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Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
OK merci Jobic
J-M
J-M
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
J'aurais dû y penser, ça doit être bas de plafond sous la plage arrière!
Merci Jobic.
Merci Jobic.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
Par contre, peut-être un peu plus inconfortable par grosse mer, tout à l'avant , ça doit faire l'ascenseur
Le poste des mécanos, sur les T 47 , n'était pas mal situé , presque à l'arrière
Le poste des mécanos, sur les T 47 , n'était pas mal situé , presque à l'arrière
(Pierre Dac)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
La Loire cale 2700 t, plus de 3000 t en PC; doit bien tenir la marée même mer de l'avant
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
Beau bateau
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Sbab- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 66
La Gracieuse est venue rejoindre La Capricieuse dans la Penfeld
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Essais de traction...
J'espère que la bitte sur le quai est solide........car si elle s'arrache, bonjour les dégats plage arrière !
Ces nouveaux bâtiments polyvalents ressemblent beaucoup à ceux qui viennent de partir outre mer...pourquoi ne pas avoir fait un seul modèle ?
J'espère que la bitte sur le quai est solide........car si elle s'arrache, bonjour les dégats plage arrière !
Ces nouveaux bâtiments polyvalents ressemblent beaucoup à ceux qui viennent de partir outre mer...pourquoi ne pas avoir fait un seul modèle ?
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Pas tout à fait les mêmes missions ni la même puissance. Il y a quatre autres en option. A voir
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
C'était juste pour changer le quai de place, Nénesse
(Pierre Dac)
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Nenesse, ne me dis pas que tu n'as pas connu ce genre d'essai à l'épi PA quand tu étais sur les armorqueurs. Cela se nommait essai de traction et on en profitait pour faire des essais officiels des moteurs en charge. A mon avis, le bollard de l'épi ne doit plus être homologué ou entretenu.
Concernant les deux P 400 en cours de désarmement, ils sont attente d' un bassin pour finaliser les opérations
Concernant les deux P 400 en cours de désarmement, ils sont attente d' un bassin pour finaliser les opérations
Dernière édition par jobic le Mer 27 Sep 2017 - 17:12, édité 1 fois
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
C'est un vieux souvenir
A Dakar, devant la DP, les bollards étaient des vieux canons enfoncés dans le quai...et un jour de tornade on en a retrouvé un aux 3/4 arraché..
depuis je me demande ce que ça doit faire quand il sort complètement.....
A Dakar, devant la DP, les bollards étaient des vieux canons enfoncés dans le quai...et un jour de tornade on en a retrouvé un aux 3/4 arraché..
depuis je me demande ce que ça doit faire quand il sort complètement.....
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
MAL!!!!!
HèmBé43- MATELOT
- Age : 80
Bonjour à tous,
Ces essais de traction consistent seulement à tirer sur le point fixe ou y a t'il un dynamomètre intercalé dans la ligne de remorque ?
Cordialement.
Ces essais de traction consistent seulement à tirer sur le point fixe ou y a t'il un dynamomètre intercalé dans la ligne de remorque ?
Cordialement.
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 71
Le but des essais est de valider les caractéristiques techniques et les spécifications du cahier des charges, donc on mesure bien la force de traction.
Le dynamomètre c'était avant, il doit bien y avoir un appareil de mesure plus moderne mais au résultat c'est kif kif.
Le dynamomètre c'était avant, il doit bien y avoir un appareil de mesure plus moderne mais au résultat c'est kif kif.
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Jobic
Mon inquiétude au sujet des dégats collatéraux si la bitte venait à lacher, était sans objet. En regardant bien la photo, on voit qu'il ont enfilé deux pneus sur le bout pour amortir...ouf!
Quant aux essais sur la force de traction de l'armorqueur...dans les années 1970 on a essayé en live.....sur l'Amocco Cadiz mais ça n'a pas été concluant.... donc retour aux bonnes vieilles méthodes : "Bitte a cul" si je puis m'essprimer rainsi!
Mon inquiétude au sujet des dégats collatéraux si la bitte venait à lacher, était sans objet. En regardant bien la photo, on voit qu'il ont enfilé deux pneus sur le bout pour amortir...ouf!
Quant aux essais sur la force de traction de l'armorqueur...dans les années 1970 on a essayé en live.....sur l'Amocco Cadiz mais ça n'a pas été concluant.... donc retour aux bonnes vieilles méthodes : "Bitte a cul" si je puis m'essprimer rainsi!
Dernière édition par Nenesse le Dim 8 Oct 2017 - 22:56, édité 1 fois
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
500€ de l'heure............à ce prix la pourquoi ne loue t'on pas un porte avion ou un Nuc à une compagnie civile ???
Dernière édition par Nenesse le Dim 8 Oct 2017 - 19:06, édité 1 fois
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 66
Super vos infos
Effectivement, bien de penser à un bâtiment et son ponton
Effectivement, bien de penser à un bâtiment et son ponton
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