RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1130684 messages dans 17801 sujets
Nous avons 7959 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Baudeux
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par jobic Aujourd'hui à 19:26
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par QUIQUEMELLE Aujourd'hui à 19:16
» JULES VERNE (BA)
par Phil98734 Aujourd'hui à 19:08
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 18:57
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Aujourd'hui à 18:54
» MANINI (RC)
par PICCOLO Aujourd'hui à 16:43
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Aujourd'hui à 16:18
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Aujourd'hui à 15:49
» [Les bâtiments auxiliaires] LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par takeo Aujourd'hui à 12:29
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Aujourd'hui à 12:14
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jacques l'A Aujourd'hui à 12:02
» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Christian DIGUE Hier à 18:10
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Joël Chandelier Hier à 14:19
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par bailly bout de bois Hier à 11:10
» Le port du Havre
par tabletop83 Mar 26 Mar 2024 - 21:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Patrick Fde florence Mar 26 Mar 2024 - 21:12
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par QUIQUEMELLE Mar 26 Mar 2024 - 19:24
» GYMNOTE (SM)
par vikor Mar 26 Mar 2024 - 19:15
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Jacques l'A Mar 26 Mar 2024 - 18:46
» [ Blog visiteurs ] PORT-LYAUTEY (ma ville de naissance)...
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 18:11
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par pinçon michel Mar 26 Mar 2024 - 16:43
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mar 26 Mar 2024 - 15:56
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens marins de la Jeanne
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 11:22
» TONNERRE (PHA)
par Jean-Marie41 Lun 25 Mar 2024 - 18:38
» FLOTTILLE 4 F
par phirou Lun 25 Mar 2024 - 17:03
» SNLE 3G (pour 3e génération)
par Joël Chandelier Lun 25 Mar 2024 - 15:27
» [ Blog visiteurs ] recherche photos de mon père (Croiseur Sous-Marin Surcouf)
par Invité Lun 25 Mar 2024 - 13:08
» ARROMANCHES (PA)
par mataf57 Lun 25 Mar 2024 - 12:54
» FREMM Aquitaine (D650)
par criard Lun 25 Mar 2024 - 7:55
» [Associations] Association Alizé Marine
par takeo Dim 24 Mar 2024 - 20:39
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER
par 3eme ligne Dim 24 Mar 2024 - 19:11
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par latrubesse jean claude Dim 24 Mar 2024 - 18:20
» GUEPRATTE (EE)
par boboss Dim 24 Mar 2024 - 16:22
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par maurienne Dim 24 Mar 2024 - 13:42
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Matelot Dim 24 Mar 2024 - 13:01
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par loulou06000 Dim 24 Mar 2024 - 10:52
» MISTRAL (PHA)
par tabletop83 Sam 23 Mar 2024 - 21:03
» CLIO (CM)
par Pele70 Sam 23 Mar 2024 - 12:13
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par mataf57 Sam 23 Mar 2024 - 7:50
» [Campagnes] Fort-de-France
par Jacques l'A Ven 22 Mar 2024 - 23:15
» SOMME (PR)
par Jean-Marie41 Ven 22 Mar 2024 - 19:41
» DIXMUDE (PHA)
par tabletop83 Ven 22 Mar 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Ven 22 Mar 2024 - 13:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Chabot Ven 22 Mar 2024 - 11:58
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par QUIQUEMELLE Ven 22 Mar 2024 - 7:46
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Jeu 21 Mar 2024 - 18:25
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par loulou06000 Jeu 21 Mar 2024 - 11:11
» JASMIN - P723
par Doug Jeu 21 Mar 2024 - 10:44
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par hetet a Mer 20 Mar 2024 - 13:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Mer 20 Mar 2024 - 11:42
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Le moelannais Mer 20 Mar 2024 - 7:49
» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 20:54
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueurs portuaires
par Jean-Marie41 Mar 19 Mar 2024 - 19:38
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par pinçon michel Mar 19 Mar 2024 - 19:06
» [Campagne] ANTILLES
par Noël Gauquelin Mar 19 Mar 2024 - 17:05
» A645 ALIZE (BSP)
par Franjacq Mar 19 Mar 2024 - 15:02
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par Joël Chandelier Mar 19 Mar 2024 - 11:23
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 10:35
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Lun 18 Mar 2024 - 20:56
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Lun 18 Mar 2024 - 19:48
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Lun 18 Mar 2024 - 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Lun 18 Mar 2024 - 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Lun 18 Mar 2024 - 14:08
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Lun 18 Mar 2024 - 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Lun 18 Mar 2024 - 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Lun 18 Mar 2024 - 10:55
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024 - 16:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
par jobic Aujourd'hui à 19:26
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par QUIQUEMELLE Aujourd'hui à 19:16
» JULES VERNE (BA)
par Phil98734 Aujourd'hui à 19:08
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 18:57
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par douzef Aujourd'hui à 18:54
» MANINI (RC)
par PICCOLO Aujourd'hui à 16:43
» [ASSOCIATIONS ANCIENS MARINS] ASSOCIATION DES OFFICIERS MARINIERS DU NORD-FINISTERE
par BRASSAT Aujourd'hui à 16:18
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Max Péron Aujourd'hui à 15:49
» [Les bâtiments auxiliaires] LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par takeo Aujourd'hui à 12:29
» VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
par Jacques l'A Aujourd'hui à 12:14
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par Jacques l'A Aujourd'hui à 12:02
» GUEPRATTE F714 (FREGATE)
par Christian DIGUE Hier à 18:10
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par Joël Chandelier Hier à 14:19
» COMMANDANT DUCUING (PHM)
par bailly bout de bois Hier à 11:10
» Le port du Havre
par tabletop83 Mar 26 Mar 2024 - 21:33
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par Patrick Fde florence Mar 26 Mar 2024 - 21:12
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par QUIQUEMELLE Mar 26 Mar 2024 - 19:24
» GYMNOTE (SM)
par vikor Mar 26 Mar 2024 - 19:15
» [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006
par Jacques l'A Mar 26 Mar 2024 - 18:46
» [ Blog visiteurs ] PORT-LYAUTEY (ma ville de naissance)...
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 18:11
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par pinçon michel Mar 26 Mar 2024 - 16:43
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par QUIQUEMELLE Mar 26 Mar 2024 - 15:56
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens marins de la Jeanne
par Invité Mar 26 Mar 2024 - 11:22
» TONNERRE (PHA)
par Jean-Marie41 Lun 25 Mar 2024 - 18:38
» FLOTTILLE 4 F
par phirou Lun 25 Mar 2024 - 17:03
» SNLE 3G (pour 3e génération)
par Joël Chandelier Lun 25 Mar 2024 - 15:27
» [ Blog visiteurs ] recherche photos de mon père (Croiseur Sous-Marin Surcouf)
par Invité Lun 25 Mar 2024 - 13:08
» ARROMANCHES (PA)
par mataf57 Lun 25 Mar 2024 - 12:54
» FREMM Aquitaine (D650)
par criard Lun 25 Mar 2024 - 7:55
» [Associations] Association Alizé Marine
par takeo Dim 24 Mar 2024 - 20:39
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. SAINT-MANDRIER
par 3eme ligne Dim 24 Mar 2024 - 19:11
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par latrubesse jean claude Dim 24 Mar 2024 - 18:20
» GUEPRATTE (EE)
par boboss Dim 24 Mar 2024 - 16:22
» [Autres sujets non Marine] Le port de Sète
par maurienne Dim 24 Mar 2024 - 13:42
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Matelot Dim 24 Mar 2024 - 13:01
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par loulou06000 Dim 24 Mar 2024 - 10:52
» MISTRAL (PHA)
par tabletop83 Sam 23 Mar 2024 - 21:03
» CLIO (CM)
par Pele70 Sam 23 Mar 2024 - 12:13
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par mataf57 Sam 23 Mar 2024 - 7:50
» [Campagnes] Fort-de-France
par Jacques l'A Ven 22 Mar 2024 - 23:15
» SOMME (PR)
par Jean-Marie41 Ven 22 Mar 2024 - 19:41
» DIXMUDE (PHA)
par tabletop83 Ven 22 Mar 2024 - 18:19
» [ Blog visiteurs ] BDC TRIEUX 1981
par CHANCELIER Dominique Ven 22 Mar 2024 - 13:20
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Chabot Ven 22 Mar 2024 - 11:58
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 5
par QUIQUEMELLE Ven 22 Mar 2024 - 7:46
» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par jobic Jeu 21 Mar 2024 - 18:25
» [Votre passage au C.F.M.] Le maniement d'arme à Hourtin !!!
par loulou06000 Jeu 21 Mar 2024 - 11:11
» JASMIN - P723
par Doug Jeu 21 Mar 2024 - 10:44
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par hetet a Mer 20 Mar 2024 - 13:36
» [ Divers frégates ] Les FREMM sans Nom sans Numero
par jobic Mer 20 Mar 2024 - 11:42
» [Marins Pompiers] La Loude Y 784
par Le moelannais Mer 20 Mar 2024 - 7:49
» [ VOS ESCALES ] Hong Kong
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 20:54
» [ Divers bâtiments de servitudes ] Remorqueurs portuaires
par Jean-Marie41 Mar 19 Mar 2024 - 19:38
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par pinçon michel Mar 19 Mar 2024 - 19:06
» [Campagne] ANTILLES
par Noël Gauquelin Mar 19 Mar 2024 - 17:05
» A645 ALIZE (BSP)
par Franjacq Mar 19 Mar 2024 - 15:02
» [Les écoles de spécialités] P.E.M. "Pôle Ecoles Méditerranée"
par Joël Chandelier Mar 19 Mar 2024 - 11:23
» [CAMPAGNES C.E.P.] TAHITI - TOME 2
par Max Péron Mar 19 Mar 2024 - 10:35
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Voiron et du pays voironnais
par Christian Suné Lun 18 Mar 2024 - 20:56
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par FERRE Yves Lun 18 Mar 2024 - 19:48
» [ Les armements dans la Marine ] Les Drones arrivent
par Laurent Lun 18 Mar 2024 - 16:13
» L'ADROIT (E.C.)
par CLERGEOT Lun 18 Mar 2024 - 15:21
» [ Histoire et histoires ] Au détour d'un accés dans un quartier de La Forêt Fouesnant
par Roger Tanguy Lun 18 Mar 2024 - 14:08
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Yvo35 Lun 18 Mar 2024 - 11:07
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par TUR2 Lun 18 Mar 2024 - 11:00
» [Divers les nucs] SNLE
par Joël Chandelier Lun 18 Mar 2024 - 10:55
» [ Recherches diverses ] Identification Unité en Afrique du Nord
par Yvo35 Dim 17 Mar 2024 - 18:07
» [ École des Mousses ] 2ème Cie 67/68
par Jean Marc GERARD Dim 17 Mar 2024 - 17:04
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( TOME 3 )
par BOURDAIS Dim 17 Mar 2024 - 16:16
» [Les ports militaires de métropole] Port de CHERBOURG - TOME 1
par Franjacq Dim 17 Mar 2024 - 11:11
» [RECHERCHES DE CAMARADES] Recherche camarade du PR Isère 1974
par TORREGROSSA Sam 16 Mar 2024 - 18:58
» [LES B.A.N.] LANN-BIHOUÉ
par Jean-Marie41 Sam 16 Mar 2024 - 18:36
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par alain EGUERRE Sam 16 Mar 2024 - 17:16
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par gegehella Sam 16 Mar 2024 - 16:44
» [Aéronautique divers] ATLANTIC - ATL 2
par NEHOU Sam 16 Mar 2024 - 16:19
» TRIEUX (BDC)
par marienneau jean-michel Ven 15 Mar 2024 - 21:45
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par montroulez Ven 15 Mar 2024 - 17:50
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par smmorse Ven 15 Mar 2024 - 16:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par Kohler Jean Marie(Hans) Ven 15 Mar 2024 - 16:06
» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par Joël Chandelier Jeu 14 Mar 2024 - 20:56
» FREMM Languedoc (D653)
par pinçon michel Jeu 14 Mar 2024 - 20:20
» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par Jeanmi Jeu 14 Mar 2024 - 15:42
» [Campagnes] RIVIÈRE SALÉE ET POINTE DES SABLES
par Max Péron Jeu 14 Mar 2024 - 15:32
» [Les batiments de ligne] STRASBOURG - 1936
par mataf57 Jeu 14 Mar 2024 - 7:59
» SUFFREN (FLM )
par girardi jean carlo Jeu 14 Mar 2024 - 6:34
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 23:24
» [ Blog visiteurs ] [ Blog PB-4Y2visiteurs ]
par Invité Mer 13 Mar 2024 - 20:07
» REQUIN (SM)
par gwen Mer 13 Mar 2024 - 17:27
» EURYDICE (SM)
par VERNEYGérard84 Mer 13 Mar 2024 - 11:14
» [LES B.A.N.] FRÉJUS ST RAPHAEL
par gwen Mar 12 Mar 2024 - 21:24
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par QUIQUEMELLE Mar 12 Mar 2024 - 19:58
» [Divers écoles de spécialité] Les Arpètes- avant EAMF
par père dodu Mar 12 Mar 2024 - 19:05
» FREMM Normandie (D651)
par Xavier MONEL Mar 12 Mar 2024 - 18:51
» ISÈRE (PR)
par Jean-Marie41 Mar 12 Mar 2024 - 17:46
» GANTELET - P799
par Le moelannais Lun 11 Mar 2024 - 19:37
» [ VOS ESCALES ] Uruguay
par loulou06000 Dim 10 Mar 2024 - 21:30
» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 018
par Jean-Léon Dim 10 Mar 2024 - 0:23
» [ Logos - Tapes - Insignes ] recherche tous les insignes, écussons, tape de bouche, concernant le SM Narval 1940 FNFL.
par BONNERUE Daniel Sam 9 Mar 2024 - 17:58
» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par loulou06000 Sam 9 Mar 2024 - 15:08
DERNIERS SUJETS
[Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 01
MARCOT Daniel- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
Collo
640 PX pour la largeur des photos. MERCI
640 PX pour la largeur des photos. MERCI
Maurel- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
- Message n°28
Homme d'amiante
Qui a porté cet acoutrement?
Pour le moment pas de problème, mais surveillé scaner une fois tous les deux ans avec radio des poumons.
Pour le moment pas de problème, mais surveillé scaner une fois tous les deux ans avec radio des poumons.
Dernière édition par le Lun 7 Mai 2007 - 17:31, édité 1 fois
Maurel- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
Oui c'est vrai nous nous ressemblons pas mal, il a 21 ans de plus que moi tout de meme. Il doit venir me rendre visite sous peu, je vais voir comment je peux devenir
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
J'étais "bonhomme d'amiante" comme cela sur l'OURAGAN,
j'ai même du le faire sur le D'ENTRECASTEAUX.
j'ai même du le faire sur le D'ENTRECASTEAUX.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† LE CALVEZ- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
Merci Maurel pour ce magnifique reportage
† CHAMOT Marcel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 96
Sujet Uniforme.
Pour Maurel.
Le batiment sur la photo de tes messages des 28 février et 2 mars.
Je pense que c'est le contre-torpilleur le Malin, le Terrible ou leTriomphant. Série de C.T. presque identique au croiseur léger Emile Bertin qui était légèrement plus grand. En 1946 j'étais sur le C.T. Tigre plus petit et série qui avait 3 cheminées. Tous ses bâtiments se ressemblaient par la forme. Nous étions aux mêmes quais à milhaud.
Amicalement
Pour Maurel.
Le batiment sur la photo de tes messages des 28 février et 2 mars.
Je pense que c'est le contre-torpilleur le Malin, le Terrible ou leTriomphant. Série de C.T. presque identique au croiseur léger Emile Bertin qui était légèrement plus grand. En 1946 j'étais sur le C.T. Tigre plus petit et série qui avait 3 cheminées. Tous ses bâtiments se ressemblaient par la forme. Nous étions aux mêmes quais à milhaud.
Amicalement
pierre p- QM 2
- Age : 66
Je vous envoi quelques photos d'uniforme faisant parti de mon paquetage de '75.
> le fameux short de bain et de sport pour courrir dans les dunes d'Hourtin.
> Il nous était aussi fourni une panoplie de 3 ou 4 slips dont il me reste un vestige ! ;)
> le fameux short de bain et de sport pour courrir dans les dunes d'Hourtin.
> Il nous était aussi fourni une panoplie de 3 ou 4 slips dont il me reste un vestige ! ;)
Pierrot- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 66
joli slip, trop de la balle le sac à patates :cheers:
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Pour Maurel
Je viens de regarder rapidement ce post, c'est un croiseur lourd de premiére classe comme celui ci dessous
la série comportait le Suffren, le Colbert, le Dupleix , le Foch
Pour avoir la certitude du nom, il reste à vérifier un détail sur les TLT et la date de position de chef de division (peut être le Colbert)
HATOUP
Je viens de regarder rapidement ce post, c'est un croiseur lourd de premiére classe comme celui ci dessous
la série comportait le Suffren, le Colbert, le Dupleix , le Foch
Pour avoir la certitude du nom, il reste à vérifier un détail sur les TLT et la date de position de chef de division (peut être le Colbert)
HATOUP
† jeanmarie83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
Les slips que nous appelions "SLIP DE PREMIER MAITRE"
il fallait faire attention de ne pas sétrangler en les mettant parce que la taille basse laissée à desirer.
il fallait faire attention de ne pas sétrangler en les mettant parce que la taille basse laissée à desirer.
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
J'avais bien vu en pensant aux types Dupleix..
Merci Hatoup pour ton érudition maritime..
Merci Hatoup pour ton érudition maritime..
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
† Leblanc Alain- QM 1
pierre p a écrit:Je vous envoi quelques photos d'uniforme faisant parti de mon paquetage de '75.
> le fameux short de bain et de sport pour courrir dans les dunes d'Hourtin.
> Il nous était aussi fourni une panoplie de 3 ou 4 slips dont il me reste un vestige ! ;)
Si tu a fait Surnor et la croisière pour le Bicentenaire des USA en 76 nous étions ensemble sur le Colbert. :D
Le Soleil, les Cigales, le Thym, la Lavande, la Sieste, la Pétanque et le jaune, si ce n'est pas le Paradis ça lui ressemble : c'est la Provence !
Prouvençau per toujour.
affameur- Invité
Je serais incapable de vous présenter des articles de mon premier sac de marin touché a Hourtin, pour la bonne raison que je ne l'ai jamais récupéré après qu'il fut mis en dépôt a Nemour contre un sac de biffin. Comme pour tout le personnel affecté a la DBFM l'échange se faisait le jour de l'arrivée et récupération le jour du départ. Le seul attribut Maritime auquel nous avion droit était le bachi.
J'ai donc rallier le 5ème Dépôt a Toulon en tenue de sortie Kaki ,blouson et pantalon en drap.
J'ai donc rallier le 5ème Dépôt a Toulon en tenue de sortie Kaki ,blouson et pantalon en drap.
pierre p- QM 2
- Age : 66
Leblanc Alain a écrit:Si tu a fait Surnor et la croisière pour le Bicentenaire des USA en 76 nous étions ensemble sur le Colbert. :D
Affirmatif Alain ! Nous avons dû nous croiser souvent dans les coursives. Tu es où sur ton avatar ? à babord ou à tribord ?
Pour info, les couverts ne faisaient pas parti du paquetage mais ceux-ci viennent bien d'hourtin !
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 61
CHAMOT Marcel a écrit:Sujet Uniforme.
Pour Maurel.
Le batiment sur la photo de tes messages des 28 février et 2 mars.
Je pense que c'est le contre-torpilleur le Malin, le Terrible ou leTriomphant. Série de C.T. presque identique au croiseur léger Emile Bertin qui était légèrement plus grand. En 1946 j'étais sur le C.T. Tigre plus petit et série qui avait 3 cheminées. Tous ses bâtiments se ressemblaient par la forme. Nous étions aux mêmes quais à milhaud.
Amicalement
le TERRIBLE fut detenteur de la plus grande vitesse d'un batiment de surface(+ 40 nds) quand j'etais sur le SNLE TERRIBLE nous avions sa maquette
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Marcel CHAMOT ,le Bertin faisait 45 m de plus que les types Malin et 5000 T
de plus à pleine charge..
de plus à pleine charge..
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Pour pierre p
Formidable ta collection. Et ton ancienne plaque bracelet elle brille, tu l'astiques tous les jours au naol ??? En tous les cas c'est bien de l'avoir gardé celà a de la valeur parfois plus que sentimentale.
Formidable ta collection. Et ton ancienne plaque bracelet elle brille, tu l'astiques tous les jours au naol ??? En tous les cas c'est bien de l'avoir gardé celà a de la valeur parfois plus que sentimentale.
pierre p- QM 2
- Age : 66
johann- INVITÉ
- Age : 37
pierre p
jolie collection!!!!!! cela fait palisir non ? pour ma part ayant tout les effets du papa bien je me dit petite fierté de voir tous ces choses encore là plus de 30 ans après .....
jolie collection!!!!!! cela fait palisir non ? pour ma part ayant tout les effets du papa bien je me dit petite fierté de voir tous ces choses encore là plus de 30 ans après .....
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
Pour TABLETOP83 :
Ce sont les "Mogador" et "Volta" qui furent les plus rapides. Ils atteignirent plus de 50 noeuds, je crois même me souvenir de 55 nds. C'est ce que nous avons appris lors des cours de "vapeur" à maistrance "Machine". HATOUP qui est un grand spécialiste pourrait sans doute nous apporter des précisions.
Ce sont les "Mogador" et "Volta" qui furent les plus rapides. Ils atteignirent plus de 50 noeuds, je crois même me souvenir de 55 nds. C'est ce que nous avons appris lors des cours de "vapeur" à maistrance "Machine". HATOUP qui est un grand spécialiste pourrait sans doute nous apporter des précisions.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Cela me ferait beaucoup plaisir si cette photo de Marius Bar qui représente le croiseur Foch pouvait être vu par notre grand ancien
Mis sur cale en 1928 lancé en avril 1929
Longueur 194.20 m largeur 19.30 m
Machines : turbines à engrenages Rateau Bretagne de 101900 Cv alimentées par des chaudières Guyot lui autorisant une vitesse de 32.5 N
Son autonomie était de 5000 nautiques à 15 Noeuds.
Effectifs 30 Off + 575 h d'équipage
Armement
8 canons de 203 en 4 tourelles doubles, 8 canons de 90 AA, 8 canons de 37 AA, 12 mitr de 13 mm,
6 tubes lance torpille de 550 mm (le détail que je cherchais)
Le Foch avait 2 catapultes mais embarquait 3 hydravions
Avant d'être incorporé dans la flotte de Vichy, ce croiseur lourd fut engagé en 1940 dans un bombardement du port de Gêne. L'armistice le trouva alors qu'il était à Toulon où il fut sabordé en novembre 1942. Il fut ferraillé en 1943
HATOUP
Mis sur cale en 1928 lancé en avril 1929
Longueur 194.20 m largeur 19.30 m
Machines : turbines à engrenages Rateau Bretagne de 101900 Cv alimentées par des chaudières Guyot lui autorisant une vitesse de 32.5 N
Son autonomie était de 5000 nautiques à 15 Noeuds.
Effectifs 30 Off + 575 h d'équipage
Armement
8 canons de 203 en 4 tourelles doubles, 8 canons de 90 AA, 8 canons de 37 AA, 12 mitr de 13 mm,
6 tubes lance torpille de 550 mm (le détail que je cherchais)
Le Foch avait 2 catapultes mais embarquait 3 hydravions
Avant d'être incorporé dans la flotte de Vichy, ce croiseur lourd fut engagé en 1940 dans un bombardement du port de Gêne. L'armistice le trouva alors qu'il était à Toulon où il fut sabordé en novembre 1942. Il fut ferraillé en 1943
HATOUP
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Pour Daniel
Ah deux fantastiques bâtiments que le Mogador et le Volta. Ce dernier à ses premiers essais à pleine charge (2883 T ) avait atteint 43.78 N. La série fut limitée à deux unités alors que six étaient prévues, suite à l'entrée en guerre et les évènements qui s'en suivirent
On peut dire que ces deux bâtiments furent particuliérement réussis et sont à l'origine d'une véritable lignée de navires, dont les derniers représentants furent les escorteurs d'escadre
Légendaires par le rapport puissance de l'armement, qualités nautiques par rapport à leur tonnage, le Mogador et le Volta ne furent pourtant pas testés réellement au combat et ne purent montrer leur valeur. En effet, lors de l'attaque infamme de Mers el Kebir le Mogador touché par un obus de 330 mm vit son parc arriére de grenades sous marines exploser et détruire sa poupe. Il y eut 37 victimes . Il regagna cependant Toulon en novembre 1941, pour subir le sabordage du 27 novembre 1942. Renfloué en 1943 il ne fut jamais réparé. Le Volta pourtant sorti indemne de Mers el Kebir subira le même triste sort
Ces contre torpilleurs étaient longs de 135.45 m, larges de 12.60
puissance des machines 92000 Cv
Equipage 12 Off 226 h d'équipage
Armement
8 canons de 138 en 4 tourelles doubles, 2 canons de 37 mm, 4 mitr de 13 mm, 10 TLT de 550 mm (2 plateformes triples et deux doubles)
HATOUP
Ah deux fantastiques bâtiments que le Mogador et le Volta. Ce dernier à ses premiers essais à pleine charge (2883 T ) avait atteint 43.78 N. La série fut limitée à deux unités alors que six étaient prévues, suite à l'entrée en guerre et les évènements qui s'en suivirent
On peut dire que ces deux bâtiments furent particuliérement réussis et sont à l'origine d'une véritable lignée de navires, dont les derniers représentants furent les escorteurs d'escadre
Légendaires par le rapport puissance de l'armement, qualités nautiques par rapport à leur tonnage, le Mogador et le Volta ne furent pourtant pas testés réellement au combat et ne purent montrer leur valeur. En effet, lors de l'attaque infamme de Mers el Kebir le Mogador touché par un obus de 330 mm vit son parc arriére de grenades sous marines exploser et détruire sa poupe. Il y eut 37 victimes . Il regagna cependant Toulon en novembre 1941, pour subir le sabordage du 27 novembre 1942. Renfloué en 1943 il ne fut jamais réparé. Le Volta pourtant sorti indemne de Mers el Kebir subira le même triste sort
Ces contre torpilleurs étaient longs de 135.45 m, larges de 12.60
puissance des machines 92000 Cv
Equipage 12 Off 226 h d'équipage
Armement
8 canons de 138 en 4 tourelles doubles, 2 canons de 37 mm, 4 mitr de 13 mm, 10 TLT de 550 mm (2 plateformes triples et deux doubles)
HATOUP
Laurent- MATELOT
- Age : 77
Hatoup dit : Le Foch avait 2 catapultes mais embarquait 3 hydravions.
les catapultes sont ou ? car on imagine mal leur emplacement
sur le pont, du moins, tel qu'on le voit sur la photo.
les catapultes sont ou ? car on imagine mal leur emplacement
sur le pont, du moins, tel qu'on le voit sur la photo.
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 04
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03
» [Les traditions dans la Marine] Tenue dans la Marine- Tome 02
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 04
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 03