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[Les ports militaires de métropole] Port de BREST

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PAUGAM herve
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Age : 73
Mécanicien équipage NON

Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par PAUGAM herve le Dim 8 Oct 2017 - 22:14

Belles photos du Belem , Jobic
On remarque sur le dernier cliché un sillage important , certainement une grosse unité





Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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Nenesse
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Manœuvrier NON

Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Nenesse le Dim 8 Oct 2017 - 23:16

Le "ponton frégates", a été construit au bassin du Salou, sous le pont de l'Harteloire et embossé quai des flottilles.
Comme, en 1970, les éléments qui constituent le quai des sous marins à l'Ile Longue, qui remorqués sur place, ont été coulés pour faire une digue, c'est une technique employée à Brest.
Sur une des photos, du message 726, on voit un ponton avec une grue, au coin de l'épi de Laninon, à l'emplacement ou était le Richelieu.
Ce ponton, le seul équipé d'une grue, pour les manœuvres de chargement des missiles, avait été construit pour accueillir le Redoudou à son arrivée à Brest, car l'Ile Longue n'était pas finie.
Il y avait sur le quai, toute une zone protégée, avec grillage, chiens et sakos.
Le Valeureux a eu l'honneur de mettre le Redoutable à quai pour la première fois.
Je me souviens des manoeuvres de chargement des missiles...qui arrivaient sur un chaland. Soulevés horizontalement par une grue flottante (DP ou 250 T ?) et la grue du ponton, puis suspendue verticalement et glissée dans son logement....c'était artisanal je suppose que ça a changé depuis....


Dernière édition par Nenesse le Lun 9 Oct 2017 - 12:05, édité 2 fois



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L.P.(Pedro)Rodriguez
MAÎTRE PRINCIPAL
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Age : 67
NON

Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Dim 8 Oct 2017 - 23:31

Beau le Belem sous voiles.



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
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PAUGAM herve
QM 1
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Age : 73
Mécanicien équipage NON

Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par PAUGAM herve le Lun 9 Oct 2017 - 8:37

La sécurité était certainement beaucoup moins draconienne qu'actuellement, Nénesse





Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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JBY
MATELOT
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Mécanicien équipage           NON

Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par JBY le Lun 9 Oct 2017 - 11:01

Merci Jobic. Je vais consulter tout cela. Et merci Nenesse pour le petit historique de la construction.



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

 Nahi duzun arte .  Gontzal Mendibil
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jobic
CAPITAINE DE FRÉGATE
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par jobic le Lun 9 Oct 2017 - 11:21

Comme le sujet ponton FREMM passionne tout le monde, quelques articles de 2010 présentant bien le sujet ( sources ouest France et TLG)

Réalisés en béton armé, ils accueilleront les quatre frégates de nouvelle génération à partir de 2012. Caractéristique originale, ils seront à deux niveaux.

Pourquoi, comment ?
Pourquoi des nouveaux postes d'accostage pour la base navale ?

Spoiler:
Actuellement, les frégates, avisos et autres chasseurs de mines accostent à des pontons métalliques perpendiculaires au quai des Flottilles. D'une longueur de 40 m, ceux-ci sont amarrés par deux ou par trois sur des chaînes retenues au fond par des ancres. Compte tenu de l'arrivée prochaine des frégates européennes multimissions (Fremm), la Marine a décidé de remplacer ces équipements vieillissants par des postes d'accostage plus fonctionnels.

Combien de nouveaux pontons ?

Au nombre de deux, réalisées en béton armé, les nouvelles lignes d'accostage consisteront chacune en un ponton unique de 160 mètres de long sur 17 de large, d'un déplacement de 8 500 t, amarré par huit chaînes, d'une part au quai des Flottilles, d'autre part à un caisson-musoir de 14 m de diamètre reposant au fond de l'eau et positionné côté rade.

Qui les réalisera ?

Le contrat d'un montant de 28 millions d'euros a été confié à un groupement d'entreprises réunissant les sociétés de travaux publics Charier, Semen TP, Demathieu et Bard, le bureau d'étude Ingerop et DCNS pour la partie maintenance. Chargé de conduire le projet, le Service des infrastructures de la Défense (ex-Travaux maritimes) avait lancé une procédure d'achat innovante. Les entreprises devaient proposer des solutions techniques permettant de répondre au mieux au besoin exprimé.

Qu'ont-ils d'original ?

Les nouveaux appontements présentent une conception originale. Ils auront deux niveaux. Le trafic routier et piéton transitera par le pont supérieur, accessible depuis la terre par une passerelle de 30 m. Deux poids lourds et une grue pourront stationner simultanément sur ce pont supérieur. Les lamaneurs chargés des manoeuvres d'accostage opéreront à partir du pont inférieur. C'est aussi par le pont inférieur que passeront les canalisations de fluides et les réseaux d'énergie.

Quels avantages ?

La disposition sur deux niveaux des nouveaux appontements offrira des avantages en termes de conditions de travail, de sécurité mais aussi de coût. Un appontement classique à un seul niveau aurait nécessité une passerelle deux fois plus longue pour assurer l'accès aux navires quelles que soient les conditions de marée.

Pour combien de navires ?

Chaque appontement pourra recevoir deux frégates Fremm. La première frégate Fremm, l'Aquitaine, arrivera à Brest en 2012. Au total, quatre bâtiments de ce type seront basés à Brest. Longs de 142 m, d'un déplacement de 6 000 tonnes, ils seront sensiblement plus imposants que les frégates et avisos actuels.

Les pontons actuels n'auraient-ils pas pu accueillir les frégates Fremm ?

Ils présentent de fortes contraintes. Les véhicules n'y accèdent pas, ce qui entraîne des « corvées » pour l'avitaillement du bord. Un handicap de taille car les frégates Fremm fonctionneront avec un équipage réduit de moitié par rapport aux frégates actuelles. Autre point faible, l'alimentation électrique limitée à la basse tension (400 volts) alors que les frégates Fremm fonctionneront en haute tension (6 600 volts).

Quand les nouveaux pontons seront-ils livrés ?

Les deux lignes d'accostage devraient être disponibles pour la première en 2012 et pour la deuxième en 2013. Leur réalisation nécessitera une forme de radoub. La forme 4 en fond de Penfeld pourrait être utilisée. Si elle n'est pas disponible, les travaux auront lieu à Saint-Nazaire. Un an de chantier sera nécessaire pour réaliser chacun des appontements.

Faudra-t-il des travaux de dragage ?

Oui, le long du quai, car les frégates Fremm auront un tirant d'eau (7,8 m) plus important que les navires actuels. Les vases, environ 1 400 m3, serviront à lester les caissons musoirs servant à amarrer les nouveaux appontements. Cette solution limitera les coûts d'évacuation de ces boues de dragage. Elle est également très satisfaisante d'un point de vue environnemental.




Pour l'anecdote, les pont levis ( coupées ) avaient été mal calculées d'ou surprise à l'arrivée de la première FREMM; il fallu revenir à la bonne vieille coupée qui pèse trois tonnes et mobilise X marins. Depuis, c'est résolu



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PAUGAM herve
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par PAUGAM herve le Lun 9 Oct 2017 - 11:41

Malin et économique, le lestage des caissons-musoirs
Merci pour les infos et les photos, Jobic





Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Nenesse
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Nenesse le Lun 9 Oct 2017 - 11:52

Vue de mon poste favori d'observation (sur la corniche au dessus des (ex AMF)) on aperçois très bien LA frégate. C'est un sacré morceau. L'A69 qui est à côté, fait vraiment canot de sauvetage, et on comprend l'utilité de ces nouveaux pontons....
La photo de Jobic montre aussi le cul "tulipé" de la bête, et le problème supplémentaire de protection à l'accostage, d'ou les boboudins blancs.
Fini les bonnes vieilles défenses en osier.....mais je m'égare, c'était encore au siècle dernier ça......pour mémoire, j'ai débarqué de l'Opiniatre en 72 c'était encore 40m/m bofors, radeaux de sauvetage en liège>>>>et coulants, aussières en chanvre....et défenses en osier.**..et à côté à Cherbourg, nos copains Israéliens "dérobaient" de superbes vedettes "lance missiles" c'est la France...heureusement que ça change, en bien
** par contre on avait des décapsuleurs "hight tec"

Hervé:
Voir mon message plus haut sur la construction du môle de l'ile longue, rien de nouveau sous le ciel Breton
Par contre le bassin du Salou est quand même le berceau de grandes réussites....c'est là qu'est né le RICHELIEU



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Fred1961
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Fred1961 le Lun 9 Oct 2017 - 12:09

Bonjour à tous,

merci pour toutes ces précisions
alors que les frégates Fremm fonctionneront en haute tension (6 600 volts

Jobic, je comprends mieux lorsque tu me parlais de câble HT, il doit donc y avoir des transformateurs à bord.

Merci pour les photos du Belem, c'est toujours un plaisir de le voir, surtout toutes voiles dehors.

Amitiés

Fred
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JBY
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par JBY le Lun 9 Oct 2017 - 12:48

Bon investissement qui était vraiment nécessaire pour ces nouvelles Fremm.
J'espère que les ingénieurs ont pensé à allonger les passerelles d'accès qui prenaient un angle très important les jours de grandes marées... Embêtant avec l'humidité ou la gelée blanche...Merci pour le reportage.



"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"

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COLLEMANT Dominique
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par COLLEMANT Dominique le Lun 9 Oct 2017 - 13:40

Merci pour ces explications.



     
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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jobic
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par jobic le Lun 9 Oct 2017 - 13:50

Pour JBY, la pente est moins importante puisque les véhicules et personnel accèdent à la partie haute du ponton, les anciennes lignes de pontons avaient une hauteur correspondant à l'étage inférieur du nouveau, c'est visible sur les photos.
Lors de l’opération de désenvasement, une véritable usine de retraitement des boues avait été crée quai des flottilles. Le lest du musoir comporte de la vase "propre"



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loulou06000
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par loulou06000 le Lun 9 Oct 2017 - 14:27

Merci à nos documentalistes brestois et en particulier à Jobic pour les precisions
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jobic
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Age : 65
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par jobic le Lun 9 Oct 2017 - 14:50

Pour Nenesse

Tu avais demandé à quoi correspondaient les nouvelles constructions vers Laninon: près du SLM / Ateliers ( ex AMF) c'est une centrale électrique ( une seconde est en construction près du bassin X).
Le bâtiment en construction sur le parking Skubermor ( bâtiment "provisoire" construit pour les SM venant de Lorient, à l'est de la BSM) est prévu pour l'EM/ GPD,
Un autre bâtiment est prévu d'être construit à la place du terrain de sport pour y loger ALFAN/ Log.A l'issue, Skubermor sera rasé car il a fait son temps.
Sans oublier le parking à étages construit par Naval Group à la pointe près du restaurant civil ( sur crédit Naval Group)
Ya comme un mystère: moins de bateaux, moins d'équipage, plus de construction au détriment des parkings? Comprends pas tout!



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Joël Chandelier
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Joël Chandelier le Lun 9 Oct 2017 - 16:37

L'investissement Jobic l'investissement





 

La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
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jobic
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par jobic le Lun 9 Oct 2017 - 16:41

En l'occurence c'est l'envahissement; moins d'acier ( coques); plus de béton lol! !



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Jean-Marie41
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Jean-Marie41 le Lun 9 Oct 2017 - 19:16

Belle explication Jobic merci
Les coupées "levis" ça c'est pas mal
Le béton doit couter moins cher que l'acier Jobic

J-M




La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.

[Charles Hébrard]
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Nenesse
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Nenesse le Lun 9 Oct 2017 - 19:36

Merci Jobic..



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PAUGAM herve
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par PAUGAM herve le Lun 9 Oct 2017 - 21:29

Je n'ai pas compris les " " pour "provisoire", Jobic





Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
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jobic
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par jobic le Lun 9 Oct 2017 - 21:43

Je n'ai pas compris les " " pour "provisoire", a écrit:

Modules type Algeco à durée d'emploi limitée.
Ce bâtiment avait été construit en préfabriqué pour accueillir l'EM du GESMAT (groupe des sous-marins de l'Atlantique) de 1994 à 1999, muté de Lorient à Brest lors de la fermeture de la BSM de Keroman.


Dernière édition par jobic le Mar 10 Oct 2017 - 10:40, édité 1 fois



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Charly
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Re: [Les ports militaires de métropole] Port de BREST

Message par Charly le Mar 10 Oct 2017 - 9:44

Merci pour ces intéressantes explications Jobic.




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