Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 601723 messages dans 12987 sujets

Nous avons 15305 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Phil Leguy

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» GIBOULEE (NAVIRE CITERNE)
par PILON Hier à 23:49

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par COLLEMANT Dominique Hier à 23:22

» Recherche camarades mururoa de 06/67 a 06/69
par cfg13001 Hier à 23:16

» [ Recherches de camarades ] Cherche ancien 58S 20S 10S et 31F
par cfg13001 Hier à 22:56

» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
par Joël Chandelier Hier à 22:51

» [ Blog visiteurs ] Hanap
par Invité Hier à 19:06

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par Quideau Jean Claude Hier à 17:32

» [ Recherches de camarades ] Recherches de camarades DC Ajonc et Glaieul 61/62
par AVOINE Hier à 14:20

» SOMALI (Batiment expérimentation)
par Jean-Léon Hier à 13:07

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Jean-Léon Hier à 12:51

» LIAMONE (NAVIRE CITERNE)
par boboss Hier à 12:47

» GYMNOTE (SM)
par Jean-Claude ELLIEN Hier à 11:54

» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Hier à 10:54

» [ Recherches de camarades ] BE infirmier à l'HIA Sainte Anne à Toulon en 1972.
par loulou06000 Hier à 10:29

» CDT BORY (AE)
par framery Hier à 9:32

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par COLLEMANT Dominique Lun 27 Mar 2017 - 22:45

» MARNE (PR)
par COLLEMANT Dominique Lun 27 Mar 2017 - 13:52

» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par COLLEMANT Dominique Lun 27 Mar 2017 - 13:50

» [ Blog visiteurs ] ancien gendarme auxiliaire maritime Ile Longue
par Invité Lun 27 Mar 2017 - 10:40

» LA CHARENTE (PRE)
par clavel Lun 27 Mar 2017 - 5:57

» LES VIEUX BÂTIMENTS
par Jean Veillon Lun 27 Mar 2017 - 0:09

» BIDASSOA (BDC)
par laurent jean-louis Dim 26 Mar 2017 - 23:58

» [Histoires et Histoire] Monuments aux morts originaux Français
par PAUGAM herve Dim 26 Mar 2017 - 21:12

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Joël Chandelier Dim 26 Mar 2017 - 18:51

» [Vieilles paperasses] Anciennes photos de marins
par Charly Dim 26 Mar 2017 - 13:59

» SUFFREN (FLM )
par BOUBOU 56/50 Dim 26 Mar 2017 - 12:03

» TIANEE (GABARE)
par maurice giuliani juju Dim 26 Mar 2017 - 11:31

» [ Blog visiteurs ] Flottille 33F et BMPM
par Invité Dim 26 Mar 2017 - 11:10

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par RODRIGUEZ 83 Dim 26 Mar 2017 - 8:18

» C.I.N. BREST
par Joël Chandelier Sam 25 Mar 2017 - 21:46

» Germinal (frégate de surveillance)
par Jean-Marie41 Sam 25 Mar 2017 - 21:32

» [Divers les nucs] SNLE
par Guyard christian Sam 25 Mar 2017 - 17:51

» [ Divers frégates ] FREMM Auvergne
par centime44 Sam 25 Mar 2017 - 13:40

» BISON (RCVS)
par timoniersoum Sam 25 Mar 2017 - 12:15

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par COLLEMANT Dominique Sam 25 Mar 2017 - 10:24

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Nîmes-Costières
par DRIMARACCI Sam 25 Mar 2017 - 10:07

» JEAN BART (FRÉGATE)
par COLLEMANT Dominique Ven 24 Mar 2017 - 23:23

» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 003
par COLLEMANT Dominique Ven 24 Mar 2017 - 23:21

» CASSARD (FRÉGATE)
par COLLEMANT Dominique Ven 24 Mar 2017 - 23:17

» [ Divers frégates ] LANGUEDOC (FREMM)
par COLLEMANT Dominique Ven 24 Mar 2017 - 23:12

» DUQUESNE (FRÉGATE)
par Pat le loup Ven 24 Mar 2017 - 20:40

» VAR (BCR)
par centime44 Ven 24 Mar 2017 - 16:45

» [Aéronautique divers] Le RAFALE
par GOAPER Ven 24 Mar 2017 - 12:01

» MORVAN (BB - MURUROA)
par Jean-Léon Ven 24 Mar 2017 - 11:45

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS ASM
par Pat le loup Ven 24 Mar 2017 - 10:52

» VICTOR SCHOELCHER (AE)
par Tamatea Ven 24 Mar 2017 - 9:23

» COMMANDANT BLAISON [AVISO]
par Pat le loup Ven 24 Mar 2017 - 9:06

» KERSAINT (EE)
par gilbert kerisit Jeu 23 Mar 2017 - 19:07

» [RÉSOLU] [ Blog visiteurs ] demande de réinscription
par Charly Jeu 23 Mar 2017 - 17:57

» [RÉSOLU] [ Blog visiteurs ] demande de réinscription
par Invité Jeu 23 Mar 2017 - 17:29

» BSM LORIENT - KEROMAN
par guy 69/70 Jeu 23 Mar 2017 - 11:21

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par jeanlepogam Jeu 23 Mar 2017 - 8:29

» [Activité des ports] Le Guilvinec
par J.Revert Mer 22 Mar 2017 - 16:56

» CFM HOURTIN. volume 4
par J C Mer 22 Mar 2017 - 9:53

» ÉMERAUDE (SNA)
par wassermann Mer 22 Mar 2017 - 8:26

» [Histoire et histoires] Journée nationale du souvenir et de recueillement à la mémoire des victimes civiles et militaires de la guerre d'Algérie et des combats en Tunisie et au Maroc.
par centime44 Mar 21 Mar 2017 - 19:31

» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
par DUFFOND Serge Lun 20 Mar 2017 - 23:38

» [Les stations radios et télécommunications] Station OMEGA
par BOUBOU 56/50 Lun 20 Mar 2017 - 16:08

» [Votre passage au CFM) Vos chansons au CFM
par Van de Zande Lun 20 Mar 2017 - 13:39

» [ Les sémaphores - divers ] Sémaphore de l'île Ste Margueritte Cannes
par Momo Dim 19 Mar 2017 - 23:43

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par Roger Tanguy Dim 19 Mar 2017 - 21:40

» La spécialité de Radio
par J-C Laffrat Dim 19 Mar 2017 - 17:34

» FLOTTILLE 17 F
par douzef Dim 19 Mar 2017 - 17:02

» JULES VERNE (BA)
par Jean-No Dim 19 Mar 2017 - 15:26

» SÉMAPHORE - LA COUBRE (CHARENTE MARITIME)
par BOUBOU 56/50 Dim 19 Mar 2017 - 12:22

» TRIEUX (BDC)
par Jean-Léon Dim 19 Mar 2017 - 11:25

» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST
par JACQUEZ Dim 19 Mar 2017 - 9:46

» [ Blog visiteurs ] Demande d'information - Carnet de vaccination
par COPY Ven 17 Mar 2017 - 21:10

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par LEMONNIER Ven 17 Mar 2017 - 19:47

» [Campagne] TULEAR - IFATY - SAINT-AUGUSTIN - ANAKAO
par Jean-Léon Ven 17 Mar 2017 - 19:47

» ALBUM PHOTOS DE COURS - ÉCOLE DES TRANSMISSIONS - ST MANDRIER
par JPHURE Ven 17 Mar 2017 - 15:33

» [ École des Mousses ] DOURDY - NOSTALGIE
par Joël Chandelier Ven 17 Mar 2017 - 14:07

» SÉMAPHORE - BREHAT (COTES D'ARMOR)
par Christian DIGUE Jeu 16 Mar 2017 - 23:32

» [ École des Mousses ] École des Mousses du Dourdy 58/59
par corre claude Jeu 16 Mar 2017 - 22:46

» [École de Maistrance] MAISTRANCE MACHINES
par COLLEMANT Dominique Jeu 16 Mar 2017 - 22:16

» SÉMAPHORE - SOCOA (PYRÉNNÉES ATLANTIQUE)
par BOUBOU 56/50 Jeu 16 Mar 2017 - 18:11

» [ Blog visiteurs ] Recherche des renseignements sur mon père
par Invité Jeu 16 Mar 2017 - 12:29

» BLAVET (BDC)
par NEHOU Mer 15 Mar 2017 - 20:34

» SÉMAPHORE - ABER WRAC'H (FINISTÈRE NORD)
par pistard42 Mer 15 Mar 2017 - 11:52

» [ La S.N.S.M. ] S.N.S.M. GOURY - LA HAGUE
par Louis BOUZELOC Mar 14 Mar 2017 - 17:06

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 016
par Claude JORGE Mar 14 Mar 2017 - 14:45

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par Xavier MONEL Mar 14 Mar 2017 - 11:07

» [ Blog visiteurs ] recherche information sur un ancien matelot nom pelletier jean jacques classe 01.60
par Invité Lun 13 Mar 2017 - 23:11

» Saint-Mandrier (B.A.N.)
par Charly Lun 13 Mar 2017 - 22:47

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Charly Lun 13 Mar 2017 - 21:54

» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Lun 13 Mar 2017 - 21:35

» SÉMAPHORE - BOULOGNE (PAS DE CALAIS)
par Jean-Marie41 Lun 13 Mar 2017 - 19:30

» BIESM TRITON
par dan83143 Lun 13 Mar 2017 - 19:10

» AIGLE (CM)
par yannick Lun 13 Mar 2017 - 11:09

» SÉMAPHORE - PORT EN BESSIN (CALVADOS)
par Charly Lun 13 Mar 2017 - 10:06

» SÉMAPHORE - BRIGNOGAN (FINISTÈRE)
par Charly Dim 12 Mar 2017 - 23:17

» [Campagnes C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 12 Mar 2017 - 22:08

» [Campagne C.E.P.] Papeete - Les sacrés 14 juillet ! ! !
par Jean-Marie41 Dim 12 Mar 2017 - 21:19

» SÉMAPHORE - BEG MELEN - ILE DE GROIX (MORBIHAN)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mar 2017 - 20:44

» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par centaure35 Dim 12 Mar 2017 - 19:35

» VIGIE DU PORTZIC (FINISTÈRE)
par BEBERT 49 Dim 12 Mar 2017 - 17:38

» [Autres sujets marine] Les cloches de nos bâtiments (Armés et désarmés)
par marsouin Dim 12 Mar 2017 - 17:37

» [Vie des ports] Toulon dans 10 ans
par COLLEMANT Dominique Dim 12 Mar 2017 - 17:14

» LE HARDI (E.C.)
par gabelou44 Dim 12 Mar 2017 - 16:17

DERNIERS SUJETS


[Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Partagez
avatar
tabletop83
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 54
Radio NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par tabletop83 le Sam 21 Fév 2015 - 14:41

bonjour, pour Andrem

sur SNLE cet élément de propulsion occupe trois tranches. (à mon époque type redoutable)

tu trouveras sans doute sur le net toutes les explications que tu souhaites pour les NG

la tranche C le réacteur par lui même enceinte confinée avec une coursive pour se rendre en tr.B et .A la trB ce sont les auxiliaires pour le réacteur et les tableaux électriques la tranche A. c'est la prop proprement dit avec le PCP et le réducteur et TA. Bien sur il y a plein d'auxiliaire pour la vie à bord (pompes;bouilleurs........)

avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Dim 22 Fév 2015 - 19:22

De manière à ce que les surfaciers et les pingouins puissent comparer les deux types de propulsion de nos sous-marins nucléaire, j'ai réalisé cette animation simplifiée de l'installation de propulsion des SNA de la classe «Rubis». Dans les deux cas j'ai fait l'impasse sur la «verticale électrique» qui est située entre le compartiment «chaufferie» et le compartiment «machine» :





avatar
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 82

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par andrem le Dim 22 Fév 2015 - 19:37

On voit très bien la différence au niveau transmission de puissance mécanique qui dans un cas se fait directement par un couple turbine-réducteur et dans l'autre turbine-générateur- moteur électrique, mais pour ce qui me concerne j'ai des difficultés à dresser un tableau comparatif Avantages/Inconvénients des deux systèmes.




avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Dim 22 Fév 2015 - 19:45

Mon cher ANDREM, d'abord dans le cas des SNA la place disponible est beaucoup plus réduite qu'à bord des SNLE. D'autre part, alors que les SNLE n'ont pas besoin de grandes variations de vitesse durant leurs missions, les SNA doivent pouvoir passer rapidement d'une vitesse qu'on pourrait nommer «de croisière» à de grandes vitesses pour être très réactifs lorsque c'est nécessaire.




avatar
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 82

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par andrem le Dim 22 Fév 2015 - 19:53

Merci Daniel, il s'agit là de raisons opérationnelles qui évidemment échappaient à mon ignorance de pingouin !



avatar
tabletop83
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 54
Radio NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par tabletop83 le Dim 22 Fév 2015 - 20:42

c'est comme le chauffage a l"electrique ca chauffe vite ......


il y a aussi une histoire de puissance le tonnage des deux betes n'est pas le même
avatar
Invité
Invité

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Invité le Lun 23 Fév 2015 - 9:08

Bravo Daniel et merci pour ces explications claires et simples !
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Lun 9 Mar 2015 - 18:45

Une présentation animée simplifiée du système de propulsion CODLOG (COmbined Diesel eLectric Or Gas) dans ses deux versions tel qu'il équipe notamment les FREMM. La version Diesel-électrique pour les vitesses de «croisière» et la version Turbine à gaz/Réducteur pour les grandes vitesses :







avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Jeu 12 Mar 2015 - 20:34

Maintenant un système CODOG (COmbined Diesel Or Gas) tel qu'il équipe les FASM et les FDA. N'ayant jamais embarqué sur ces bâtiments, je ne garanti pas que la disposition des appareils dans le(ou les) compartiment(s) Machine est identique au schéma de principe :

Premier cas : les moteurs diesel et les turbines à gaz ont un sens de rotation différent selon qu'ils sont connecté à l'arbre d'hélice tribord ou à celui de bâbord :




Second cas : les moteurs diesel ont un sens de rotation différent, mais les deux turbines à gaz tournent dans le même sens. Le réducteur tribord est pourvu d'un pignon intermédiaire ayant le même nombre de dents que le pignon turbine pour inverser le sens de rotation :







avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Mer 4 Nov 2015 - 12:13

Ce schéma animé extrêmement simplifié montre les circuits principaux de propulsion du PAN «Charles De Gaulle».
J'ai fait l'impasse sur des circuits secondaires de récupération d'eau de condensation dirigés soit vers les condenseurs, soit vers les bâches.
Cette animation montre que chaque REP K15 est affecté à un groupe turbo-propulseur, mais dans la réalité, la production de vapeur des deux REP K15 est «mutualisée» de manière à alimenter également les turbo-générateurs et les catapultes.





Dernière édition par BONNERUE Daniel le Ven 6 Nov 2015 - 17:21, édité 1 fois




avatar
Invité
Invité

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Invité le Mer 4 Nov 2015 - 17:08

Tout simplement magnifique et... didactique ! Les FDA ont des hélices à pas orientables contrairement au FREMM, simple ajout pour les puristes.
Merci Daniel !
avatar
cuny
MAJOR
MAJOR

Age : 69
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par cuny le Jeu 5 Nov 2015 - 19:10

Comme d'habitude Daniel : magnifique et pédagogique
avatar
D.THIEBAULT
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 62
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par D.THIEBAULT le Jeu 5 Nov 2015 - 19:27

Daniel:

Simplement magnifique!!



Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Lun 9 Nov 2015 - 18:47

Pour être rigoureux, la répartition des divers éléments du dispositif propulsif du PAN "Charles de Gaulle" est conforme au schéma ci-après :


L'animation limitée dans une surface restreinte permise par le logiciel de dessin que j'utilise, m'a obligé à regrouper tous les éléments pour montrer un ensemble allégé mais cohérent




avatar
ZEBE
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 65
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par ZEBE le Lun 9 Nov 2015 - 19:15

Merci Daniel pour ces interessantes "planches actives " qui résument très bien avec précisions et clarté ces systèmes de propulsion en service actuellement . ZEBE
avatar
L.P.(Pedro)Rodriguez
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Lun 9 Nov 2015 - 21:00

A Daniel, la turbine BP n'est pas double flux?
Merci pour toutes ces infos.


A JJMM, message 386 un puriste tatillon : Hélice à pales orientables



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
avatar
Invité
Invité

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Invité le Mar 10 Nov 2015 - 9:45

Oui Pedro, tu as raison merci, ce que j'ai écrit ne veux rien dire, entre pas variable et pales orientables, il y a un monde. ..
En tout cas, Daniel continue à m'épater, bravo
avatar
Francis17
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 63
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Francis17 le Mar 10 Nov 2015 - 13:29

Si mes souvenirs sont encore bons au cours d'instrumsurf on parlait d’hélice à pas variable par pales orientables.
avatar
L.P.(Pedro)Rodriguez
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 10 Nov 2015 - 13:58



Dernière édition par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 10 Nov 2015 - 19:10, édité 1 fois



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
avatar
DALIOLI
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 75
Électricien

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par DALIOLI le Mar 10 Nov 2015 - 15:18

Merçi Bonnerue ,même les béotiens peuvent comprendre "comment ça marche".bravo!



avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Mar 10 Nov 2015 - 16:29

Pour L.P. (Pedro) Rodriguez :

En ce qui concerne les turbines BP du PAN, il faudra que je me documente si elles sont à double flux, mais je suppose qu'elles incorporent les turbines de marche arrière.

Je vais essayer de trouver de la documentation sur les ensembles 61 SW de GEC ALSTHOM.




avatar
L.P.(Pedro)Rodriguez
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 10 Nov 2015 - 17:07

A Daniel, c'était juste par curiosité.
Sur les vapeurs classiques, c'est ce qui était monté vu la taille des aubages en fin de détente, il est nécessaire de faire une turbine en forme de diabolo et je suppose que l'on retrouve le même montage. J'ai moi même un peu cherché mais sans résultat.
On en apprend beaucoup avec tes schémas.
Amitié.



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
avatar
BONNERUE Daniel
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 80
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par BONNERUE Daniel le Mar 10 Nov 2015 - 18:55

Je n'ai pas trouvé de description précise des turbines et plus particulièrement des BP, mais j'ai trouvé deux photos, l'une de la mise en place d'une turbine BP à bord, l'autre d'un prototype à terre à Indret d'un ensemble turbo-réducteur bâbord, qui semble confirmer que les BP sont à double flux (position des entrées de vapeur). Le prototype à terre aurait été éventuellement monté sur le second PAN si celui-ci avait été construit.








avatar
L.P.(Pedro)Rodriguez
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 67
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 10 Nov 2015 - 19:05

Merci Daniel de t'être donné tant de peine pour satisfaire ma curiosité.



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
avatar
Francis17
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 63
NON

Re: [Histoire et histoires] LES HISTOIRES DE BONNERUE

Message par Francis17 le Mar 10 Nov 2015 - 20:32

Merci Daniel pour ton travail et toutes les informations que tu nous apportes

    La date/heure actuelle est Mer 29 Mar 2017 - 1:26