[Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Du haut de son sémaphore il veille !

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Ruban11

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 1134858 messages dans 17843 sujets

Nous avons 7969 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est fdesperts

Rechercher

La page Facebook de secours d’A.C.B.

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Fb210

LIVRE D’OR

JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Livreo10

Derniers sujets

» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Aujourd'hui à 17:08

» PÉGASE (CM)
par Papytragin Aujourd'hui à 16:02

» [ Marine à voile ] L'ESPERANCE III Lac d'Annecy
par Charly Aujourd'hui à 15:30

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par pinçon michel Aujourd'hui à 13:30

» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par Dutertre Aujourd'hui à 10:50

» [ Histoire et histoires ] 79ÈME ANNIVERSAIRE DE LA LIBÉRATION DE ROYAN
par takeo Aujourd'hui à 9:35

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 8:49

» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueur /Pousseur SAR Y6033
par Charly Aujourd'hui à 8:45

» [ Recherches de camarades ] recherche des camarades du P.A. CLEMENCEAU dans le service Sécurité entre août 1975 et août 1978.
par PAUZE Aujourd'hui à 8:35

» [ Histoire et histoires ] Vassieux-en-Vercors village martyr - Cérémonie le 16 avril 2024
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 0:23

» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Hier à 21:03

» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par Jean-Marie41 Hier à 19:24

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par Joël Chandelier Hier à 18:46

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par MARTIN Jean-Pierre Hier à 18:32

» [Les stations radio et télécommunications] La station de Kerlouan
par Max Péron Hier à 16:47

» MAURIENNE (BB - MURUROA)
par marsouin Hier à 16:37

» PREMIER MAÎTRE L'HER (AVISO)
par facilelavie Hier à 16:02

» PORT VENDRES 42°31 N - 03°07 E
par JACQUET Hier à 15:57

» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par jobic Mer 17 Avr 2024 - 19:19

» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 19:18

» FORBIN D620 (frégate)
par Le moelannais Mer 17 Avr 2024 - 19:15

» [ Divers navires amphibies ] Engin de débarquement amphibie standard EDAS
par Nenesse Mer 17 Avr 2024 - 18:48

» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mer 17 Avr 2024 - 7:36

» [ Histoires et histoire ] Le Joffre et le Painlevé
par GARNIER Yves Mar 16 Avr 2024 - 18:18

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par ALAIN 78 Mar 16 Avr 2024 - 16:43

» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DE PLONGEUR DE BORD
par DEUS Mar 16 Avr 2024 - 13:30

» [ Blog visiteurs ] Observations de Phénomènes aérospatiaux non identifié à Moruroa
par Invité Mar 16 Avr 2024 - 13:27

» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignement sur l'amiante dans la Marine et ses répercussions sur la santé des équipages (dont mon père)
par BRASSAT Mar 16 Avr 2024 - 12:03

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par J C Mar 16 Avr 2024 - 9:53

» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par mataf57 Mar 16 Avr 2024 - 9:32

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par loulou06000 Lun 15 Avr 2024 - 21:11

» FLOTTILLE 32 F
par douzef Lun 15 Avr 2024 - 19:16

» LUBERON ( RP)
par Le moelannais Lun 15 Avr 2024 - 19:12

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE TATOUAGE ET LE MARIN
par pluton69 Lun 15 Avr 2024 - 18:31

» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Lun 15 Avr 2024 - 10:56

» [Les écoles de spécialités] COURS D'ELECTRONICIEN
par g_hry Lun 15 Avr 2024 - 8:03

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Christian Suné Dim 14 Avr 2024 - 21:06

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par jeanpierreguigue Dim 14 Avr 2024 - 19:42

» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par MARTIN Jean-Pierre Dim 14 Avr 2024 - 11:41

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par gilbert kerisit Dim 14 Avr 2024 - 10:06

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par Roger Tanguy Sam 13 Avr 2024 - 23:29

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 21:31

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par alain EGUERRE Sam 13 Avr 2024 - 16:58

» LES CONTRE-TORPILLEURS
par Joël Chandelier Sam 13 Avr 2024 - 14:20

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Le moelannais Sam 13 Avr 2024 - 13:37

» LA SPECIALITE DE MAÎTRE D'ARMES
par douzef Sam 13 Avr 2024 - 13:23

» le RAV a FAAA (aéro)
par SAVIN Sam 13 Avr 2024 - 13:09

» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Noël Gauquelin Sam 13 Avr 2024 - 13:03

» [ Histoire et histoires ] Boat-people: un départ inévitable pour une vie meilleure?
par mashpro Sam 13 Avr 2024 - 9:48

» Jacques Stosskopf A... (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par david974 Ven 12 Avr 2024 - 10:58

» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 12 Avr 2024 - 10:32

» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] Planches dessins des grades et uniformes
par PAUGAM herve Mer 10 Avr 2024 - 22:19

» GANTELET - P799
par Le moelannais Mer 10 Avr 2024 - 16:29

» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par QUIQUEMELLE Mar 9 Avr 2024 - 23:37

» ÉMERAUDE (SNA)
par tabletop83 Mar 9 Avr 2024 - 21:05

» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:49

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Mar 9 Avr 2024 - 19:22

» [Vie des ports] Marseille
par Michel Roux Mar 9 Avr 2024 - 11:57

» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par Patrick Fde florence Mar 9 Avr 2024 - 9:53

» [ Associations anciens Marins ] FAMMAC Ile de France
par Charly Mar 9 Avr 2024 - 8:28

» [Les états-major des ports et régions] MARINE PARIS
par Chef maille Lun 8 Avr 2024 - 20:17

» Recherche d'indentification de rubans légendés sur bachis
par Rubis1985 Lun 8 Avr 2024 - 17:50

» MISTRAL (PHA)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 8 Avr 2024 - 10:58

» DJIBOUTI - LES BARS
par VENDEEN69 Lun 8 Avr 2024 - 7:39

» LISERON (DM)
par danijo17 Dim 7 Avr 2024 - 21:33

» [ École des Mousses ] École des Mousses
par Jean Yves COJEAN Dim 7 Avr 2024 - 18:04

» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par marsouin Dim 7 Avr 2024 - 8:59

» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par cduic Sam 6 Avr 2024 - 21:03

» DE GRASSE (CROISEUR)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 6 Avr 2024 - 18:20

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jean-Marie41 Sam 6 Avr 2024 - 17:52

» FLOTTILLE 17 F
par takeo Sam 6 Avr 2024 - 14:33

» LA CHARENTE (PRE)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 14:03

» [ VOS ESCALES ] Escale à Hawai
par vikor Sam 6 Avr 2024 - 12:15

» COLBERT (1957-1991) (Croiseur)
par lassus Sam 6 Avr 2024 - 11:37

» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Charly Sam 6 Avr 2024 - 9:11

» Base d'aéronautique navale de Fréjus-Saint Raphaël "Voilier Aile Blanche"
par TECTAM Sam 6 Avr 2024 - 8:56

» [ Les musées en rapport avec la Marine ] Conservatoire des tenues à Toulon
par MARTIN Jean-Pierre Ven 5 Avr 2024 - 21:23

» [ Associations anciens Marins ] Amicale des Anciens Cols Bleus de l'île de Ré (1705)
par Charly Ven 5 Avr 2024 - 20:04

» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par BAUDPHIL Ven 5 Avr 2024 - 19:22

» FREMM Alsace (D656)
par Jean-Marie41 Ven 5 Avr 2024 - 19:01

» JEAN BART (FRÉGATE)
par noelcaruso Ven 5 Avr 2024 - 18:46

» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par lefrancois Ven 5 Avr 2024 - 17:45

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par LITOU Christian Ven 5 Avr 2024 - 17:30

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Ven 5 Avr 2024 - 15:24

» [Les batiments auxiliaires] D'ENTRECASTEAUX (BSE)
par GLADE Dominique Ven 5 Avr 2024 - 11:15

» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean Yves COJEAN Jeu 4 Avr 2024 - 19:27

» [ Recherches de camarades ] Recherche Camarades du Croiseur De Grasse campagne 1972 72
par BONNAUD Jeu 4 Avr 2024 - 19:24

» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Jean-Luc EMERIC Jeu 4 Avr 2024 - 18:52

» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Jacques l'A Jeu 4 Avr 2024 - 18:48

» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jean-Marie41 Jeu 4 Avr 2024 - 18:19

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par J C Jeu 4 Avr 2024 - 17:53

» [Votre passage au C.F.M.] MON ARRIVÉE À HOURTIN
par chardavoine Jeu 4 Avr 2024 - 15:49

» MONTCALM (FRÉGATE)
par Le moelannais Mer 3 Avr 2024 - 19:34

» [ Associations anciens Marins ] Les membres du MESMAT nouvel équipage de la FLORE
par Charly Mer 3 Avr 2024 - 19:29

» [ Divers frégates ] les frégates furtives sans nom sans nunéros
par GILLION Mer 3 Avr 2024 - 16:01

» [ Blog visiteurs ] Recherche Jean jacques Hoog,membre Flotille 28F
par Invité Mer 3 Avr 2024 - 15:29

» FORBIN (EE)
par vikor Mer 3 Avr 2024 - 13:40

» VAR (BCR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:11

» MEUSE (PR)
par bruno Mer 3 Avr 2024 - 11:07

DERNIERS SUJETS

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Liensamis

Aller à la page :

1 ... 5, 6, 7 ... 11 ... 17

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Partagez

† J-C Laffrat

† J-C Laffrat: PREMIER MAÎTRE; Age : 98

Message n°126

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † J-C Laffrat Lun 9 Jan 2012 - 19:01

Bonsoir LeGall,

Puisque ton message est toujours là j'en profite pour t'adresser mes meilleurs voeux, bravo pour ce cours magistral sur les PA ... a ce que je vois la tête est toujours pleine ...il faut dire que ton passage au LRBA
n'est pas étranger à cela ...
En Indo les pilotes de Catalina n'utilisaient pas trop le PA, c'est la nature des missions qui voulait ça, c'était peut-être différent à la 6FE, encore que les protections de convois les obligeait souvent à changer de conditions de vol, je pense que le PA du Ventura était différent et plus performant, peut-être il y en avait il à Rochefort pour l'instruction.

Bonne fin de soirée

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Jc_laf10

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Rubanr10

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Insig200

"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

† jean claude monzie

† jean claude monzie: QM 1; Age : 77

Message n°127

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † jean claude monzie Lun 9 Jan 2012 - 22:05

sur C47 nous l'appellions l'ancétre du PA bien expliqué par notre ami LE GALL normal c'est un pro moi je ne pourrai parler que de la seule et unique servo hydraulique qui actionnait les 6 cables des commandes de vol [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 582735

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 582735

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Insig215

† le gall

† le gall: QM 2; Age : 88

Message n°128

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † le gall Mar 10 Jan 2012 - 11:56

Pour Caodai ,

Merci pour tes bos voeux, à mon tour de te présenter les miens , surtout de conserver ta bonne santé

Pour Jean Claude Monzie,

Il faut remarquer que le PA , A3A était entiérement mecanique et hydraulique. Même , les toupies tournaient avec l'air dépressurissé . Faire un PA entiérement mécanique est une réelle prouesse .

Maintenant ,l'électronique , l'optrnique à tout envahi.

CORRECTION

Je profitte de cemessage pour fire une correction ; Le maitre intrstructeur à saint morice était KERMEL ,le maitre KERMOAL était mon patron au SEA de CUERS , il sortait du sana .

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 580511

ne pas oublier qu'il existe la fonction "éditer" pour apporter des corrections dans ses posts, lire ICI
SEGALEN Georges

† jean claude monzie

† jean claude monzie: QM 1; Age : 77

Message n°129

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † jean claude monzie Mar 10 Jan 2012 - 12:13

oui il faut accorder la prouesse pour l'époque de plus avec le systéme lié avec les pompes à vide, rien de comparable avec le PA de nos jours et ses plateformes à inertie,le progrés [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 26540

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 26540

† PILON

† PILON: MAJOR; Age : 94

Message n°130

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † PILON Jeu 12 Jan 2012 - 22:59

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Catali12

Décollage du Catalina ravitailleur du SLPAC sur le lagon de Reao, août 1967, par très beau temps.

Photo André Pilon

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Rubanreconnaissance

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Insig441

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

marsouin

marsouin: MATELOT D' HONNEUR; Age : 69

Message n°131

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par marsouin Ven 13 Jan 2012 - 9:00

Il y a quand même du clapot à Reao. J'ai vu des lagons lisses comme des miroirs... [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 580511

:
On n'arrive pas à lire le numéro de ton BPY [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 595882

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Insig197

† jean claude monzie

† jean claude monzie: QM 1; Age : 77

Message n°132

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † jean claude monzie Ven 13 Jan 2012 - 11:00

bonjour,marsouin ce jour la le chef de bord devait dire lagon d'huile ,moi tous les matins au rasage je dis rétroviseur d'huile [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 180328

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 180328

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°133

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Ven 20 Jan 2012 - 16:59

Bonsoir les anciens du Catalina, deux photos tirées d'un diaporama reçu aujourd'hui, ces avions appartiennent d'après ce que j'ai compris à un musée de Lalystad (Hollande).

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 1s5_bm10

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 16_21810

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Insign68

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Affect10

† J-C Laffrat

† J-C Laffrat: PREMIER MAÎTRE; Age : 98

Message n°134

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † J-C Laffrat Ven 20 Jan 2012 - 17:07

Bonjour Pingouin Nostalgique,

Deux beaux instantanés, le vol de groupe avec le C47 et ses bandes du Débarquement est super ...

"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

† PILON

† PILON: MAJOR; Age : 94

Message n°135

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † PILON Ven 20 Jan 2012 - 18:19

S E S O U V E N I R

L'accident du Catalina 22 S - 3 en baie d'Agadir le 22 juillet 1949.

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Catali16

La stèle a été inaugurée le 3 juillet 2006

Question : l'enseigne de vaisseau Gonzague Goulouzeau de Villepin était-il l'oncle de notre homme politique Dominique de Villepin ?

André Pilon

Dernière édition par PILON le Ven 20 Jan 2012 - 19:47, édité 1 fois

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

† J-C Laffrat

† J-C Laffrat: PREMIER MAÎTRE; Age : 98

Message n°136

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † J-C Laffrat Ven 20 Jan 2012 - 18:36

Bonsoir Pilon,

Oui c'est exact, c'est bien son oncle, j'avais déja eu l'occasion de développer ce sujet dans les échanges sur Agadir, d'ailleurs avec une anecdote concernant le futur Hassan II, qui en tant qu'élève de Navale à l'époque, avait manqué le départ de l'avion et sauver ainsi sa future destinée de ROI du Maroc.

Amicalement

CAODAI

"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

† Serge BAVOUX

† Serge BAVOUX: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 95

Message n°137

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † Serge BAVOUX Ven 20 Jan 2012 - 19:03

Un bel avion ce catalina et belles photos! Merci pingouin nostalgique.

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Insig206

Salut et fraternité !

montroulez

montroulez: PREMIER MAÎTRE; Age : 68

Message n°138

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par montroulez Dim 22 Jan 2012 - 15:55

Sauf erreur, les "catalina" présentés en photos au-dessus de l'aviodrome de Lalystad n'appartiennent pas à ce musée. Ces belles photos ont été prises lors de festivités.
Il n'empêche que ce musée semble posséder une belle petite collection d'avions dont un constellation et un DC-2. Ce même DC-2 serait en état de vol et est présenté comme seul exemplaire au monde.
Vous pouvez vous rendre sur le site en tapant aviodrome lalystad mais il n'est pas très causant sauf pour les hollandophones ou éventuellement germanophones !

PINGOUIN NOSTALGIQUE

PINGOUIN NOSTALGIQUE: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 74

Message n°139

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par PINGOUIN NOSTALGIQUE Dim 22 Jan 2012 - 16:50

Probablement tu as raison, j'avais pris la précaution de préciser "si j'ai bien compris"...et apparemment ...j'ai pas bien compris. Je ne parle le hollandais que sous la torture...

† FRANCO

† FRANCO: QM 2; Age : 86

Message n°140

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † FRANCO Dim 22 Jan 2012 - 22:52

Je me souviens que lors de mon séjour 1955/1958 à Agadir il y avait encore les deux fosses dites à Catalina à l'Ouest du batiment des

Ops , mais plus de Catalina , je n'ai revu ce bel engin que plus tard à Marignane tout de Jaune vêtu .

Amitiés

† PILON

† PILON: MAJOR; Age : 94

Message n°141

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † PILON Ven 3 Fév 2012 - 22:45

Catalina à Reao

Voici trois photos prises sur le lagon de Reao, le 29 février 1967 ; elles sont fournies par le S/M météo Deliers qui quitte l’atoll. Il se trouve que nous nous croisons puisque moi j’arrive par ce Catalina, dont je ne me souviens plus du numéro, pour y prendre ma fonction de chef de poste et chef météo en remplacement du P/M Lecomte qui quittera plus tard.

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Catali17

Sur le lagon, en attente de l'amerrissage, au fond le Catalina 40 coulé.

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Catali18

Manoeuvre pour rejoindre l'appareil ; à droite Q/M Heideger

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 Catali19

Catalina sur le point de repartir vers Hao

Crédit photos : S/M Deliers

André Pilon

Dernière édition par PILON le Dim 5 Fév 2012 - 11:48, édité 1 fois

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

† bricard

† bricard: PREMIER MAÎTRE; Age : 81

Message n°142

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † bricard Dim 5 Fév 2012 - 10:49

Salut Pilon, ce ne serait pas 1967 ?

† Serge BAVOUX

† Serge BAVOUX: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 95

Message n°143

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † Serge BAVOUX Dim 5 Fév 2012 - 11:23

Bravo et merci à tous ceux qui après avoir fouraillé dans leurs valises à souvenirs nous régalent de ces belles photos qui témoignent de notre jeunesse!

Salut et fraternité !

† PILON

† PILON: MAJOR; Age : 94

Message n°144

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † PILON Dim 5 Fév 2012 - 11:54

Merci Bricard, effectivement c'est 1967, j'ai corrigé;

A.P

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

† disarbois

† disarbois: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 92

Message n°145

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † disarbois Mer 15 Fév 2012 - 10:47

A mes débuts au SEA Lann Bihoué j'ai beaucoup travaillé sur les "Catalina" de la 2S.A cette époque nous pouvions tout faire sur les moteurs,c'étais vraiment du travail de mécanicien.EN fin de visite nous aidions les mécaniciens avion a refaire l'entoilage (Travail de couture sur les bords de fuite de l'empennage).Par la suite le métal a remplacé la toile.

† J-C Laffrat

† J-C Laffrat: PREMIER MAÎTRE; Age : 98

Message n°146

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † J-C Laffrat Mer 15 Fév 2012 - 14:22

Bonjour Disarbois,

J’apprécie ton beau parcours de mécanicien Aéro, ta remarque sur les travaux sur Catalina me ramène bien en arrière, c’est à dire à l’époque lointaine ou j’étais à Tan Son Nhut, c’est à dire en 1947-1948, à cette époque les mécanos de la 8F n’avaient pas grand chose sous la main pour faire les visites, le SAMAN était inaccessible … en cas d’urgence il fallait faire appel à l’initiative et au système D, soit prélever sur un autre avion, mais il n’y en avait que six …soit taper les copains de l’Armée de l’Air, dont les C47 avaient les mêmes moteurs P&W, ou encore tenter de se ravitailler auprès des Américains basés à Manille … Les révisions moteurs et tout le reste des réparations se faisaient dans l’unique hangar de la Base mobile, situé un coup de chance, à côté de celui des C47 du Groupe Anjou. Les visites se limitaient aux 60 heures, effectuées après chaque séjour au Tonkin et aussi aux 120 heures, mais les rechanges étaient rares et pour les 240 heures, appelées « Overhaul » par les anciens de la 8FE, c’était le retour en France obligé. Les équipages appelaient ça la Ligne 102, pourquoi, je n’en sais rien, mais ça leur permettait un petit retour en Métropole par, Bangkok, Akyab, Chittagong, Calcutta, Allahabad, Karachi, Bahreïn, Habbaniyya, Le Caire, Malte et Cuers … les vaillants Catalina passaient alors en RG et au bout d’un certain temps … repartaient dans l’autre sens en faisant à peu près les mêmes escales. Les révisions étaient effectuées soit à l’atelier du Mourillon ou bien dans les nouveaux locaux de la DCAN Cuers, les appareils recevaient une peinture fraîche et les marquages ad hoc avant leur retour.

Malheureusement tout ne se passait pas toujours au mieux, à plusieurs reprises certains appareils sortant de RG durent se poser dans des conditions difficiles au cours des escales à la suite de plusieurs incidents dus manifestement à des sabotages, flagrants ou à retardement, ces incidents furent toujours détectés à temps par les patrons d’appareil ou à leur arrivée à Tan Son Nhut. Il faut dire qu’à l’époque et jusqu’en 1950, la Guerre d’Indochine commençait à susciter des engagements douteux de la part de certains ouvriers métropolitains, qui soutenaient ainsi leurs « frères viet minh », ce qui c’est hélas avéré vrai, jusqu’au SM félon Henri Martin qui s’était rendu coupable de sabotage sur le Dixmude avant son départ en Indo. Mais il en fallait plus pour casser le moral de ceux de la 8F, la devise de la flottille à tête de loup noir n’était elle pas « A belles dents » et les Catalina continuérent fidèlement de servir dans les mêmes conditions jusqu’en novembre 1950 date d’arrivée des Privateer.

Dernière édition par J-C Laffrat le Dim 13 Jan 2013 - 5:53, édité 1 fois

"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

† Serge BAVOUX

† Serge BAVOUX: MAÎTRE PRINCIPAL; Age : 95

Message n°147

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † Serge BAVOUX Mer 15 Fév 2012 - 18:44

non Caodai, il n'y a pas de souvenirs tardifs ert il est bon que tu nous conte les difficultés rencontrées par les équipages et les mécanos pour assurer la maintenance des "Catalina" c'est la que l'on reconnait la valeur et la "débrouillardise" des marins: de tous les marins , pingouins et autres.

On peut en tirer gloriole auprès des jeunes qui nous ont suivi, mais soyons modestes , ils auraient fait de même s'ils avaient été confrontés aux mêmes dificultés

Salut et fraternité !

† J-C Laffrat

† J-C Laffrat: PREMIER MAÎTRE; Age : 98

Message n°148

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † J-C Laffrat Mer 15 Fév 2012 - 19:53

Non Serge Bavoux, Il n'est pas question de tirer gloriole de quoi que ce soit auprès des jeunes, c'est juste une remise en mémoire de ce qu'étaient les conditions de l'époque, parmi les mécanos dont je parle, certains avaient fait la guerre, étaient-ils meilleurs que ceux d'aujourd'hui ... je n'ai pas de réponse, confrontés à des situations inédites les individus se comportent du mieux qu'ils peuvent. C'est surtout les possibilités réduites dont ils disposaient qui amenaient les anciens à trouver les meilleures solutions possibles, ce serait pareil aujourd'hui si tout venait à manquer, dans les conditions actuelles de redondance, de sécurisation poussée et de protections multiples on a quand même du mal à imaginer le recours à de telles solutions sans déclancher les foudres supérieures ... Mais c'était quand même le bon temps ...

Dernière édition par J-C Laffrat le Dim 13 Jan 2013 - 5:54, édité 1 fois

"Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
[ Pierre Dac ]

† jean claude monzie

† jean claude monzie: QM 1; Age : 77

Message n°149

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † jean claude monzie Mer 15 Fév 2012 - 19:59

une grosse difficulté sur le CATA les visites moteurs sur le lagon LES CLOUS A LA MER les doigts qui fuient = plongeon pour les récuperer,un amusement trés recherché [Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 238947

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina - Page 6 238947

† PILON

† PILON: MAJOR; Age : 94

Message n°150

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Message par † PILON Mer 15 Fév 2012 - 21:50

J’ai une anecdote à raconter et je ne sais pas si elle est vraie.

Cela s'est passé vers août 1967

Un jour, comme chaque quinzaine, le catalina se pose sur le lagon de Reao et moi, comme à chaque liaison, je me mets à contribution avec mon personnel disponible pour les mouvements qu’il y a à faire. Parfois nous ne sommes pas de trop car le personnel exécutant les travaux météos est au plus juste et ceux-là ne doivent pas se ralentir ni s’arrêter et parfois, pour le passage de l’appareil qui ne doit pas être retardé, il me faut embaucher des bras au village, j’ai toute latitude pour cela et je détiens des fonds pour payer ces « travailleurs » ( en Polynésie toute personne qui a un emploi, hormis les fonctionnaires, et surtout pas les fonctionnaires, est un travailleur, le mot ouvrier n’est pas connu ici). L’hydravion se pose sur la zone balisée du lagon et revient à son point d’amarrage sur un coffre situé à quatre kilomètres de la station et du village. Pendant son approche qui nous a été signalée, le camion conduit, sur le rivage du lagon, en face de ce coffre, le personnel partant et le matériel à réviser ou à réparer qui retourne à Papeete. Dans le même temps, la baleinière ou le boston, parfois les deux, équipés de moteurs Jonhson de 40 cv, rejoignent la zone. L’un ou l’autre accostera l’appareil à bâbord ou un grand sabord s’ouvre et embarquera les divers colis ou caisses et puis aussi le personnel de relève, pour conduire tout cela, personnel et matériel, sur la plage auprès du camion qui file bien vite vers le village pour revenir aussitôt, vite fait.

Le plus souvent, l’appareil arrive en fin de matinée, et l’équipage s’en vient à la station météo pour y prendre son repas de midi, et reprendre l’air aussitôt aves les partants. Ce jour-là, donc, les volants ne sont pas venus à terre et, dans la foulée, ils devaient repartir une fois terminé les mouvements d’embarquement de débarquement du personnel et du matériel. C’est alors, qu’étant dans le boston que pilotait Gapotai Teara, le frère de notre amie Sophie, je monte à bord de l’hydravion dans le but de saluer le commandant de bord, l’officier des équipages pilote Bessé, qui était resté assis à sa place de pilotage. Et voilà que j’en arrive à mon anecdote : je remarque, à tribord, le second-maître détecteur T., un partant, qui avait grimpé à bord avec la barcasse précédente, vautré entre deux sièges et qui se contorsionnait pour arriver au plus bas derrière l’un d’eux. Et je lui dis alors « que fais-tu là ? » « Il y a une petite fuite d’eau, me répondit-il et je suis en train de la colmater ». Je me suis toujours demandé si cela pouvait être vrai ; bien sûr, une fois en l’air, il n’y a plus de fuite. Je profite donc de ce poste géré par des volants, des connaisseurs, pour qu’ils nous donnent leur point de vue.

On peut ajouter que le passage du catalina, hormis l’arrivée des nouveaux affectés, du courrier et des vivres frais, etait une bonne distraction pour ceux qui participaient à cette manœuvre dans les embarcations et les deux véhicules : une jeep et un 4X4, détenus à la station. Et il y avait toujours des volontaires.

André Pilon

"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

Aller à la page :

1 ... 5, 6, 7 ... 11 ... 17

Sujets similaires

» Fouga magister ?
» REAO, l'écho d'un lointain lagon.
» [ Blog visiteurs ] Catalina n°322
» [ Blog visiteurs ] Consolidated PBY5 Catalina
» [Divers Portes avions classiques] Les installations aviations sur les portes avions

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Statistiques

Rechercher

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR

Derniers sujets

DERNIERS SUJETS

[Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Re: [Les anciens avions de l'aéro] Catalina

Sujets similaires

Sujets similaires