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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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La spécialité de Radio

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Noël Gauquelin
MAJOR
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Age : 72
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par Noël Gauquelin le Mar 4 Oct 2016 - 16:52

tabletop,
L'EV Bouillet est de mon BS radio.
Je l'ai ensuite croisé à plusieurs reprises dont à la Pointe des Sables où il avait effectué une mission.
Par la suite, une fois en retraite, il a bossé dans un lycée privé de Versailles (années 90).
Je l'ai perdu de vue par la suite.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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tabletop83
PREMIER MAÎTRE
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Age : 55
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par tabletop83 le Mar 22 Nov 2016 - 22:37

Merci Noël, une figure ce Bouillet, au bat radio je venais des sous-marins et j'avais des chaussettes bleues, quand je le voyais je fuyais car il me faisait tourner sur la place d'armes... terminant 3e du BAT j'avais demandé la fiforat commandant il me l'avait refusé car sous marinier... (je suis resté 7 ans chouf) étant même désigné BS en tant que chouf...
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DTL
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 61
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par DTL le Jeu 12 Jan 2017 - 20:42

Meilleurs voeux aux tactac

dans les films, il y a des diffusions générales de musique à bord,
avions nous ce dispositif ?
si oui comment cela se faisait il (commutation radio/musique/sono) je n'ai pas le souvenir d'avoir vu et fait cela lors de mes différents embarquements.
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Noël Gauquelin
MAJOR
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Age : 72
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par Noël Gauquelin le Jeu 12 Jan 2017 - 21:44

Oui, DTL, ce dispositif a bien existé, mais il était à la charge des Trafis (comme la diffusion).
Une anecdote : Sur un des remorqueurs RCVS de la DP Toulon, pendant mon affectation, le commandant d'un d'entre eux, qui manifestement n'appréciait pas la musique diffusée pendant le poste de propreté, avait demandé à son électricien d'équiper les haut-parleurs d'interrupteurs ! Quand je m'en suis aperçu, je suis aller "remonter les bretelles" au responsable, en lui faisant remarquer que la diffusion générale ne devait en aucun cas être coupée (alarme incendie, voie d'eau et autres). Un peu penaud, il m'a dit qu'il "n'y avait pas pensé". Inutile de dire que les HP ont vite retrouvé leur état d'origine !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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dan66
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Age : 54
NON

Re: La spécialité de Radio

Message par dan66 le Ven 13 Jan 2017 - 9:40

je me souviens bien de cette diffusion et de la dernière quand j'ai quitté le bord....le QM Radio ... quitte le bord et la marine. ça m'a fait drôle! j'ai réalisé en une seconde que l'aventure était terminée et qu'une autre commençait.
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Max Péron
MAJOR
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Age : 74
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par Max Péron le Sam 14 Jan 2017 - 18:40

msg 428 / 429 de DTL et Nono
Sur les bâtiments un peu plus gros qu'un remorqueur, il existait souvent un "réseau distraction" indépendant du réseau de diffusion générale.
Les haut-parleurs, plus grands et de meilleure qualité musicale, étaient installés dans des "enceintes" métalliques d'environ 30 x 30 cm. Sous le HP, il y avait un potentiomètre à crans permettant d' ajuster le volume. On ne trouvait ces HP "distraction" que dans les postes et les chambrées. En cas de diffusion générale, le réseau distraction était automatiquement coupé.
J'ai oublié son appellation Marine officielle mais dans les années 60-70, il y avait dans certains PC radio un "récepteur de distraction" pour écouter et diffuser de la musique dans le bord.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)
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DTL
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Age : 61
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par DTL le Dim 15 Jan 2017 - 15:26

oui Max je visualise bien ces HP avec le potar et son cabochon en bakélite noir il me semble, par contre pour l'instant pas de souvenir d'un récepteur de radiodiffusion, bon normal si c'était les trafis qui en avaient la charge, chacun sa m..
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J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
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Age : 91
Radio

Re: La spécialité de Radio

Message par J-C Laffrat le Lun 16 Jan 2017 - 18:26

Salut les radios et assimilés,

J'ai une question pour vous, mais c'est Aéro ... Nous savons que les premiers télégraphistes volants brevetés au cours de l’année 1917, étaient les dix-sept radiotélégraphistes (on appelle alors la radio télégraphie sans fil ou TSF) formés à Rochefort pour rejoindre ensuite les équipages de dirigeables de la Marine. Ils portent l'insigne de bras de l’Aéronautique maritime, le « pingouin » représenté par un ensemble brodé en fil doré, comportant une ancre munie de deux ailes sépares par une étoile. Leur insigne métallique de poitrine est celui des aérostiers, une ancre d'argent sur une couronne câblée portant une aile dorée accompagnée d'une roue de gouvernail. C'est un peu plus tard que l'Aéronautique Maritime allait breveter les premiers "vrais" radio-volants d'aéronefs à Hourtin, la question est à quelle date fut délivré le premier Macaron de radio volant non plus avec la roue de gouvernail mais avec l'étoile. Je sais, c'est pas une question à 100 balles ... Faut chercher

Le 17 janvier 2017 ... Çà se bouscule pas trop les réponses !




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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Re: La spécialité de Radio

Message par bourneton le Jeu 16 Mar 2017 - 20:49

Pour Laffrat et tous les radios
J'ai trouvé sur internet ce petit article sur les TSF posant le probleme du recrutement de cette specialité en 1920 Amicalement
RB



RB
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J-C Laffrat
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Age : 91
Radio

Re: La spécialité de Radio

Message par J-C Laffrat le Jeu 16 Mar 2017 - 23:45

Bonsoir René,

J'espère que tu vas bien, Belle trouvaille que cet article ! Un grand merci à toi, je pense que c'est un coup de chapeau mérité aux radios de cette époque et d'après ... Tous hors du circuit aujourd’hui, puisqu'on en a plus besoin ... Pourtant indispensables longtemps sur les navires et les avions ...Je pense à notre camarade Thomas Cacavelli, alias TOM U Rossu ... Sa mémoire est honorée par ce petit article ...

Bonsoir à tous les radios et assimilés

Amicalement

JCL




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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DTL
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Re: La spécialité de Radio

Message par DTL le Sam 18 Mar 2017 - 0:49

au milieu des années 80 lorsque j'ai quitté la Marine, grand boum des radiocommunications pas de téléphonie mobile encore.
Pratiquement aucune formation de technicien radio dans le privé, il n'y avait que l'armée et la Marine .
à peine qq cv envoyés, et les télégrammes tombaient pour des entretiens d'embauche, l'embarras du choix, cadre avec voiture et une solde X2 et + ....
et une certaine reconnaissance car le patron avait bien compris que s'il savait vendre, c'est le technicien qui rapportait le plus en SAV...
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Re: La spécialité de Radio

Message par garrigues gilbert le Dim 19 Mar 2017 - 17:52

En reponse a JCL qui évoquait la disparition des radiotélégraphistes :
Effectivement les nouveaux moyens de radiocommunications ont rendu la TSF obsolete , mais ces nouveaux moyens sont tres fragiles car ils reposent sur une seule technologie . Les satellites. En cas de conflit mondial il est probable que les reseaux de satellites seront detruits ou annihilés entrainant du meme coup la coupure des communications et la fin du GPS.pour la marine
Il faudra bien alors ressortir les sextants et les pioches comme au bon vieux temps.....
J'ai oui-dire que la Navy et la marine russe continuaient de former des radiotelegrahistes par precaution. . Ecoutez donc les frequences 7012 ,14020 kcs et autres , vous verrez qu'il y a encore beaucoup de monde a l'entrainement : le morse est loin d'etre mort .

Amicalement

G.GARRIGUES Ancien Officier Radio de la marine marchande




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Age : 91
Radio

Re: La spécialité de Radio

Message par J-C Laffrat le Dim 19 Mar 2017 - 20:34

Salut Garrigues,

Je ne sais pas si l'US Navy continue d’entraîner des opérateurs et dans quelles conditions, mais les Radio Amateurs continuent de faire du Morse entre eux, et parfois ils sont très utiles en cas de collapse des moyens d'urgence.

Ils font partie des héros méconnus des ouragans, des tremblements de terre, des incendies et des inondations. Aux USA au lendemain de l'ouragan Katrina, de nombreux sites cellulaires ont été inondés ou ont perdu leur puissance principale, et les lignes fixes, là où elles étaient disponibles, étaient souvent surchargées. Et le système d'urgence US 911 était incapable de gérer le nombre inhabituel d'appels urgents. Les opérateurs amateurs ont participé à de nombreux sauvetages, fournissant le seul lien de communication avec les sauveteurs, à la fois en phonie et en morse .

Lors des crues de la Nouvelle-Orléans 15 personnes ont été bloqués sur le toit d'une maison. Incapable de passer à travers le système 911 surchargé, l'un des échoués a appelé un parent à Bâton Rouge qui a appelé un autre parent qui a appelé la Croix-Rouge américaine. L'échelon local de la Croix-Rouge exploite sa propre station de radio amateur et Ben Joplin, WB5VST, a réussi à relayer une demande par deux autres stations d'amateurs en Oregon et Utah en retour en Louisiane (vraisemblablement via la diffusion ionosphérique HF). Le personnel d'urgence local a été alerté et les 15 personnes ont été secourues.

Comme quoi les radios sont loin d'être tous devenus inutiles.

L'Association UTF dont faisait partie l'Ami Tom U Rossu est toujours très active

Voilà la page de garde du dernier Bulletin, vous pouvez aller sur le Site c'est interessant







«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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Age : 61
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par DTL le Dim 14 Mai 2017 - 12:32

J'ai le plaisir de partir avec d'anciens Tactac opérer TX5EG dans les iles du Pacifique... 4 mois sous les tropiques
full cw
affutez vos antennes
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alain EGUERRE
MAÎTRE
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Age : 67
Fourrier NON

Re: La spécialité de Radio

Message par alain EGUERRE le Dim 14 Mai 2017 - 12:47

C'est surement bien TX5EG ami DTL mais hors tac tac , c'est où et quoi



Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de la renardière
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DTL
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Age : 61
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par DTL le Dim 14 Mai 2017 - 12:50

Éveille ta curiosité ami Alain et tape TX5EG sur ton moteur de recherche préféré
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alain EGUERRE
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Re: La spécialité de Radio

Message par alain EGUERRE le Dim 14 Mai 2017 - 13:16

Pour faire simple, vous êtes sept à partir sous les cocotiers des îles du Pacifique que vous avez connu il y a longtemps

Trois feront l'ensemble du voyage du 11 juin au 05 septembre 2017

Surement un investissement personnel important pour vous amis tac tac



Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de la renardière
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J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
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Age : 91
Radio

Re: La spécialité de Radio

Message par J-C Laffrat le Mer 19 Juil 2017 - 11:43

Salut les anciens,

A mon époque n'importe qui pouvait devenir radio...

Je suis devenu radio alors que rien ne m’y prédestinait, j’ai quitté les études scolaires en 1942 tout de suite après l’obtention de mon Brevet Élémentaire, il était couplé à l’époque avec le B.E.P.S. (Brevet d’Enseignement Primaire Supérieur).
Ce diplôme avait été institué en 1940 pour ceux qui s’orientaient vers la physique, l’électricité et les matières technologiques.
Cet enseignement comportait aussi des stages pratiques en atelier sur bois et fer et plus d’anglais ; il a été supprimé en 1943, et n’était pas comparable au B.E.PC. que tout le monde a connu par la suite, mais plus équilibré entre les disciplines intellectuelles et manuelles.

Spoiler:
Nanti de ce petit bagage, j’ai commencé à travailler comme apprenti dessinateur industriel dans une usine de grosse chaudronnerie, qui fabriquait des chaudières pour les locomotives et les centrales électriques, des installations de raffinage de pétrole et même des wagons citernes.
C’était l’Occupation, avant de devenir dessinateur d’exécution il fallait au moins trois ans d’apprentissage, la vie d’arpette était jusqu’à cette étape faite de pleins de petits boulots qui ne demandaient pas toujours d’être à la planche le tire ligne à la main, comme d’aller porter les « bleus » dans les ateliers de rivetage et de soudure.
Mais la Libération est arrivée par là-dessus et ça a fait bifurquer ma vie.

A l’automne 1944, Paris ayant été libéré, j’ai donc décidé de m’engager, à la fois pour changer d’air et d’essayer d’être utile dans ces combats finissants que je suivais sur les cartes des fronts épinglés sur les murs de ma chambre.
Plutôt tenté par l’aviation, le niveau de mon B.EP.S. me permettait de choisir une spécialité de navigant, mécanicien, mitrailleur ou radio ; ne pouvant devenir pilote faute de Baccalauréat.
Aéronavale ou armée de l’Air peu m’importait, c’était pareil, et comme j’avais ma dose de mécanique j’ai choisi de devenir radio-mitrailleur dans la Marine.
Les cours avaient lieu en Angleterre et débouchaient sur une formation de W.A.G (Wireless Air Gunner) de la RAF.
Brevet que je n’ai hélas pas obtenu, puisque qu’au début 1946 tous les volant non pilotes durent rentrer en France pour finir les cours, d’abord à l’École TER de Porquerolles et ensuite à l’EPV de Lartigue avant de pouvoir porter le fameux macaron de volant.

C’est en Indo que j’ai débuté le métier, d’abord à l’atelier radio de Tan Son Nhut, et en volant sur les Catalina de la 8F.
A part les rotations sur le Tonkin, nous faisions peu de graphie, presque toutes les liaisons avec les troupes au sol se faisaient en phonie HF.
Peu d’appareils étaient alors équipés en VHF et les fréquences radio des tours et de l’approche se faisaient sur 6440 KHz.
A bord c’était le radio qui réglait les appareils à chaque changement de fréquence, avant de passer le micro au pilote.

Sur les PBY les matériels étaient très fatigués, les lames platinés des relais d’antenne du gros GO9 (200W en CW) faisaient défaut et nous les remplacions par du clinquant d’acier récupéré chez les mécanos et découpé aux ciseaux.
Quant aux émetteurs phonie HF, ils servaient tellement que les spires des selfs d’accord antenne avaient perdu leur couche d’argent et nous devions les nettoyer au trichloréthylène après chaque vol et les enduire d’une graisse conductrice…
Vinrent ensuite les premiers montages des VHF TR. 1143 sur l’avion, avec câblage et mécanique à réaliser dans les coques, le plus souvent sur la piste, c’est comme ça que je suis devenu dépanneur.

En 1948 j’ai été muté à Cat-Lai, là aussi nous utilisions peu les transmissions en graphie, les missions des Sea Otter et du Loire 130 ne dépassaient pas la Plaine des Joncs et tout se faisait en phonie, il n’y avait pas de veille radio à Cat Lai, du moins pas en 1948-49.
Question dépannage c’était encore plus empirique que sur Catalina, nous n’avions pratiquement pas de rechanges, soit nous cannibalisions, soit nous récupérions dans les stocks japonais pour trouver des tubes, des condensateurs et des résistances équivalents.
Tout ça arrivait quand même à fonctionner et les missions étaient rarement compromises par des pannes de la radio.

En 1949 quand je suis arrivé à Agadir, une solide réputation de dépanneur m’avait précédé, et tout naturellement j’ai été chargé d’installer un banc de réglage pour les VHF des bimoteurs terrestres MB175 et accessoirement des avions de passage.
A la 6F la nature des vols n’était pas non plus tournée vers les liaisons en graphie, inutiles pour faire du tir canons ou roquettes ou des vols en section.
Seules les liaisons à plus longue distance sur Casablanca, Port-Lyautey et l’Algérie nous remettaient à la pratique du Morse.

Voilà en résumé, ce qui explique l’orientation de mon parcours de radio vers le métier de dépanneur plutôt que celui d’opérateur.
Un métier que j’ai continué à pratiquer dans le civil à l’Electronique Dassault, où j’ai été chargé, d'abord de la maintenance des matériels d'essais et par la suite de la coordination des sous-traitances électromécaniques des différents morceaux des autodirecteurs de missiles.

A l'appui de ces souvenirs, parmi les radios volants des FNFL qui furent formés aux USA à partir de 1942-43 un bon nombre étaient d'anciens arrimeurs de l'Aéronavale, d'anciens gabiers de la Royale, et même des cuistots...




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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alain EGUERRE
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Re: La spécialité de Radio

Message par alain EGUERRE le Mer 19 Juil 2017 - 12:59

Respect pour ta carrière de l'aéro au civil, Jean Claude et toujours ton art de l'écriture



Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de la renardière
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boboss
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Re: La spécialité de Radio

Message par boboss le Mer 19 Juil 2017 - 13:10

Et merci de nous faire revivre ce qui a été ta carrière. Tu éclaires, avec brio, notre lanterne sur des aspects de la spécialité que nous ignorions. enfin, moi, en tout cas.

Bonne journée.
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Noël Gauquelin
MAJOR
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Age : 72
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par Noël Gauquelin le Mer 19 Juil 2017 - 14:44

Magnifique carrière, JC Laffrat, tu mérites tout notre respect.
Plus jeune, j'ai connu la transition entre les matériels issus de la guerre (comme le Ted Anurr par exemple) et ceux de la dernière génération, plus proches de l'informatique que de la radio (comme l'émetteur VLF de Sainte Assise) .
Mais quel métier passionnant que celui de radio !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
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Age : 91
Radio

Re: La spécialité de Radio

Message par J-C Laffrat le Mer 19 Juil 2017 - 19:05

Noël Gauquelin,

C'est plus pour montrer les possibilités offertes à mon époque, qu'affaire de mérite personnel. Grande différence avec ce qu'il faut détenir en matière de connaissances aujourd’hui pour avoir
une trajectoire aussi gratifiante que la mienne.

En 1945 lorsque j'étais au CFM d' Arzew en attente de départ pour les cours en GB, nous recevions quelques rudiments de Morse et de principes radio-électriques. Un maitre radio-volant de l'Aéro qui avait fait son cours à Hourtin en 1937 nous dispensait ces premières notions. Nous n'étions encore que matelots sans spé, attentifs à découvrir le matelotage et le langage de la Royale ...

Cet excellent et premier professeur utilisait pour ça le petit Guide du marin radiotélégraphiste, édité en 1942 par l'Etat Français. Un concentré de principes de base fort utiles qui nous faisaient mettre le pied à l'étrier...

Plus tard à Porquerolles en 1946 le stock de guides était épuisé, seul l'un de nos instructeurs Marine en possédait encore un. Je joins ces photocopies montrant à quel point ce document était bien expliqué.







«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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COLLEMANT Dominique
MAÎTRE PRINCIPAL
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Age : 71
Mécanicien NON

Re: La spécialité de Radio

Message par COLLEMANT Dominique le Mer 19 Juil 2017 - 22:51

Superbe carrière ......
RESPECT



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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dbs
CONTRE AMIRAL
CONTRE AMIRAL

Age : 67
Torpilleur                  NON

Re: La spécialité de Radio

Message par dbs le Jeu 20 Juil 2017 - 13:17

Remarquable retour dans l'histoire des "... odes" qui étaient encore utilisées et étudiées en école de spécialité à la fin des années 70.
Merci pour ce pèlerinage, dbs



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Max Péron
MAJOR
MAJOR

Age : 74
Radio NON

Re: La spécialité de Radio

Message par Max Péron le Jeu 20 Juil 2017 - 21:56

Carrière de JC Laffrat

Respect et admiration pour cette carrière exemplaire. Que ce soit en tant que simple militaire, marin ou radio, c'est toujours avec autant de plaisir que d'intérêt que je lis tes récits.
Comme Noël Gauquelin, dans les années 60-70, j'ai travaillé sur des équipements radio qui dataient de la guerre 39-45. Et pas seulement US. A plusieurs reprises, j'ai trafiqué avec des manipulateurs morse Junker au dos desquels il y avait un (tout petit) aigle avec la croix gammée. C'est triste à dire mais, pour moi, ces manips de la Kriegsmarine étaient beaucoup plus agréables à utiliser que les manips réglementaires français ou US.

Depuis mon adolescence, j'ai toujours voulu faire radio dans la Marine. En 60-61, avant de m'engager, j'avais commencé à bucher les bases de la radio avec "La radio mais c'est très simple", l'équivalent de ".... pour les nuls" d'aujourd'hui.
Pour ce qui est de dépanner ou tout simplement d'entretenir le matériel "avec la bite et le couteau", cela a malheureusement toujours existé, même après l'immédiat après-guerre. Au Contrôle TER Lorient par exemple, nous avions une "poubelle électronique" où nous stockions tout un tas de composants et d'équipements trans et radar déclassés ou récupérés.
Autres solutions pour que les bâtiments puissent appareiller et accomplir leur mission : prélèvements d'équipements sur des navires en IPER ou emprunts d'appareils prévus pour des bâtiments neufs en construction avec, évidemment, l'accord de la DCAN avec laquelle nous avions d'excellents rapports, ce qui facilitait beaucoup les choses.

A l' AMF Electronique Brest, pour qu'un bâtiment puisse appareiller, on m'a même demandé de prêter mon banc d'essai (radionavigation). J'ai refusé, c'était mon outil de travail ! L'ordre est alors venu de plus haut et j'ai été obligé de céder.

Aujourd'hui, vu les restrictions de crédits, ça doit être pire.



"Il faut écrire ses mémoires avant de ne plus en avoir".
(Tristan Bernard)

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