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PRIMAUGUET (FRÉGATE)
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°91
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Oui, Montroulez ! Heureusement que la FASM n'a pas décoché ses torpilles
On espère tous que cette "infortune" de mer ne va pas faire trop de dégats sur le beau littoral des Landes...
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montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°92
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
C'est vrai ; on ne parlait pas des torpilles !
Maintenant, laissons place au sujet Primauguet et vogue la galère pour le roulier. Souhaitons que la météo se calme et permette le remorquage de ce navire. Sinon, ce sont les ferrailleurs qui vont se mettre au travail.
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douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°93
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Bonsoir,
Je vais faire le pénible....
Les torpilles L5 et maintenant MU 90 sont des torpilles ASM.
Amitiés
FD
Je vais faire le pénible....
Les torpilles L5 et maintenant MU 90 sont des torpilles ASM.
Amitiés
FD
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°94
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Bien vu Douzef
Pour l'instant le navire Express est toujours en surface...
Pour l'instant le navire Express est toujours en surface...
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°95
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Quel bouffon!, encore un brillant expert😁
CECMED/MED n' a rien å voir dans cette affaire, il s'agit de Premar Atlantique
CECMED/MED n' a rien å voir dans cette affaire, il s'agit de Premar Atlantique
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
- Message n°96
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Oui bien vu pour CECLANT
En tous les cas tout le monde aura vu une belle frégate D644 en photos et en images mais les medias et autres commentateurs n'ont jamais parlé (ou presque) du Primauguet... Dommage
En tous les cas tout le monde aura vu une belle frégate D644 en photos et en images mais les medias et autres commentateurs n'ont jamais parlé (ou presque) du Primauguet... Dommage
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°97
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Ici, nous ne sommes pas dans le domaine de responsabilités de CECLANT qui est un commandant de zone maritime mais dans celles dévolues au préfet maritime même s'il s'agit de la même personne mais à deux casquettes
Le rôle du préfet maritime ( pris sur le site de la Prémar, partiellement
Sur la mer depuis les côtes de métropole jusqu'en haute mer, l'Etat dispose d'un représentant unique, le préfet maritime. Il est d'abord le garant du respect de la souveraineté et de la défense des intérêts de notre pays. Il veille notamment au maintien de l'ordre public et à une utilisation juste et harmonieuse des richesses de la mer.
Pour en revenir au sujet, nous serons fixé demain midi; soit la remorque sera établie grâce aux marins treuillés de la Smit Salvage ( il y a une fenêtre météo demain matin), soit il s'échouera sur la côte landaise
L' obligation faite aux navires citernes d'un port en lourd d'au moins 20.000 tonnes d'être équipés d'un « dispositif de remorquage d'urgence » à l'avant et à l'arrière du navire (Convention SOLAS 74) mais cette exigence est hélas limitée . Pour les autres navires (à passagers et et de charge) ne sont requises en effet que des procédures d'urgence spécifiques aux caractéristiques du navire (arrangements existants, matériel disponible, plans de pont avant et arrière précisant les équipements d'urgence possibles) ; le cas du MODERN EXPRESS démontre, à défaut de dispositifs de remorquage d'urgence, les limites opérationnelles de telles procédures.
Le travail de réflexion entrepris par les spécialistes du remorquage présenté au colloque SAFER SEAS à Brest, portant notamment sur le « retour d'expérience des remorquages d'urgence » et les « apparaux de remorquage prépositionnés permettant d'intervenir sur les navires retournés ou cassés », est resté sans lendemain.
Le rôle du préfet maritime ( pris sur le site de la Prémar, partiellement
Sur la mer depuis les côtes de métropole jusqu'en haute mer, l'Etat dispose d'un représentant unique, le préfet maritime. Il est d'abord le garant du respect de la souveraineté et de la défense des intérêts de notre pays. Il veille notamment au maintien de l'ordre public et à une utilisation juste et harmonieuse des richesses de la mer.
Pour en revenir au sujet, nous serons fixé demain midi; soit la remorque sera établie grâce aux marins treuillés de la Smit Salvage ( il y a une fenêtre météo demain matin), soit il s'échouera sur la côte landaise
L' obligation faite aux navires citernes d'un port en lourd d'au moins 20.000 tonnes d'être équipés d'un « dispositif de remorquage d'urgence » à l'avant et à l'arrière du navire (Convention SOLAS 74) mais cette exigence est hélas limitée . Pour les autres navires (à passagers et et de charge) ne sont requises en effet que des procédures d'urgence spécifiques aux caractéristiques du navire (arrangements existants, matériel disponible, plans de pont avant et arrière précisant les équipements d'urgence possibles) ; le cas du MODERN EXPRESS démontre, à défaut de dispositifs de remorquage d'urgence, les limites opérationnelles de telles procédures.
Le travail de réflexion entrepris par les spécialistes du remorquage présenté au colloque SAFER SEAS à Brest, portant notamment sur le « retour d'expérience des remorquages d'urgence » et les « apparaux de remorquage prépositionnés permettant d'intervenir sur les navires retournés ou cassés », est resté sans lendemain.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
- Message n°98
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Et je suppose que la plage avant couverte n'arrange pas les choses
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°99
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
La discussion a été bon train sur ce cargo à la dérive rentré au port de Bilbao sans casses depuis
Voici un article publié dans actu défense du 4 février
Voici un article publié dans actu défense du 4 février
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°100
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Petite question :qui rembourse cela ?
Comme l’abeille n'a pas pris la remorque tout se passe comment.
Car avec les armateurs surtout ceux avec pavillon de complaisance
Si quelqu'un sait merci d'avance
J-M
Comme l’abeille n'a pas pris la remorque tout se passe comment.
Car avec les armateurs surtout ceux avec pavillon de complaisance
Si quelqu'un sait merci d'avance
J-M
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°101
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
La question a été débattue à la radio (et même à la télé sur BFM) ce sont les assurances qui doivent rembourser mais la configuration est très complexe.
dbs- CONTRE AMIRAL
- Age : 73
- Message n°102
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Une référence en guise de réponse !
- Spoiler:
Code de l'environnement - Article L218-72
Modifié par LOI n°2011-525 du 17 mai 2011 - art. 72
Dans le cas d'avarie ou d'accident en mer survenu à tout navire, aéronef, engin ou plate-forme transportant ou ayant à son bord des substances nocives, dangereuses ou des hydrocarbures, et pouvant créer un danger grave d'atteinte au littoral ou aux intérêts connexes au sens de l'article II-4 de la convention de Bruxelles du 29 novembre 1969 sur l'intervention en haute mer en cas d'accident entraînant ou pouvant entraîner une pollution par les hydrocarbures, l'armateur ou le propriétaire du navire, le propriétaire ou l'exploitant de l'aéronef, engin ou plate-forme peuvent être mis en demeure de prendre toutes les mesures nécessaires pour mettre fin à ce danger. Il en est de même dans le cas de la perte d'éléments de la cargaison d'un navire, transportée en conteneurs, en colis, en citernes ou en vrac, susceptibles de créer un danger grave, direct ou indirect, pour l'environnement.
Dans le cas où cette mise en demeure reste sans effet ou n'a pas produit les effets attendus dans le délai imparti, ou d'office en cas d'urgence, l'Etat peut faire exécuter les mesures nécessaires aux frais, risques et périls de l'armateur, du propriétaire ou de l'exploitant ou recouvrer le montant de leur coût auprès de ces derniers.
Les dispositions prévues aux premier et deuxième alinéas du présent article s'appliquent également aux navires, aéronefs, engins ou plates-formes en état d'avarie ou accidentés sur le domaine public maritime, dans les ports maritimes et leurs accès.
La fourniture des prestations de biens et de services nécessaires à l'exécution des mesures prises en application du présent article ou de la convention de Bruxelles du 29 novembre 1969 sur l'intervention en haute mer en cas d'accident entraînant ou pouvant entraîner une pollution par les hydrocarbures peut être obtenue soit par accord amiable, soit par réquisition.
Le montant des indemnités dues par l'Etat est déterminé dans les conditions prévues par les titres II, IV et V de l'ordonnance n° 59-63 du 6 janvier 1959 relative aux réquisitions de biens et services.
Les conditions d'application du présent article sont fixées par décret en Conseil d'Etat.
e.robin- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 71
- Message n°104
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Bjr ,
Oui il y a des codes , c est débattu à la radio ou télévision , mais en fait cela ne se passe jamais comme c est prévu ou débattu , on le sait très bien , combien a t il fallut de temps pour que les communes touchent des sous après l Amoco ....etc ....etc ....
on quand on prend des bateaux à dégazer dans le rails etc ....etc ...les amendes sont elles "réellement" payées ?????
Là l armateur à tout fait pour que cela se passe bien , donc ce sera encore beaucoup de discussions et de blabla .
Et puis c est quand même notre rôle de protéger nos côtes .
Quand au Primauguet , dans quelle position était il , ( si Jobic a l info) ?
Il était en entretien majeur jusqu à la fin 2015 avec passage au bassin , ( peut être début 2016 ), donc Meco en mer à ce moment là , récupération de sa qualif ops , je pense que cela lui aura servi dans ce cadre là .
Et je lui souhaite de belles missions à venir
Oui il y a des codes , c est débattu à la radio ou télévision , mais en fait cela ne se passe jamais comme c est prévu ou débattu , on le sait très bien , combien a t il fallut de temps pour que les communes touchent des sous après l Amoco ....etc ....etc ....
on quand on prend des bateaux à dégazer dans le rails etc ....etc ...les amendes sont elles "réellement" payées ?????
Là l armateur à tout fait pour que cela se passe bien , donc ce sera encore beaucoup de discussions et de blabla .
Et puis c est quand même notre rôle de protéger nos côtes .
Quand au Primauguet , dans quelle position était il , ( si Jobic a l info) ?
Il était en entretien majeur jusqu à la fin 2015 avec passage au bassin , ( peut être début 2016 ), donc Meco en mer à ce moment là , récupération de sa qualif ops , je pense que cela lui aura servi dans ce cadre là .
Et je lui souhaite de belles missions à venir
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
- Message n°105
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
J'ignore le statut ops du PMG.
Ce matin une info intéressante concernant le Modern Express parue dans le marin (on ne peut plus sérieux) : les premières investigations à bord ont constaté l'absence de ripage de la cargaison et le bon état de l'arrimage ; on en sait aussi un peu plus sur les engins de travaux publics embarqués : deux sont de taille et poids conséquents, les autres sont de tailles moindres.
On s'achemine doucement vers une erreur de ballastage... y a un chef qui va pointer à Pole Emploi.
Ce matin une info intéressante concernant le Modern Express parue dans le marin (on ne peut plus sérieux) : les premières investigations à bord ont constaté l'absence de ripage de la cargaison et le bon état de l'arrimage ; on en sait aussi un peu plus sur les engins de travaux publics embarqués : deux sont de taille et poids conséquents, les autres sont de tailles moindres.
On s'achemine doucement vers une erreur de ballastage... y a un chef qui va pointer à Pole Emploi.
e.robin- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 71
- Message n°106
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Effectivement Jobic , si c est ça c est clair qu il y a une place à prendre !
Beaucoup de tirant d air , faut pas grand chose pour que la stabilité dérape rapidement ..........
Beaucoup de tirant d air , faut pas grand chose pour que la stabilité dérape rapidement ..........
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°107
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Errare Humanum Est...
Comme cela à l'air de "naviguer" vers un problème de centrage, on peut se consoler en se disant que la cargaison est, sans doute, en grande partie intacte, mais la note, comme les embruns du moment, risque d'être fortement salée pour l'armateur et ses assurances, de même pour le commandant !
Comme cela à l'air de "naviguer" vers un problème de centrage, on peut se consoler en se disant que la cargaison est, sans doute, en grande partie intacte, mais la note, comme les embruns du moment, risque d'être fortement salée pour l'armateur et ses assurances, de même pour le commandant !
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°108
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Sur le bateaux de commerce, c'est le second qui est chargé de l'arrimage.
J'ai quand même été très heureux de revoir à chaque journal télévisé, mon dernier bateau et il était toujours aussi beau (snif !).
J'ai quand même été très heureux de revoir à chaque journal télévisé, mon dernier bateau et il était toujours aussi beau (snif !).
Dernière édition par RLP le Sam 9 Avr 2016 - 19:01, édité 1 fois
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°109
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Le BEAmer vient de publier le communiqué :
A la suite de la Perte de contrôle du roulier MODERN EXPRESS, survenu dans le Golfe de Gascogne, de l’évacuation de son équipage puis de son remorquage vers le port de Bilbao, le Panama (Etat du pavillon du navire), a ouvert une enquête de sécurité maritime à laquelle le BEAmer apporte une assistance technique.
En ajout et qui vient d'être publié, vous pouvez aller consulter le rapport du M.A.I.B. (marine accident investigation branch) anglais qui relate le même genre d'aventure arrivé à un autre roulier "Hoegh OSAKA" sur la côte anglaise le 03 janvier 2015
A la suite de la Perte de contrôle du roulier MODERN EXPRESS, survenu dans le Golfe de Gascogne, de l’évacuation de son équipage puis de son remorquage vers le port de Bilbao, le Panama (Etat du pavillon du navire), a ouvert une enquête de sécurité maritime à laquelle le BEAmer apporte une assistance technique.
En ajout et qui vient d'être publié, vous pouvez aller consulter le rapport du M.A.I.B. (marine accident investigation branch) anglais qui relate le même genre d'aventure arrivé à un autre roulier "Hoegh OSAKA" sur la côte anglaise le 03 janvier 2015
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°110
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Beaucoup de photos de ce beau bateau ayant disparues, je vais essayer de réalimenter le forum.
- Spoiler:
Accident grave dans le golfe!
Record des 4 heures des FASM battu!
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°111
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Avec Soffianos dans le PC Propulsion, on attend le Ministre de la Défense Joxe.
Lynx dans le golfe en 1992 - récupéré par 30m de fond - Tout l'équipage a été sauvé (photos RLP).
Lynx dans le golfe en 1992 - récupéré par 30m de fond - Tout l'équipage a été sauvé (photos RLP).
Dernière édition par RLP le Dim 10 Avr 2016 - 11:27, édité 1 fois
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°112
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Retour du Golfe 1992 (photos RLP)
Passage de Suez
Les mécanos-Elec-Sécu (non de quart)
Souvenirs, le Market-Fish d'Abu-Dhabi
Arrivée à Brest, Inspection générale comme il se doit!
Passage de Suez
Les mécanos-Elec-Sécu (non de quart)
Souvenirs, le Market-Fish d'Abu-Dhabi
Arrivée à Brest, Inspection générale comme il se doit!
† corre claude- MATELOT
- Age : 85
- Message n°113
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Merci RLP pour ces photos magnifiques
J'ai été embarqué sur le Primauguet, mais c'était une cabane à Pont Réan.
CC
J'ai été embarqué sur le Primauguet, mais c'était une cabane à Pont Réan.
CC
Raymond L- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°114
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Oui c'est étonnant Claude de donner le nom de cet officier d'Anne de Bretagne à une cabane!
Mais il s'est vengé, il a finalement un beau bateau avec un équipage super!
Mais il s'est vengé, il a finalement un beau bateau avec un équipage super!
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°115
Re: PRIMAUGUET (FRÉGATE)
Etrange cette inspection générale sans le couvre chef
J-M
J-M