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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 1 Juin - 5:35

J'ouvre un nouveau sujet et j'espère que les anciens vont pouvoir nous alimenter....

La SIBYLLE (S617) , construit par le chantier britannique de Chaptam.
Lancé en 1942 , il portait le nom de HSM Sportsman.
Il était l'un des quatre sous-marins de construction britannique prêtés à la France en 1951.

La SIBYLLE disparait en mer au large de Toulon le mardi 23 septembre 1952 au large du cap Camarat .
Elle était ce jour là commandée par le Lieutenant de Vaisseau Curot , avec qui disparaissaient 4 officiers , 11 officiers mariniers et 32 quartiers maîtres et matelots.....

Ils reposent par 720 mêtres de fond , souvenons nous de nos camarades



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Moullec robert le Mer 1 Juin - 6:23

Embarqué sur le croiseur "Georges Leygues" , nous étions en exercice du coté de Porquerolles lorsque nous apprenons que le "Sybille" n'a pas refait surface; plusieurs bâtiments de l'escadre se mettent à sa recherche mais ce sera peine perdue. Il me semble que le "Gustave Zédé" ne retrouvera qu'une bouée du sous-marin, ayons une pensée pour cet équipage disparu dans l'exercice de sa mission.
PILON
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Message par PILON le Mer 1 Juin - 8:39

Il y avait, à bord de la Sybille le matelot timonier Brisack; de mon cours de BE timonier, un Algérois. Disparu avec les autres, bien sûr.
André Pilon


Liste des disparus sur la sybille

OFFICIERS
Lieutenant de Vaisseau CUROT, Commandant
Lieutenant de Vaisseau GOERE, Officier en Second
Ingénieur Mécanicien de 1ère Classe BILLAUX
Enseigne de Vaisseau de 1ère Classe BEUDET
Enseigne de Vaisseau de 1ère Classe PICQ



EQUIPAGE

Second-Maître Mécanicien BENEDET Edouard
Second-Maître Electricien BERTRAND Eugène
Qaurtier-Maître Equipage BICHOT André
Quartier-Maître Torpilleur BORDIER Jean
BRAT Claude
Quartier-Maître Timonier BRISACH Guy
Matelot Mécanicien BULTEAU Jean
Quartier-Maître Timonier CADET Christian
Quartier-Maître Mécanicien CALAIS Jean
Second-Maître Détecteur CHUBILEAU Jean
Quartier-Maître Radio DANZE Claude
Quartier-Maître Electricien DEFOSSE Jacques
Matelot Mécanicien DERRIEU Jacques
DESRUES Jean
Quartier-Maître Manœuvrier FOUDRILIS Arsène
Quartier-Maître Mécanicien GAILLARD Gérard
Quartier-Maître Mécanicien HIVERT Claude
LAPORTE Eugène
LE BORGNE François
LE BORGNE Pierre
LE DUC Lucien
Matelot Electricien LE GAILLARD RAymond
Quartier-Maître Radio LE GAL Yannik
Maître Torpilleur LE GALL Hubert
Maître Mécanicien LE MINOUX Louis
Quartier-Maître Mécanicien LE SONN André
Quartier-Maître Timonier LICHERON Claude
Quartier-Maître Mécanicien MARECHALLE Michel
MERDRIGNAC Georges
Matelot Maître d'hotel MILON Gilbert
Matelot Mécanicien PERRIN Claude
Quartier-Maître Mécanicien PHELEP Georges
Second-Maître Radio PONDAVEN Jean
Matelot Mécanicien QUINIOU Jean
Quartier-Maître Torpilleur RADOMSKI Guigno
Quartier-Maître Maistrancier RENAUD Gilles
Quartier-Maître Electricien RICHARD René
Matelot Cuisinier RIVETTA André
ROYE Jean
Second-Maître Electricien SCHMITT Gérard
Matelot Torpilleur SENIUK Jean
Second-Maître Mécanicien VEROLLE Pierre[/center
André Pilon



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Message par morbihannais le Mer 1 Juin - 9:02

bonjour,

c'est toujours avec une énorme émotion que l'on rappelle que l'arme sous-marine a ses "disparus" au service du pays, paix à leur âme



Deux sous-marins, puis deux escadrilles aéro, en huit petites années de Marine Nationale !
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Message par goblin le Dim 5 Juin - 7:41

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8 juillet 1952 : Sportsman devient Sybille
Spoiler:

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Le transfert de nationalité.

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Le kiosque de la Sybille

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9 ans plus tôt, ce même sous-marin coulait le paquebot français "Général Bonaparte" en Méditerranée...
...mais c'était l'époque folle où il arrivait que les français se tirent dessus entre eux.



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Message par PILON le Dim 5 Juin - 8:26


Merci Gobelin
Voila une photo poignante pour moi et pour Jolehe que j’ai alerté.
C’est celle du "transfert de narionalité" où les deux timoniers, simultanément, l’Anglais qui rentre son pavillon et le Français qui hisse le nôtre sur la Sybille. Le timonier Français, c’est le QM Brisach, originaire de l’Algérois. Et si nous sommes si touchés, c’est que nous avions suivi notre cours de BE timonier ensemble, au Cap Brun, du 1er juin au 30 novembre 1950 ; nous étions amis.

André Pilon




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Message par Pierrot le Dim 5 Juin - 15:01

J'ai en ma possession le 3paris Match du 04 au 11/10/1952 qui relate ce drame avec des photos et des témoignages. Un article m'a frappé, c'est celui consacré à un membre de l'équipage François LE BORGNE qui habitait PLOUGUERNEAU
Je retranscrit cet article tel qu'il paru dans ce journal, si je n'en ai pas le droit, je demande aux administrateurs de l'effacer

"Le destin a frappé celui qui ne devait pas mourir "
De toutes les familles des victimes, c'est celle de François LE BORGNE que le sort à frapper avec la plus affreuse perfidie. Dans sa maison bretonne de PLOUGUERNEAU lorsqu'elle entendit la radio annoncer la catastrophe, Mme LE BORGNE relut fébrilement la lettre reçue le matin. Son mari annonçait qu'il venait d'obtenir une permission, qu'il quittait TOULON mardi matin et arriverait le lendemain soir. 3dieu merci se dit-elle, il n'était pas à bord. Le mercredi, Mme LE BORGNE épia les passagers à la descente du car de BREST. Personne. Prise d'inquiétude, elle décida d'aller jusqu'à BREST attendre son mari au prochain train et emmena son fils dans ses bras, Christian âgé de 20 mois. A la descente du train, personne. De retour à PLOUGUERNEAU, le lendemain matin, elle trouva sous sa porte une nouvelle lettre datée de TOULON. Tremblante, elle n'osa pas l'ouvrir et c'est son beau père qui ,la lut d'une voie bouleversée par l'émotion : "ma permission est retardée de trois jours à cause des manoeuvres" écrivait François. Je ne serai là que samedi. Au milieu de l'après midi, le Maire Mr GUEGUEN recevait le télégramme officiel lui demandant d'apprendre à la malheureuse femme la perte corps et bien du sous-marin. Agé de 29 ans, sous marinier depuis 10 ans, François LE BORGNE avit appartenu à l'héroïque équipage du CASABIANCA qui fut l'une des gloires des forces françaises navales de la France libre. Lorsque le 17/11/1942 alors que la flotte avait reçu l'ordre de se saborder, le CASABIANCA réussi à quitter sous le feu de l'ennemi la rade de TOULON; le quartier maître LE BORGNE était à bord. Pendant 2 ans, il fut de tous les commandos de débarquement de matériels sur les côtes de CORSE et de PROVENCE. Sa brillante conduite devait lui valoir deux citations à l'ordre de l'armée, l'une signée par le général GIRAUD, l'autre de l'amiral LEMONNIER. Après la guerre, il signa un nouvel engagement de 5 ans et demanda à rester aux sous-marins parce que la vie expliqua-t-il alors y est plus familiale. Il ne parlait jamais de ses exploits même quand on l'interrogeait. Ses parents ne les avaient appris qu'en lisant le livre du CDT L'HERMINIER sur l'épopée du CASABIANCA
Article Paris-Match (Jean Paul PENEZ et Jacques de POTIER)


autre article de Paris Match
A bord du BEARN,dans le poste réservé à l'équipage de la SIBYLLE, six marins font l'inventaire des affaires de leurs camarades disparus. Pour eux, le Destin c'est appelé Providence. Daniel ROST 37 ans inapte à la plongée mettait encore son successeur au courant 10 jours avant la catastrophe. Jean LE DREZEN et Jacques BRUNOU 21 ans étaient immobilisés au port par une angine, Jean CARADEC 19 ans par une indisposition intestinale. Jean LANNOU 30 ans se trouvait en permission depuis la veille. Quant à Jean François K'OUERTS il doit la vie à un retard administratif. Sa vue s'étant affaiblie, il passa le matin même du départ à la visite médicale. Quand l'examen médical fut terminé, il aperçut de l'infirmerie la SIBYLLE qui sortait du port. Le lendemain, il téléphonait à sa fiancée qui habite NANTES et qui s'évanouit en entendant sa voie

Article Paris-match
Le drame s'est joué le matin du 24 entre 08h02 et 08h15. Depuis 07h43, la SIBYLLE était en plongée et l'escorteur TOUAREG qu'elle devait attaquer suivait ses évolutions à l'ASDIC, ledétecteur sous marin à ultra sons. C'est à 08h02 que l'escorteur perdit le contact ce qui n'était pas spécialement inquiétant, les rayons réflecteurs de l'ASDIC ne perçant pas toujours les couches chaudes des courants marins à cette époque de l'année. Cependant, la SIBYLLE demeurant muette, à 08h50 puis de nouveau à 09h22, le TOUAREG lança ses trois grenades qui ordonnait au sous-marin de faire surface. Mais la SIBYLLE ne répondit pas et à 09h30 heure fixée pour la fin de la manoeuvre, elle n'était pas au rendez-vous. C'est alors que le TOUAREG donna l'alerte. Toute l'escadre se concentra sur les lieux de la disparition du sous-marin. A 10h15 la vigie de l'escorteur ARABE (le maitre canonnier Paul TIMOLEON) repérait sa bouée de détresse autour de laquelle une nappe de mazout s'élargissait peu à peu. La bouée fut déposée sur le Gustave ZEDE et portait encore le nom avant que l'ANGLETERRE l'ait cédée à la FRANCE :" SPORTSMAN"
Toute l'escadre comprit alors que la SIBYLLE ne remonterait plus...
Article Paris Match du 04 au 11/10/1952



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Message par Moullec robert le Dim 5 Juin - 18:52

Merci Pierrot pour tes renseignements concernant la disparition du sous -marin "SIBYLLE", quel tragique destin; il suffit parfois de peu de chose pour échapper à ce destin: maladie, retard à l'appareillage, etc.., je pense que les membres de l'équipage qui n'étaient pas à bord pour cet exercice se souviendront de leurs camarades disparus. Bonne soirée
COLIN yves
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Message par COLIN yves le Lun 6 Juin - 9:48

pour moi beaucoup de souvenir .rentré d indochine au depot de toulon pour affectation volontaire au sous-marins .donc le 24 septembre 1952 je passai une visite medicale a l hopital maritime de toulon qui devait me dire si j etais apte au sous- marins et cest la que j ai apris sa disparition et moi inapte pour sequelle de dysentrie. colin



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Georges CACALY
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Message par Georges CACALY le Mer 16 Nov - 18:16

La partie soulignée sur l'article du télégramme est en partie fausse. Cela était valable pour les S/marins SULTANE et SAPHIR mais pas pour le S/M. SIRENE qui était la copie conforme de la SYBILLE, et qui a conservé l'usage de ses tubes lance-torpilles.

SIBYLLE Articl12
En voilà la preuve par cette photo prise en 1955.

SIBYLLE 420_ch10


Dernière édition par SEGALEN Georges le Mer 16 Nov - 19:57, édité 1 fois (Raison : posts fusionnés)
La toche
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Message par La toche le Jeu 19 Jan - 17:54

Bonsoir
Voici deux photos du livre de Georges Kévorkian (très bon bouquin) sur l'accident de la Sybille ]
Spoiler:
SIBYLLE Img07310SIBYLLE Img07410
pour Jeanpierrre guigue je te contacte par mp
Cordialement La toche SIBYLLE 642994



Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
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Message par † Jean Favalessa le Dim 22 Jan - 12:47

Bonjour les anciens.

"La SYBILLE", émouvant et douloureux souvenir.

Comme quelques uns sur ce site, j'avais aussi un bon copain, sur ce sous-marin.

De décembre 51 à février 52, nous avions fait le stage d'écoute sous-marine ensemble
sur le SUFFREN (plus tard OCEAN).

C'était un excellent copain, plus, un ami, QM Torpilleur RADOMSKI Guigno, surnommé bien sûr, affectueusement Popoff.

Le nez busqué, les yeux clairs, dû doute à ses origines slaves, de sa voix grave, il nous chantait souvent : "Les Cavaliers du Ciel".

On ne t'oubliera jamais "Popoff", ni tes camarades de la SYBILLE...

Jean FAVALESSA



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Message par larcher le Lun 23 Jan - 15:09

Recherchées et trouvées sur Google, ces deux photos, la première ayant été prise à Londres lors du séjour du futur équipage français avant changement de pavilon.

SIBYLLE 1150-610 SIBYLLE Index10



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Message par COLIN JACQUES le Mer 4 Juil - 8:23


Une anecdote qui n'engage que moi , à l'époque j'ai entendu dire que le chien de la SYBILLE qui s'appelait POPEY s'était sauvé au momment de l'appareillage qui aurait été retardé d'une heure pour ramener le fugitif à bord , mais POPEY ne voulait pas réintégrer le bord , donc la Sybille a appareillé pour son dernier exercice , et POPEY serait resté sur le quai à attendre veinement le retour. Est-ce qu'il avit eu une intuition ou est-ce le fait du hasard,



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Message par LEPILLER Christian le Mer 4 Juil - 9:01

Bonjour jacques. À mon époque ,1952, on parlait beaucoup de cette anecdote. Le petit chien aurait, été dit-on, recueillit par l'équipage d'un autre sous-marin.
On disait aussi, qu'un membre de la Sybille hospitalisé à Ste.Anne, aurait échappé à la catastrophe ?
Amicalement. christian.

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Message par LEPILLER Christian le Mer 4 Juil - 14:41


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Dernière édition par SEGALEN Georges le Jeu 5 Juil - 9:07, édité 1 fois (Raison : fusionné les deux posts)



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Message par morbihannais le Mer 4 Juil - 14:56

bonjour à tous, je suis surpris par ce sujet, il y a déjà un sujet "Sibylle" dans les sous marins "classiques", çà semble faire doublon ! amitiés à vous

SIBYLLE 580511 Vu, les posts ont été fusionnés au bon endroit,
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Message par COLIN JACQUES le Mer 4 Juil - 15:31

Bonjour Christian , effectivement le motel de la SYBILLE était à STE ANNE


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Message par † SEGALEN Georges le Jeu 5 Juil - 9:42

SIBYLLE 180328 Les derniers posts ont été fusionnés dans le sujet concerné,
et certains corrigés d'autres supprimés car caduques.
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Message par LEPILLER Christian le Jeu 5 Juil - 15:24

Bonjour à tous et plus particulièrement aux anciens sous-mariniers. Tout d'abord mes excuses pour la mauvaise orthographe du nom. ensuite je n'ai pas remarqué, sur le déroulant récent des sujets, que l'historique de la Sibylle et les sentiments posthumes avait été écris. Une page à laquelle J'y ajouterais mes respectueux hommages . Bien amicalement.



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