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Message par † SEGALEN Georges le Mer 24 Nov 2010 - 12:30

Ce matin, passage vers le slipway l'ALTAÏR a maintenant ses couleurs.
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Et son hélice a pris comme un coup de neuf.
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Message par † Hatoup le Mer 24 Nov 2010 - 13:50

Ouah il est tout neuf avec de belles anodes LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 315838

HATOUP



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Message par COLLEMANT Dominique le Jeu 25 Nov 2010 - 11:12

NICKEL ..... LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 582735
Bill



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Message par BONNERUE Daniel le Jeu 25 Nov 2010 - 17:19

Ah oui cher camarade HATOUP, les anodes en zinc qu'il fallait piquer, peser et remplacer lorsqu'elles étaient trop rongées par les effets galvaniques. Je me remémore un séjour prolongé de «mon» remorqueur à couple d'un dock flottant à Mers-el-Kébir, alors que notre embrayeur-inverseur était en cours de modification, même la tôle de la coque avait subie des attaques de corrosion dues aux effets galvaniques engendrés par la différence de potentiel entre la relative petite masse du remorqueur et la grosse masse du dock flottant, la circulation des courants électriques étant favorisée par l'eau de mer ; les anodes en zinc étant complètement rongées.



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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 25 Nov 2010 - 19:24

En fin d’après-midi, vers 17h00 l'ALTAÏR est descendu du slipway, bien des changements de couleurs avec ce temps variant entre le bleu et le gris...
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Bientôt dans l'eau.
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L'ALTAÏR de nouveau à quai.
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Message par Charly le Jeu 25 Nov 2010 - 19:30

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Encore de bien belles photos.
Merci Georges.



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Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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Message par timoniersoum le Ven 26 Nov 2010 - 9:50

Trés belles photos !!!
J'aime beaucoup celle avec l'arc en ciel !!

Merci LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 327418



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Message par † SEGALEN Georges le Ven 26 Nov 2010 - 20:01

Ce matin, mouvements des deux vedettes de la Douane, qui se trouvent actuellement à Concarneau.

La DF 45 SIROCCO (Nice) est descendue du slipway.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 1553
Spoiler:
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La DF 46 AVEL STERENN (Saint Malo) est montée sur le slipway.
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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 26 Nov 2010 - 23:38

Super ton reportage de la mise à l'eau de l'ALTAÏR LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 582735
Belle allure la DF 46 Merci Georges pour ces belles photos.
Sais tu à qu'elle allure peuvent aller ces vedettes ?
Surement très rapides.... Pourrais tu rivaliser avec ton bateau LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 580511:
Bill



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Message par † Hatoup le Sam 27 Nov 2010 - 0:06

Bill , la DF 46 pouvant atteindre 28 N je doute que Bruluma puisse rivaliser de vitesse avec elle LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 9728

HATOUP



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Message par † SEGALEN Georges le Sam 27 Nov 2010 - 0:12

Bill et René,
avec mon Bruluma je réussis à taquiner les 33 noeuds et un peu plus par vraie mer d'huile, LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 238947
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Message par † Hatoup le Sam 27 Nov 2010 - 0:17

Un vrai Go Fast ce Bruluma, tu n'as rien d'autre à déclarer Georges LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 401535


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Message par Jacques l'A le Sam 27 Nov 2010 - 17:57

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 588638 pour ces beaux reportages photographiques



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Message par † SEGALEN Georges le Mar 30 Nov 2010 - 13:00

Depuis ce matin des manœuvres sont en cours prés de l'élévateur, la barge est sur l'élévateur et le bloc avant du bateau est en cours de mise en place sur cette barge, il s'agit du bloc de vedette GOWIND construit par les chantiers Piriou : Voir ICI
Ce bloc avoisine tout de même les 110 tonnes.
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Et comme j'y suis depuis ce matin, j'y retourne, donc reportage ultérieurement.



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Message par BONNERUE Daniel le Mar 30 Nov 2010 - 14:15

Merci Georges pour tes reportages magnifiquement illustrés. En ce qui concerne l'élément avant du patrouilleur (ou petite corvette) de la famille GOWIND (de 1.000 à 2.500 tonnes) de DCNS, je suis étonné que le profil de l'étrave ne soit pas équipé de l'habituel bulbe qui est censé améliorer la pénétration dans l'eau. Il me semble me souvenir que sur les dessins de présentation montrés sur MeretMarine il y en avait un.


Dernière édition par BONNERUE Daniel le Mar 30 Nov 2010 - 14:21, édité 1 fois



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Message par hetet a le Mar 30 Nov 2010 - 14:17

LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 588638 Georges pour toutes ces belles photos.



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Isérois pour le boulot, Brestois pour le coeur.
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Message par † Hatoup le Mar 30 Nov 2010 - 14:47

Non Daniel, Gowind comme tu le dis est une gamme de navires dont l'Hermes en construction est un des composants à vocation non ASM prioritaire proposé comme démonstrateur par DCNS . La version retenue et mise en ligne sur le site en question ne comporte pas de bulbe mais par contre dispose d'une poupe aménagée pour recevoir des embarcations à coques semi-rigides ...... C'est un choix, cette version a été privilégiée pour la démonstration car la lutte contre la piraterie ou les narco traficants à une image plus porteuse que celle de la lutte ASM actuellement LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 595882

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Message par BONNERUE Daniel le Mar 30 Nov 2010 - 15:11

Effectivement, le modèle GOWIND en construction est le plus petit (patrouilleur hauturier OPV) sans bulbe à l'étrave. Ses caractéristiques sont : longueur 90 m, largeur 13 m pour un déplacement de 1.100 tonnes. Deux moteurs diesel d'une puissance supérieure à 8.000 ch sur deux lignes d'arbres permettront d'atteindre la vitesse de 21 nœuds pouvant franchir 8.000 nautiques avec une autonomie de 21 jours. L'équipage devrait se composer de 30 à 35 marins. Deux rampes débouchant sur deux portes situées à la poupe permettront la mise à l'eau en moins de 5 minutes de deux embarcations rapides de type RIB. Le navire pourra embarquer une trentaine de passagers (commandos, forces spéciales). Il sera également équipé d'une plateforme et d'un abri pour drone ou hélicoptère. Ce projet se nomme HERMÈS, mais à l'origine il se nommait DANIEL ce qui explique (peut-être) la raison pour laquelle j'ai cherché à en savoir plus...
Ce navire, construit sur fonds propres de la DCNS pour servir de démonstrateur afin de pouvoir être exporté, devrait être mis à la disposition de la Marine entre 2012 et 2015



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Message par † SEGALEN Georges le Mar 30 Nov 2010 - 20:12

Le déplacement du bloc avant de la future vedette GOWIND pour D.C.N.S. s'est effectué ce matin, dans un premier temps il y a eu la manœuvre de la traversée de la route entre les chantiers Piriou et l'aire de travail de l'élévateur, l'ensemble d'environ 110 tonnes est tracté sur rails vers l'élévateur, un engin de levage très performant 700 tonnes de levage était à poste, paré à mettre le bloc sur la barge qui elle est prédisposée sur l'élévateur, toutes ces manœuvres vont s'enchaîner assez rapidement, si rapidement que le temps que je m'absente déjeuner le bloc avait pris son envol, mais je suis arrivé alors qu'il était déposé sur la barge, je vous propose donc ce petit reportage.

Le bloc
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Spoiler:
La barge
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La traversée de la route
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Le bloc devant la barge, et la grue qui va se charger de soulever la masse d'environ 110 tonnes.
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Le bloc soulevé allant reposer sur le bloc ; ci-dessous crédit photo Rodolphe Pochet correspondant du journal Le Télégramme.
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Le bloc est à présent sur la barge, les "pieds" sont soudés sur celle-ci et l'ensemble pourrait prendre la mer dans la soirée, direction LORIENT, suivant météo, mais aussi suivant le temps de la descente de l'ensemble de l'élévateur.
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Ci-dessus crédit photo Rodolphe Pochet correspondant du journal Le Télégramme.
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L'article du journal "le Télégramme" du 23.11.2010 concernant ce bloc avant de la vedette pour le compte de la D.C.N.S.
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 1918


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Message par Alain29 le Mar 30 Nov 2010 - 20:31

Tiens! Plus de Gai Matelot sur le port?
Que devient cette entreprise?


Dernière édition par Alain29 le Mer 1 Déc 2010 - 12:54, édité 1 fois (Raison : correction)

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Message par † SEGALEN Georges le Mar 30 Nov 2010 - 23:02

Alain,
Le GAI MATELOT est très présent sur les quais, pour divers travaux de levage, seulement je pense qu'il y a du avoir besoin de cet engin de levage spécial, peut-être aussi sollicité par les chantiers Piriou ou par DCNS.



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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 30 Nov 2010 - 23:41

Au rythme ou ça construit à Concarneau , il va falloir agrandir les chantiers......
En tout cas excellent reportage LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 582735
Bill



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Message par † SEGALEN Georges le Mer 1 Déc 2010 - 10:44

En complément des photos mises en ligne un peu plus haut, voici l'article du journal "le Télégramme" de ce jour.
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Message par framery le Mer 1 Déc 2010 - 11:01

Toujours impressionnant le levage
d'éléments de bateau.
Merci Georges pour tes reportages
sur les activités du port de Concarneau.
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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
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Message par † SEGALEN Georges le Sam 11 Déc 2010 - 12:34

Bonjour tout le monde,
Je remonte à bord après une légère absence pour un petit carénage, en effet je viens d'aller me faire poser une prothèse de hanche. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 238874
Donc je ne pourrais pas rattraper le retard des mouvements du port, mais déjà voici un article de jeudi dernier qui laisse tout de même prévoir du travail pour Concarneau, et il y en a à venir je le posterai par la suite.

Ce palangrier LE MALIN sèmera-t-il la confusion chez les pirates ?
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Et bien évidemment, ce n'est pas tout de suite que je pourrais courir sur le port à la recherche d'infos ou de photos. LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004 - Page 4 746231



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