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[Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°451
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Cela valait le coup d'attendre..... Merci Alain.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
JJMM- QM 1
- Age : 75
- Message n°452
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Superbes photos et un paquebot à taille raisonnable !
Merci Alain !
Merci Alain !
Michel Roux- QM 1
- Age : 76
- Message n°453
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Merci pour le partage ,belles photos.
A+
A+
pinçon michel- MATELOT
- Age : 74
- Message n°455
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
belles photos bravo Alain, sympa le partage
Michel Roux- QM 1
- Age : 76
- Message n°456
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Belles photos.
A+
A+
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°457
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Sur le bulletin municipal de Lorient une bonne nouvelle
La tour de la découverte du port de Lorient avait été décoiffée en février 2018 !
Elle récupérera une nouvelle lanterne début 2020
J'y monterais bien sur
Présence d'une time-ball ! késako et même pas en français
Une boule horaire est une boule de grande taille pouvant glisser le long d'un mât vertical, que l'on laisse tomber à des moments prédéterminés afin d'indiquer l'heure de manière publique. Les boules horaires sont donc placées suffisamment en hauteur pour être visibles de loin : généralement au sommet d'une tour, ou parfois d'un phare. Elles sont généralement faites de bois peint ou de métal.
Utilité
Les boules horaires étaient essentiellement utiles aux marins du XIXe siècle car elles leur permettaient de régler leur chronomètre avant de partir, et donc de calculer leur position une fois en mer, lorsqu'ils n'ont plus aucun repère visuel à leur disposition : connaître l'heure avec précision constitue en effet un moyen de déterminer sa longitude. C'est la raison pour laquelle on trouve des boules horaires surtout à proximité des ports.
Détermination de l'heure
Pour régler leurs horloges, les stations actionnant les boules horaires se fondent sur l'observation du Soleil et des étoiles, dont le passage au méridien fournit un repère temporel. À l'origine, ces stations devaient soit être implantées à l'endroit de l'observatoire lui-même, soit disposer d'une horloge de grande précision réglée manuellement sur l'heure de l'observatoire. Mais grâce à l'utilisation du télégraphe électrique (aux alentours de 1850), les boules horaires ont pu être manipulées à distance et ainsi s'éloigner de l'observatoire leur servant de référence.
Processus de lâcher
Les boules horaires sont lâchées à midi en Angleterre et à 13 h aux États-Unis. Afin d'alerter les bateaux, elles sont hissées à mi-hauteur environ 5 minutes avant d'être lâchées, puis jusqu'en haut à 2 ou 3 minutes de la descente. C'est le moment où la boule commence à tomber qu'il faut prendre en compte, et non celui où elle atteint la base de l'axe. Si midi n'a pas été choisi pour lâcher des boules horaires, c'est parce que les observatoires étaient trop occupés à observer le passage du Soleil au méridien à cette heure-là.
Bon, je n'ai pas tout compris autre question
La tour de la découverte du port de Lorient avait été décoiffée en février 2018 !
Elle récupérera une nouvelle lanterne début 2020
J'y monterais bien sur
Présence d'une time-ball ! késako et même pas en français
Une boule horaire est une boule de grande taille pouvant glisser le long d'un mât vertical, que l'on laisse tomber à des moments prédéterminés afin d'indiquer l'heure de manière publique. Les boules horaires sont donc placées suffisamment en hauteur pour être visibles de loin : généralement au sommet d'une tour, ou parfois d'un phare. Elles sont généralement faites de bois peint ou de métal.
Utilité
Les boules horaires étaient essentiellement utiles aux marins du XIXe siècle car elles leur permettaient de régler leur chronomètre avant de partir, et donc de calculer leur position une fois en mer, lorsqu'ils n'ont plus aucun repère visuel à leur disposition : connaître l'heure avec précision constitue en effet un moyen de déterminer sa longitude. C'est la raison pour laquelle on trouve des boules horaires surtout à proximité des ports.
Détermination de l'heure
Pour régler leurs horloges, les stations actionnant les boules horaires se fondent sur l'observation du Soleil et des étoiles, dont le passage au méridien fournit un repère temporel. À l'origine, ces stations devaient soit être implantées à l'endroit de l'observatoire lui-même, soit disposer d'une horloge de grande précision réglée manuellement sur l'heure de l'observatoire. Mais grâce à l'utilisation du télégraphe électrique (aux alentours de 1850), les boules horaires ont pu être manipulées à distance et ainsi s'éloigner de l'observatoire leur servant de référence.
Processus de lâcher
Les boules horaires sont lâchées à midi en Angleterre et à 13 h aux États-Unis. Afin d'alerter les bateaux, elles sont hissées à mi-hauteur environ 5 minutes avant d'être lâchées, puis jusqu'en haut à 2 ou 3 minutes de la descente. C'est le moment où la boule commence à tomber qu'il faut prendre en compte, et non celui où elle atteint la base de l'axe. Si midi n'a pas été choisi pour lâcher des boules horaires, c'est parce que les observatoires étaient trop occupés à observer le passage du Soleil au méridien à cette heure-là.
Bon, je n'ai pas tout compris autre question
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°458
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Bonne incitative que de faire revivre un ancien monument
Merci pour l'explication de l'utilité de a boule
Belles photos Alain tu as attendu pour cela
J-M
Merci pour l'explication de l'utilité de a boule
Belles photos Alain tu as attendu pour cela
J-M
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°459
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Très bonne initiative qui ravive le passé. Quelle pouvait être la précision de ces boules horaires ? Quelques secondes ? Bon pour une méridienne, mais pas pour régler une montre pour plus tard réaliser une droite de hauteur.
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°460
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
msg 445 Excellente nouvelle en effet. Merci Alain !
Cette tour de la Découverte a toujours été LE symbole de Lorient.
A l'époque des flammes postales, voici ce que l'on voyait sur une lettre postée à Lorient :
1966 Lettre écrite à mes parents à Saint-Nazaire lorsque j'étais embarqué sur le Suffren.
Ouest-France du 03.02.2018, édition de Lorient
Retour en arrière : cette tour de la Découverte, défigurée, ça m'a fait mal au cœur. Vivement 2020 !
Cette tour de la Découverte a toujours été LE symbole de Lorient.
A l'époque des flammes postales, voici ce que l'on voyait sur une lettre postée à Lorient :
1966 Lettre écrite à mes parents à Saint-Nazaire lorsque j'étais embarqué sur le Suffren.
Ouest-France du 03.02.2018, édition de Lorient
Retour en arrière : cette tour de la Découverte, défigurée, ça m'a fait mal au cœur. Vivement 2020 !
dan83143- QM 1
- Age : 65
- Message n°461
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
@ Alain, merci pour ta patience et ces superbes photos du Saga Sapphire
ça valait le coup d'attendre, à l'abri dans ta voiture... ou pas
Et merci pour l'info et les explications sur la tour de la Découverte, (que je ne connais pas , )
ça valait le coup d'attendre, à l'abri dans ta voiture... ou pas
Et merci pour l'info et les explications sur la tour de la Découverte, (que je ne connais pas , )
Homme libre, toujours tu chériras la mer
La mer permet tout pourvu qu'on la respecte
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 69
- Message n°462
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Merci pour tes photos Alain et pour tes explications.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°463
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Les timbres en Francise Postal étaient également donné au engagées
je pensais que c'etait uniquement pour les appelés
Vraiment bien endommagé ce dôme comme tu dis Max vivement 2020 pour voir la neuve en place
Je pense que le reporter Alain sera présent pour la monté de ce nouveau dôme
J-M
je pensais que c'etait uniquement pour les appelés
Vraiment bien endommagé ce dôme comme tu dis Max vivement 2020 pour voir la neuve en place
Je pense que le reporter Alain sera présent pour la monté de ce nouveau dôme
J-M
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°464
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Merci Alain pour la suite avec le paquebot .
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°465
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Oui, les engagés recevaient aussi les timbres et les bons de colis , je pense pendant leur durée légale. Je me souviens les avoir reçus pendant mon année à l'école de maistrance, mais par contre, plus de souvenir pour les 18 mois suivants !
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°466
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Pour une fois, pas de voiture ou de camping car devant le blockhaus où est peint un message d'accueil aux navigateurs
entrant dans la rade de Lorient
- Spoiler:
Le reste de la décoration que je n'avais pas prise dans son ensemble du fait de la présence de voitures !
Goéland en vol
Belle peinture mais il n'a pas l'air sympa !
Dans le ciel un goéland de la Marine rentre à Lann Bihoué
Un co-skipper turc, pas courant dans la voile !
La villa Kérozen, annexe du cercle naval
Le bar moules frites du Tour du Monde et à droite la capitainerie du port de Kernevel
Iroise, sortie de groupe en mer !
Le foil en kitesurf, c'est nouveau
Le Foil, allias le tapis volant nous fait briller les yeux à l’idée de voler au dessus de l’eau. Or, cette discipline requiert des notions techniques en kite et d’avoir un bon « sens marin » pour pouvoir la pratiquer de manière autonome et responsable.
Principalement appréciable dans les conditions de vent léger,le Foil devient une alternative à la navigation lorsque les autres supports restent « à terre ».
Cette embarcation spéciale sert à amener sur zone des groupes de pratiquants du paddle !
Bien agréable d'aller boire un verre à la Villa Margaret à l'extérieur
L'hiver, plutôt à l'intérieur, au chaud
Cimetière de bateaux à Kernevel
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°467
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Merci Alain.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Matelot- QM 2
- Age : 81
- Message n°468
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Merci ALAIN
Effectivement les peintures sur le blockhaus sont belles
mais les photos qui suivent aussi
matelot
Effectivement les peintures sur le blockhaus sont belles
mais les photos qui suivent aussi
matelot
Michel Roux- QM 1
- Age : 76
- Message n°469
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Belles photos ,merci pour le partage.
A+
A+
JACQUEZ- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°471
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Merci Alain pour cet agréable reportage
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°472
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Temps gris tôt le matin sur la rade de Lorient !
- Spoiler:
Le fréteur Goulphar, de l’armement breton Transport Maritime Côtier
Il assure le transport de fret vers et depuis les îles du Morbihan !
Principalement Belle Ile et Groix !
Le trimaran Orma de Sensation Océan attend des passagers qui arrivent en zodiacs !
Une barge technique mais pour quel travaux côtier vu la pelleteuse !
On hisse la grand voile !
Sensation Océan est née en 2006 de la rencontre d’un entrepreneur passionné, Brice Lavirotte, et d’un marin professionnel ténor de la course au large française, Alain Gautier, désireux de permettre à tous, entreprises comme particuliers, marin aguerri comme novice, de vivre l’expérience exceptionnelle et sensationnelle de la navigation sur un véritable voilier de course : un trimaran de 60 pieds ORMA.
Virement de bord devant la citadelle
Il est capable d’aller jusqu’à deux fois la vitesse du vent et d’atteindre aisément les 35 nœuds, frissons garantis pour les néophytes !
Et, cap au large en évitant l'ile de Groix en face des passes !
jean-yves- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 73
- Message n°473
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
merci Alain, ça fait du bien de revoir le pays...
HèmBé43- MATELOT
- Age : 80
- Message n°474
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Bonjour Alain ,
Il y a sur la barge un gros poste de soudure peut être une piste ?
Il y a sur la barge un gros poste de soudure peut être une piste ?
Michel Roux- QM 1
- Age : 76
- Message n°475
Re: [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 003
Belles photos , merci pour le partage.
A+
A+