Bonjour à tous, et aux vétérans en particuliers qui se font rares, au fur et à mesure que les années passent.
Très belle photo (pour l'album A.C.B...).
Bonjour à Claude au passage,pour lequel je suis un peu de son avis, quand au bateau qui me rappelle les L.S.S.L.
À mon avis, la prise de vue serait antérieure à 54 vu les tenues (réséda ?) et prise au nord ?... mais...??.
À bord des derniers L.S.S.L., à partir de juillet 54, nous portions la tenue blanche.
Sur les engins de plus petit tonnage, aux postes fluviaux, nous portions la tenue kaki aussi.
Mais ce ne sont là que de vieux souvenirs...
Je vous embrasse.
Christian

Bonjours à tous et à toi Christian,
La tenue réséda, je pense l'avoir eu en 53.

- Je rajoute que c'est un LSSL, on voit le bout des affut de 40 mm.
Confirmation si cela est possible s'il vous plaît.

Amicalement.
Coutil

Bonjour,
Je me permet d’envoyer une bouteille à la mer :
Un parmi vous a-t-il rencontré mon Grand-Père ?
Ou a des infos sur lui, merci.


Campagne d'Indochine CDT Marcel Mougenot
Officier de la legion d honneur 11/11/49
Troupes Coloniales en indochine 31/01/47 – 21/05/49. .
Désigné pour effectuer un séjour colonial en Indochine (volontaire)
DM N°026257 TC/P3CH de la direction des troupes coloniales en date du 17/10/46.
Rayer des cadres de l'état major de la zone territoriale nord (Rhénanie) le 01/12/46.
Mise en route sur le camp de Cais Fréjus Var le 02/12/46
Présent au CITCM (Centre des isoles des troupes coloniales) le 02/12/46
Dirige sur le DITC (Dépôt des isoles des troupes coloniales) de Toulon le 11/01/47.
En vue de son embarquement sur le S/S Ile de France RDC du CITCM (Centre des isoles des troupes coloniales) de Cais Fréjus le 12/01/47.
Quitte Toulon à bord de l'Ile de France le 12/01/47.
Arrive au Cap St Jacques (Indochine) le 31/01/47.
Débarqué à Saïgon le 01/02/1947 et affecté à la base Militaire de Saigon
Mis à la disposition du Colonel Commandant Militaire au Cambodge
Avis de mutation N°2478 1/M du 30/01/47 du Général Commandant Supérieur des Troupes Française en Extrême Orient
Rejoint Phon-Penh le 05/02/47
Affecte au régiment mixe du Cambodge, État Major du Commandant Militaire : Chef du 1er bureau.
Avis de mutation N°7811/M du 08/02/47 du Colonel Commandant Militaire au Cambodge pour compter du 05/02/47.
Admis sur sa demande par vois de changement de cadre, dans le cadre des adjoints de la Chancellerie coloniale avec son grade et son ancienneté de grade.
Décret du19/03/47 JO du 22/03/47 page 2695 … Grade Commandant
Mis a la disposition du Général de Division Commandant Les Troupes Françaises de l'Indochine Nord.
Avis de mutation N°582 1/M du 03/01/48 du Général de Corps d'Armée Commandant Supérieur des Troupes Françaises Extrême Orient a rejoint le Tonkin le 01/03/48.
A Hanoi le 03/03/48 État Major Troupes Françaises en Indochine du Nord
Citation a l'Ordre de la Division :
O.G. N° 554 en date du 7 Novembre 48 du Général de Brigade Koch Commandant les Troupes Françaises Indochine Nord.
« A participé a toutes les opérations de guerres depuis 1943.
Venu comme volontaire en extrême Orient a depuis près de deux années, accompli au dessus des zones rebelles sur les routes et les pistes les plus menacées de très nombreuses missions, notamment le 07 mars 47 dans le Delta Cochinchinois :
- les 25 - 26 - 27 et 28 avril 1947 au Nord de SIEM REAP.
- le 26 juin 47 dans la Région Nord du Cambodge (SAMRONG).
- le 04 Octobre au dessus de la Plaine de Joncs
- les 1 - 2 - 3 - 4 février 48 dans la région des KULHEN
- le 8 avril 48 à SONLA (Tonkin), faisant preuve en toute circonstance d'un complet mépris du danger. »
Cette citation comporte l'attribution de la Croix de Guerre des Théâtres d'Opérations extérieurs avec étoile d argent
Rapatrié fin de séjour.
Embarqué à Saïgon à bord du Compiègne le 22/05/49
Débarquement à Marseille le 22/06/49.
Affecté au Dépôt des isoles Troupes Coloniales de Marseille à compter du 22/05/49.
En congé de fin de campagne de110 jours valable du lendemain à son débarquement au Maroc.

Je cherche des renseignements sur le LCA BAYADERE en Indochine période 1946
Merci

J'ai parcouru l'album photos d'un "ancien", membre de ma famille, j'ai remarqué ces photos que je dédie aux pingouins qui ont tant alimenté avec bonheur (et honneur) cette rubrique.
L'avion de reconnaissance est entouré de marins.
Il est donc probablement "à nous".




Cet hydravion avait pour tender le Robert Giraud, dont il est question dans cette rubrique.
Il aurait raté son amerrissage du côté de la frontière cambodgienne, 1950-51.




Comme quelqu'un l'a fait remarquer, à cette époque on faisait beaucoup de photos format "timbres postes" et faut faire avec.

Bonjour Roger Tanguy,

Le premier appareil n'appartient pas à l'Aéro, c'est Morane 500 avec moteur moteur en ligne Argus d'origine allemande, sans doute de l'ELA 53 de l'armée de l'Air, si la photo a été prise au Tonkin, et à l'ELA 52 de Tan Son Nhut si prise en Cochinchine.

Le second est un Supermarine Sea Otter 9S-1 de l'escadrille 9S de Cat Lai, détruit à l'amerrissage le 18 novembre 1950 à Cochien. Le pilote et les quatre membres d'équipage ne sont que bléssés. Très interessante photo inédite.

Bonjour
Je partage l'avis de mon camarade JC Laffrat.
Documents intéressants,merci de nous les faire partager ici.
Amitiés
FD

Il est aussi possible que le Morane MS500 "Criquet " soit l'un de ceux du 22eme GAOA (Groupe Aérien d'Observation d'Artillerie) également basé à Tan Son Nhut, dont certains portaient une Croix de Lorraine sur la queue.

Photos toujours issues de l'album du cousin.
Après les marins "de l'air", voici pour les marins "amphibies" repos après mission sur le Mékong.



Pour laver les caillebotis : le balai brosse, on n'a pas fait mieux depuis.

Toujours un sujet passionnant , continuez d'envoyer des photos , c'est super.

Un engin de la 10ème section d'engins d'assaut commandée par un certain enseigne de vaisseau Louzeau.
Ça te dit quelque chose Bill ?



La guerre c'est aussi des Morts.
Funérailles d'un second-maître, sur la photo de gauche, l'aumônier étole noire autour du cou prononce son homélie tandis que derrière le clairon est prêt pour la sonnerie Aux Morts.
A droite la garde accompagne le cercueil.

Moi, je dispose de quelques photos, souvent sans légende.
Vous les anciens vous êtes heureusement encore là pour légender ces photos, les faire parler, faire qu'un message audible soit transmis aux générations actuelles et futures.
Merci à vous.

Louzeau : Est ce le 1er commandant du sous-marin le Redoutable et qui devint Amiral. ?

oui Bill.

J'ai eut la chance de le rencontrer à la Base sous-marine de Toulon avant de quitter la marine.

Plaisirs de la table
Apparemment sur les engins des DINASSAUTS (divisions navales d'assaut) la table passait indifféremment
du bord

à terre

Opérations de guerre est l'intitulé de cette rubrique. Certes, mais même en temps de guerre il y a des moments de détente.
Promenade entre copains en rickshaw

ou baignade devant la rampe du LCT

Objection votre honneur ! Roger Tanguy, cet attelage vélo-remorque sièges roulants n'est pas un "rickshaw" sans doute une astucieuse trouvaille de joyeux marins bricoleurs .... Dans le vrai rickshaw le cadre de velo fait partie de la cariole. En Cochinchine il y avait surtout des cyclo-pousse, vélo derriere et passagers devant. A la fin des années 1940, il restait encore quelques engins à bras, qu'on appelait à tort des pousse-pousse, puisqu'on les tirait, l'homme à mollets musclés courrait devant. J'ai plutôt vu des rickshaws à Singapour et à Hong Kong, il y en avait peut-être à Saigon, mais certainement très peu.

Objection retenue ! je me doutais bien que l'appellation ne devait pas être conforme aussi j'avais cherché sur Internet "rickshaw en Indochine".
Les photos présentées ne correspondaient pas à la mienne.
Par défaut, faute de mieux, j'avais gardé cette appellation.
Il y avait en Indo tellement d'engins roulants ou flottants d'aspect un peu déroutant comme par exemple cet engin flottant, et même navigant à bonne vitesse si on en juge par les vagues générées, monté par des gendarmes GVNS (Gardes du Viêt-Nam du Sud).



Je vais peut-être finir par vous lasser, mais je trouve navrant que ces documents risquent la disparition à terme alors qu'ici leur pérennité est assurée et susciteront probablement l'intérêt de quelqu'un aujourd'hui ou ... dans 100 ans.
La base fluviale de Vinh-Long.



Remarquez au centre son mirador.

On voit des LCM, Continues Roger Tanguy, tu ne lasses pas au contraire ces photos font revivre l'époque de la marine kaki, dans quelle Unité était ton cousin ?

Pour être exact, ce "cousin" était apparenté à mon épouse. C'est donc après mon mariage que nous nous sommes fréquentés. A ce moment là, il était encore en activité (mais c'était sa dernière affectation). Pour son passé, je savais qu'il avait fait l'Indo, dans les DINNASAUTS. Je n'avais pas cherché à savoir plus. En feuilletant son album, je vois que de nombreuses photos sont légendées 10ème section d'engins d'Assaut. J'en conclue donc qu'il appartenait à cette unité. D'ailleurs quand l'amiral Louzeau est devenu CEMM, il me disait qu'il avait été son commandant en Indo. Il était canonnier. Il me disait qu'un jour, en remontant le fleuve, il "arrosait" copieusement les berges à la mitrailleuse. "Son patron d'embarcation" (je ne me rappelle plus du titre exact) lui avait demandé qu'est-ce qui lui prenait. Ca bouge dans les roseaux, alors j'arrose à titre préventif, avait-il répondu. Là-dessus un troupeau de buffles s'est enfui à toutes jambes. Il est debout, en clair, sur la photo.

Plus tard, galons de crabe-chef sur la chemisette, je vois que son bonnet porte un ruban légendé : Foudre. Au dos d'une photo, il est inscrit qu'il a été chef de poste une bonne semaine (roulement ?) à Puits-Layne, poste de Tan-My-Lai, Cat Laï en 1954

encore lui, debout en chemisette claire.
J'étais l'un des porte-drapeau à ses obsèques.

Tes précisions sur le "cousin" sont très interessantes, en particulier sa présence en 1954 au poste avancé du Puits-Layne situé sur la route de Cat Lai. Coincidence, j'ai moi même assuré des gardes de nuit dans ce poste en 1948 pour familiariser le détachement avec un poste radio de campagne que j'avais installé pour assurer les liaisons nocturnes et lors des ouvertures de route.
Ce poste assurait le ravitaillement en eau potable de la base et il était vital qu'il ne tombe pas aux mains des Viets, car il était déjà harcelé toutes les nuits à l'époque. Avec des porte-voix, les Viets nous criaient dans la nuit "On va venir vous couper les c....lles" Le nom de puits "Layne" venait de la marque de la pompe à eau américaine qui l'équipait. Comme le montre la carte il était situé dans le Tan My Loi, à la fois nom du village et de la zone.

L'existence de ce poste est évoquée dans un paragraphe du bouquin "L"Aeronautique navale en Indochine" publié par l'ARDHAN, en voici l'essentiel.

Roger, je suis demandeur de ces documents, mon oncle ayant fait l'indo va encore avoir l’œil mouillé mais sera heureux de voir ces photos.
Sans oublier, que ce sont des témoignages historiques.

Retour sur le Mékong.
Renflouage du remorqueur, type YTL, Le Cygne.
Ce navire avait été construit en 1944 aux USA et cédé en juillet 1951 à la France au titre de l'aide pour l'Indochine.
Déplacement : 80 tonnes.
Puissance : 240 Cv.
Il saute sur une mine le 8 novembre 1953 à Tan-Châo.
Il sera réutilisé comme ponton à Saigon.