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Message par LES BORMETTES le Sam 6 Oct 2018 - 19:22

Bon dieu! que de beaux souvenirs Gyuriss, j'ai visualisé tes vidéos quelle belle réalité LCT L9098 - Page 9 588638
Une époque, un morceau de vie mais que du bon!
amitiés les gars(et les filles) LCT L9098 - Page 9 580511



« Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »
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Message par GYURISS le Mar 9 Oct 2018 - 18:03

Bonjour,"Loulou", "Jean-Marie", "Les Bormettes",...

Oui la vie sur ce "routier du Pacifique" n'était pas facile.
Pour l'instant je tiens bon la barre et je viens de toucher mon bureau que est en chêne massif. (pour Loulou)

Même si notre Pacha avait un sale caractère, au carré il débloquait de temps en temps sa bouteille...
Pendant mon affectation jusqu'en 69, sur les LCT ou sur les EDIC je n'ai jamais entendu que le Cdt était l'invité des O.M..
Il est vrai qu'à l'époque il y avait moins de "chichi" ou de convenance. (pour J.Marie)

Oui ce sont des souvenirs que j'ai pu sauver et partager. (pour Les Bormettes)
____________________________________________________________

Je continue et je termine par le mois de juillet 1967.

Vers le 9 ou 10/07/67 MURUROA - HAO.
Dernière traversée pour l'année et dernière mission
.
Comme à chaque mission la cuve était pleine de matériels roulants, de caisses et autres.
Pour une fois le transit fut sans pépin technique, étonnant.
Le bateau sentait-il le retour au bercail...

De HAO.
J'obtiens un congé, du 12 au 18/7/67 par avion je vais en détente à PAPEETE à l'hôtel ARIANA.
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Spoiler:
J'assiste à la courses des porteurs de fruits.
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LCT L9098 - Page 9 504-fe11
Je me suis permis d'insérer cette photo de notre Ami, afin d'étoffer le document.

LCT L9098 - Page 9 505-pa10

J'ai acheté les "more" pour adultes et enfants, je profite du retour sur le TCD cela fera moins dans la valise si je rentrai en avion.
LCT L9098 - Page 9 1373-m11

Je rentre le 18 juillet à HAO, à la descente d'avion on est accueilli par un groupe de musiciens, mais je ne me rappelle pas pourquoi.

Le courant sortant de la passe KAKIE à HAO.
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Accueil folklorique à la descente d'avion, pour quelle raison ?
LCT L9098 - Page 9 510-ae10

19/07/67 J'organise un repas d'adieu avec l'équipage et des tahitiens de HAO, le Cdt ne participe pas, il a du être invité par le curé de OTEPA.

Je suis à coté du Tahitien qui m'a appris à confectionner les glacières et l'Hukulele avec des noix de cocotier.
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J.C. GLATRE mécano en chemise à carreaux.
LCT L9098 - Page 9 516-ha10

Cuisson des brochettes avec DICOUSTASSO (pas certain de l'orthographe).
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Avec mon Hukulele en fin de soirée...

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Dernière photo du L.C.T. avant son enradiage sur le T.C.D. OURAGAN.
LCT L9098 - Page 9 513-av10

24 ou 25/07/1967 HAO : Après l'enradiage, débarquement de l'équipage au quai LOUARN, le Cdt et moi restons à bord.
Le chien "mousse" est adopté par un O.M. de la base (voir les précédents messages).

26/07/67 HAO, le matin appareillage pour la FRANCE ; le "L 9098" enradié sur le TCD OURAGAN.
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Message par LES BORMETTES le Mar 9 Oct 2018 - 18:34

Je vais encore en rêver cette nuit, LCT L9098 - Page 9 582735 j'ai fais quelques escales a Hao effectivement le courant dans la passe est impressionnant nous attendions le moment le plus favorable pour entrer dans le lagon.
amitiés cher baroudeur des bateaux plats LCT L9098 - Page 9 588638



« Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »
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Message par Jean-Marie41 le Mar 9 Oct 2018 - 19:09

Vrai que sur ces bâtiments le protocole était étrange
J'ai connu un CDT exclu du carré qui a du manger dans sa chambre bureau
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J-M



LCT L9098 - Page 9 Rubanreconnaissance  LCT L9098 - Page 9 Insign83
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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Message par COLLEMANT Dominique le Mar 9 Oct 2018 - 21:31

Encore un beau reportage. LCT L9098 - Page 9 582735 Merci du partage.



LCT L9098 - Page 9 Rubanreconnaissance     LCT L9098 - Page 9 Insign10
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par Bureaumachine busset le Mar 9 Oct 2018 - 21:59

Belles photos LCT L9098 - Page 9 582735 Sympa
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Message par Michel Roux le Mer 10 Oct 2018 - 10:27

J'étais sur l'Ouragan, je me souviens de l'enradiage du Lct 9098.
A+
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Message par marsouin le Mer 10 Oct 2018 - 18:17

Il était tout seul dans le radier ou le TCD avait-il embarqué de la batellerie LCT L9098 - Page 9 595882



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Michel Roux
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Message par Michel Roux le Mer 10 Oct 2018 - 19:11

Bonjour Marsouin,
En plus du LCT, il y avait 3 vautours de l'armée de l'air débarqués à Saint-Nazaire, si ma mémoire ne faillie pas.
Cordialement.
marsouin
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Message par marsouin le Mer 10 Oct 2018 - 19:42

Merci Michel.
En effet quelques Vautour ont été "rapatriés".
Ceux qui étaient contaminés ont été démantelés sur place Hao et océanisés.
Quant au LCT il a été refondu je crois, mais je ne sais pas si c'était à Brest ou ailleurs avant de revenir au Pacifique. LCT L9098 - Page 9 595882
GYURISS
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Message par GYURISS le Jeu 11 Oct 2018 - 8:51

Bonjour les Amis,

Je résume afin de ne pas encombrer le forum.

La fin de l'année 1967.
Message n°35: Le retour en FRANCE sur le TCD OURAGAN, le passage dans le canal de PANAMA et les arrivées en FRANCE.

Messages n° 12 et 47: La refonte à TOULON
Message n° 100: les modifications du LCT.

Début 1968.
Message n° 31: Le retour au CEP sur le TCD FOUDRE. L'incident du départ, les escales, le passage de la ligne et la vidéo au message n° 62.
JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Jeu 11 Oct 2018 - 11:05

Salut Antoine, je viens de voir ton dernier reportage qui est superbe.
Toujours en baroudage, ça me fait rêver.
Bon vent mon ami.
BILL.
GYURISS
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Message par GYURISS le Mar 8 Jan 2019 - 17:20

Bonjour les Amis,

Après un petit carénage personnel, je reprends le sujet.

Suite à la refonte à TOULON en fin 1967 et le départ, janvier 1968, très mouvementé (message n°211), le bâtiment navigue dans le Pacifique. Direction HAO, puis MORUROA et PAPEETE.

1/3 au 2/3/68 HAO débarquement du TCD de plusieurs caisses et matériel. Notre équipage (engagés et appelés) ainsi que le Mtre JAOUEN et le S.M. CAMBRAI découvrent ce qu'est la POLYNESIE et ses atolls ils sont très étonnés par ce paysage, car c'est leur premier séjour au PACIFIQUE .

3/3/68 MORUROA, le "L 9098" est déradié et mis à quai avec l'aide des remorqueurs pour déchargement du matériel contenu dans la cuve. Le bateau flotte et gîte à tribord car toutes les soutes latérales sont inondées avec les tins (pièces de bois d'environ 20x20cm) qui dépassaient de 30 à 40 cm de la coque ,( l'appareil propulsif et de manœuvre sont hors service). Le déchargement terminé on nous enradie sur le T.C.D. FOUDRE puis direction PAPEETE .

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Spoiler:
6/3/68 PAPEETE, aussitôt sur le dock afin de réparer le gouvernail tribord, vérifier les lignes d'arbres, réparer les tôles déformées et boucher les trous dans la coque, puis peinture diverses. Pendant le trajet, j'avais envoyé ,à la demande de la DCAN, la liste de tout le matériel à contrôler et à réparer.

Magasin "Sincères" à gauche (photo LENAIN)
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Le marché (photo L.N.)
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22 au 26/3/68 Après les réparations, transit PAPEETE - HAO avec un chargement (environ 4 à 5 jours de mer). Première mission et traversée du PACIFIQUE pour l'équipage.

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Beaching à HAO au quai LOUARN.
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Le mécano DURAND Marc a en mémoire: -"lors d'un de nos nombreux appareillages du beaching B.D.C. (Beaching Louarn) à HAO, un bout s'est entortillé dans l'hélice, on a mouillé l'ancre arrière, stoppé les moteurs. Le "chef mach" et un tahitien ont plongé en apnée afin d'extraire le bout."

27 au 29/3/68 HAO - MORUROA avec un chargement
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 8 Jan 2019 - 17:47

Salut Antoine, content d"avoir de tes nouvelles de temps en temps.
Bonne année et bonne santé à toi et à tes proches.
Bon vent.
BILL.
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Message par marsouin le Mar 8 Jan 2019 - 18:28

Quelle épopée vécue par ce LCT LCT L9098 - Page 9 746231
Antoine, tu devrais écrire aussi un livre LCT L9098 - Page 9 580511
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Message par Jean-Marie41 le Mar 8 Jan 2019 - 19:32

C’était une habitude également pour les EDIC de mouiller par l'AR ainsi en cas de Pb on remonte (faut plutôt dire tirer sur) la pioche et on repart
Ta premier photo montre ce que l'on voyait en arrivant :la cathédrale et le quai des longs courrier
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J-M



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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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Message par Bureaumachine busset le Mar 8 Jan 2019 - 20:12

Gyuriss LCT L9098 - Page 9 582735 anecdote sympa les photos LCT L9098 - Page 9 582735
On suit LCT L9098 - Page 9 982627
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Message par Michel Roux le Mer 9 Jan 2019 - 12:18

Merci pour ce nouveau reportage.

A+
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Message par GYURISS le Mer 9 Jan 2019 - 17:29

Bonjour fidèles lecteurs, je souhaite à tous les "ACB" une excellente année.

Marsouin: j'ai rédigé un historique sous forme chronologique, je ne suis pas un lettré.
J'y ai rassemblé des extraits de courriers, mes photos, les anecdotes et photos de mes Q.M. et matelots (ZUSSY Louis - DURAND Marc - LHOTE Francis - GLATRE Jean-Claude, le fils de JAOUEN Marcel, sans oublier l'épouse du commandant AUBRY).
Ce document a à ce jour 170 pages. Il y a deux ans je leur ai offert une copie de la première version qui a l'époque comptait environ 100 pages.
___________________________________________________

Jean Marie: exact on mouillait la "pioche" quand on allait à un beaching, et on s’amarrait avec les aussières à l'avant.
Cela nous tenait en place et permettait de s'extraire du beaching ou de la plage.
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27 au 29/3/1968 HAO - MORUROA avec un chargement

L'équipage commence à se familiariser à la monotonie du paysage, la mer et une terre basse à l'horizon, la mer puis une terre basse,...

DURAND Marc mécano a en mémoire:
1 - "le plein de la caisse à huile de la machine, se faisait sur l'arrière à tribord. Pour cela la première fois on est passé par le radier et on se casse le dos pour monter les fûts sur la plage arrière. La deuxième fois j'ai dis au Q.M. FAUVEL que le fut devait flotter (j'ai eu du mal à le convaincre) alors depuis le beaching on l'a mis à l'eau et on l'a poussé en nageant jusqu'à l'arrière. On a utilisé le palan du canot pour le monter sur la plage arrière."

Antoine: Pour ma part, ces fûts étaient stockés à bâbord avant dans la cuve, quand on était à quai je me débrouillais pour demander à un des grutiers ( je les connaissais tous depuis 67, et ils ne se faisaient pas prier car ils avaient le droit à un apéro...) de déplacer les bidons d'huile MT 30, idem pour les bouteilles de gaz de la cuisine.

2 -"L'électricien BERRU faisait des joints avec des emporte-pièces, il a glissé et est tombé sur celui-ci. Il a eu un doigt blessé direction l'hôpital du coup il n'a pas appareillé"

3 -"En mer, on a eu un problème sur un tableau électrique d'un G.E. Baudouin. En changeant des fils sous tension, je crois que j'ai mis mon tournevis à la masse à cause d'une mauvaise vague qui nous a bourlingué et je suis tombé sur les fesses et vu des flashes pendant pas mal de temps."

4 - "Les projections des films sur la plage arrière; la majorité du temps c'était a MORUROA et de temps en temps en mer plate mais seulement en écran normal , pour les films en grand écran, a chaque fois que l'on avait un film a grand écran on devait emprunter le matériel au B.B. MAURIENNE".
______________________________________

En avril 1968 A MORUROA, on se met à couple du Pétrolier VERDON afin d'effectuer le plein de gazole. Je retrouve mon collègue de promotion (1960-61) Michel KALANY. (Après le B.S. il a embarqué sur ce bateau en septembre 1967) Nous avons fêté cela devant une bière MANUIA au carré du pétrolier. Sur le LCT nous étions pauvre en breuvage.
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Message par marsouin le Mer 9 Jan 2019 - 17:38

Bravo Gyuriss. Peut-être devrais-tu déposer ton manuscrit aux archives historiques comme témoignage pour la postérité ?



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Message par VENDEEN69 le Jeu 10 Jan 2019 - 9:47

LCT L9098 - Page 9 588638 GYURISS pour ton remarquable travail de mémoire LCT L9098 - Page 9 642994



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''Chaque époque a ses certitudes et le présent est parfois prétentieux quand il juge le passé'' (Nicolas Beuglet)


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Message par LES BORMETTES le Jeu 10 Jan 2019 - 10:14

LCT L9098 - Page 9 582735 GYURISS encore LCT L9098 - Page 9 580511 et merci



« Il y a trois sortes d'êtres : les vivants, les morts et les marins. »
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Message par GYURISS le Jeu 10 Jan 2019 - 10:23

Bonjour,

Marsouin: je t'ai envoyé un MP.
_______________________________________

Les missions s' enchaines avec leurs lots de soucis techniques.
7/4/1968 Au cours du trajet MORUROA - HAO par une mer sans ride un vrai miroir, au sud de HAO en face du motu TOPITERE.

LCT L9098 - Page 9 305-ha11

Le moteur de propulsion tribord a éclaté (vilebrequin cassé en 3). Vers 12 h on prenait l'apéro et le bateau c'est mis à trembler puis une explosion et de la fumée est sortie par le claire-voie tribord de la machine, je descends et croise le mécano de quart complètement abasourdi. On a continué sur un moteur à moins de 3 nds, puis on a terminé le trajet en remorque avec le R.C. COURAGEUX et franchi la passe KAKI, on a déchargé notre matériel .
J'ai préparé un rapport ou « Fiche technique » concernant le fonctionnement de ce moteur: le régime du moteur (tr/min), relevé des températures diverses, les ajouts éventuels d'huile, la consommation de gazole, l'état des fumées avant l'incident, la vitesse du bateau, le constat des dégâts,....... (document que l’on doit remplir après tout incident, celui-ci est adressé à EMM/MAT/EP pour études et observations. Les conclusions sont ensuite rédigées et récapitulées dans un « Bulletin Technique Mensuel » adressé aux bâtiments)

Spoiler:
9/4/1968 Le RHM HIPPOPOTAME nous remorque direction PAPEETE pour remplacement du moteur. Le moteur bâbord est en fonction afin d'offrir moins de résistance. La cuve est chargée de vieux bungalows, et contenairs . Derrière nous un pousseur était lui aussi en remorque.

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Pendant le trajet, nous avons commencé à démonter toutes les tuyauteries, et autres accessoires autours du moteur. Le dernier jour on avait enlevé un boulon sur deux sur la plaque du pont et le claire-voie.

Le 13/4/1968 nous sommes sur le dock.
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La DCAN a désolidarisé le moteur du châssis et de l’embrayeur, puis déposé le collecteur d’échappement, et la manche de ventilation. Une des grues a extrait « le malade ».
Il y a eu plusieurs modifications concernant la carlingue afin d’adapter le nouveau venu. Le moteur n’était pas de la première jeunesse.
A bord on en a profité pour gratter la coque et effectuer quelques peintures de rajeunissement.
Les essais concluants, on charge au quai du transit le matériel destiné à HAO. Départ prévu le 23/4/1968

Souvenir du mécano DURAND: "Quand LE CROM (bosco) sort à terre, le chien le précédait et l'attendait au bar chez ARMAND, afin d'avoir une bière."


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Message par Michel Roux le Jeu 10 Jan 2019 - 10:45

Merci pour le partage.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Jeu 10 Jan 2019 - 13:49

Bons récits Antoine, .......et accompagné de photos.
Quel plaisir.
Bon vent.
BILL.

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