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Message par Joël Chandelier le Dim 13 Fév 2011 - 21:20

C'est vrai elle existe depuis 1988 ce n'est donc pas "nouveau" mais c'est quand même une nouvelle École de Maistrance pour les "anciens" comme moi qui en avons fait une toute autre quelle soit "Pont" à Loctudy ou a Brest, Machine à St Mandrier, Aéro à Fréjus.
Depuis 88 il n'y a plus qu'une seule et unique Ecole de Maistrance et elle est à Brest dans les locaux de ce Groupe Armorique créé en 1960. Alors pour comparer ce qui n'est pas comparable [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 238947 voici de quoi lire......et comprendre le mot "nouvelle" a propos de l'Ecole de Maistrance

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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 13 Fév 2011 - 21:49

Merci Jojo pour ces infos.
Je pourrai plus y rentrer .... à mon époque (1964) j'avais passé le concours et je venais de terminer ma seconde industrielle .
Si j'ai bonne mémoire nous étions près de 400 civils au concours et il y avait 100 places , auxquelles se rajoutaient 20 places réservées aux apprentis mécaniciens du G.E.M. qui avaient éffectués CPM (Cours préparatoire à Maistrance)
Surpris : engagement de 10 ans ! Moi c'était 5 ans à la sortie du G.E.M..
Sais tu si il y a toujours un concours d'entrée ?
Bill



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Message par Joël Chandelier le Dim 13 Fév 2011 - 22:21

Salut Bill
Plus de concours
L'accession se fait uniquement sur dossier après obtention (obligatoire) du Bac quelque soit le type de Bac. Il est évident qu'il peut y avoir un petit coup de pouce aux élèves du Lycée Naval bien que d'après les informations que l'on nous donne sur les 70 élèves sortant de terminale du Lycée Naval et ayant réussit leur Bac ils seraient moins d'une dizaine à demander une entrée à Maistrance, la plupart continu en"prépa" pour l'entrée aux grandes écoles



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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 13 Fév 2011 - 22:31

Merci pour ces précisions [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 582735
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Message par moustik62 le Ven 12 Oct 2012 - 11:38

Bonjour,

Une formation à l'école des mousses suivie d'une courte affectation, et enfin l'école de maistrance pont au C.I.N. Brest.
L'école de maistrance actuelle à laquelle ont été admis deux de mes fils, n'est plus à mon grand regret celle que j'ai connue en 1970.
Le programme d'alors s'étalait sur 10 mois de formation militaire, maritime, sportive et tout cela avec un enseignement général de grande qualité et de nombreux embarquements pour nous amariner comme disaient nos instructeurs.

A la sortie de maistrance, du moins pour ceux qui avaient été recrutés en interne donc avec une certaine expérience, nous étions devenus des références sur les bâtiments de surface de part notre excellente formation.

Je ne pense pas que ce soit encore le cas aujourd'hui, sans critique aucune envers les instructeurs qui sont, j'en suis certain aussi bons que ceux que j'ai connus, mais comment enseigner en 4 mois ce que nous apprenions en 10 mois ?

Il est vrai que c'était un engagement de 5 ans à la sortie, mais la perspective d'avancement était bien meilleure que celle d'aujourd'hui.

D'excellents souvenirs de cette époque, des instructeurs sévères faché mais justes, de la discipline avec des règlements simples mais qu'il nous fallait respecter.




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Message par ptit fanch le Ven 12 Oct 2012 - 11:54

A MOUSTIK62
je vois que deux de tes fils viennent d'intégrer Maistrance.
Un des miens est en troisième année BAC PRO ELEEC option Marine Nationale au Lycée KERSA à PLOUBAZLANEC (22), il a obtenu le BEP en juin dernier.
Il est depuis une semaine en stage à St Mandrier au C.I.N, jusqu'au 26 octobre puis y retourne après les vacances de la toussaint jusqu'à début décembre.

Il souhaite entrer à Maistrance après l'obtention du BAC PRO en juin prochain , puis épouser la spé de détecteur ( comme moi et mon père avant moi)

Peux tu me dire comment sont entrés tes fils ?
et éventuellement des conseils à lui donner..

merci



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Message par Joël Chandelier le Ven 12 Oct 2012 - 13:55

Pour Moustik62
Issue également de l'ancienne École des mousses promo60/61 et de Maistrance Pont 61/62 je suis tout comme toi très fier d'être passé par ces écoles de la vie (comme l'était surement celle des arpettes à St Mandrier)
Tu n'es surement pas s'en savoir que c'est en 1988, après la fermeture de l’École des Mousses, que naquit la nouvelle École de Maistrance entièrement réorganisée sur le plan durée des cours et du regroupement (suppression maistrance machine et maistrance Aéro)
Cette volonté "politique" augurait d'un projet sur la table de réorganisation qui aboutira 10 ans plus tard le 1er mars 2008, à la réforme VAREQ (valorisation du recrutement et de l’emploi du personnel équipage).
J'aurai toujours dans ma tête les propos de mon parrain (frère à ma mère) ancien mousse Mle 1915 qui lorsque je lui parlais de l’École des mousses ou j'étais me disait souvent "De mon temps.....etc, etc...." par respect je ne répondais pas mais je pensait tout bas "de ton temps surement mais la vie sociale......et militaire évolue" Bref à chaque tranche de vie, tranche d'histoire et tranche d'évolution sociale (évolution sociale pas forcément très bonne)
J'ai fait un petit calcul entre 1915 et 1960 il s'est passé 45 ans, entre ton entrée à Maistrance (après les mousses) en 1969 et aujourd'hui 2012 il s'est passé 43 ans.......c'est "dingue" non une telle coïncidence....
En tous les cas avec tout le respect que j'ai de toi et tes écrits tu vois je suis plus "fataliste" que toi lol!
Petit clin d'oeil [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 315838 a leur temps de formation 4 mois à Brest mais après il en reste 8 dans les écoles de spé. Par contre la "pré formation" professionnelle via l'Education Nationale comme le souligne pt'it Fanch c'est une bonne chose.......De mon temps lol! (ben oui moi aussi....) il y avait des Lycées qui préparaient aussi à l'entrée à Maistrance (Lycée enseignement général pour Maistrance Pont et Lycée d'enseignement Technique pour Maistrance Machine)


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Message par moustik62 le Ven 12 Oct 2012 - 14:12

Bonjour,

Le premier de mes fils est entré à l'école de maistrance en 1999 et le second en 2002, le recrutement s'est effectué sur dossier.
En fonction de l'aptitude du candidat "appréciée lors d'un entretien devant un psychologue", les spécialités choisies lors du montage du dossier de candidature sont acceptées ou refusées, c'est pour cela qu'il fallait préciser deux voire trois choix de spécialités en restant cohérent dans ce choix.

Pour le choix de sa spécialité, en a t-il déjà discuté avec ses instructeurs référents Marine Nationale ?
Je pense que ces derniers connaissent bien les besoins du recrutement et seront d'excellents conseils pour votre fils.

Les conseils à donner à votre fils sont simples : travailler et se dire que ses efforts seront récompensés.

Bien à vous




BONNERUE Daniel
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Message par BONNERUE Daniel le Ven 12 Oct 2012 - 18:33

Je suis issu de Maistrance «Machine» où je suis entré en septembre 1954 en provenance du civil. Cette école formait à la fois des mécaniciens du service général et des camarades qui se destinaient à certaines spécialités de l'aéronautique navale. Nous étions admis sur concours et étions titulaires d'un BEI ou d'un Bac technique, avec une formation initiale manuelle de mécanicien (ajusteur, tourneur, chaudronnier et, je crois, fondeur) et de dessinateur industriel. Pour les mécaniciens du service général, c'était mon cas, les cours duraient 15 mois. J'avais passé l'épreuve d'ajusteur, bien qu'ayant un diplôme de motoriste acquis dans l'école technique de l'AMX (fabrication de blindés). D'ailleurs, à condition d'avoir au moins deux des trois certificats Machine, Chaufferie et Moteur, nous étions admis d'office au BS et nous ne suivions que les trois derniers mois de cours sur les neuf que comptait le cours complet.

Si je ne mets pas en doute leurs connaissances théoriques, je me demande quelle sont à l'heure actuelle les capacités manuelles des maistranciers mécaniciens, compte tenu de la faible durée des cours, car être capable de fabriquer une pièce mécanique en urgence est un sérieux atout.

Mon major de promotion est devenu ingénieur du Génie maritime et nous sommes plusieurs a être devenus ingénieurs au Commissariat à l'Energe Atomique, sans compter ceux qui ont fait de belles carrières ailleurs. Certains collègues qui étaient mécaniciens du service général à l'origine, sont devenus des pilotes de renom dans l'aéronavale, je cite toujours Ramon JOSA et Yvon LELIÈVRE qui se sont couvert de gloire en Algérie et au Liban.



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Message par Joël Chandelier le Ven 12 Oct 2012 - 19:08

[Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 327396 Daniel
C'est le système qui a changé de nos jours on ne demande plus aujourd'hui aux "jeunes" diplômés ce que l'on leur demandait quelques années en arrière. Bien sur quelques "vieux" bâtiments naviguent encore de nos jours et ils ne sont pas tous informatisés et télèsurveillés le temps des Jeanne d'Arc ou Colbert voir Clem et Foch c'est fini nos valeureux mécaniciens d'antan qu'ils soient diésélistes ou vaporistes seraient peut être "déboussolés" de faire du quart au PC Machine car le "trou" lol! c'est fini (ou cela sera fini) le quart se fait devant des écrans télès, la surveillance des manos également et tout ça au niveau du Pont Prinçipal...... une ronde quand même de temps en temps dans le "trou"..... [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 580511:
Il serait intéressant de savoir si sur les FREMM il y a un tour comme on en a connu sur nos bâtiments. Je n'ai pas encore été à bord de cette nouvelle frégate.....tu vois nos maistranciers on leur demande plus d'intelect que du manuel et pour aller au BS (c'est là que l'expérience et les diplômes obtenus dans le civil avant leur entrée à Maistrance font que ce personnel gagnent du temps) il leur faudra attendre une moyenne de 6 ans.....Pour ma part j'ai attendu après ma sortie de Maistrance Pont 6 ans aussi pour entrer sur concours au BS EMSEC, je suis sur que certain Maistrancier d'aujourd'hui Bac+3 en mécanique entrent au BS 3 à 4 ans après leur entrée à Maistrance. Quant j'ai fait Maistrance j'avais mon BEPC (obtenu après repêchage) en 1960 plus une année de mousse et des bacheliers dans ma promo il y en avait très peu.



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Message par douzef le Ven 12 Oct 2012 - 19:34

Bonjour,
L'admission au BS est "calculée" suivant plusieurs critères:
Ancienneté du grade de SM
Note du NFS,niveau de formation supérieur(un peu le NCU que les anciens ont connu)
Et bien sur les notations.
Ceci dit,la durée de service est trés variable suivant les spés.
Toujours la meme équation:Offre et demande..........
Amitiés
Douzef



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Message par Nenesse le Lun 15 Oct 2012 - 0:02

JOJO

Je suis sorti de maistrance en juillet 1965 et entré au BS début 1970, soit 4 ans et + ou - 6 mois aprés être sorti de l'école. passé le concours juste à la limite minimum de grade obligatoire, de SM qui était il me semble de deux ans

passé second en septembre 1967 ...concours du Bs 3eme trimestre 69 entrée au cours début janvier 70..



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Message par BONNERUE Daniel le Lun 15 Oct 2012 - 12:14

Mon cher JOJO, je reviens sur les mécaniciens : il est certain que l'électronique et l'informatique ont généré des systèmes d'assistance performants qui libèrent de tâches fastidieuses telles que nous les avons connues, cependant, je raisonne toujours en terme de situations d'urgence. Pannes à la suite de dégâts occasionnés en cours ou après un combat, ou encore durant une grosse tempêtes, où il peut être très utile de savoir fabriquer la petite pièce qui va permettre de remettre tout en fonction. L'assistance technique à distance ne pourra pas toujours intervenir efficacement. C'est la raison pour laquelle je déplore que le volet manuel de la spécialité soit passé à la trappe.

Je l'ai déjà écrit ailleurs, mais un jour j'ai refait en mer une petite clavette qui s'était cisaillée dans le déclencheur de survitesse d'une turbo pompe alimentaire de chaudière, ce qui a permis de la remettre rapidement en fonction. Lors de notre retour à terre les gens de l'arsenal sont venu faire le remplacement avec une clavette faite d'un acier plus performant et vérifier les déclencheurs de survitesse des deux autres TPA. Heureusement que dans les machines et chaufferies beaucoup d'auxiliaires sont en double, parfois en triple, car sinon certaines situations pourraient être catastrophiques.



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Message par Joël Chandelier le Lun 15 Oct 2012 - 13:53

[Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 327396 Daniel, bien content d'avoir eu de ta part une réponse à mon post [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 580511: car je fais partie de tes "fans" depuis mon inscription il y a un peu plus de 5 ans. "Fan" de tes écrits "rares" mais toujours réfléchis et aussi "Fan" de tes animations n'ayant pas oublié le bâtiment virtuel FORUM II.

Pannes à la suite de dégâts occasionnés en cours ou après un combat, ou encore durant une grosse tempêtes

Nos Chefs dans leurs décisions prennent certainement en compte les probabilités de "survenance" de telles situations...... [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 26540 ah ces fameux calculs de probabilité......vaste sujet de physique pouvant déboucher sur un sujet philo encore plus vaste.
Mais tout ça nous éloigne du sujet (et de "notre" ancienne école) dénommée aujourd'hui "Nouvelle.......École de Maistrance" Ceci prouvant peut être Cela [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 315838



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Message par lulu29 le Jeu 7 Mar 2013 - 9:59

Bonjour
Voici le nom de la nouvelle promotion Maistrance 2013" SM Daniel Robert"
Mon fils en fait parti depuis le 4 mars.

Daniel Robert est né en 1931 Léhon dans les Côtes-d'Armor, pilote de la flottille 11 F, il est abattu au-dessus du camp retranché de Diên Biên Phu les 26 avril 1954 aux commandes de son appareil. Capturé et interrogé par l'ennemi, il succombe en détention à l'âge de 22 ans.

Cordialement





























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Message par CPM73 le Jeu 7 Mar 2013 - 11:23

Bonjour,

Je pense que la marine nationale a su évoluer et que la formation actuelle du maistrancier est adaptée à notre époque. Après les mousses en 1973, j'ai été reçu à maistrance en 1974 et j'ai pu choisir la spécialité de fusilier. Très récemment j'ai pu comparer mon expérience de la spécialité avec ce que faisait actuellement un officier marinier fusilier issu de l'école de maistrance nouvelle version, sincèrement je ne crois pas que lors de ces missions en Afghanistan ou ailleurs, sa compétence puisse être mise en doute, je l'ai trouvé très pro avec un mental plutôt impressionnant. Concernant la spécialité de mécano, mon fils a suivi une excellente formation dans le scolaire durant laquelle il s'est frotté à l'école et en entreprise à toutes sortes de moteurs marins petits et gros pour le loisir, la pêche et le commerce. Il a obtenu un bac pro dans le domaine, avant d'obtenir un BTS de technico-commercial, où il a pu en plus développer des connaissances dans le "management", son dossier d'admission à l'école de maistrance, n'a pas posé de problème, d'ailleurs quand par exemple il s'est trouvé détaché sur une goélette au moment de la préparation de la croisière aux Etats Unis, le moteur ne l'a pas surpris. Sur son actuel bateau qui vient de subir une grosse remise en état il me dit se sentir bien en phase avec sa mission tant dans la technique que dans le management de son niveau. Il appris dans le civil ce que c'était de tenir des objectifs, il n'a pas été surpris sur ce plan là non plus. Par contre dans la marine, il m'a indiqué avoir reçu une formation très poussée au niveau de la sécurité, incomparable avec les notions reçues auparavant. Il estime que la cohésion existant sur un bâtiment de guerre est quelque chose qui n'existe pas à ce point ailleurs. Je pense aussi avoir compris que sur un bateau il existe toujours d'autres types de recrutement et que dans certains cas les compétences sont bien plus limitées que celles exigées des maistranciers d'aujourd'hui. A titre personnel si je reste très attaché à la formation que j'avais reçu, je crois que celle dispensée aujourd'hui correspond à son époque.

Amiclament,
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Message par denis12 le Sam 7 Fév 2015 - 8:40

Après de longs mois d'attente, mon fils a été informé hier qu'il intégrait Maistrance le 4 mars,
spécialité METOC (6 postes cette année.).
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Message par douzef le Sam 7 Fév 2015 - 8:54

Bonjour,
Félicitations pour cette entrée à Maistrance.
Cordialement
Douzef



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Message par COLLEMANT Dominique le Sam 7 Fév 2015 - 8:57

Félicitations à ton fils , à qui je souhaite une bonne réussite [Divers École de maistrance] La nouvelle École de Maistrance 642994



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Message par facilelavie le Sam 7 Fév 2015 - 9:31

C'est de la poudre au yeux je n'ai jamais vu un maistrancier fraichement sorti de l'ecole avoir une quelconque responsabilité, la compression des equipages en fait des operateurs et des techniciens de surface ce n'est pas avant le BS que cela change, pour eux rien n'a changé sauf peut etre l'avantage de manger au carré OM, bien que maintenant ..........



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Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
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Message par framery le Sam 7 Fév 2015 - 10:22

Salut DENIS12,
La relève est assurée.
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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

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Message par KERMITT le Lun 9 Fév 2015 - 11:16

Denis12,
toutes mes félicitations à ton fils pour son intégration à Maistrance, école que j'ai intégrée en septembre 75 après une année aux mousses.
Je suis sûr qu'il a choisi la bonne spé, que du bonheur pour moi après 21 années comme Météo puis Metoc.
Bonne chance!



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Message par denis12 le Lun 9 Fév 2015 - 11:24

Merci à tous,

Je lui transmets vos messages.
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Message par denis12 le Mer 11 Fév 2015 - 19:05

La promotion 2015 de Maistrance porte le nom de "Maître Claude Pellé".
Claude Pellé est né le 24 avril 1879 à Plougastel-Daoulas (Finistère).
Il s'engage dans la Marine le 24 avril 1899.
En 1914, il fait partie de l'équipage du cuirassé le "BOUVET" qui est envoyé pour lutter contre les bastions de la Turquie défendant le détroit des Dardanelles.
Le 18 mars, sous le feu de l'ennemi, le "BOUVET" heurte une mine dérivante turque et coule en moins d'une minute seulement. Le commandant, 23 officiers et 619 officiers mariniers et marins périssent avec le navire. On dénombre seulement 45 rescapés.
Porté disparu, le maître électricien-torpilleur Claude Pellé, "Mort pour la France", est décoré de la médaille militaire, la croix de guerre 1914-1918 et de la médaille commémorative de l'expédition de Chine.
(source : guide d'accueil élèves Maistrance 2015).
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Message par denis12 le Mar 7 Avr 2015 - 19:03

Ce samedi 11 avril cérémonie de présentation au Drapeau pour la promotion Claude Pellé, je tacherai de poster quelques photos rapidement.

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