posé du premier courrier a été effectué le 16 octobre 1960 par le DC-7 des TAI. [Les anciens avions de l'aéro] Les bons vieux Lanc de l'Aéronavale ! - Page 5 595882



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Message par jean claude monzie le Ven 26 Oct 2012 - 11:03

tout à fait vrai un DC7 TAI vol régulier qui inaugure la piste mais suivi par un LANC avec des autorités à bord et d'autres avions mais les infrastuctures parkings batiments ne sont pas terminés donc limitation
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Message par marsouin le Ven 26 Oct 2012 - 11:28

Effectivement ce jour-là le vol civil et le vol Lancaster atterrissent les premiers sur l'aérodrome inachevé de Faa'a. Mais quel jour [Les anciens avions de l'aéro] Les bons vieux Lanc de l'Aéronavale ! - Page 5 595882



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Message par bourneton le Ven 26 Oct 2012 - 11:36

Ton message 100 me rappelle tous mes camarades de KG 9 :Bouvet- Sartori- Berger -Petitfour-Bournetion- Carrere- Durand- Brandon ,mais helas il en manque beaucoup a l'appel. Amicalement
RB



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Message par J-C Laffrat le Ven 26 Oct 2012 - 12:33

Salut Le Vaillant,

Content de te lire, j'étais à Agadir à la même époque, j'ai souvent fait partie de vos lâchers à la 55, ... en dernier virage, train sorti verrouillé ... un peu répétitif pour le radio, qui ne servait pas à grand chose ... bien connu Babijon et volé avec lui à la 56S sur les SO souvent jusqu'à Lartigue et Alger ....

Parmi les pilotes il y avait aussi Gaby Agnel, décédé il y à deux ans et Jo Le Hiress disparu avec tout son équipage et ses passagers sur le Lanc WU26 55S-4 le 17 aout 1960.

Je salue amicalement RB au passage ...

Amitiés

JCL



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[ Pierre Dac ]
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Message par le vaillant le Ven 26 Oct 2012 - 15:38

Au sujet de l'inauguration de Faa!!!C'est éffectivement l'avion de la Tai qui a fait le premier posé,mais nous étions les premiers arrivés car nous venions seulement de Bora Bora......on nous afait faire une remise de gaz car il ne fallait pas que ça soit un avion militaire qui se pose le premier!!!!!! L'accueil a quand même été très chaleureux !Après vérification sur mon carnet de vol c'était le 16 octobre 1960.Amicalement
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Message par le vaillant le Ven 26 Oct 2012 - 15:53

Pour laffrat,
On s'est surement croisés...
J'avais conservé des contacts réguliers par une réunion annuelle des anciens monit's de la 55s...
- Pestre : dcd
- Babijon : dcd
- Cholley : dcd
- Lecomte : après une attaque ne va pas bien du tout...
- Poisay
- Le Bevillon...
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Message par Concorde le Sam 27 Oct 2012 - 23:18

Petites photos du jour...
Cordialement
Jean

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Message par jean claude monzie le Dim 28 Oct 2012 - 9:21

Ça me fait plaisir les plaques d'entretiens de lanc effectué par UAT à l'époque. [Les anciens avions de l'aéro] Les bons vieux Lanc de l'Aéronavale ! - Page 5 588638
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Message par le vaillant le Dim 28 Oct 2012 - 9:42

Réponse à Concorde !!!
Merci pour les photos.
Amicalement, ça me remet des souvenir et en particulier un atterro à hihifo où il a fallu la coopération avec le mécano (Mangematin) qui me signalait lors du freinage que les roues se bloquaient juste avant le dérapage !!!
† Serge BAVOUX
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Message par † Serge BAVOUX le Dim 28 Oct 2012 - 16:29

Merci aux anciens( Bourneton, JC Laffrat, le vaillant, etc... ) et aux plus jeunes d'animer ce sujet, car les vieux pingouins se sentent un peu isolés en ce moment sur ACB; Je les salue tous!
Jean Claude , toi qui possède une documentation assez étendue, peux tu nous parler un peu du crash du 17/08/1960, où se trouvait un de mes camarades de BS , mecbo, Romani,



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Salut et fraternité !
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Message par jean claude monzie le Dim 28 Oct 2012 - 17:07

salut,désolé serge je n'en sais pas plus que toi crashé au maroc suite à explosion 18 morts il était basé à agadir [Les anciens avions de l'aéro] Les bons vieux Lanc de l'Aéronavale ! - Page 5 595882
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Message par J-C Laffrat le Dim 28 Oct 2012 - 18:43

Nous sommes deux Jean-Claude sur le sujet ...et c’est bien volontiers que j’accède à la demande de Serge Bavoux.

Venant après la catastrophe du séisme, ce tragique accident allait être très durement ressenti par les marins de la B.A.N. Agadir.

Le 17 août 1960, un Avro Lancaster de l’escadrille 55S le n° WU26 55S-4, revenant de métropole vers Agadir, transportant 12 passagers en plus de son équipage habituel, signale par radio à Casablanca Cazes, un incendie au moteur n°3 et une tentative d’atterrissage forcé. Mais il est trop tard, rongé par le feu ; le longeron principal de la voilure et l’aile droite se replie. Désemparé le Lancaster s’écrase au sol près du douar de Khémis M’Touch, à une centaine de kilomètres dans le SSO de Casablanca. Tous les occupants sont tués sur le coup.

L’équipage était composé du MP mécanicien de bord Brélivet, du SM2 radio volant Durand, de l’EV2 de réserve pilote Jégou, des OE3 pilotes Jourdan et Le Hiress, chef de bord, du Mt mécanicien volant Martin et du PM radio volant Mousset.

Les passagers étaient le QM2 armurier Claude Barbé, le PM Pilote Maurice Cantat, les SM2 mécanicien d’aéro Jacques Herbette, Gilbert Le Rouzic, et Jean Marc, l’agent de la poste aux armées Armand Pezé, le QM électricien Christian Phipps, le SM2 mécanicien d’aéro Joseph Provost, le PM mécanicien d’aéro Lucien Romani, l’IM1 volant Jacques Rouls, le Sgt/maj Louis Soulier,de l’armée de Terre et le Mot maître d’hôtel Pierre Vicariot.

Je connaissais très bien Jo Le Hiress et Bernard Brélivet, tous deux anciens des cours en Angleterre en 1945, ainsi qu’Edmond Martin, un bon collègue du S.A.MA.N.


Ces informations sont extraites du Mémorial de l'Aéronautique navale, de Lucien Morareau, publié par l'ARDHAN.



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Message par jean claude monzie le Dim 28 Oct 2012 - 18:53

et bien voici une réponse des plus précises [Les anciens avions de l'aéro] Les bons vieux Lanc de l'Aéronavale ! - Page 5 762739
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Message par DESTENABES le Lun 29 Oct 2012 - 8:27

Bonjour ! Merci à toi J.C Laffrat , cela fait longtemps que nous n' avions pas communiqué ..Dis moi , je recherchais ..dans ma mémoire ,...le camarade disparu lors de cet accident , le dénommé Claude Barbé , n' était-il pas photographe de la Base ? Si du moins tu as ce renseignement ? A ce moment là , j' étais en permission ( la 1ère depuis mon arrivée à AGADIR ) , et du fait j' ai rallié direct Lann Bihoué à la 56 S , car les vols avaient été freinés à la suite de ce pépin entre le Continent et Agadir . Depuis bien sur , je suis retourné à Agadir , en temps que civil , comme tu le sais sur le site géré par Lahsen !! Bien amicalement . André .



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Message par J-C Laffrat le Lun 29 Oct 2012 - 9:10

Bonjour André,

Content de te lire également, en 1960 j'étais à Dakar Ouakam, alors je n'ai pas d'éléments pour te répondre. D'après le Mémorial, Claude Barbé est mentionné comme QM2 armurier, et comme passager, il n'est pas certain qu'il ait fait pour autant partie du personnel d'Agadir, mais tout aussi bien de Khouribga ou même de Port Lyautey, et si ce n'est pas le cas il se peut que même comme armurier, il ait travaillé avec les photographes de la BAN Agadir, notre ami Touzeau devrait pouvoir nous renseigner là dessus.
Amicalement



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Message par le vaillant le Mar 30 Oct 2012 - 10:31

Petite précision au message 62 de Bourneton...Il me semble que le pilote était le L V Mignot ??Je crois que l'on avait trouvé les deux passagers arrières encore blottis dans la queux de l'avion après le crash......C'étaient des cordonniers de la base ....Baptème de l'air....Salut à vous tous....
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Message par bourneton le Mar 30 Oct 2012 - 15:25

reponse a ton mes 120
Peut-etre as tu raison,pour moi Le Lv Lebail off en second venant du centre essais en vol etait le pilote,le copilote un reseviste mais ma memoire a des trous Le vol sur 2 moteurs arretés du meme coté ,en phase finale train et volets sortis est impossible, aucune issue ,sauf dans ce cas ,plonger sur la piste restante ,etant aux premieres loges ,cela était possible ? on n refait pas le monde ?
Amicalement
RB



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Message par le vaillant le Mar 30 Oct 2012 - 16:52

Bourneton, en réponse à ton mes 121...
Tu as sans doute raison... Mignot c'était un autre accident sur le Lancaster 13(m).
Je crois qu'après il n'y a plus eu de Lanc Mike (13) à la 55...

Pour te faire croire que j'ai un peu de mémoire ton message me fait penser que nous ne sortions tous les volets quand passant 600 pieds dans l'axe et sur d’atterrir...
Oh les vieux.
Amicalement.




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Message par jean-claude BAUD le Sam 8 Déc 2012 - 20:13

Je n'ai pas trouvé de sujet 9S donc je poste cette photo Cols Bleus n° 860 du 19 septembre 1964 .

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Message par J-C Laffrat le Sam 8 Déc 2012 - 20:40

Bonjour et merci pour cette contribution, J-C Baud.

Bien peu d'entre nous aujourdh'hui, ont eu le privilège de voler sur cet avion légendaire de la 2ème GM, certes les WU étaient modernisés par rapport à ceux qui bombardaient la Rhur, mais ils avaient gardé leur côté rustique, et le bruit des Merlin était le même ...

Voilà le WU 15

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Message par CIPAL 83 le Lun 10 Déc 2012 - 18:48

Salut les copains pingoins,
Je vois que les anciens ont bonne mémoire. Effectivement c'est superbe de relater nos souvenirs et de les faire revire. Les seuls souvenirs que j'ai des lanc s'est le bruit de leurs moteurs lorsqu'ils venaient bombarder les gares de triages entourant Savigny sur orge.
Voici ma question: fin 56 début 53 le BB est en mer, la mer est démontée, je suis de quart à la passerelle,je reçois un message "suite au SOS du cargo Antares le lancaster parti a son secours vient de s'abimer en Mer, aucun survivant"
Des années après en faisant une période je tombe sur un col bleu et je lis dans un article qu'une promotion de radios porte le nom de "Roux de Vence" Radio disparu lors de cet accident.
Nous étions voisin de lit à Pont Réan, un charmant garçons il nous avait appris à jouer à la canasta. Je l'avais revu à Saïgon en 54 lorsque nous avions passé l'examen d'admissibilité de SM.
Si les anciens de cet-te époque se souviennent je les remercie.
Bien amicalement
Guy



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