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Message par Tinto le Lun 18 Juil 2011 - 23:55

Un petit passage sur le post Indo...
Vos souvenirs sont encore vivaces les anciens, merci de les partager.

André : 1951 la photo de Claude...Année de ma naissance au Tonkin...
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Message par † Jean Favalessa le Jeu 28 Juil 2011 - 20:48

Bonjour à tous,
je suis le fils de Jean Favalessa , inscrit depuis quelques semaines sur ce forum. Mon père étant un "jeune débutant" en informatique [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 4 982627 , je me substitue à lui pour poster quelques photos de sa campagne d'Indochine.
Bonne continuation à tous, salut papa.
Cordialement
Pascal Favalessa
PS : pardon d'avance pour les éventuelles fautes d'orthographe

Barrage Viet minh (region de sadec)

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Poste de la légion canal Chrétien

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Destruction d'un barrage Viet Minh dans la plaine des joncs (lendemain de l'embuscade sur le rach Thy Tynh (31 juillet 1950))
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En opération sur le rach Bueng-Trunang (orthographe ?)
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Embarquement d'un hydravion sur le tender d'aviation (Cdt Robert Giraud)
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Equipage du LCM 34 (E.V. Denayrou) en décembre 1949
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Message par Serge BAVOUX le Ven 29 Juil 2011 - 16:47

Je salue ton père que je n'ai pas rencontré dans la "Royale" mais nous avons tous deux un T46, y en a plus des comme çà!



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Salut et fraternité !
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Message par † Jean Favalessa le Sam 30 Juil 2011 - 12:05

A BAROUX. Bonjour l'ancien ! Je ne suis pas un virtuose de l'informatique,mais çà fait plaisir de rencontrer un autre T46.Nous ne nous sommes pas connus dans la "Royale", mais peut-etre croises sur l"Arromanches",ou la BPAN HYERES en 47/49.Bien que n'etant pas "aéro" il y avait des paravanes sur l'Arr. et des torpilles à Hyères .Alors peut-etre..... De toute façon heureux de te savoir là et en forme j'espère !

Salut à toi Avec toutes mon amitié Jean Favalessa .



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Pairé Jean
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Message par Pairé Jean le Lun 1 Aoû 2011 - 19:16

bonjours aux anciens , Qui a connu Claude JAFFRE nous sommes rentré le méme jour a L'école des pupilles a BERTHAUME en 1945 nous avions le méme age nous avons immédiatement été ami une amitié qui ne c'est jamais démentie jusqu'a sa derniére heure .Nous nous sommes perdu de vue pendant quelques années au départ de l'école des pupilles lui pour l'école des armuriers a Saint Mandrier moi pour l'école des mousses a L'octudy nous nous sommes retrouvés sur le Dumont D'urville pour une campagne en Indo il est parti ensuite a L'école des plongeurs l'orsqu'il a pris sa retraite dans sa petite ville du FAOUET je lui est rendu visite plusieurs fois et j'ai été heureux de le reçevoir et de le présenter a ma famille .Aprés une opération délicate sa santé c'est brusquement dégradée il est mort a l'Hopital de Rennes sa fille m'a téléphoné pour me prévenir de son décés Ils existe des souvenirs qui ne s'effacent pas et il est toujours avec nous Jean Pairé



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Message par † Jean Favalessa le Mar 2 Aoû 2011 - 17:29

31 juillet 1950,17h00 .Triste souvenir de cet episode en COCHINCHINE d' une guerre un peu " oubliée" . Au nord-ouest de LONG-XUYEN en operation de " nettoyage". Après destruction de trois barrages des élément de la "Coloniale" du Lt colonel DUC ,la 18e section de L.C.V.P.,les L.C.M.legers M7 ,M33 ,M40 , chargés de troupes et 7tonnes d'explosifs (grenades sous-marines) , tombent dans une embuscade viet-minh ! Durée de l'accrochage environ 35minutes . Le rach fait 40 à 50m de large! Notre M40 s'échoue ,le barreur tué ,(Mlot d'équipage QUEMENEUR Louis 18 ans !),la 12,7 mm bd enrayée ,tireur main droite transperçée ,la bande d'alimentation de mon 20mm casse par 2fois ,seuls le FM et nos fusils repondent aux grenades et les rafales Je ne penses pas, après-coup qu'il y ait eu des " héros" à cet instant-là !! Nous avons été soulagés à l'arrivée des tirailleurs cambodgiens qui nous ont degagés Merçi à ces gars-là ! Les blessés et les morts dont deux marins evacués à bord du M7 le bilan s'est traduit par 22 morts chez eux et 3chez nous . Et ce foutu barrage en "dur" détruit (photo plus haut) Celà fut mon premier accrochage et helas pas le dernier Vous tous les gars des Commandos des Flottilles Nord et Sud , Unites Marine Marine"blanche et kakie" un ancien vous adresse toutes ses amitiés ! Peut-etre existe-t-il encore des rescapés de cette histoire? Par exemple le matelot mecano de la18e LCVP fauché sur letoit par une rafalede FM ,retiré de l'eau par ses copains ,un pied pendant , tenu juste par la peau ! Son nom n'est plus en mémoire je m'en excuses prés de lui si par hasard il lit cet épisode qu'il a vécu douloureusement lui ! Jean Favalessa



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Message par Serge BAVOUX le Mar 2 Aoû 2011 - 17:34

Triste souvenir, Jean ; et pourquoi?

Amicalement.



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Salut et fraternité !
coutil
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Message par coutil le Mar 2 Aoû 2011 - 21:06

Bonjour Jean
Tu dis triste souvenir je suis d'accord avec toi mais quelle bravoure dans ce recit surtout sur les LCM et LCVP .Moi j'était dans ce secteur en 51
mais je pense que l'on était plus en securité sur l'LSSL j'étais au canon de 20 Oerlikon avec le chargeur à tambour chargé de suivre les gars qui étaient
débarqué je les suivaient sur la grille pret a ouvrir le feu si il y avait quelque chose de suspect qui bougeait devant eux ,je pense que ton 20 mm.
était un MG qui équipait les LCVP et les vedette viet Namienne commandés par les gendarmes de la GVNS et l'équipage était surtout Cambodgiens
trés bien ses gars là
Mon cher Jean si tu as d'autre recits il serons les bien venus Amicalement l'Ancien et voisin la basse normandie n'est pas loin de la Haute
Claude



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Message par † Jean Favalessa le Mer 3 Aoû 2011 - 10:34

Bonjour l'ami BAVOUX . Pourquoi un triste souvenir? Tout simplement, la perte d'un copain si brusquement nous a
atterrés tous les six rescapés! Et crois-moi si tu veux tous, y compris notre chef, le SM canon. KERLOCH nous avions des larmes lorsque nous l'avons extrait de la barre pour le descendre sur sa banette. Tu sais on était soudés tous les sept et c'etait notre benjamin en plus. Mais il y a eu d'autres episodes beaucoup plus cocasses. Et nous avons tous vécu une sacrée aventure là-bas !

Avec toutes mes amitiés Jean Favalessa



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Message par † Jean Favalessa le Mer 3 Aoû 2011 - 12:03

Salut Claude ! Dans ces moments-là tu sais, beaucoup disent que l'on
se trouve dans une sorte d'état second . La bravoure je ne sais pas trop .Sur les LCVP ils avaient un 20mm Oerlikon chacun à l'avant. Bon matériel . Nous nous avions sur LCM "leger" unMG 151 à l'arrière, deux 12,7mm à td et bd .les LCM"lourds" deux12,7mm devant,deux 20mmMG ,et un20mmMG àl'arriere .( c'était mon poste )je tirais des deux bords . Ces canons avais une cadence de tir d'environ 640 coups-minute parait-il ? L'inconvenient au début le chargeur plaçé àl'avant . La bande métallique se tortillait pendant le tir ,elle se cassait sous les secousses .Trés désagreable ,il fallait sortir à découvert pour reparer !Celà est arrivé deux fois durant l'affaire du 31 juillet et je n'etait pas fier du tout je t'assure d'autant qu'un petit malin d'en façe en a profité pour m'en coller une (balle de mousqueton français s.v.p.) à 10cm du tube sur le blindage heureusement. Pour en revenir au MG, nous ç'étaient les bandes le problème, pas les munitions.

Mon cher Claude je t'assomme avec tout çà, stop! Mes amitiés et bonne forme surtout

Jean Favalessa



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Message par PILON le Mer 3 Aoû 2011 - 18:16

Voici un LCVP de la garde du Vietnam sud, commandée par un gendarme français, basé à Cantho. La pièce visible est un canon de 20 M/M Oerlikon à chargeur escargot
.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 4 Lcvp_v10

LCVP beaché, mise à terre du personnel pour une petite opération. Le canon de 20 M/M est paré à ouvrir le feu si nécessaire
.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 4 Lcvp_v11


Nota : Comme un LCVP n'a qu'un moteur, en opération, ils marchaient toujours par paires. donc il doit y en avoir au moins un autre à proximité.


Crédit photos : Claude Coutil

André Pilon



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Message par † Jean Favalessa le Ven 5 Aoû 2011 - 18:15

Bonjour les gars Claude COUTIL et PITON .Elles sont bien ces photos ! Rien n'avait changé. Bien vu PILON ,les LCVP naviguaient toujours par "section" de deux.Comme pour les LCM ,pendant les transport de troupes en "operations" l'equipage se casait sur le toit ou ailleurs! Et il y avait parfois des surprises... au détour du fleuve .

Merçi Claude pour la rectification au sujet du poste deVAM, et toutes mes excuses pour le retard. C'est bien le lieu du "drame" provoqué par la pagaille au milieu du fleuve une nuit !

Amitiés a tous les anciens Jean FAVA.



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Message par coutil le Ven 5 Aoû 2011 - 19:55

Bonjour Jean
Il y avait eu un gros accrochage un LCM était venu sur notre coté avec un chargement de blessés ,l'infirmier nous demandait de l'aider
moi j'était à coté d'un blessé les bras serés contre le corp par de gros bandages une tache de sang s'élargissait a la pliure du bras l'infirmier me dit je ne peut pas faire grand chose son bras tient par un lambeau de chair et le gars nous regardait sans broncher quel courage un autre avait le pied arraché et combien d'autres quand j'y pense je me dis tu as eu de la chance merci mon Dieu tu m'a protégé
Merci de ton temoignage Jean Amicalement Claude
PS cela se passait devant le poste de Vam



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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 5 Aoû 2011 - 23:19

Salut les anciens d'Indochine.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 4 Papa_210
(Photo famille Bassompierre)
Quelqu'un à peut être connu un grand ami à moi ?
Il est à gauche sur cette photo prise à Saïgon
Matelot mécanicien Gérard Bassompierre , né en 1932.
Il fut un de mes patrons mécanos aux sous-marins.
Malheureusement je n'ai aucune date ni affectation.
La seule chose que je sais c'est qu'il avait connu en Indochine l'aumonier de Marine Francis Delissalde , que je connaissais également et nous nous étions rencontrés tous les trois à coté de Villefranche en fin des années 60.

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 4 Papa_110
(Photo famille Bassompierre)



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par † Jean Favalessa le Sam 6 Aoû 2011 - 21:57

Bonjour Claude .Je suis d'accord,la région de ce poste était assez malsaine.Les opérations n'étaient pas de tout repos. Nous transportions parfois des populations autochtones. Un soir ,après le débarquement des gens "rallies" j'ai meme trouvé entortillé dans la moustiquaire de ma banette , un superbe bébé qui braillait tout ce qu'il pouvait le pauvre .Je l'ai vite rapporté à sa maman qui chargée ne l'avait pas pris tout de suite enfin... Et qui s'est copieusementfait charrié par les gentils copains à ton avis?

Nous n'étions pas toujours dans la mouise , il y avait de bons moments aussi . Et puis nous avions 20 ans !


Amitiés à toi Claude et à vous tous les Anciens Jean



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Message par coutil le Dim 7 Aoû 2011 - 5:16

Bonjour Jean
Réponse à ta question qui s'est fait charrier par ses copains ? Toi bien sur ils ont du te dire qu'il te ressemblait avait les mèmes yeux
ça c'était les bons moments .Tu vois Jean moi sitôt rentré en France j'ai demandé à y retourné .Comme tu dis nous avions 20 ans tu sait ànotre age nous avons des douleurs mais l'intérieur n'a pas changé.Quand arrivé à Saïgon pour la 2 éme fois ma premiere visite à été à la pépiniere de Phu-My ou il y avait une dizaine de bars alors une femme est sortie d'un bar avec un marmot sur le coté comme elles les portaient et m'a dit petit Ngo (bébé) a toi ,moi je ne la connaissait pas tu pense que je me suis fait charrier par les gars qui étaient a la terrasse .
Amitié Claude



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Message par PILON le Lun 8 Aoû 2011 - 15:18


Au sujet de mon ami d’école communale, Francis Henriot, dont je parle plus haut dans le post « Indochine » page 86, tome 1, message 854 : Le 27 mai 1954, le sergent Henriot Francis, pilote et parachutiste, qui s’est porté volontaire pour une évacuation sanitaire (de nuit), sur Dien Bien Phu en hélicoptère H-19, nº 589 de l'E.L.A. (Escadrille de Liaisons Aériennes nº52) trouve la mort avec ses camarades.
Il était bien pilote d’hélicoptère et parachutiste, j’en ai eu confirmation dans un site d’histoire des hélicoptères en Indochine, d'où je tire ce texte.
André Pilon





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Message par † Jean Favalessa le Mar 9 Aoû 2011 - 0:05

Bonsoir tous les anciens.

Qui a vu ou cotoyé cette unité un peu particulière le LCG111 ? Il opérait dans le delta du MEKONG en 50/51; il etait en action avec nous dans le secteur de Baria ,à la pointe de CA-MAU .Nous l'appelions le "cuirassé du fleuve".C'etait un "gros" par rapport à notre engin.Bas sur l'eau, avec une plage avant allongée portant deux tourelles d'artillerie (76 ou 105mm je ne me souviens plus très bien ) tourelles décalées à Td et Bd par rapport à l'axe du batiment.Armé par la Marine sauf les tourelles, servies par des artilleurs de l'armée embarques à bord . A-t'il été lui aussi remis à la Marine Vietnamienne ?
Certains anciens présents en 1952/54 ont peut-etre une réponse?

Bonne nuit à tous! Jean Favalessa



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Message par coutil le Mar 9 Aoû 2011 - 5:16

Bonjour Jean
Pour ma part j'ai patrouillé en 51 sur le delta du Mékong mais je n'ai jamais vu cet engin .Nous étions sur le Bassac et le Co Chien et a l'embouchure
jusqu'a la mer
Amicalement Claude



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Message par bernard pierre le Mar 9 Aoû 2011 - 7:03

message 1085.

Bonjour Jean,le LCG 111 était armé de 2 obusiers de 88-1/40AA et 2/20AA(Ix2)

il a été transféré par les anglais pour l'Indochine le 24-6-1949 et condamné le 13-1-1956.

amicalement Bernard.



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Message par jaouen le Mar 9 Aoû 2011 - 9:25

Bonjour à tous

En faisant des recherches sur les N° de bateau sur lesquels mon père avait embarqué en Indochine"P111 et H 111",j'ai trouvé une photo du LCG 111,

je la diffuse ici

[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 4 - Page 4 Lcg_1110

Amicalement

Jean Jacques
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Message par PILON le Mar 9 Aoû 2011 - 9:37

Si l’on n’y apportait pas d’attention, d’assez loin, le LCG ( Landing Craft Gun) ressemblait à un LCT. Nous n’en n’eûmes jamais qu’un ; ce sont ses deux gros canons qui attiraient l’attention. Pour sa stabilité, il pouvait se poser sur le fond pour tirer. Personnellement je l’ai vu plusieurs fois sur la rivière de Saigon. Il portait le numéro OTAN : LCG 9059
Crédit : netmarine.net

André Pilon



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Message par coutil le Mar 9 Aoû 2011 - 14:24

C'est bien de montrer cette photo ,en 3 ans et demi de campagne je n'ai pas vu ce bateau ,il devait operer aux embouchures des fleuves notre zone d'opération c'était plutot entre le Cambodge et l'embouchure 2 fois nous sommes allés vers Camau ,et nous avons eu chaud car nous étions au large
d'un village ou il y avait des viets et un poste d'artillerie nous avait demandè de guider leur tir sur le village à la premiere salve nous avons entendu des sifflements et 6 belles gerbes d'eau entourant notre LSSL et nous avons entendu le pacha qui hurlait sur son perchoir envoyant un message au poste de rectifier leur tir ce qui a été fait ,nous avions eu très chaud le poste devait être assez loin car nous avons entendu les détonation à l'arrivée des obus
Amicalement a tous Claude



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Message par † Jean Favalessa le Mar 9 Aoû 2011 - 16:55

Bonjour aux anciens !

Chapeau les gars , pour avoir aussitot éclairé ma vieille lanterne au sujet du LCG 111 .

A Claude .Tu sais, je ne l'ai vu que deux fois : au mouillage a SAIGON et en ops à BARIA dans la pointe de CA-MAU . Ca rassurait un peu de le savoir pas trop loin, pendant qu'on bidouillait sur les petits rachs avec la Légion aux alentours .

A Pierre BERNARD .Salut Pierre ! Des 88mm ? Ca devait etre des engins d'origine germanique encore . Ils étaient "renommés en 39/45 On en utilisait d'autres encore dans la "Royale" ex: sur les E.E. GUICHEN et CHATEAU-RENAULT .

A JAOUEN .Je suis comblé avec la photo du 111 .Ton père était peut-etre àBARIA? Nous nous sommes croisés sans doute j'étais sur le L.C.M. 39 . LeLCG tirait en soutien de la LEGION que nous debarquions avec d'autres chalands .Mais çelà fait un sacré bail tout çà!

A André PILON. Toi tu donne un détail important : l'échouage pour tirer! Je ne le savais pas ,ou ne m'en souvenait plus!

En tout cas, je vous remercie tous les gars ,pour vos explications et la photo . Amicalement Jean F.



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Message par coutil le Mar 9 Aoû 2011 - 17:15

Oui Jean tu as raison le 88 devait etre allemand il équipait certain de sous marin
amicalement Claude



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