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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par pluton69 le Mar 3 Juin 2008 - 20:33

Bonsoir,
Cette photo du service pont date de courant 72.
Amitiés
gilfan
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Message par gilfan le Mar 3 Juin 2008 - 21:35

Nous sommes partis de Diego 22 février 1972.
Donc si c'est 72, c'est avant le 22/02/1972.
Amitiés
gilfan
pluton69
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Message par pluton69 le Mar 3 Juin 2008 - 21:54

Salut Gilfan,
Oui courant 71, tu as raison.
Medaerts
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Message par Medaerts le Mer 4 Juin 2008 - 7:34

à Gilfan et pluton69 :

merci à vous 2
Loick
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PREMIER MAÎTRE
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Mécanicien NON

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Message par Loick le Dim 27 Juil 2008 - 22:00

Bonjour,

Le Bory fût ma dernière affectation (10/89 au 10/90) en océan indien, j'étais PM mécanicien responsable des auxiliaires. J'en ai galéré avec le bouilleur qui était vraiment à bout de souffle.
Loïc BOURRE (05 7515846)
Les "AUX" du Bory
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Message par LEMONNIER le Sam 16 Aoû 2008 - 0:29

Voici des nouvelles de ce vieux BORY sur le net : http://www.commandantbory.com/acceuil.html
Qui connais ? Attendons la suite !
framery
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PREMIER MAÎTRE
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Fourrier NON

CDT BORY (AE) - Page 5 Empty Commandant BORY

Message par framery le Sam 16 Aoû 2008 - 14:55

Loïc comme je te comprend.
Déjà à "mon époque", en 1968, les boullieurs n'étalaient pas.
Lors que nous partions pour une traversée de - de 7 jours,
il était interdit pour les pontus de se laver sauf le matin
le sécuritar de service ouvrait les vannes pour permettre
de se laver les dents.
Seuls les cuistots et les "bouchons gras" avaient droit
à la douche.
Mais une fois à quai, on se rattrapait.
Mais de très bons souvenirs le Cdt BORY
Marc Taland
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Message par Marc Taland le Sam 16 Aoû 2008 - 20:28

Bonsoir,

Il n'y avait pas que le Commandant BORY qui avait des soucis avec les bouilleurs, sur le Doudard de Lagrée il en étaitde même dés notre 1er campagne de 1963 à 1965. En plus ils étaient encore neufs.....

Amicalament.


Dernière édition par Marc Taland le Dim 15 Fév 2009 - 5:53, édité 1 fois
Loick
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Message par Loick le Dim 17 Aoû 2008 - 10:54

Bonjour,

En 1990 j'ai entrepris un détartrage mécanique du bouilleur (au lieu du BS12), j'avias deux jeunes QM qui furent étonnés de voir le PM mécan retrousser les manches. Le résultat ne fût pas à la hauteur mais très formateur pour eux.
Je peux vous dire qu'il était entartré de chez entartré... :bounce:



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Marc Taland
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Message par Marc Taland le Dim 17 Aoû 2008 - 11:52

Bonjour,

Du fait que les AE étaient souvent en mer pour de longues périodes les bouilleurs étaient trés solicités. Au fait il y avait au compartiment des auxis une sortie d'eau fraiche et je me souvient que le PM méca avait mis un temps certain à trouver où était cette fuite. Pour le personnel de quart a ces bouilleurs c'était une vrai corvée d'autant plus que nous ne les connaissions pas

Amicalement.
Marc Taland
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Message par Marc Taland le Lun 18 Aoû 2008 - 5:21

Bonjour,

Si quelqu'un à le courage d'aller à Vincenne au SHD, département Marine, et consulter tous les RFC "rapport de fin de commandement" des Avisos Escorteurs, tous ce qui est dit sur l'état des batiments est confirmé.

Amicalement.
† THORIN Sylvain
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CDT BORY (AE) - Page 5 Empty Bouilleur

Message par † THORIN Sylvain le Lun 18 Aoû 2008 - 9:46

Bonjour Médaerts et Loïc
Rassures toi Loic
Quand nous sommes descendu dans le sud pour la surveillance des pêches ; 1969 je crois, avec la température de l'eau dans le coin (ST PAUL et Nouvelle Amsterdam). Plus rien n'étalait = restriction. 🇳🇴
Loick
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Message par Loick le Mer 20 Aoû 2008 - 18:54

Bonjour,

Une photo du BORY en 1990 au mouillage aux Commores.

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Message par Loick le Mer 20 Aoû 2008 - 18:56

Bonjour,

La tourelle de 100, plage avant.

CDT BORY (AE) - Page 5 Bory_t10



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Message par Medaerts le Mer 20 Aoû 2008 - 20:39

THORIN Sylvain a écrit : Quand nous sommes descendu dans le sud pour la surveillance des pêches ; 1969 je crois

Bonsoir Sylvain

C'était bien en 1969, du 29 septembre au 3 octobre.

Te souviens-tu du régime langoustes ?

J'avoue ne pas me souvenir de ton nom (spécialités différentes), surtout sans avatar ;)

Bonne soirée
gerardsin59
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Message par gerardsin59 le Jeu 21 Aoû 2008 - 18:40

Salut Medaerts
si ça peut t'aider, voila sylvain au temps de sa splendeur sur le Lct 9061
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Message par Medaerts le Jeu 21 Aoû 2008 - 19:22

Eh bin... ça ne m'aide pas !

Merci quand même, Gérard.

Mais comme je l'ai écrit, les dsm, det, missiliers et autres spé "d'en haut" (du pont, pas du pannier) ne connaissaient pas beaucoup les mécaniciens, sauf en les voyant à la coupée, ou en allant les réveiller à 23h45 ou 03h45 (souvenirs de - parfois - 4 voyages pour aller réveiller le même gars, le ... ;) ).
Ou à l'occasion d'une fiesta...

J'avoue avoir des regrets de ne pas avoir mieux connu certains autres camarades, ou ne plus m'en souvenir.
"C'est la vie"...
framery
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Message par framery le Jeu 21 Aoû 2008 - 19:39

Medaerts,
Les gars du CMa connaissaient bien les mécanos et les "fusibles"
car nous partagions le même poste à l'arrière.
Le poste 4 bien sûr.
Mais c'est vrai la plupart du temps on ne connaissait pas tout le monde.
Pour ma part, au B.A je m'occupais du calcul de la solde :
- A l'époque, la solde se calculait à la main (les cases de rôle) et comme nous faisions pas
mal d'escales, il fallait convertir les devises dépensées en francs pour déduire du montant de la solde en francs puis en final, il fallait diviser par deux pour avoir le montant net de la solde à payer en francs malgaches.
Et à la fin, je connaissais les matricules de l'équipage sur le bout des ongles.
† THORIN Sylvain
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Message par † THORIN Sylvain le Jeu 21 Aoû 2008 - 23:44

A Medaerts.

Mine de rien, il y avait du monde et ma banette ce trouvait tout à l'avant sous la tourelle de 100. Sa secouait pas mal et j'enviais ceux des postes arrières.
Pour les langoustes, je n'ais pas oublié même au casse-croute! Ensuite, sur le L9061, on se defendait bien aussi. Aux Comores, comme nous étions en bout de jetée, nous avions installés une manche en travers du port pour notre plein d'eau et en tant que plongeur, j'étais dans l'eau avec masque et tuba. En plein milieu du port, j'ais pus remonter 3 langoustes dont une qui dépassait bien la taille de ma cuisse.

Ola Gérard, tu es de retour? et un oeil partout je vois! Merci pour ces photos que je ne connaissais pas. Comme avant le Bory et le L9061, j'étais mécano à la DP, je suis donc sur quelques photos d'une traversée sur le CHA 10
Medaerts
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Message par Medaerts le Ven 22 Aoû 2008 - 9:00

J'ai fait les postes 2 et 3, mais pas trop de souvenirs que ça secouait.

Juste qu'il fallait faire gaffe à la bouche de sortie de la clim' !

Framery, est-ce que le poste 4 n'était pas bruyant, avec le local barre* juste derrière (sauf erreur) ?

*En transit, j'y passais la moitié de mon quart (chaud, la journée !), l'autre moitié à tenir la barre à l'abri nav.
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Message par Marc Taland le Ven 22 Aoû 2008 - 9:43

Bonjour,

Effectivement comme sur tous les AE aprés le le poste 4 il y avait le local barre, le plus bruyant c'était la pompe à eau douce sous le poste 4 à l'AR, comment sur le Doudart de Lagrée.

Amicalement.
Jean-Marie41
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Message par Jean-Marie41 le Ven 22 Aoû 2008 - 12:07

Bonjour à tous,
En lisant les posts présedent j'ai appris qu'il existé un cd du Bory,je suis moi même en possesion d'une cassette audio qui me fut donner par un des membres de l'équipage je ne sait plus quand. Je suis contemps d'apprendre qu'il existe donc un cd car à force d'écouter la K7 la bande magniétique s'est detérioré.
Bonne journée à tous
Jean-Marie
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Message par Medaerts le Ven 22 Aoû 2008 - 13:05

Reliques retrouvées lors d'un nième rangement (où je n'ai pas retrouvé ce que cherchais...).

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Message par framery le Sam 23 Aoû 2008 - 7:19

Pour Medaerts,
Oui, le poste 4 était bruyant.
Chaque que quelqu'un ouvrait la porte étanche pour se rendre au local barres
cela fait une dépression et un bruit du "diable".
Mais à la longue on s'y habituait.
A+
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Message par COPY le Ven 26 Sep 2008 - 17:12

Bonjour à tout les anciens du Bory

Je visite tout doucement ce site il en faut du temps, je viens apporter ma pierre au Bory , j'y ai passé 1 an à bord de novembre 76 au novembre 77 débarqué à la réunion avant qu'il aille sur papeete, je revois de temps en temps mon second Joël FLEURET dit bobo qui est toujours en activité sur le De Grasse, il y avait également le Sm Rozec, que de souvenirs sur la réunion et un peu moins Djibouti, et les comores, les méchouis sur les iles du canal du mozambique Juan de Nova, les glorieuses avec le pacha mimile. Que de souvenirs, mais la mémoire est volatile.
A bientôt
Fausto

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