par Le MADEC dont je parle était Mtre Charp en 72 , je ne pense pas que ce soit le gars dont tu parles et qui est sur la photo , pas grave .Sur cette photo il y a des têtes qui me parlent : Melusson (instructeur),Brunet et Houiller que j'ai eu comme "patron" (coll/ppes) sur la Durance.Duverger, Huteau , Fourniol , et le regretté Jo Kermel , je l'ai retrouvé dans la boîte de Sécurité (JLB) en quittant la marine ; de plus nous avons été voisins à Brest . Je pense que Gueneuguès est bien l'Off / Sécu , je crois qu'il était Off / Tech .
Du haut de son sémaphore il veille !
RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1134716 messages dans 17843 sujets
Nous avons 7967 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Lavallee 83-86
Rechercher
La page Facebook de secours d’A.C.B.
LIVRE D’OR
JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI
Derniers sujets
» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:23
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par GRAFF Gérard Hier à 22:35
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par pluton69 Hier à 22:21
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Hier à 21:03
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par CHANCELIER Dominique Hier à 19:39
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Hier à 19:07
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Hier à 9:13
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024 - 9:53
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024 - 9:32
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024 - 21:11
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024 - 19:16
» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024 - 19:12
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024 - 18:23
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024 - 10:56
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024 - 11:41
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 16:58
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024 - 13:37
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024 - 13:03
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:49
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:22
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 9 Avr 2024 - 9:53
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 7 Avr 2024 - 8:59
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 14:03
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 6 Avr 2024 - 9:11
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 5 Avr 2024 - 17:45
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 5 Avr 2024 - 17:30
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 5 Avr 2024 - 15:24
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 5 Avr 2024 - 11:15
» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 4 Avr 2024 - 19:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 4 Avr 2024 - 19:24
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 4 Avr 2024 - 18:52
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 4 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Avr 2024 - 18:19
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 4 Avr 2024 - 17:53
» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 4 Avr 2024 - 15:49
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 3 Avr 2024 - 19:34
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 3 Avr 2024 - 19:29
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 3 Avr 2024 - 16:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 3 Avr 2024 - 15:29
» FORBIN (EE)
par vikor Mer 3 Avr 2024 - 13:40
» VAR (BCR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:11
» MEUSE (PR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:07
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 3 Avr 2024 - 1:30
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par TORV Mar 2 Avr 2024 - 23:23
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:23
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par GRAFF Gérard Hier à 22:35
» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par pluton69 Hier à 22:21
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Hier à 21:03
» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par CHANCELIER Dominique Hier à 19:39
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Jean-Marie41 Hier à 19:07
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32
» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47
» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37
» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02
» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Hier à 9:13
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18
» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15
» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36
» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27
» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024 - 9:53
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024 - 9:32
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024 - 21:11
» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024 - 19:16
» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024 - 19:12
» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par Noël Gauquelin Lun 15 Avr 2024 - 18:23
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024 - 10:56
» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024 - 11:41
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06
» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 16:58
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20
» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024 - 13:37
» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23
» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024 - 13:03
» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48
» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19
» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37
» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:49
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:22
» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 9 Avr 2024 - 9:53
» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28
» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17
» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50
» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58
» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39
» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 7 Avr 2024 - 8:59
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03
» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52
» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33
» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 14:03
» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15
» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 6 Avr 2024 - 9:11
» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56
» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23
» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22
» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01
» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 5 Avr 2024 - 17:45
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 5 Avr 2024 - 17:30
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 5 Avr 2024 - 15:24
» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 5 Avr 2024 - 11:15
» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 4 Avr 2024 - 19:27
» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 4 Avr 2024 - 19:24
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 4 Avr 2024 - 18:52
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 4 Avr 2024 - 18:48
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Avr 2024 - 18:19
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 4 Avr 2024 - 17:53
» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 4 Avr 2024 - 15:49
» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 3 Avr 2024 - 19:34
» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 3 Avr 2024 - 19:29
» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 3 Avr 2024 - 16:01
» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 3 Avr 2024 - 15:29
» FORBIN (EE)
par vikor Mer 3 Avr 2024 - 13:40
» VAR (BCR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:11
» MEUSE (PR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:07
» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Sheppard Mer 3 Avr 2024 - 1:30
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par TORV Mar 2 Avr 2024 - 23:23
DERNIERS SUJETS
La spécialité de sécuritar
PETIT59- PREMIER MAÎTRE
- Age : 71
bailly bout de bois- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
je confirme, j'avais Madec comme patron à " l'atelier charp" sur la Jeanne, mais pas celui de la photo.Guènèguès était bien Off Tech ( 2 galons sur la Jeanne en 72/73).Joël sur ta photo du BS 78/79 j'ai revu pas mal de connaissance;,Paul, Urbain avec qui j'ai embarqué sur le Ducuing .Quand à Emzi et Bellego Je les ai eu comme patron sur le Foch en 68 .
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
Pour en revenir aux sécuritars d' aujourd'hui, appelés marins pompiers ( MARPO ).
Deux dénominations :
Les " SECIT " ( Sécurité Intervention Terrestre ) et les " SECIM " ( Sécurité Intervention Maritime ).
Filière EILD ( Engagement Initial de Longue Durée ) convoqué au CIN St Mandrier l' engagé signe un contrat de dix ans le troisième jours de son incorporation.
Sa formation débute par cinq semaines consacrées à la formation initial équipage et l' enseignement des règles de sécurité de base ( voie d' eau, incendie, sinistre ), puis formation de douze semaines commune aux deux branches dont deux sont consacrées à l' enseignement du secourisme en équipe, les quatre suivantes aux situations particulières de la Marine et les six dernières donnent accès à une formation adaptée ( FIA ) de pompier.
Alors que les SECIM poursuivent leurs formations spécifique à St Mandrier avec un stage d' adaptation à l' emploi de sept semaines, les SECIT passent à l' école des marins pompiers à Marseille ( EMPM ) pour un stage de huit semaines.
A l' issus tous reçoivent leurs Certificat d' Aptitude Technique ( CAT ), comportant certaines certifications de la sécurité civile.
Le BAT est remis un an plus tard, au terme d' un complément d' apprentissage en unité. Selon les notes accordés par les supérieurs, le grade de second maitre est atteint après 4 ou 5 ans de service.
Trois ans après le BAT, la sélection pour le BS de la spécialité est fonction des notations. Les cours durent un an avec des modules suivis à St Mandrier ( SECIM ) ou à l' EMPM ( SECIT ) et en prés-requis un stage de chef d' agrès pour les CECIT.
Au bout de 4 à 6 ans d' emplois comme BS, le marin peut postuler au Brevet de Maitrise ( BM = étoile de shérif ) de la spécialité.
( source Marine Nationale 2014 )
Deux dénominations :
Les " SECIT " ( Sécurité Intervention Terrestre ) et les " SECIM " ( Sécurité Intervention Maritime ).
Filière EILD ( Engagement Initial de Longue Durée ) convoqué au CIN St Mandrier l' engagé signe un contrat de dix ans le troisième jours de son incorporation.
Sa formation débute par cinq semaines consacrées à la formation initial équipage et l' enseignement des règles de sécurité de base ( voie d' eau, incendie, sinistre ), puis formation de douze semaines commune aux deux branches dont deux sont consacrées à l' enseignement du secourisme en équipe, les quatre suivantes aux situations particulières de la Marine et les six dernières donnent accès à une formation adaptée ( FIA ) de pompier.
Alors que les SECIM poursuivent leurs formations spécifique à St Mandrier avec un stage d' adaptation à l' emploi de sept semaines, les SECIT passent à l' école des marins pompiers à Marseille ( EMPM ) pour un stage de huit semaines.
A l' issus tous reçoivent leurs Certificat d' Aptitude Technique ( CAT ), comportant certaines certifications de la sécurité civile.
Le BAT est remis un an plus tard, au terme d' un complément d' apprentissage en unité. Selon les notes accordés par les supérieurs, le grade de second maitre est atteint après 4 ou 5 ans de service.
Trois ans après le BAT, la sélection pour le BS de la spécialité est fonction des notations. Les cours durent un an avec des modules suivis à St Mandrier ( SECIM ) ou à l' EMPM ( SECIT ) et en prés-requis un stage de chef d' agrès pour les CECIT.
Au bout de 4 à 6 ans d' emplois comme BS, le marin peut postuler au Brevet de Maitrise ( BM = étoile de shérif ) de la spécialité.
( source Marine Nationale 2014 )
PETIT59- PREMIER MAÎTRE
- Age : 71
Quand j'ai quitté le Cdt Blaison en décembre 90 , nous étions équipé Zones Av / Mil / Ar d'appareils respiratoires DUO 3200 (Blocs bi-bouteilles) à air comprimé, les ORM 55 avaient disparu du bord.
Jacques DUVET aime ce message
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Merci Bébert voilà qui est clair (même si tu ne parles pas du choix qu'ont les élèves maistrancier de Brest pour prendre la spécialité de Marins Pompiers)
Te rappelles tu que SECIT et SECIM avait été supprimés à une époque, la Marine ayant cru qu'être dans la sécurité à bord ou à terre pour des Marins Pompiers c'était pareil.
Personnellement c'est un sujet que j'essaye de suivre dans son évolution de par mes contacts avec les "marins d'actif"
Si j'avais appris le retour des SECIT et SECIM je ne connaissais pas (hors Maistrance) cette filière EILD de Saint Mandrier.
Plus de controverse SECIT c'est servir à terre (Cie Marins Pompiers des bases navales et BAN rattachées, Marin Pompier de Marseille)
SECIM c'est servir à bord des bâtiments de la Marine Nationale, fini les Marins Pompiers formés spécifiquement à Marseille (des super pro) désignés sur un bâtiment (à part les Officiers spécialisés mais c'est tout autre chose)
Te rappelles tu que SECIT et SECIM avait été supprimés à une époque, la Marine ayant cru qu'être dans la sécurité à bord ou à terre pour des Marins Pompiers c'était pareil.
Personnellement c'est un sujet que j'essaye de suivre dans son évolution de par mes contacts avec les "marins d'actif"
Si j'avais appris le retour des SECIT et SECIM je ne connaissais pas (hors Maistrance) cette filière EILD de Saint Mandrier.
Plus de controverse SECIT c'est servir à terre (Cie Marins Pompiers des bases navales et BAN rattachées, Marin Pompier de Marseille)
SECIM c'est servir à bord des bâtiments de la Marine Nationale, fini les Marins Pompiers formés spécifiquement à Marseille (des super pro) désignés sur un bâtiment (à part les Officiers spécialisés mais c'est tout autre chose)
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
Oui Joël, c' est pas facile de suivre les évolutions et les changements des spécialités, entre celles qui sont supprimées, celles qui sont refondus et celles qui sont crées.
jeanlucaubry- PREMIER MAÎTRE
- Age : 65
petit 59, cuny et joel chandelier,nouvel arrivé sur le forum, je faisais partie aussi du BAT EMSEC 76/77 avec Legallic comme pistard. Ému qu'il ne soit plus parmi nous il fait malheureusement partie de la longue liste de ceux qui partent toujours trop tôt. Un autre de notre cours est aussi décédé, il s'agit du grand Jacky CHIRAT qui était devenu mon beau frère. mais que de bon souvenirs pendant ce cours qui était pour moi une découverte car je faisais parti du bataillon des FIFORA récemment créer.
photo de la session BAT EMESEC 76-77
Dernière édition par Charly le Sam 18 Jan 2020 - 10:18, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
Jojo , du parles de la création de la spé en 1966 !!!
Eh oui , sur le Guépratte , entre 1960 et 1962 , j'ai suivi les cours de sécuritar , mais cela , à l'époque , ne donnait droit à rien , pas de diplôme , ni même de certificat (du moins je n'en ai pas dans mes archives) , mais juste le droit (ou l'obligation) de faire partie de l'équipe de sécurité du bord
Par contre , cette expérience m'a permis , plus tard , de faire face à certains problèmes , et même de transmettre à certains les acquis de ces cours
Cela m'a également beaucoup servi dans mon métier d'artisan , au niveau de la prévention
Eh oui , sur le Guépratte , entre 1960 et 1962 , j'ai suivi les cours de sécuritar , mais cela , à l'époque , ne donnait droit à rien , pas de diplôme , ni même de certificat (du moins je n'en ai pas dans mes archives) , mais juste le droit (ou l'obligation) de faire partie de l'équipe de sécurité du bord
Par contre , cette expérience m'a permis , plus tard , de faire face à certains problèmes , et même de transmettre à certains les acquis de ces cours
Cela m'a également beaucoup servi dans mon métier d'artisan , au niveau de la prévention
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
cuny- MAJOR
- Age : 76
Content de te voir sur le forum Aubry ,
De ton cours , il y a Domech-Bonnet qui a été instructeur pendant pas mal de temps à l'équipe Feux
ainsi que Lavignasse
Voila le trombinoscope de ton cours , je n'ai malheureusement pas gardé tous les trombinoscopes de mes séjours ...
De ton cours , il y a Domech-Bonnet qui a été instructeur pendant pas mal de temps à l'équipe Feux
ainsi que Lavignasse
Voila le trombinoscope de ton cours , je n'ai malheureusement pas gardé tous les trombinoscopes de mes séjours ...
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
On remonte loin René mais toujours avec plaisir merci pour le trombinoscope. Lavignasse ca me dit quelque chose peut être un recalé qui est revenu passer son cours de Q/M la session d'après 
comme Jean Pierre Monteil que j'ai enfin retrouvé après de longues recherches. Sur la photo de cours j'ai reconnu Bœuf, Melusson toi bien sur mais je n'ai pas reconnu pas l'OT Elie et le moustachu j'ai oublié son nom
Pour Hervé
Tu as été versé à la Secu sans diplôme dis tu. Oui cela a existé par contre tu as du avoir des formations pratiques au centre d'entraînement sécurité. Il existait pourtant le certificat élémentaire de sécurité le cours se déroulaient en 6 semaines à l'EMES pour la plus part du temps des volontaires désignés d'office car l'EMES envoyait aux régions les dates de cours les régions avait un quota et rebasculait la demande sur leurs unités c'est ainsi que Q/M1 maistrancier sur l'Aro au début de l'année 64 j'ai été désigné en tant qu'elect ( c'était ouvert aux Elect, mecan et charpentiers notament) cela de toute façon m'arrangeait car ma petite amie était Cherbourgeoise. Il existe également un autre cours c'était le cours de certificat sécurité sup 6 semaines également que suivaient d'office les BS Charp à cette époque pendant leur cours de BS
Puis quand la spė d'EMSEC fut créer avec les premier elect et mecan certifié secu les cours secuelem et secusup disparurent au profit d'un stage dit Info Secu ouvert à toute spė et qui durait 15 jours.
Je suis content que ce sujet remonte
comme Jean Pierre Monteil que j'ai enfin retrouvé après de longues recherches. Sur la photo de cours j'ai reconnu Bœuf, Melusson toi bien sur mais je n'ai pas reconnu pas l'OT Elie et le moustachu j'ai oublié son nom Pour Hervé
Tu as été versé à la Secu sans diplôme dis tu. Oui cela a existé par contre tu as du avoir des formations pratiques au centre d'entraînement sécurité. Il existait pourtant le certificat élémentaire de sécurité le cours se déroulaient en 6 semaines à l'EMES pour la plus part du temps des volontaires désignés d'office car l'EMES envoyait aux régions les dates de cours les régions avait un quota et rebasculait la demande sur leurs unités c'est ainsi que Q/M1 maistrancier sur l'Aro au début de l'année 64 j'ai été désigné en tant qu'elect ( c'était ouvert aux Elect, mecan et charpentiers notament) cela de toute façon m'arrangeait car ma petite amie était Cherbourgeoise. Il existe également un autre cours c'était le cours de certificat sécurité sup 6 semaines également que suivaient d'office les BS Charp à cette époque pendant leur cours de BS
Puis quand la spė d'EMSEC fut créer avec les premier elect et mecan certifié secu les cours secuelem et secusup disparurent au profit d'un stage dit Info Secu ouvert à toute spė et qui durait 15 jours.
Je suis content que ce sujet remonte
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
Entrainement feu de cale , protégé par arrosage en pluie ,fenzy en atmosphère confinée , homme d'amiante sur simulation de feu de friteuse aux Marins Pompiers de Marseille , et autres expériences , mais pas de brevet quelconque
Par contre , stage dans le civil , bien plus tard , chez Aréofeu ! il me restait quelques (bonnes) notions
Par contre , stage dans le civil , bien plus tard , chez Aréofeu ! il me restait quelques (bonnes) notions
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
bailly bout de bois- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
J'ai fait mon sécu sup en 78 (sorti 4ème)
pendant mon BS charp et avec nous il y avait une dizaine de marpomp de marseille.
pendant mon BS charp et avec nous il y avait une dizaine de marpomp de marseille.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Oui on s'est croisé à cette époque puisque j'étais Instructeur principal des BS et BAT Emsec. Peut-être y a t il eu un poste de combat commun sur le Lucifer. J'ai aimé cette période de ma carrière
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Francis17- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Joël j'ai fais mon BS éléct en 1978 sais tu qui nous a fait "souffrir" sur le Lucifer ?
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
FrançisUne durée de BS longue + plus tard un cours de Gyro ça en fait du temps passé au CIN Querqueville
Pour en revenir à ta question sur les exercices que tu as pratiqué sur le Lucifer pendant ton BS Elect. Personnellement j'ai été Chef feu de la zone Nord et Chef feu-voie d'eau sur le Lucifer jusqu’en septembre 78.
Quand j'ai pris mes fonctions d'Instructeur Principal à la rentrée des BS Emsec début septembre 1978 je ne sais plus qui m'a remplacé aux responsabilités Zone Nord et Lucifer. Mon adjoint zone Nord était le PM Emsec Kerisit, et j'ai oublié le nom des autres instructeurs peut être le MP Emsec Clech. Je pense que la programmation des exercices pour les elect était faite par le Chef de service de la Cie Sécu, de mon époque c'était le LV Paris. L'OT Emzivat était Cne Cie BS Charp et l'OT1 Elie jusqu'en septembre 78 Cne Cie des BS6BAT Emsec puis remplacé par l'EV1 Richard
Photo prise en 1978
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Francis17- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
Joel j 'ai failli prendre racine car tu as oublié à suivre le cours "d'instrumentiste" et ensuite celui "conduite des équipements inertiels de navigation'
René Cuny , Lavignasse a débuté comme électricien
BE Elect fin 1972
René Cuny , Lavignasse a débuté comme électricien
BE Elect fin 1972
bailly bout de bois- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
LV Paris, c'est lui qui nous faisait les cours de stabilité au BS, calcul du rho-a et autres réjouissancesde ce genre.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Quand j'ai fait mon BS en 67 je n'aimais pas ces calculs interminables en stabilité pour rechercher le rho moins a mais comme j'étais un "teigneux" en maths je ne lâchais rien. 11 ans après c'était moi qui donnait les cours de stab à mes élèves BS Emsec toujours sans calculatrice j Et puis un peu moins de 10 ans après l'apparition d'un logiciel (c'est sur la JDA en 86 qu'il a été mis au PC Secu en même temps qu'un ordinateur à l'essai , la voie s'ouvrait à l'informatique) alors ne me demandait pas aujourd'hui de refaire des calculs avec des formules longues comme le bras ma tête ne résisterait pas 
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
Même chose en nav. le GPS a supplanté les fastidieuses tables, montres et sextants.
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
Oui mais personne n'a pu remplacer l'intervention de l'homme pompier 
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
jeanlucaubry- PREMIER MAÎTRE
- Age : 65
Bonjour René Cuny, merci pour la photo du trombi.
Il y avait quelques figures lors de ce cours, comme Domenech-Bonnet, Lavignasse qui sont devenus instructeurs et que j'ai pu cotoyé pour certain étant devenu instructeur moi-même pour ma dernière affectation (aout 1990 à juillet 1991);
Un des plus marquants fut aussi le sieur Lousteau avec son art de "l'esquive" bien affuté.
amicalement
Jean-Luc
René, si ton nom me rappelait bien des choses, c'est certainement la barbe qui manquait pour tout remettre en place !!!!
Il y avait quelques figures lors de ce cours, comme Domenech-Bonnet, Lavignasse qui sont devenus instructeurs et que j'ai pu cotoyé pour certain étant devenu instructeur moi-même pour ma dernière affectation (aout 1990 à juillet 1991);
Un des plus marquants fut aussi le sieur Lousteau avec son art de "l'esquive" bien affuté.
amicalement
Jean-Luc
René, si ton nom me rappelait bien des choses, c'est certainement la barbe qui manquait pour tout remettre en place !!!!
Dernière édition par Charly le Sam 18 Jan 2020 - 10:17, édité 1 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle)
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Et moi....et moi....pas de souvenir de la chandelle
Salut Jean Luc
Le souvenir que j'ai de la fin de ton BAT si il a eu lieu en 78(instructeur principal MP ou Majr Maurice) c'est l'examen final en partiel zone Nord (Panoplie du matériel mobile exposée) et où vous étiez pris sur le feu c'est le cas de le dire des questions. Vous passiez un par un il y avait devant vous ma pomme, le çipal Clech (de la villa) et Maurice.
Si maintenant je le suis planté sur l'année de ta fin de cours BAT c'était Marchal qui était chef feu zone Nord je n'étais que son adjoint et je l'ai remplacécomme chef feu qu'à l'été 77 quand il est parti à la COFRAS
Il faut que je mette de l'ordre dans mon esprit peut-être que René Cuny m'aidera
Salut Jean Luc
Le souvenir que j'ai de la fin de ton BAT si il a eu lieu en 78(instructeur principal MP ou Majr Maurice) c'est l'examen final en partiel zone Nord (Panoplie du matériel mobile exposée) et où vous étiez pris sur le feu c'est le cas de le dire des questions. Vous passiez un par un il y avait devant vous ma pomme, le çipal Clech (de la villa) et Maurice.
Si maintenant je le suis planté sur l'année de ta fin de cours BAT c'était Marchal qui était chef feu zone Nord je n'étais que son adjoint et je l'ai remplacécomme chef feu qu'à l'été 77 quand il est parti à la COFRAS
Il faut que je mette de l'ordre dans mon esprit peut-être que René Cuny m'aidera
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
jeanlucaubry- PREMIER MAÎTRE
- Age : 65
Bonjour Joel, mais si que je me souviens de toi mais par ordre chronologique se fut René en premier. Mon BAT s'est terminé en février 77, tes "neurotransmetteurs te jouent quelques tours (hihihi) mais tu rectifieras facilement. On a du se retrouver plus tard à Muru j'y étais d'avril 81 à avril 82. Que des bons souvenirs.
Amicalement
Amicalement
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Mais bon sang c'est bien sur je me doutais que ton nom m'était familier il l'était non pas à ta sortie de BAT mais a notre collaboration a Muru avec mes potes Serge Mollet (hélas DCD) et Alain Clemenard
Merci Jean Luc pour ce rafraîchissement de ma mémoire
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Jacques DUVET- PREMIER MAÎTRE
- Age : 66
Joël, J'ai retrouvé une photo d'une partie de la brigade sécurité du Bourdais campagne 85-86 PM CHRZAN SM BONNEAU et bien sur moi
Joël, Encore une photo brigade sécurité de la Jeanne campagne 86-87
Joël, Encore une photo brigade sécurité de la Jeanne campagne 86-87
Dernière édition par Jacques DUVET le Dim 19 Jan 2020 - 14:06, édité 4 fois (Raison : Fusion de 2 messages mis à la suite à quelques minutes d'intervalle + 2ème photo mise à la bonne taille, hauteur 1200 pixels (maxi) au lieu de 1410))
