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Message par marsouin le Jeu 10 Jan 2019, 14:25

Un mois sur dock LCT L9098 - Page 10 746231
Au moins le soir vous pouviez décompresser à PPT LCT L9098 - Page 10 580511



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Message par Tinto le Jeu 10 Jan 2019, 19:00

GYURISS... LCT L9098 - Page 10 762739

Vraiment à bout de souffle ce LCT...!!!

Au moins ce n'était pas la routine pour les mécanos... LCT L9098 - Page 10 580511

Quelle aventure, à chaque fois que tu postes je m'attends au pire... !!! LCT L9098 - Page 10 238947



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).
Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 le Jeu 10 Jan 2019, 19:28

Je pense que le mécano de quart a du faire un sacré bond en entendant le bruit
Bonjours les rapports d'incidents en X exemplaires et naturellement les retombées éventuelles après
Ce fameux Hippopotame il en a vue muru et dans les iles
Je ne me souviens plus qui l'a remplacé muru après ,je pense au Courageux mai
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J-M


:



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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]

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Message par GYURISS le Ven 11 Jan 2019, 16:00

Bonjour,

Marsouin: J"ai rectifié nous avons quitté le 23/4/1968. Cela aurait été trop beau 1 mois à PAPEETE.
Je me mélange un peu, entre mes courriers et les dates sur les diapositives ou photos envoyées par les collègues , il faut que je relise un peu mieux ce que j'ai rédigé.
En plus le disque dur supérieur fatigue peut-être......

Tinto: ce n'est pas fini, la suite de mes mémoires est pleine d'avaries
Oui les mécanos ont a appris notre métier, rarement une mission se faisait sans pépin. On avait le sourire en arrivant....

Jean Marie: De mémoire le mécano avait mal aux oreilles et il est resté un bon moment sur le pont. Il me semble que je lui est offert un apéro c'était midi...
Michel Roux
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Message par Michel Roux le Sam 12 Jan 2019, 10:44

Merci pour le partage.

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Message par Nenesse le Sam 12 Jan 2019, 11:36

Pacha exclus du carré ????????
sur les petits bateaux ou le tonton était OM, tout la maistrance "clapait" ensemble, du vieux au bidou et je vois mal interdire au pacha , et de quel droit, l'accès au carré...c'est de la mutinerie...
Que les OM ne veuillent plus partager le repas du chef, c'est leur droit, mais dans ce cas, il me semble que c'est à eux d' aller bouffer ailleurs...
Pour ce qui est du mouillage des bâtiments de débarquement par l'arrière, ce n'est pas une mode, mais une obligation....il n'y à pas de pioche à l'avant à cause des portes et rampes, tout est à l'arrière...de plus on mouille au beachage, pour ne pas tomber en travers à cause du ressac...et c'est plus qu'une précaution
A Dakar, un LCM s'est mis en travers à cause des vagues, et comme il n'y a pas de treuil sur ces bestiaux, il a fallu déplacer un a'rmorqueur, et passer une sacré longueur de remorque...par la suite sortie des LCM = sortie du remorqueur



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Message par Michel Roux le Dim 13 Jan 2019, 10:42

merci pour le partage.

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Message par GYURISS le Lun 14 Jan 2019, 14:48

Bonjour,

PAPEETE:
Après remplacement du moteur de propulsion tribord. Les essais concluants, on charge au quai du transit le matériel destiné à HAO.

23/4/1968 en mer direction de PAPEETE vers HAO. HAO - Au quai LOUARN, on décharge le matériel transporté, puis chargement divers de matériel pour TOTEGEGIE.
Vers le 28 avril 1968 On quitte HAO avec le sentiment que la traversée sera difficile. En effet, il y avait un fort vent du sud-est et une houle qui commençait à se former.

Lire la suite au message n° 92.
JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Lun 14 Jan 2019, 18:25

Excellents récits Antoine, Naviguer sur ce genre de coque de noix, n'est pas agréable par forte houle.
Bon vent.
BILL.
GYURISS
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Message par GYURISS le Mar 15 Jan 2019, 11:24

Bonjour Bill,

Exact pas serein la navigation sur cette planche à repasser. Je pense que tu as lu le message suivant de PILLON.
Je continue mes anecdotes concernant 1968.

Au retour GAMBIER - HAO on frôle l'incendie à la machine fuite de gazole sur le collecteur d’échappement , 6 h de travail de nuit pour changer le bloc pompes à combustible d'un moteur de propulsion.

Le 3 mai, je reçois un télégramme vers 19 h au large de MARIA, m'annonçant la naissance de mon neveu le 1 er mai.

Nouvelle mission HAO -GAMBIER au large de l'atoll MARIA on était en train de battre notre record de vitesse et le matin pompe de réfrigération d'un moteur, hors service. Le mauvais temps se lève, on répare, au lancement du moteur, le démarreur électrique brûle au niveau du relais, on continue sur un moteur et on rentre aux GAMBIER en remorque avec le R.H.M. HIPPOPOTAME . On attend le matériel pour réparer ,en attendant on profite pour ce détendre: pêche de coquillages, baignade,.....

DURAND mécano: "se rappelle avoir participé à la cueillette d'oranges et autres fruits pendant que l'on attendait des rechanges pour le moteur"

Vous remarquerez, qu'à chaque fois que l'on passait devant l'atoll MARIA, il nous arrivait quelque chose, des incidents techniques, à la cape ou à l’abri de celui-ci, la naissance de mon neveu (évènement heureux) ,....

14/5/68 au GAMBIER Dans mon courrier je relate nos ennuis mécaniques à ma Mère et j'écris "...j'espère que les ennuis sont terminés, je vais demander à débarquer à cause du vieux, c'est de pire en pire » nous partons ce soir pour HAO et ensuite MORUROA."
JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 15 Jan 2019, 14:35

Il est vrai Antoine, que dans ces conditions la vie à bord devient désespérante.
Mais pour des courageux matafs, comme autrefois, tout ou presque était pris à la rigolade.
Je me souviens aussi d'une période identique sur le Casa, à la chaufferie arrière.A chaque appareillage, il y avait un matériel défectueux.
Bon vent.
BILL.
Michel Roux
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Message par Michel Roux le Mer 16 Jan 2019, 10:11

Merci pour le partage;
A+
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Message par GYURISS le Mer 16 Jan 2019, 14:39

Bonjour ,
Nos missions continuent. Le "routier" fonctionne au rendement....

Le 14/5/1968 nous quittons les GAMBIER direction HAO puis MORUROA.

Au large de HAO pêche par TAFFIN et DURAND - rare moment de détente pour les mécanos
LCT L9098 - Page 10 748-au10

Spoiler:
CARVAL à la barre
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Après avoir déchargé le matériel on nous remplit la cuve et direction MORUROA.

Sortie de la passe KAKI
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Le bloc passerelle
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JACQUES SOUVAY ou BILL
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mer 16 Jan 2019, 17:22

Salut Antoine, n'oublies pas de noter cette date sur ton calendrier. Une sortie sans avarie, c'est extraordinaire.
Bon vent.
BILL.
Didier Moreaux
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Message par Didier Moreaux le Mer 16 Jan 2019, 18:45

Jacques, tu oublies quand le 9098 était sur le dock ; là plusieurs jours sans avaries !!!
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TUR2
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Message par TUR2 le Jeu 17 Jan 2019, 10:09

Bonjour,

Encore tous mes remerciements à Gyuriss pour ce sujet qui nous rappelle tant de souvenirs, en particulier à ceux qui ont embarqué sur de vieux bâtiments en campagne, les tenues, le ressenti, les anecdotes, pannes à répétition, les conditions de vie, tout y est. Les noms de lieux évoqués également, j'ai fait au total 54 mois à Supermahina, les messages comportaient souvent le nom des îles et atolls, les arravi, avidep des bâtiments …
Une plongée dans des souvenirs si vivaces pourtant.
Bien amicalement TUR2



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Michel Roux
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Message par Michel Roux le Jeu 17 Jan 2019, 10:12

Merci pour le partage .
A+
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Message par GYURISS le Jeu 17 Jan 2019, 10:35

Bonjour,

Oui les Amis,de temps en temps, les missions étaient calmes au niveau technique. On avait le sourire étant donné que le Pacha pouvait dormir de sa pleine nuit.......
_______________________________________

Une mission en mai 1968.
Mai 1968 MORUROA - GAMBIER; On mouille devant RIKITEA, le lendemain matin le pilote Jean nous fait chenaler par l'Est, entre MANGAREVA et TOTEGEGIE afin de beacher à TAKU. Impressionnant, on frôlait les pâtés de coraux et on voyait le fond du lagon. Le Cdt n'en menait pas large, il faisait des aller retour sur les passavants Bd et Tb...

Trait continu trajet aller RIKITEA – TAKU par le nord-est. On frôle les pâtés de coraux. En continu puis en pointillé le trajet TAKU – TOTEGEGIE.
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Spoiler:
On frôle les pâtés de coraux
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LHOTE se souvient : Une raie manta a tourné autour du bateau pendant notre trajet vers TAKU. C’était magnifique et impressionnant.

Dans le lagon nord de MANGAREVA, le mont DUFF au fond
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TAKU
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Station raido-radar de TAKU
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On déménagera le matériel radio et radar que l'on transportera le lendemain de TAKU vers TOTEGEGIE. Pendant le chargement, Marcel JAOUEN et une partie de l'équipage vont acheter des légumes et des fruits. Comme la plupart des régimes de bananes sont verts, on en faisait tremper un dans l'eau de mer, quelques heures, afin de le déguster mure au moins le lendemain.

A TAKU le 12/5/1968: DURAND Marc (mécano) - CARVAL Joseph (bosco) - "Ty Toi" (bosco) - LE CROM Jean (bosco) - LHOTE Francis (bosco) - Mte JAOUEN Marcel (chéqua) - ORANGE Jean-Pierre (cuisinier) - TUAL André(radio)
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LHOTE
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QUEROUE et "Ty toï"
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Un soir j'organisé une pêche le long de la barrière ,au sud de TOTEGEGIE et DURAND se rappelle : "la pêche aux cigales et langoustes; on était sur le platier de corail avec des lampes de poche et on ramassait les cigales qui restaient paralysées par la lumière."

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DURAND: " J'ai aussi souvenir de l'odeur dégagée par les coquillages qui pendaient sur les rambardes, c'étaient des 7 doigts"
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On reste quelques jours à RIKITEA. Je pense que suite aux mouvements de mai 68 en FRANCE on a pas besoin de nous sur le site de MORUROA, de toute façon il n'y a pas d'activité sur l'atoll.
J'organise l'escalade du Mont DUFF 441m avec DURAND (mécano), FAUVEL (mécano) et GARAUDEL (bosco)


Vue du sommet lagon coté sud
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Moi - DURAND - FAUVEL
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FAUVEL - GARAUDEL - DURAND
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Le "L9098" à RIKITEA, vue du sommet
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Le "L9098" vue du BELVEDERE, TOTEGEGIE est dans le soleil
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Pendant notre séjour, nous faisions cinéma dans la cuve. Les Mangaréviens venaient avec des couvertures, des "peue", et il y avait une ambiance de fête quand on passait un film drôle ou d'action, tous applaudissaient et rigolaient à ne plus entendre le son du film.

Au retour, des régimes de bananes pendaient aux filières de la tente arrière. Cela ne faisait pas bâtiment militaire....on avait aussi embarqué plusieurs sacs de fruits et légumes que l'on a distribué aux autres LCT ou EDIC, les collègues venaient récupérer ceux ci en général avant le repas, c'était l'occasion de prendre l'apéro.



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Message par TUR2 le Jeu 17 Jan 2019, 10:46

Là encore, les souvenirs emmêlent leurs fils, l'évocation de la raie manta, qu'on a vu nombreuses et énormes dans le canal de Mozambique entre Juan de Nova et Europa, les bananes omniprésentes partout, mais les meilleures, les toutes petites bananes offertes par un ami Marquisien, les 7 doigts, dommage de perdre toute cette chair juste pour récupérer le coquillage alors qu'une fricassée de Lambi avec riz et haricots rouges c'est tellement bon du coté des anses d'Arlet, les cigales de mer pêchées et aussitôt passé au barbecue avec quelques langoustes..
Le Pacifique, les Caraibes et l'Océan Indien se rejoignent dans notre esprit vagabond, même si à bord demeurait incessant jusqu'à ce qu'on l'oublie que l'odeur qui régnait était celle du fuel, du tabac et que nos vêtements étaient imprégnés de ce parfum de ferraille qui n'appartenait qu'à nos bâtiments...

Bien amicalement TUR2



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Message par Momo le Jeu 17 Jan 2019, 11:33

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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Jeu 17 Jan 2019, 11:49

Quels souvenirs Antoine, c'est à en faire baver certains. Je n'ai pas connu cette région qu' en 3 escales, mais j'en ai profité vraiment un maximum, pour garder de bons souvenirs de Tahiti, Mooréa et surtout de Bora Bora que j'ai connu avant Trigano.
Bon vent l'ami.
BILL.
Michel Roux
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Message par Michel Roux le Jeu 17 Jan 2019, 14:52

Super super reportage de rajeunissement.
A+
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Message par jean-claude BAUD le Jeu 17 Jan 2019, 15:56

Que de souvenirs !!
Une pensée émue en voyant "mon" radar que j'avais installé en septembre 64 ..C'est le 98 qui nous avaient amenés de Muru ..
J'étais à Hao lors du déménagement vers Tote ..
Par contre j'ai installé le 2ème radar à Toté en septembre 68 ..

Jean le pilote était expert, je me souviens que le Pacha(un bon) de l'Anjou dont le nom ne me revient pas avait demandé à Jean s'il était possible de rallier Taku Tote par le nord..
Ce qui fut fait sans balisage ..
Une première pour les deux hardis navigateurs ..Non renouvelée , à ma connaissance ..



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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Message par marsouin le Jeu 17 Jan 2019, 17:46

Il était beau ton radar Jean-Claude LCT L9098 - Page 10 580511
C'était le COTAL météo LCT L9098 - Page 10 595882



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Message par jean-claude BAUD le Ven 18 Jan 2019, 14:56

Oui, Marsoin ...



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"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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