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Message par Serge BAVOUX le Dim 30 Sep 2012 - 19:19

Les anciens d'Indo c'est tès bien vos photos même si vous n'êtes plus très surs de la situation géographique des lieux



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Message par LEPILLER Christian le Lun 1 Oct 2012 - 9:09

Bonjour André, bonjour Jean. Ah, cette paillotte ! Elle fait bien parler…Hein, président des L.S.T.? C'est vrai qu'elle frappe les imaginations. Curieux barlu chapeauté d'un toit de feuilles de latanier. Une ruche bourdonnante d'activités. Reine d'un essaim d'engins en mal de réparation, renfermant dans ses flancs aux odeurs de vieilles huiles et de mazout rancit, une geôle dont chaque prisonniers en détenait la clef de sortie pour une échappée nocturne dans les faubourgs de Saigon. Où a-t-elle fini ? Sur quel appontement est-elle venue frotter ses forces vides? Cat Laï ?, Cat Lô ? A-t-elle hanté mon esprit ? que je l'ai couchée sur ce dessin.



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Message par † Jean Favalessa le Lun 1 Oct 2012 - 15:27

Bonjour les anciens. Bonjour Christian.
En plus de manier le crayon en virtuose,voilà que tu nous régale, tel le poète, en évoquant rien que pour nous, les odeurs suaves
que nous respirions,avec "délices", dans les entrailles de nos engins guerriers! Ouf! C'est passé!
En prenant connaissance de ton dernier message, Christian,on se prend à rêver de revoir ce fameux toit feuillu,au clair de lune, sous
les bananiers... Manque plus que les mandolines et les violons!!
Reste à savoir, si les fils de l'oncle Ho. en face ,voyaient les choses sous le même angle. Oui, parce-que, je crois encore me souvenir
qu'ils n'avaient pas du tout le sens de la plaisanterie, ces petits hommes jaunes!
Trêve de plaisanterie. Cette célèbre "Paillote", ex. LST 382 avec sa ruche bourdonnante,à quel destin a-t-il été voué? J'y ai séjourné
quelques jours avant d'être rapatrié. Un laps de temps idéal ,comparé aux mois passés. Peut-être qu'un ancien pourra-t-il nous dire
ce qu'il est advenu de cet atelier?

Amicalement et bonne semaine à toi Christian. Jean Favalessa



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Message par coutil le Lun 1 Oct 2012 - 15:47

Bonjour Jean
Tu évoque les cagnas sous les toits feuillus des bananiers moi je rajouterais le chant mélodieux des crapauds buffle
Amitié Claude



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Message par † Jean Favalessa le Lun 1 Oct 2012 - 17:46

Bonjour Claude. Non,Non,je suis désolé, ce ne sont pas les paillotes des nha-qués que j'évoque, mais le LST 382 "La Paillote"
transformé en atelier de réparation . Il était accosté à l'arsenal.
Quand au concert nocturne des crapeaux buffles ,çà faisait aussi partie des "charmes plus ou moins bruyants" des nuits étoilées!
Il y avait également, et çelà m'avait impressionné durant mon tout premier quart de nuit dans la (campagne), on entendait résonner
le gong. Un rythme très lent d'abord, puis de plus en plus rapidement. Au début,çà me paraissait lugubre et je pensais à des messages signalant notre présence.Les copains m'ont un peu charriés. Par la suite, les bonzes, les canaris qui se déplaçaient en file
indienne,je ne les avais pas en odeur de sainteté! D'autant plus quand ils se trimballaient avec, des grenades,sous les légumes dans
leurs paniers! On n'avait pas pour habitude de les contrôler ces "braves bonzillons". Mais, tout le monde peut trébucher, et se
ramasser une pelle n'est-ce pas? Et, évidemment, parmi les légumes et trois ananas,les oeufs métalliques, çà fait un bruit particulier
en roulant sur la pierre....et çà fait un peu désordre! Un gars habillé en noir avec des grenades à la ceinture, çà se
serait remarqué,sûr! Le même revêtu d'une robe jaune,tête rasée, avec les mêmes oeufs à la ceinture, on lui fait place et...
Bon voilà, j'ai encore dérivé avec le fameux gong nocturne. Celà aussi faisait partie de la vie là-bas.

Amicalement et bonne soirée Claude A+ Jean Favalessa



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Message par PILON le Lun 1 Oct 2012 - 21:29


La Paillotte, c’est le premier bâtiment de ce type dont s’est dotée la France pour sa Marine nationale. C’est le LST US 382, en fait c’est un bateau qui n’a jamais eu de nom. C’est le premier bâtiment de ce type dont s’est dotée la France. Il n’a jamais porté de numéro Otan, puisque quand l’Otan est créé il était déjà HS ; c’est un bateau qui n’est jamais venu en France. On doit l’avoir pris aux Philippines, là où il avait été désarmé. Il y avait dans ce pays un stock d’armement en tout genre.
Quand il fut hors service on en fit un bâtiment base et atelier et on créa un étage avec des cabanes en planches et couvert de feuilles de cocotier ou de pandanus, (je ne connaissais pas le pandanus à cette époque.) c’est pour cela qu’on lui a attribué le nom de « Paillotte » ; mais était-ce un nom officiel ?
Je suis allé, depuis le Golo, chiquer une bière fraîche à bord un jour de la mi 52.
Trouvera-t-on quelqu’un qui connaît quelle fut sa destination finale, vers quel chantier de démolition il a été conduit ? ce n’est pas sûr, et le second maître qui m’avait payé la BGI, alors que j’étais jeune Q/M timonier, est mort depuis bien longtemps. Le site US Navsource, qui est une référence, nous dit pour ce LST :

Final Disposition, fate unknown. Finalement : sort inconnu.

L’insigne de la Paillote est magnifique et je vous le présente ci-dessous. Le LST est transformé en ruche avec la reine abeille sur ses rayons de miel, un chapeau vietnamien forme le toit de la ruche. Chapeau à celui qui a trouvé ça.
Donc, à Saigon, la Paillote se trouvait à quai de l’arsenal, non loin du bassin. La guerre terminée, en 1954, on l’a sortie de là et mise à quai au bout de la rue qui vient de l’UMS à l’arsenal. Un peu plus tard on la remorque vers Cat Lai. Là s’arrêtait mon savoir et Christian nous la situe ensuite à Cat Lo, près du Cap Saint Jacques en 1953 ou 54 où elle a été remorquée par un bras de rivière parallèle à la rivière de Saigon.

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Message par bernard pierre le Mar 2 Oct 2012 - 7:25

La Paillote (nom non officiel) a été transférée au Cambodge en Mars 1955...
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Message par † Jean Favalessa le Mar 2 Oct 2012 - 12:38

Encore une image banale. Un barrage viet simple, mais efficace. simplement, des arbres abattus dans le rach.
Il va falloir relever tout celà, avant de progresser. La "chèvre" est prête ..., au travail!

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LCM 24 (Z24) Trois barrages consécutifs à se "farçir".Un mécano se rafraîchit avant de plonger ..... entre ses deux Graymarines.
Sur le toit, on se concerte . Pour une fois les berges à proximité, sont "sûres".
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 22 Avant_10

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Message par LEPILLER Christian le Mar 2 Oct 2012 - 20:01

…Oui, Claude, on peut ajouter à cette ménagerie nocturne ce petit lézard tapageur, avec des petites ventouses sous les "mimines", émettant un cri a deux syllabes " Gei..Ko ! Et ces petits crabes, minuscules courant la charge de la cavalerie légère, sortant de leur trou, dans les abords vaseux a marée descendante.
Plus vicieux, il y a aussi ces serpents bananiers qui se parachutaient dans l'encolure des voltigeurs attardés. Pour ma part, j'ai eu a souffrir d'une piqure de scorpion, heureusement pas mortelle, mais provoquant une forte fièvre et un gonflement du membre envenimé. Quand a lui, malgré une course effrénée pour aller se planquer après son acte délictueux, il a gouter à la semelle de ma claquette ! Bonne soirée les amis.



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Message par † Jean Favalessa le Mer 3 Oct 2012 - 14:33

Vinh-Long - 1950 - Retour d'opération dans la Plaine des Joncs.
Au milieu des copains.
Maintenant, ce n'est pas le tout, il faut nettoyer " notre appartement".
- "Bancs et tables aux barots", comme ils disaient à l'école des torps. Ici c'est sur la grille de la porte, que çà se passe.
Avec l'eau de l'arroyo et de l'huile de coude !
Çà, cela n'a pas changé.
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Message par framery le Mer 3 Oct 2012 - 14:41

Merci Jean, Christian et tous ceux qui font
vivre ce post.
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Le monde appartient à ceux qui se lèvent tôt.

Plus on prend de la hauteur et plus on voit loin.
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Message par COLLEMANT Dominique le Mer 3 Oct 2012 - 15:42

Ce sujet est une véritable encyclopédie....
Continuez les Anciens vos récits et vos photos sont vraiment intéressants [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 5 - Page 22 588638
On se rend compte de la difficulté et de la dangerosité de vos missions....



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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Message par LEPILLER Christian le Mer 3 Oct 2012 - 20:39

Jean,
Voila comment nous aimions prendre les douches, sur le plat-bord arrière, avec l'eau vivifiante de l'Arroyo !

Bernard,
Intéressante ton information sur le L.S.T.382, mais peux-tu en dire plus sur les conditions de ce transfert, son périple ?
Merci.



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Pour bien vivre le présent, il faut être en paix avec son passé.
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Message par bernard pierre le Ven 5 Oct 2012 - 6:51

Bonjour Christian,
Alors tu me pose une question mystère, je n'en sais rien, d'autant que le LST ne figure plus dans les annuaires à la marine cambodgienne...
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Message par jaques 26 le Ven 5 Oct 2012 - 10:54

Bonjour,
En juillet 1955 le L S T - Paillote n'était pas à : Saigon
En plus des L S T armés, le L S T : Liamone, désarmé était amarré sous la : D P
Nous avons à la D P recueillis tout ce qui flottait au Viet Nam sous pavillon Français.
Noter que un ou des, L C T furent coulés au Cambodge, à Kampong Som pour former une digue.
Possible que le Paillote ait fini là-bas ?

Les plus naviguant était : La Foudre - les L S T- La Charente
Les L S M - le Cdt Duboc - le Vulcain - le Jules Verne
La Tarentule, sans sa mascotte
Et le : Médecin Capitaine Le Gal (hôpital)

Parmi les désarmés : le L C G 9059 seul de notre, navy
la Pertuisane (LSSL) la passerelle littéralement troué d'impacts, impressionnant.
La Framée brulée ! les V P - les Cutters - les P C - L C I - L C T, bref : tout.
Remorqueurs : Valeureux - Cooli - Bélier-
Des transfert à la marine, Vietnamienne furent fait, d'autres à la marine cambodgienne, d'autres rendus à Subic Bay, base US navy.
Le L S T Adour - fût remis en état, et quitta l’Indochine avec le Valeureux et le cooli.
Le grand Dock fût remorqué par l'Abeille 26 vers le pacifique.
La D P expédia la statue du Fusiller Marin qui ce jour est à l'école des fusiliers, puis amena le pavillon Français - Fin Marine Indochine.


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Message par CIPAL 83 le Ven 5 Oct 2012 - 23:29

Bonsoir les copains,
Il y a quand même des gens plus jeunes que nous qui s'intéressent à la guerre d'Indochine, ça fait plaisir.
Je vous joins les photos de 2 maquettes des engins sur lesquels vous avez navigué.
Elles ont été réalisées par un gars qui n'est pas un anciens marin mais passionné de notre histoire, il est en train de construire un monitor, mais il faudra attendre avril pour les photos.
Jean, je pense que le 25 ressemble à ton 24.

Je répondrai à vos questions plus tard.

J'ai lu hier dans la presse locale que les cendres du Général Bigeard vont être transférées à Fréjus le 20 novembre, il sera au milieu de ses soldats et de nos copains.

Bonne nuit et amicalement à tous les anciens.

Guy

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Message par coutil le Sam 6 Oct 2012 - 6:53

Bonjour Cipal
Formidable ces maquettes on si croierait surtout la première et je pense que notre ami V D Z appréciera
Amicalement Coutil



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Message par † DUNAN le Sam 6 Oct 2012 - 6:56

Pour jaques 26,
Bonjour,
De par ton affectation à la DP Saigon, et surtout bien renseigné, pourrais-tu me dire le devenir du LSM 9019 sur lequel j'avais embarqué à San-Diego le 20/03/1954 direction Saigon, et duquel j'ai débarqué le 02/12/1955, date de mon retour en France.
A plus.
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Message par bernard pierre le Sam 6 Oct 2012 - 7:18

Bonjour !
Le LSM 9019 a été restitué aux USA et transféré en 10/1956 au Sud Vietnam LAM GIANG (HQ 402).
Détruit le 02/05/1975 au large de Da Nang pour éviter sa capture par les nord vietnamiens...
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Message par † DUNAN le Sam 6 Oct 2012 - 8:22

Bonjour Bernard Pierre,
Merci pour ces précieux renseignements concernant la fin du LSM 9019.
J'ai eu petit pincement au cœur car j'avais passé de bons moments à bord, mais content de savoir qu'il n'était pas tombé à l'ennemi.
Je vais d'ailleurs communiquer ces renseignements à un rescapé comme moi que j'ai retrouvé 57 ans après...
Amicalement.
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Message par † REY le Sam 6 Oct 2012 - 16:19

Bonjour à tous les anciens d'indochine et d'ailleurs,
Transfert à la marine Vietnamienne de trois de nos YMS(les équipages ont été formés au CFM de NHA-TRANG).et par les gars des dragueurs.
La cérémonie de passation a été célèbrée à l'appontement des dragueurs patrouilleurs de SAÏGON le 11 février 1954.
La DIGITALE : M 655 ex D 15 a été re baptisée :Chuong-Dong .
La BELLADONE M 658 ex D 18: D° :Bach-Dang .
L'AUBÉPINE M657 ex D 17 D° :HAM-TU .
Suite à ce transfert la marine vietnamienne se compose à cette date du 11 février 1954 des unités en service suivantes:
Deux dinassauts au sud Viêt-Nam .
Une dinassaut au nord Viêt-Nam .
Trois dragueurs patrouilleurs.
Une grande partie de mes souvenirs de campagne de guerre sont toujours présents à bord de ces dragueurs de la "MARINE INDOCHINE"
Je vous souhaite un bon après-midi.
Bien cordialement à vous!
A.REY.




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Message par jaques 26 le Sam 6 Oct 2012 - 17:17

Bonjour,
Sur notre forum les L S M sont rares.
Frère : Dunan, si tu pouvais poster une photo ?

La France, en arma : 11
Le 9011 - 9012 - 9013 - 9014 - 9015 - 9016 - 9017 - 9018 - 9019 - 9051 - 9052
L'ex : Aubépine le Ham tu naviguais début 1956, je l'ai vu à l'Arsenal passerelle, HS le motif : passage sous un pont, trop bas.
Les marins de la Hai Quan avaient pris l'uniforme US.






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Message par † DUNAN le Sam 6 Oct 2012 - 17:35

Jaques 26, c'est avec plaisir que je t'adresse 2 photos du LSM 9019.

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Message par LEPILLER Christian le Sam 6 Oct 2012 - 18:16

Bravo et merci pour ces belles maquettes, qui nous rappellent fidèlement nos engins.

Bonjour Jacques,
Au sujet du L.S.T.382, il est possible qu'il ait été transféré au Cambodge, comme le dit aussi Bernard (a/c de mars 1955).
Te rappelles-tu à quel moment Marine Saigon a cessé toute activité ?
Au sujet du L.S.S.L. la "Framée"(U.S.N.105), je suis étonné d'apprendre qu'il a été incendié.
Arrivé en juin/juillet 1954 avec "l'Etendard" (U.S.N.35) et l'"Oriflamme" (U.S.N.65), via Subic Bay, pratiquement remis à neuf, immobilisé un temps à Saigon, cet L.S.S.L. aurait été rendu à l'U.S.Navy, comme le 35 et le 65.
En tout cas, de source sûre, l'"Oriflamme" sera par la suite, cédé à la Grèce par les États-Unis. (Navsource)
Au sujet du L.S.T. "Liamone", arrivé en Indochine en 1946, il participe à l'opération "Faïfoo" (Centre Annam), puis "Gaston", entre décembre 46 et mars 47 : débarquement de matériel, de carburants, et de vivres.
Les L.S.T. 347 et 382, (future Paillotte), participent à l'opération.
"Vire" et "Liamone" sont dé-commissionnés fin 49 début 50.
Pour revenir aux L.S.S.L, en nov. 1952, les "6 opérationnels" reçoivent un nom en plus de leur n° de registre (9021 à 9026), le dernier chiffre visible à l'arrière de la coque.
Le 1 - "Arbalète" (commandé par le C.C. Géhin)
2 - "Arquebuse" (commandé par le L.V. Devin)
3 - "Hallebarde" (commandé par le C.C. Tourneval du Clos)
4 - "Javeline" (commandé par le L.V. Mas)
5 - "Pertuisane" (commandé par le L.V. Plantec)
6 - "Rapière" (commandé par le L.V. Hué)

*En considérant que ces commandements ont changé en cours de vie des bâtiments, et que les acteurs des unités citées seront mieux placés que moi pour en parler.
Bien amicalement




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Message par jaques 26 le Dim 7 Oct 2012 - 11:21

Bonjour,
Te rappelles-tu à quel moment Marine Saigon a cessé toute activité ?
Réponse : Septembre 1956, plus de marins Français à l'arsenal une poignée restent à l'UMS, avait précédé une période trouble, la marine vietnamienne quitta les uniformes (français) pour le calque US Navy.
Les sectes se battaient contre l'armée vietnamienne sans nous inquiéter, nous avions peint le pavillon français sur les coques, seul le remorqueur Nhabe fut touché sans victime.
Nous déplorâmes la perte d'un gendarme maritime et d'un QM1 CS, grenader en leur embarcation, on se sentait "abandonné" !
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