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Message par † Hatoup le Sam 13 Oct 2007 - 20:21

La vedette Côtiére de Surveillance Maritime ( VCSM) ADOUR est entrée en service le 10/10/2003. Comme ses 23 soeurs type RPB 20 cette vedette est le fruit de la collaboration des firmes Raidco Marine International et Construction Navale de Bordeaux, autrement dit Leroux et Lotz à Lorient, et Beneteau à l'Herbaudiére. Les VCSM portent en général le nom de fleuves ou cours d'eau en rapport avec leur lieux d'affectation. Leur missions sont celles de police maritime côtiére et en mer, police administrative, judiciaire, militaire ; police des pêches, lutte contre les trafics (immigration, drogue, armes etc) et bien entendu participation aux secours en mer. (rappel de ce qui nous avait été présenté à ETEL)
En voici ses caracteristiques : Déplacement 31 T et 43 T en pleine charge.
Coque en CVR 20 m de long, 5.29 m de large, 1.49 m de tirant d'eau, pour un tirant d'air de 7.90 m :affraid: Ceci s'explique par le génial poste de navigation extérieur (fly deck) De là haut le pilote à une vue constante sur toutes les opérations de contrôle, de mise à l'eau de l'embarcation, des plongeurs, ou pour converser avec les pilotes de vedettes de plaisance disposant aussi d'un "Fly deck ". Je ne parle pas du plaisir de piloter "gueule au vent"....
La propulsion est assurée par 2 diesels MAN et 2 hélices à pales fixes. La puissance est de 2000 cv autorisant une vitesse de 28 Noeuds. La distance franchissable est de 500 miles à 15 N ou 380 à 25. (6000 l de GO, 2000 l d'eau douce) 4 jours d'autonomie en vivres.
Pour la nav, 1 radar Furuno, 1 GPS, 1 radiogoniomètre et moyens habituels loch sondeur etc....
Pour les communications, les vedettes sont équipée d'émetteurs récepteurs traditionnels, mais aussi de moyens spécifiques au réseau Gendarmerie.
Les VCSM possèdent une rampe inclinée arriére pour la mise à l'eau ou récupération d'un pneumatique à coque semi rigide (Tender one de 4.70 m, 70 Cv, v: 35 N ) trés pratique aussi pour les plongeurs. Un aménagement est possible sur le dessus de cette rampe pour les hélitreuillages.
L'armement est d'une mitrailleuse de 7.62 et l'armement individuel des Gendarmes de l'équipage (5 à 8 personnes) commandé en principe par un Adjudant-Chef
j'ajoute que ces vedettes ont été financées en partie par des fonds européens du fait de leur mission de police des pêches et que leur durée de vie prévue est vingt ans. L'entretien est réduit par rapport aux anciens modèles de vedettes, l'utilisation moyenne de ces unités étant en moyenne de 1200 h par an
Voila mon cher Jean Paul ce que l'on peut dire briévement de ces beaux outils arborant la marque tricolore de l'action de l'état en mer, mis à la disposition des Gendarmes Maritimes plus marins que jamais ...........
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Message par Invité le Sam 13 Oct 2007 - 20:53

Mon bon , suis comblé et j'en attendais pas moins de ta part. Excellent cours comme d'habitude.
Ce ci écrit, quelle belle bête...
Maintenant pour quelles raisons ont ils été obligés de changer les hélices :?: auraient-ils toucher un récif, comme un certain "Georges" il y a maintenant quelque temps avec son Bruluma... :?: lol!
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Message par † Hatoup le Sam 13 Oct 2007 - 23:42

Non , mais il n'y a pas que sur le CDG que les hélices à cinq pales peuvent être défectueuses et provoquer des vibrations ou même subir une usure anormale.
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Message par Invité le Mer 26 Mar 2008 - 17:10

Afin de relancer le post.

Photos prises hier soir, lors de mon retour du lycée Maritime de Cibour.

Beaucoup de bateaux à quai, signe que dans le golf ça devait remuer. :affraid:

Première photo, le BOUGAINVILLE , décharge ses filets..vue de babord

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vue de tribord:
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Maintenant pour la beauté des yeux, et les amoureux des "pêchous"...

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un de nos derniers thoniers Basques...

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et le bateau des sapeurs pompiers.

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Message par Invité le Mer 26 Mar 2008 - 17:41

Affirmatif, mais me semble-t-il c'est normal avec la pluie qui n'arrête plus de tomber... :affraid: et comme le temps s'est radouci... :cheers:
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Message par † bricard le Jeu 27 Mar 2008 - 8:59

Jean Paul, est ce que les anciens chalutiers sont légalement transformés en navires de promenades? Vu les normes strictes des navires à passagers, je suis des plus étonné que le Centre de Sécurité des Navires, dont je suis un ancien Inspecteur, puisse donner un permis ou alors, les règles ne sont pas appliquées de la même manière dans tous les Centres.
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Message par Invité le Jeu 27 Mar 2008 - 9:04

Là Alain tu me poses une colle...
Par logique, je dirais qu'ils sont en règle au niveau de la législation, car vu que ces ex bateaux de pêche, sont destinés à embarquer des "touristes" à la belle saison, l'entreprise propriétaire de ces bateaux, ne prendra pas de risque de se retrouver hors la loi d'une part et imagine en cas d'accident... :face: :affraid: . C'est leur gagne pain...
Maintenant je peux toujours me renseigner.
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Message par † Hatoup le Jeu 27 Mar 2008 - 10:40

Pour Jean Paul
Le Bougainville sur la photo doit avoir je crois son semblable dans le port, le LAPEROUSE du même armement.
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Message par Invité le Jeu 27 Mar 2008 - 12:05

Affirmatif René, d'ailleurs le voici à quai. Photo du même jour

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