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Message par Jean-Léon le Jeu 24 Nov - 21:48

Badroudine - Lamba



Merci Daniel pour le prix du lamba chez Badroudine.

Boutique bien achalandée, comme toujours, et un peu chère. Comme toujours....

L'avantage, l'on y trouve des objets griffés "Diégo-Suarez" , je pense surtout aux draps de bain, introuvables ailleurs dans l'ile.

J'en avais discuté avec le fiston qui faisait lui même les dessins et se chargeait de la réalisation des produits.



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Message par Jean-Léon le Jeu 24 Nov - 21:52

Le vent du large



Non loin de l'Hôtel de la Poste est situé l'hôtel Allamenda.

Plutôt chic. Et plutôt venté.



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Photos (c) Michel501 - Diégo-Suarez - Hôtel Allamanda - Octobre 2010.



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Message par Jean-Léon le Ven 25 Nov - 12:23

Le baobab du grand pavois



Qui se souvient du grand baobab à la sortie de la ville ?





[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 M258_g10

Document DR X -

Collection Michel501.



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Message par Serge BAVOUX le Ven 25 Nov - 16:10

Je me souviens bien de celui de Majunga mais celui ci est sorti de ma mémoire;



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Salut et fraternité !
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Message par gerardsin59 le Ven 25 Nov - 16:32

bonsoir aux amoureux de l'île rouge

à Jean Léon et Michel501 merci pour ces tres belles photos de l'hôtel Allamanda et son bar qui se nomme le Melville il me semble, qui ne rêverait pas devant ce superbe panorama, quand au baobab je n'en ai pas le souvenir non plus, à l'époque je ne crois pas que cela faisait parti de mes préoccupations, même celui de Majunga ne me dit rien par contre je me souviens bien de la guinguette semblable à la Taverne tenue par une femme

à Daniel Bigot un grand merci pour nous donner des nouvelles de notre fusible Barbu je vois qu'il est sorti sain et sauf de ses pérégrinations chez l'habitant dans le Parc National de Ranomafana pres de Manakara

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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE le Ven 25 Nov - 17:29

Synopsis : Au coeur de l'océan Indien, Madagascar s'étire sur 3000 km du nord au sud, offrant une variété de paysages et de cultures exceptionnelle. Pour en découvrir la richesse, Tania Young a choisi de sillonner le pays en suivant la mythique RN 7, de la côte ouest aux Hautes Terres centrales. Un itinéraire de près de 1000 km, jalonné de rencontres et de découvertes. Faune, flore, cultures, savoirs et techniques : rien n'échappe à l'exploratrice. Au sommaire : *Mikea, les petits hommes de la forêt* *Le TGV malgache* *Mission baobab* *A la poursuite du grenat vert* *Tromba, le culte de la possession* *Le trésor vert de Madagascar*

Ce soir sur FR3 à 20h35[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 582735

Normalement ,çà commence par Antsiranana!



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Message par Jean-Léon le Ven 25 Nov - 17:57

A Gérard - Barbu en forme



Si notre barbu est revenu sur Diégo en forme, c'est bien suite à sa cure de santé à Ranomafana, ville connue pour ses thermes et son eau chaude bienfaisante (d'ou le nom de Ranomafana) .

PS: L'endroit est superbe.



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Message par Jean-Léon le Ven 25 Nov - 18:22

A Serge et aux Tamalous distingués



Pour moi non plus, pas de souvenir de ce vénérable baobab de 11 m de circonférence.

Il faut dire qu'il était très éloigné...de la Taverne et de nos préoccupations.






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Message par Jean-Léon le Ven 25 Nov - 18:27

Le bébé Baobab



Pour remplacer l'ancêtre, un jeune baobab a été planté.

Espérons qu'il puisse croître sereinement.



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Photo 908.

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Photo 909.

Photos (c) Michel501 - Diégo-Suarez - Le nouveau Baobab - Octobre 2010.



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Message par Jean-Léon le Ven 25 Nov - 18:30

Le nouveau baobab

Pour mieux comprendre, les commentaires utiles de Michel501.


"Situé quelques centaines de mètres de chez Pauline, au milieu de la rue de Locky, un peu avant le croisement avec la rue de la Pyrotechnie, il était impressionnant (voir le descriptif extrait du circuit n°4 de l'association Ambre : photo grand pavois ambre4).

Au début des années 2000, un cyclône puis paraît-il un camion l'on fait disparaître définitiement, peut-être que le chauffeur avait un peu trop poussé sur la THB !

Le nouveau baobab (909 côté sud et 251 côté nord) vient d'être planté - à revoir dans quelques années quand il aura de nouveau 11 métres de circonférence à la base !!. Je ferai de nouveau le déplacement !!.

Avenue de la Pyrotechnie prise au T : 907 côté av. J. Bezera - 250 - 908".



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Message par gerardsin59 le Sam 26 Nov - 7:29

Bonjour à tous

à Jean Léon belles photos encore, on aurait pù nous le montrer hier soir dans le reportage, ce pauvre baobab est encore mal placé avec la circulation mais au moins il sera arrosé puisqu'il est devant une buvette !

en voici un qui ne craint plus les camions

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Message par PASTRE ROBERT le Sam 26 Nov - 9:35

Hier très beau reportage sur Madagascar avec Faut pas réver justement il y avait un reportage sur les baobabs et toutes leurs variétés .On nous a fait faire le tour de l'ile et à Diégo on n'a eu une brève circulation dans la rue Colbert et puis plus rien si on a aperçu le pain de sucre dans la baie .Dans le coin ils ont fait un reportage sur les femmes entrant en transes.C'était à voir quand meme bien.
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Message par CLAUDEL JEAN-PIERRE le Sam 26 Nov - 21:32

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Message par alaincloarec le Sam 26 Nov - 22:02

Construction Navale à la DCAN de Diégo Suarez

Boujour à tous,

Dans un message antérieur j'avais mentionné qu'en plus de la réparation navale, et en particulier de l'entretien des unités de la Marine Française, la DCAN faisait aussi de la construction navale. Le tonnage était limité à environ 200 tonnes. Les navires construits étaient des caboteurs, , des chalutiers et crevettiers, des dragues, des chalands etc.... La préfabrication était réalisée à l'atelier "Tôlerie". Les éléments étaient ensuite transportés, sur une remorque porte char, jusqu'au terre plein situé en tête du bassin de radoub. Le montage de la coque se faisait, à ciel ouvert, sur un slip de lancement, qui permettait de mettre le navire à flôt dans le bassin en eau, un jour de grande marée.

[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 Prafab10

[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 Dcn_de11

En 1974, la DCAN avait démoli le slip de lancement, et construit à la place un hangar de montage pour les constructions neuves. Ce hangar avait pour but de travailler à couvert, et dans de meilleures conditions. Dans le hangar, des ancrages étaient ancastrés dans le sol pour fixer les coques métalliques afin de réduire leurs déformations au moment des assemblages des bordés. Des poutres roulantes étaient installées sous le toit pour l'embarquement des moteurs et autres auxiliaires.

Les navires, une fois terminés étaient déplacés sur un slip de lancement permettant la mise à l'eau dans la baie des amis. Les trois parties de la coque du Batram Toky pour la Marine Malagasy ont été montés directement sur le terre plein à la même époque qu'était construit le hangar. Après mise à flôt de ces trois tronçons de coque, ils ont été échoués dans le bassin et assemblés.

Cette activité s'est poursuivie après 1975, par la SECREN. En 1976, un caboteur de 250 tonnes a été mis à l'eau, et achevé à flôt.

[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 Mise_a10

Le caboteur était placé sur deux chariots reliés par des chaînes.

Sur le coté tribord du caboteur on peut voir l'atelier "Electricité". Sur l'avant, de l'autre côté du terre plein, on peut voir un bâtiment plus récent, construit dans les années 1960, dans le quel étaient installés l'atelier "Electronique" et le "Bureau d'études". Sur le toit de l'atelier électronique était installée une structure pour le montage des appareils de contrôles pour les essais des radars d'un aviso escorteur, échoué dans le bassin.
En 1985, les tôles du toit du hangar des constructions neuves sont parties par la force d'un vent d'un cyclone. La structure est toujours en place aujourd'hui.
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Message par Jean-Léon le Lun 28 Nov - 19:00

A Alain Cloarec



Nous en apprenons toujours un peu plus sur les ateliers de l'arsenal.

Merci Alain [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 582735



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Message par Jean-Léon le Lun 28 Nov - 19:05

Le bébé baobab



Suite et fin des photos du jeune baobab planté à la sortie de la ville.



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[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 M262_d10

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Photos (c) Michel501 - Diégo-Suarez - Le baobab - Octobre 2010.



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Message par BIGOT le Mar 29 Nov - 6:44

Pour les anciens du LCT9061 Barbu est repartie sur Tananarive et pour ceux de l'UM et des avisos Eguerre repart jeudi pour la Réunion via Nosy Be ; nous avons passé une excellente soirée samedi à la Vahinée à la caïpirin....et tout les souvenirs sont revenus et en plus avec l'orchestre super ambiance cela rappelé la bonne époque.

Daniel



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Message par Roger 56 le Mar 29 Nov - 14:50

Bonjour à tous,



La Baie du Courrier !

Qui ne connait au moins de nom...

Mais justement, ce nom, quelle origine ?

En (ancien) marin, je vais tenter d'y répondre.

Spoiler:


Il me semble me souvenir que dans la "vieille" Marine, celle d'avant la nôtre et même encore nettement celle d'avant... Bref, "celle d'avant la radio", (ma spé, svp !) c'est à dire la Marine d'avant la "guerre de 14-18" dirons nous pour simplifier, les "courriers" étaient une des appellations des bâtiments "rapides" (Aviso, goélette, embarcations diverses..) chargés de véhiculer/transporter les ordres, pièces administratives diverses et variées, petites marchandises/rechanges, éventuellement quelques personnes (affectataires, missionnaires, malades...) entre les "lieux de résidence" des autorités et les différents navires et/ou bases opérationnelles... Egalement aussi, outre le courrier officiel, le privé... Ces rotations ayant des périodicités plus ou moins définies (aléas des saisons en pays tropicaux par exemple)...

Nous sommes en tout début de 1885 et la 1ère campagne de Madagascar a commencée depuis quelques mois... Son but : sécuriser toute les côtes nord de l'ile y compris la baie de Diégo-Suarez... Suite à la reconnaissance des traités de 1840, 1841, 1868...

Nous sommes déjà positionnés à Majunga, Nossy Bé, Vohémar ainsi qu'à Tamatave, sans oublier La Réunion... C'est le terrain d'ops de la Division Navale de l'Océan Indien.

Les côtes sont encore très mal connues et surtout d'une manière fragmentaire...

Doubler le cap d'Ambre n'est jamais une mince affaire (surtout pendant l'hivernage !) et, de plus, prend beaucoup de temps.
Il suffit de relire ce post de Diégo Suarez pour le constater en retrouvant les descriptions de passages, mémorables pour ne pas dire plus, de ce cap avec les LST, Dragueurs ou même AE... dans les années 1960/1970.


Idée... Accoster sur la côte N-O et rejoindre par voie terrestre les bâtiments relâchant au port de la Nièvre dans la baie de Diégo- Suarez.



Voila la mission dévolue à la canonnière fluviale "La Redoute" en position de "stationnaire" à Majunga avec rotations sur Nossy Bé-Hell Ville.

Compte rendu de mission (partiel). Je cite son Commandant, le LV MÜLLER (SHD-M. Lorient, réf. 4C5-14):

.../ " Le soir (du 6 février) à 4 h 15, j'étais au mouillage dans la baie, que pour l'intelligence de ces lignes, j'appellerai baie du courrier. Elle n'est séparée de Diégo-Suarez que par la petite chaîne de montagnes marquée sur la carte anglaise. " /...

Pour notre petite histoire, la mission (18 hommes) mise à terre le 7 février à 6 h, est bien parvenue aprés 2 heures de marche en vue du port de la Nièvre mais n'a trouvé aucun bâtiment de la Division Navale. Des hauteurs du plateau (appelé sur les cartes actuelles Andrakaka ?), les guides ont fait remarquer au chef de l'expédition, la présence sur le coté sud de la baie (Nièvre) d'une bourgade nommée "Namakia"...

Pour info, la destination de la colonne était le "Transport La Creuse" devant être au mouillage dans le port (rade ?) de la Nièvre (Côté Cap Diégo ?). Ce navire amenait les personnels chargées de sécuriser la baie. Il n'est arrivé que le 14 février 1885...

La colonne est rentrée en fin de journée à la "baie du courrier". Rendez vous donc manqué de 7 jours et la nécessité de programmer ultérieurement une nouvelle mission pour confirmer la faisabilité de ces transferts de courrier ainsi que d'en juger la rapidtié et les difficutés (pérénisation...).

Le Commandant de la canonnière profite de son passage pour compléter nos connaissances de ce coin de côte mais aussi terrestre (passages...).




Il y en a encore à raconter sur ces premières liaisons entre la côte NO et la baie de Diégo-Suarez... Si cela intéresse...

Veluma

Roger

PS : pour info, sur une carte, en ligne droite, en gros, une quinzaine de km entre la baie du courrier et le port de la Nièvre.

[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 1885_f10

1885_Février 7_ Trajets possibles (A/R) de la colonne de la Canonnière "La Redoute" de la Baie du Courrier au Port de la Nièvre.



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Message par Jean-Léon le Mar 29 Nov - 16:21

A Roger - Port de la Nièvre



Selon les cartes, le port de la Nièvre est situé diversement.

Il me semblait pourtant qu'il était plutôt placé côté Antsirane et non Cap Diégo ?



Et pour ce qui est des liaisons "Baie du courrier" "Baie de Diégo", il faut bien comprendre qu'au tout début l'implantation militaire française s'était faite à Cap Diégo et non pas dans l'actuel Diégo-Suarez.

Ce qui autorisait un déplacement pédestre.



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Message par Jean-Léon le Mar 29 Nov - 16:34

A Bigot



Pour notre ami Alain Eguerre, nous allons vraiment nous croiser jeudi matin.

Lui, et madame Sanson, décollera de Nosy Be pendant que je serais en approche de la Grande Ile ( avec peut-être un crochet par La Réunion, escale technique non indiquée ??)

A la limite, on se fera coucou par le hublot [ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 580511



PS: Je t'ai envoyé un email via le forum.



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Message par Jean-Léon le Mar 29 Nov - 16:40

Belle époque



Je viens d'acquérir cette cpsm hautement symbolique de notre Diégo: Le poste optique, le Cap Diégo et un duo Légion-Marine.



[ARCHIVÉ] DIÉGO SUAREZ - TOME 012 - Page 4 D81_di10

Editions DR - Diégo-Suarez - Vue du poste optique - Années 60.

Collection JPL.



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Message par Roger 56 le Mer 30 Nov - 9:38

Bonjour à tous,



Effectivement, Jean Léon (msg 1085), il y a doute et il faut tout replacer dans le contexte de l'époque : 1884 et suivantes.

A cette époque, la Marine "commençait son installation" dans la "baie de Diégo-Suarez", nom générique et global.

Son point d'implantation priviliégé était le "plateau de Diégo" (encore appelé ainsi en 1924) mais aussi nommé le "plateau de Diégo-Suarez" dans d'autres documents...

Il en découle de nombreuses difficultés à préciser (noms variant...) et à situer les lieux cités dans les divers documents (manuscrits) consultés. A remarquer aussi dans les archives, une absence générale et criante de cartes...

Par exemple, on trouve trois appellations :

. le port de la Nièvre,

. la rade de la Nièvre,

. la baie de la Nièvre.

Dans le langage "moderne", il y a des différences...

Une dernière qui me ferait pencher pour le port de la Nièvre du côté de Cap Diégo.

Dans un document émis en 1886 par le Transport La Dordogne* , il y fait état du recensement de la population d'... ANTSIRANE :

. Colons : 281,

. Autochtones : 602.

Les personnels de la Marine et les Troupes diverses sont dans une autre rubrique "Diégo-Suarez" donc, à priori, ailleurs qu'à Antsirane ?

Je rappelle aussi qu'à cette époque (1885 - 1900 minimum) et jusque l'arrivée de Joffre pour la réorganisation générale du point d'appui de la flotte, l'hopital dit de Diégo-Suarez était à situé Cap Diégo.

Dans l'état actuel de mes lectures (d'archives), je ne peux franchement trancher pour le positionnement de Diégo-Suarez alors qu'Antsirane semble assez correctement placé...

* Le Transport "La Dordogne" a remplacé le 21 juin 1885 le Transport "La Creuse" qui a mis le cap sur la métropole le 27 Juin. Pour mémoire, La Dordogne terminera sur place sa longue existence comme "PONTON" sans doute ancré/mouillé devant ou proche du lieu auquel il a donné son nom ???

Comme vous voyez, il y a à faire... Baie du Courrier, Dordogne, Nièvre, etc...

A bientôt,

Roger



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Message par Jean-Léon le Mer 30 Nov - 12:07

A Roger et autres distingués Tamalous



Tout à fait en accord avec toi cher Roger et il est bon de préciser que la première implantation militaire française était bien celle de l'actuel Cap Diégo.

D'où une certaine difficulté au niveau des appellations et des cartes.



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Message par gerardsin59 le Jeu 1 Déc - 6:35

Bonjour à tous

Merci à Daniel de nous donner les nouvelles des copains

à Jean Léon d'apres les photos de JF Bodilis que m'a aimablement transmises Alain Cloarec le poste optique a l'air d'être en "rénovation"

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Message par Jean-M le Jeu 1 Déc - 7:20

Bonjour,

Juste une question...
Quelqu'un a-t-il des nouvelles de Michel SIROT (notre barbu du Lot) ? Ça fait un moment qu'il n'est pas apparu sur le forum de Diégo...

@+

Jean-Michel



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Jean-Michel GUERVILLE
Aujourd'hui à la retraite, ex-Ingénieur Informaticien et Consultant Qualité, mais Quartier-Maître à vie !
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