Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 715037 messages dans 14031 sujets

Nous avons 14391 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est capelans

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par coutil Aujourd'hui à 6:24

» [ Histoire et histoires ] HISTOIRE DE MES NAVIRES
par Bureaumachine busset Hier à 23:39

» BOIS BELLEAU (PA) [Tome 2]
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:25

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Nenesse Hier à 22:49

» JULES VERNE (BA)
par titagramme Hier à 21:47

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades embarqués sur l'Ile d'Oléron en 66
par cricri Hier à 20:45

» [ Recherches de camarades ] PA Clemenceau Brigade Sécurité
par Charly Hier à 19:46

» LA CHARENTE (PRE)
par marsouin Hier à 18:52

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par gerardsin59 Hier à 18:45

» Bâtiment d'Expérimentations et de Recherches Sous-Marines (BERSM) TRITON
par MILLET Jean Claude Hier à 18:04

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par loulou06000 Hier à 17:47

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades A.E Cdt RIVIERE 74/75 et Frégate TOURVILLE 77
par jean marc lenglart Hier à 17:27

» LE BOURGUIGNON (ER)
par Michel Roux Hier à 17:22

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par LA TOULINE Hier à 15:28

» LE NORMAND (ER)
par Lebas Hier à 13:48

» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] TAPE DE BOUCHE
par KAROLL Hier à 12:38

» LE BASQUE (ER)
par chapydan Dim 23 Sep - 17:29

» L'ADROIT (E.C.)
par jean pierre allaix Dim 23 Sep - 9:22

» TONNERRE (BPC)
par pinçon michel Dim 23 Sep - 8:39

» ÉCOLE DES FUSILIERS
par Jean-Marie41 Sam 22 Sep - 19:38

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Joël Chandelier Sam 22 Sep - 13:51

» JAUREGUIBERRY (EE)
par LEGRAND Gilles Sam 22 Sep - 13:35

» LE VENDÉEN (ER)
par Gérard Bodo Sam 22 Sep - 9:49

» [ Histoire et histoires ] LODUSKY MCCOWEN
par VENDEEN69 Sam 22 Sep - 8:52

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par COLLEMANT Dominique Ven 21 Sep - 22:28

» [LES BÂTIMENTS DE SERVITUDES ] BSAH RHÔNE
par Jean-Marie41 Ven 21 Sep - 19:08

» CDT BOURDAIS (AE)
par Jean-Léon Ven 21 Sep - 11:58

» [Logos-Tapes-Insignes] RUBANS LEGENDÉS DE LA MARINE
par GALAUD CLAUDE Ven 21 Sep - 11:28

» CASSARD (EE)
par COLLEMANT Dominique Jeu 20 Sep - 22:07

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par doubleloire Jeu 20 Sep - 20:56

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par VENDEEN69 Jeu 20 Sep - 20:29

» La spécialité de Radio
par larcher Jeu 20 Sep - 19:58

» FORBIN (EE)
par JJMM Jeu 20 Sep - 17:59

» SÉMAPHORE - LA CHIAPPA (CORSE DU SUD)
par Xavier MONEL Jeu 20 Sep - 17:26

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Mer 19 Sep - 22:31

» RUBIS (SNA)
par BEBERT 49 Mer 19 Sep - 19:30

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par timoniersoum Mer 19 Sep - 19:04

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par marsouin Mer 19 Sep - 19:03

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par douzef Mer 19 Sep - 18:03

» ÉCOLE DES TRANSFILISTES - LA CRAU
par séité Mer 19 Sep - 17:27

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 19 Sep - 8:34

» [ Blog visiteurs ] Recherche d'anecdotes CC VIDON qui a commandé l’école des Transfilistes
par BACHELIER Mar 18 Sep - 22:47

» [ Divers - Les classiques ] Accident du Sous-marin FLORE
par CLOCLO 66 Mar 18 Sep - 21:39

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par COLLEMANT Dominique Mar 18 Sep - 13:47

» FORCES MARITIMES DU RHIN
par FLN-IA5 Mar 18 Sep - 6:29

» DIRECTION DU PORT TOULON
par COLLEMANT Dominique Lun 17 Sep - 22:03

» [ Blog visiteurs ] recherche d'un ancien marin
par Invité Lun 17 Sep - 14:52

» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par Pétunia Lun 17 Sep - 13:58

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Xavier MONEL Lun 17 Sep - 10:47

» [ MOYENS NAUTIQUES DE LA GENDARMERIE MARITIME ] A 789 MELIA
par PAUGAM herve Lun 17 Sep - 8:56

» [ Associations anciens Marins ] Parrainage de l'AMMAC d'Angers amiral Yann Bordier
par 3eme ligne Dim 16 Sep - 20:12

» LE BORDELAIS (ER)
par Bureaumachine busset Dim 16 Sep - 20:04

» [Opérations diverses] Sauvetage des boat-people
par Jean-Marie41 Dim 16 Sep - 17:55

» [ Histoire et histoires ] UN PARI STUPIDE
par garrigues gilbert Dim 16 Sep - 10:55

» [ Recherches de camarades ] Avis de recherche mousses promo 78]
par etchemaite Dim 16 Sep - 10:49

» [ Divers frégates ] FREMM Bretagne
par Bureaumachine busset Ven 14 Sep - 23:18

» [Aéronavale divers] DC8 COTAM
par marsouin Ven 14 Sep - 21:15

» ALINDIEN
par Jean-Marie41 Ven 14 Sep - 19:51

» [LES B.A.N.] BERRE
par JJMM Ven 14 Sep - 18:11

» Charles de Gaulle Mission Héraclès 2001-2002
par Laurent Ven 14 Sep - 14:06

» [ Blog visiteurs ] Recherche photos de l'Ajonc
par centime44 Ven 14 Sep - 13:32

» [ Divers bâtiments de servitudes ] BAA L9081
par salonais Ven 14 Sep - 8:55

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par VENDEEN69 Ven 14 Sep - 8:50

» CASSARD (FRÉGATE)
par dan83143 Jeu 13 Sep - 22:44

» [ Recherches de camarades ] BDC/PH TRIEUX campagne Tahiti 1981/1982
par PPIERRE Jeu 13 Sep - 21:03

» PAPA BOSCO par Joëlle sa fille
par Roger Tanguy Jeu 13 Sep - 20:22

» BATIMENTS ÉCOLE TYPE LÉOPARD
par Joël Chandelier Jeu 13 Sep - 18:52

» FLOTTILLE 22 F
par ranchet Jeu 13 Sep - 18:32

» MÉCANICIENS, ÉLECTRICIENS, SÉCURITARDS
par COLLEMANT Dominique Mer 12 Sep - 18:26

» [Aéronavale divers] ÉTENDARD...
par COLLEMANT Dominique Mer 12 Sep - 18:15

» [Votre passage au CFM] Photos d'incorporation
par titagramme Mer 12 Sep - 17:30

» L'AGENAIS (ER)
par POMIE Mer 12 Sep - 16:03

» [ Blog visiteurs ] Recherche photos du daphné 1929 1930
par Invité Mer 12 Sep - 15:29

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par PAUGAM herve Mer 12 Sep - 13:53

» [ Recherches de camarades ] Recherche DELAFOSSE CFM Mimizan mai à juillet 1950
par Sealex83 Mer 12 Sep - 12:20

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du BDC Argens 67/68
par joel.ollivier Mer 12 Sep - 12:12

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du SNLE Foudroyant rouge 2P11 à2P19
par cucujean88 Mar 11 Sep - 21:51

» MEUSE (PR)
par COLLEMANT Dominique Mar 11 Sep - 21:41

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades BH La Boussole 64/65
par Momo Mar 11 Sep - 18:46

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par BEBERT 49 Mar 11 Sep - 16:54

» [ Blog visiteurs ] recherche photos de mon père
par centime44 Mar 11 Sep - 13:18

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades du BDC Dives de 65/66
par joel.ollivier Mar 11 Sep - 10:27

» Souvenirs d'un gamin de Seine-et-Oise dans les années 1930-40
par LEBRIS Mar 11 Sep - 10:07

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades AE CDT BORY campagne Djibouti 86/87
par PPIERRE Mar 11 Sep - 9:56

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM Brest mai 68
par Sylvain Mar 11 Sep - 0:31

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par Jean-Léon Lun 10 Sep - 12:22

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par DESTENABES Lun 10 Sep - 9:21

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Dim 9 Sep - 19:52

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Roger Tanguy Dim 9 Sep - 18:50

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par Franjacq Dim 9 Sep - 14:32

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par Joël Chandelier Dim 9 Sep - 11:49

» [ Blog visiteurs ] Je recherche mon oncle RAYMOND NENERT
par Momo Dim 9 Sep - 10:13

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par Jean-Léon Sam 8 Sep - 0:34

» VAR (BCR)
par COLLEMANT Dominique Ven 7 Sep - 23:37

» [Les anciens avions de l'aéro] Le Vickers Supermarine Sea Otter
par Bureaumachine busset Ven 7 Sep - 21:32

» LA COMBATTANTE (PC)
par marsouin Ven 7 Sep - 17:25

» [ Recherches de camarades ] Recherche PM DELIGNE atelier 57mm du 1Colbert
par THOMAS HENRY Ven 7 Sep - 16:50

» LCT L9098
par GYURISS Ven 7 Sep - 10:17

» FLORE (SM) - Tome 2
par guena29 Ven 7 Sep - 9:21

DERNIERS SUJETS


[Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Partagez
avatar
lulupam 29
QM 2
QM 2

Age : 83
Secrétaire militaire équipage   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par lulupam 29 le Dim 20 Fév - 19:59

bonsoir cuiguillère - c'est notreb ami michel cassignac ancien joueur de rugby un trapu avec un putain d'accent qui roulait un mes super sympa - pour qu'il cogne il a du etre poussé a bout - nous nous sommes revu au BMM/CGR en 1958/59 depuis plus rien - je suis allé en vacances en PO(pyrenées orientales), et je n'ai rien trouvé il n'a pas reintégrer sa région d'origine qui était la ville de ceret - je n'ai rien trouvé sur les sites anciens col bleus - beaucoup ne se connecte pas c'est bien dommage - dans notre groupe nous avions un gars qu i s'appelait steymetz d'origine hongroise par son grand'pere - un petit chef qui ne voulait jamais faire de tour de gamelle double cuisine ou cambuse - dans le groupe il y avait un gars de la manche extrement gentilun blond au yeux bleus - un jour il est revenu de la cuisineavaec la gamelle ce jour la beefsteack/frites le steymetz lui a pris la gamellle et a fouillé dans les steack pour prendre le plus gros - notre blond s'appellait coblet lle nom me reviens - pas content il lui a piqué la fourchette en fer étamé sur la main - silence a table - nous nous attendions a une bagarre - mais rien le planté s'est levé et est sortie de table pas un mot - après cet incident plus de probleme avec le steymetz - a table nous n'étions pas fier - enfin une histoire qui finie bien - je te dis bonsoir et a te lire- bien amicalement - lucien
avatar
Cuiguillere
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 85
Électricien d' arme NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Cuiguillere le Lun 21 Fév - 11:08

Salut Lucien- Oui c'était la période oû les petits barbillons de quartiers tombaient sur un bec . Tu vas comprendre pour Michel : ça s'est passé le jour du résultat du cours de B E .je n'ai jamais compris pourquoi =Ils boulaient la moitié des mecs .A mon cours de Q/M idem avec en prime 4/5 seconds dont un maistrancier .Ca tenait à peu ; coeff "gueule" ??.
Oui dommage que tous ces potes qui ont survécu ne viennent pas sur le net Que de souvenirs .Au fait tu étais à l'Amirauté d'Alger quand le Hoche est venu s'embosser devant la Casba En 1955/56 jean
avatar
lulupam 29
QM 2
QM 2

Age : 83
Secrétaire militaire équipage   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par lulupam 29 le Mar 22 Fév - 21:43

bonsoirjean - non je n'était ^pas a l'amirauté alger en 55/56 j'étais a cette époque encore en indo je suis rentré de saigon enn ùétropole en juillet 56- puis j'&ai rallié cherbourg en fevrier 57 pour lécole des fourriers/secrétaires- a bord deu richelieu j'ai connu un denommé maujean qu'ui c'était engagé pour emmer.... son père qui était colonel de l'armée de terre
- un jour le colonel est venu a toulon et a été recu par le cdt du richelieu et l'a retenu a déjeuner a bord - le matemot maujean a été convoque par le pacha pour venir déjeuner avec son père - refus du matelot - un enseigne est venu lui donner ordre de rejoindre la table du pacha - nouveau refus du_ matelot - je ne connais pas la suite de cet evenement mais le matelot maujean est sorti breveté elarm - un gars très entété si peur dire dire mais il savait ce qu'il voulait - bonsoir et au plaisir de te lire - bien amicalement lucien :bien1: :bien1: :bien1: :bien1:
avatar
Cuiguillere
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 85
Électricien d' arme NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Cuiguillere le Mar 22 Fév - 23:24

Bonsoir Lucien Oui me souviens de Maujean (Un blondin à tète de granit) Connaissais l'anecdote .Le mtre de groupe = Lavigne à essayè de le convaincre durant une plombe . En vain je crois. . On avait à P Q je crois un mec de la "haute" descendant de Napoléon ou de sa tribue ,Mais n'est pas resté longtemps,Sais plus Mais maujean ,ça n'a pas dû être son dernier coup d'éclat,vu sa caboche!!!! Il avait embarqué sur un D.E me semble ,Hé ça fait 57 ans Les téléaffichages granats du Riche sont bien loin . J'ai participé au premier tir de l'exocet sur l'Ile d'Oléron en 70:Là me suis dit que quelque-chose avait changé .Ciao Lucien
avatar
lulupam 29
QM 2
QM 2

Age : 83
Secrétaire militaire équipage   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par lulupam 29 le Mer 23 Fév - 18:13

bonjour jean - tu te rappelle donc l'affaire maujean - bravo - j'ai terminé ma courte carrière a l'état-major escadre de toulon vae barthelemy - je n'ai pas fait la croisière noire en afrique car j'étais libérable le 31 mars et l'escadre devait rallier toulon vers le 10/11 avril - je suis donc resté a l'échrelon arrière le colbert est donc parti sans moi - j'ai quitté toulon vers le 20 mars puisqu'il me restait quelques de jours de congés - je n'ai aucun regret - je garde un excellent souvenir d'avoir servi sous le pompomp rouge - dans l'ensemble j'ai eu de belles affectations - bien souvent je retombais avec des officiers d'une ancienne afctation - te souviens-tu des tirs et peites guerre au fort malbousquet-pendant notre cours ellarm ? bien amicalement - a te
avatar
Cuiguillere
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 85
Électricien d' arme NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Cuiguillere le Mer 23 Fév - 20:45

Oui Malbousquet :On n'avait pas encore le Mas mais un fusil Russe qui nous mettait une vraie baffe (je repliais le col de la vareuse pour faire tampon ). Dis donc j'étais sur le Colbert du 01.07.61 au14.05.62 .oui croisière beurrr...g .= j'y ai bloqué une dysenterie carabinée Bonne soirée Lucien jean
avatar
Jean Veillon
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 80
Mécanicien NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Jean Veillon le Dim 27 Fév - 15:13

J'ignore absolument tout du système de chargement des tourelles de 380 de nos cuirassés, je suppose que cela ressemblait aux schémas suivants. En tous cas cela donne une bonne idée de la chose.



avatar
Jean Veillon
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 80
Mécanicien NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Jean Veillon le Dim 27 Fév - 15:37

Fausse manip, je recommence



Dans la soute, l'ogive est placée dans le monnte charges



Les gargousses sont ensuite placées dans ce monte charges



Des verins poussent ogive et gargousses dans un autre monte charge


Ce monte charges transporte ogives et gargousses vers la culasse


A SUIVRE
avatar
Jean Veillon
CAPITAINE DE CORVETTE
CAPITAINE DE CORVETTE

Age : 80
Mécanicien NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Jean Veillon le Dim 27 Fév - 15:56

La suite


Un verin pousse l'ogive dans la culasse





Les gargousses sont à leur tour poussées dans la culasse pendant qu'une autre ogive est placée dans l' elevateur en soute




La culasse est refermée, la piece est pointée et fait feu.

J'imagine que sur nos B.D.L le système était plus compliqué car le chargement pouvait se faire dans n'importe quelle position, mais le principe doit rester le même.
avatar
lulupam 29
QM 2
QM 2

Age : 83
Secrétaire militaire équipage   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par lulupam 29 le Dim 27 Fév - 16:22

bonjourjean veillon - lors de la fin cours d'elarm en novembre 1953 notre groupe eu la chance de pouvoir penetrer dans une trourelle de 380 du richelieu et nous expliquer le chargement des pièces - ''tes différents schéma sont bons " et la chance des canosn francais c'est qu'ils pouvaient se charger en différentes hausse s de hautreur - alors que les marines étrangères devaient ramener la hausse a zero - d'ou un enorme gain de temps lors du combat - le MP de l'époque qui nous servi de guide nous expliqua bien le processus de chargement - un obus - 4 ' gargousse s - fermeture de la culasse et la mise de feu se faisait par une cartouchye (genre chargeur de mitraillette en plus gros - fixé sur lre coté de la culasse- le cannonier assis entre les 2 tubes qui reculaient lors du tir devait avoir un certain sans froid car les deux x culasses s'arretaienet a quelques decimétres , je dirais mémes en centimètres il devait controler que l'ame du canon était bien vide pour processeder au chargement suivant - nous avions une certaine technicité que n'avait nos concurents étrangers- c'est loin tout cela mais nous avions été impresionnépar cet imposant système et je m'en rappelle commesi cela était hier - il y a des faits qui marque- bien cordialement lucien
avatar
Laurent
MATELOT
MATELOT

Age : 72
Radio équipage NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Laurent le Dim 27 Fév - 18:44

la soute à munition porte-t-elle toujours le nom de Ste barbe ?





Va petit mousse, ou le vent te pousse.
Bon vent matelot
avatar
payet
QM 1
QM 1

Age : 72
Canonnier pointeur équipage NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par payet le Dim 27 Fév - 18:51

Bonsoir, et avec ces tirs de 380, ayant été sur le Jean Bart pour mes classes de cannonier il parait que le bateau lors des tirs ralentissait de quelques noeuds.



avatar
parriaux christian
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 70
Électricien d armes   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par parriaux christian le Dim 27 Fév - 18:54

a l'epoque il etait interdit de fumer, sur la plage arriere,dans les coursives d'officiers et a l'infirmerie,dans les compartiments sous le pont blinde principale



Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
avatar
parriaux christian
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 70
Électricien d armes   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par parriaux christian le Dim 27 Fév - 18:56

la devise sur le JB , nettoyer, c'est bien ne pas salir, c'est mieux.



Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
avatar
parriaux christian
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 70
Électricien d armes   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par parriaux christian le Dim 27 Fév - 19:04

new york
le rich



Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
avatar
lulupam 29
QM 2
QM 2

Age : 83
Secrétaire militaire équipage   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par lulupam 29 le Dim 27 Fév - 19:25

bonsoir laurent- ce terme était employé dans la marine ancienne (a voile)- je pense que le terme est toujours valable - il faudrait peut etre qu'un marin plus jeune que nous confirme le terme - cordialement lulupan 29
avatar
noriga
MATELOT
MATELOT

Age : 82
Canonnier équipage NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par noriga le Mar 1 Mar - 16:10

Salut a tous et merci d'avance.

Au cour de mes deux années 57/58 d'embarquement sur l' E-E CASSARD j'ai assister à deux reprises à une manœuvre.
Manœuvre qui consister à prendre un coffre avec une chaine de mouillage sur la plage a/v au milieu de la darse, et un remorqueur sur la plage a/r avec une queue de rat.
Ainsi amarrer le remorqueur nous faisais tourner autour du coffre toute la journée.
Au B.S.I. la manœuvre annoncer :
- Démagnétisation de la coque
- Compensation des compas.
Question N°1 : Par quel processus la coque et les compas retrouvaient-ils leurs [virginité] ?
Question N°2 : Un bâtiment comme le JEAN BART ou le P-A CLEMENCEAU de l'époque était-il contraint à une pareille manœuvre ?
50 Ans plus tard une telle manœuvre n'a plus cour je pense.
Ça fait parti des souvenirs.
avatar
Noël Gauquelin
MAJOR
MAJOR

Age : 73
Radio NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Noël Gauquelin le Mar 1 Mar - 16:24

Il ne s'agissait pas de redonner une "virginité" aux compas, mais de les recaler : Au cours du temps, les compas subissaient des dérives.
Celles des compas magnétiques sont bien connues (déplacement du pôle nord magnétique et influences des modifications apportées aux navires).
Celles des gyro, bien que d'une moindre ampleur, devaient aussi être corrigées régulièrement.
Pour ce faire, les navires devaient effectuer des tours sur eux mêmes à partir d'un poste fixe parfaitement répertorié.
Les relèvements recueillis sur un amer lui aussi parfaitement identifié permettaient de corriger d'éventuelles dérives en les comparant aux données du gyro. Ce système était aussi utilisé pour la correction des radiogoniomètres ou des systèmes de radionavigation.
Je pense que depuis l'apparition des systèmes de navigation par satellite de telles manœuvres ne sont plus utilisées.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
avatar
jean 5954
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 71
Électricien NON

demagnetisation

Message par jean 5954 le Mar 1 Mar - 16:55

bonjour,

je ne pense pas que la reponse apportée soit la bonne, mais bon comme je n'ai pas la science infuse peut etre je me trompe.
voici ma version à vous de trier.

Avant tout il faut savoir qu'un batiment en fer circulant dans un champ magnetique terrestre se magnetise.
a la construction il est deja magnetique et a sa signature magnetique.qui varie avec l'age.
le but de l'ennemi est de connaitre cette signature (pour dans un convoi faire sauter avec discernement le plus important des batiments)
le moyen de se proteger est de neutraliser ces champs magnetiques 1) celui de la construction 2) celui acquis lors des deplacements Pour cela vous avez du entendre parler " des boucles " ou du degossing
les boucles sont des cables electriques de fortes sections placés dans les flancs du navire dans lesquels on fait passer un courant continu de plus ou moins grandes intensités ce qui a pour effets de neutraliser le champs magnetique propre. de plus dans d'autres cables on fait passe aussi un courant continu mais celui ci est pas fixe il est variable selon la vitesse et l'endroit ou on se trouve il compense le champs magnetique terrestre. Pour cela l'asservissement au gyrocompas est necessaire. Voila pour comprendre.
Ce qui faut savoir c'est la signature qui varie depuis la naissance du batiment et qui est compense par le courant fixe. Pour cela on fait passer le batiment sur des boucles qui sont au font de la mer ( a toulon c'etait le long de la jetée vers la sortie du port) et la station a terre fait des relevés puis transmet au bord on regle alors l'intensité dans les boucles pour obtenir un champ proche de zero .
Alors peut etre qu'en 58 ces boucles n'existaient pas a cette endroit et le fait de faire tourner le bateau permettait de regler ces boucles.
le jour de passage en demagnetisation on corrigeait egalement le compas magnetique en faisant varier les boules de metal de chaque coté.

voila c'est tout pour aujourd'hui

jean



- Toutes les photos misent en ligne sous mon pseudo sont des photos perso.
Prises et développées par mes soins.
Les négatifs sont scannés pour être mis en ligne.

avatar
noriga
MATELOT
MATELOT

Age : 82
Canonnier équipage NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par noriga le Mar 1 Mar - 17:23


merci : jean
merci : noel
Avec vos explications maitenant je comprend un peu mieux
les champs magnètique. et ces maneuvres bizare!
avatar
Noël Gauquelin
MAJOR
MAJOR

Age : 73
Radio NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Noël Gauquelin le Mar 1 Mar - 17:40

Jean 5954, nous avons chacun répondu à une partie de la question !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
avatar
parriaux christian
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 70
Électricien d armes   NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par parriaux christian le Mer 2 Mar - 12:14

2 cartes postales.




Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
avatar
cugno
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 73
Armurier NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par cugno le Jeu 3 Mar - 15:42

Mes plus profonds respects à tous les Mlots,Qm, Om et Off. de cet élégant mais non moins monstrueux Jean-Bart je n'ai jamais navigué sur ce croiseur mais malgré tout mon séjour dura 1 an.01-09-62 cours de BE armurier au 01-01-63,puis du 02-05-66 au01-01-67.Et à chaque fois j'ai briqué la coursive centrale,mais personne ne se souvient du quart au cartahu je ne suis pas sur de l'orthographe,mais j'attends une réponse.Je reviendrais vous saluer,Cucu. PS J'étais embarquè sur l'EE D'ESTREE de 63à65 et affirmatif pour l'école de canonage.Ils nous arrivait de tirer plus de 300 coups de 127mm et 1000 de 57mm et ètre armurier ou canonier voulait dire quelque chose méditez méditez...............
avatar
PINGOUIN NOSTALGIQUE
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 68
Mécanicien

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE le Jeu 3 Mar - 17:57

Le Jean-Bart ...accompagné je crois de l'escorteur rapide "Le Brestois" si j'ai bien lu le n°...

Carte postale Presse-Diffusion - S.A. 12,quai Antoine 1er - MONACO
Éditions "La Cigogne" - Exclusivité HACHETTE






avatar
Noël Gauquelin
MAJOR
MAJOR

Age : 73
Radio NON

Re: [Bâtiments de ligne] RICHELIEU et JEAN BART

Message par Noël Gauquelin le Jeu 3 Mar - 18:02

Oui, et derrière, le Montcalm et l'Océan. Un grand classique de la carte postale toulonnaise.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

    La date/heure actuelle est Mar 25 Sep - 7:30