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    Message par Joël Chandelier Jeu 24 Nov 2016 - 9:47

    Oui surprenant pour un bâtiment de 51 m par rapport à un BE faisant 42 m et ayant 17 personnels d'équipage



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    Message par jobic Jeu 24 Nov 2016 - 10:19

    A rapprocher de celui des B2M



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    Message par Nenesse Jeu 24 Nov 2016 - 13:20

    Jojo sur un BE, à chaque sortie on embarque un "équipage" élèves + instructeur
    sur un "Armorqueur d'haute mer" on travaille.
    7 personnes par quart, à la mer, en navigation ce n'est pas énorme: 1 navis, un barreur, 1 tac tac / radar, 2 bouchons gras...pit être 1 veilleur...reste une place pour un qui a le mal de mer.
    En manœuvre c'est justic !

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    Message par JBY Jeu 24 Nov 2016 - 13:56

    Merci Nenesse pour l'accent, c'est sympa à lire...



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    Message par Nenesse Jeu 24 Nov 2016 - 22:19

    Ils vont le deconstruire en Turquie....z'en on déjà déconstruit un



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    Message par jobic Jeu 24 Nov 2016 - 23:08

    hé non , nos coques ne peuvent être déconstruites qu'au sein de l'union européenne



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    Message par jobic Sam 26 Nov 2016 - 14:40

    Le Malabar est en complément depuis jeudi 24 novembre. Lors de son passage au bassin l'analyse de la coque a mis en évidence une grande fragilité à plusieurs endroits. Des placards vont permettre d'attendre le désarmement qui devra intervenir assez rapidement.



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    Message par Nenesse Dim 27 Nov 2016 - 0:17

    Mais si Jobic, je parlais de celui qu'ils ont fait chavirer à quai !!!!
    Ca me rappelle une petite histoire: 1966 beaux maistranciers, nous arrivons à Dakar, mon pote Le Bot (cui qu'a mal tourné et qui a fini Cap de Veau) et moi.
    Il est muté sur le Tenace, (l'ancien) et s'attelle au boulot, à savoir piquer la rouille avec un pistolet à aiguilles à air comprimé.
    Arrive un ingénieur de la DCAN en uniforme...Gaardaou !
    qui lui demande,
    - appelé ou engagé
    - engagé Monsieur
    - bon, vous aurez le temps d'exercer votre art sur d'autres bateaux pendant votre carrière....ici il faut arrêter, la tôle est si fine par endroit que vous allez passer à travers....
    Je vois que c'est une constante dans la royale sur les "armorqueurs d'haute mer"


    Dernière édition par Nenesse le Lun 12 Déc 2016 - 11:31, édité 1 fois

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    Message par Joël Chandelier Dim 27 Nov 2016 - 7:07

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 327396 nenesse
    Le Bot est ce celui que je connais bien et qui vient parfois aux cérémonies de Fouesnan. Il a fait notament le Charner. Il est Fregaton. Un gars extra  [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 582735



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    Message par Joël Chandelier Dim 11 Déc 2016 - 14:18

    Photo Jean-Michel Bergougniou membre de l'Association des anciens de la Jeanne d'Arc

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    Message par doubleloire Dim 11 Déc 2016 - 17:38

    Une question au sujet du Malabar: est ce qu'il y a une raison pour laquelle la coque s'est fragilisée si "rapidement"? Pour un remorqueur de haute mer 40 ans c'est beaucoup, certes, mais de la à devoir accélérer le désarmement... Est-ce la navigation dans les glaces? Ou la "Deutsche Qualité" aurait une réputation usurpée? [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 580511 Quand on voit que la Marine Allemande a encore toute une série de RHM mis en service en 1968...



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    Message par latrubesse jean claude Dim 11 Déc 2016 - 17:39

    triste ... mais a priori si je n ais plus de bureau (BTA ) ma piaule est toujours là
    merci Joel



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    Message par LEMONNIER Dim 11 Déc 2016 - 23:26

    Pour Joël, j'avais déjà mis cette vue de " LA JEANNE " le mercredi 13 juillet dernier ; message n°488.
    Alors 5 mois après ... [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 238874



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    Message par Joël Chandelier Lun 12 Déc 2016 - 9:32

    Merci Gilbert de le rappeler c'est sur que parfois il y a doublon.
    Voilà bêtise réparée.  [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 982627



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    Message par Nenesse Lun 12 Déc 2016 - 11:27

    en tous cas pour un chantier de démolition, chapeau la propreté........
    comme des cagoinces après le passage des "debchi"



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    Message par Invité Jeu 15 Déc 2016 - 11:08

    Jobic a écrit:hé non , nos coques ne peuvent être déconstruites qu'au sein de l'union européenne
    Une question alors : le R.U. n'est pas signataire des mêmes conventions puisque leur dernier (ou avant-dernier) porte -avions va être démantelé en Turquie ?
    Ce qui ne me surprendrait pas vu qu'ils n'étaient qu'à moitié dans l'UE !!!
    Merci pour la réponse !
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    Message par jobic Jeu 15 Déc 2016 - 12:10

    Les Brits n'ont pas les même exigences que nous ni la même expérience douloureuse du Q 790 ( ex Clem)..
    Les conventions de Hong Kong et de Bâle n'exigent pas de faire déconstruire uniquement en Europe. Le DSSF ( enfin l'Etat) a exigé de l'on déconstruise nos coques au sein de l'UE, via des appels d'offres uniquement européens et les procédures de marchés publics européens



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    Message par Invité Jeu 15 Déc 2016 - 17:22

    Merci pour ta réponse précise Roger ! C'est donc nous qui avons placé la barre très haute... douloureuse expérience aidant en effet !!
    Amitiés [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 642994
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    Message par jobic Ven 23 Déc 2016 - 9:54

    En cours de désarmement dans le port de Brest La Grandière- Revi et Malabar
    Photos B Hily
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    Message par douzef Ven 23 Déc 2016 - 10:02

    Bonjour,
    J'ouvre une petite parenthèse :
    Deux ex Supplies de Maersk destinés à la de construction en Turquie viennent de sombrer au large de Sein.
    Fermer la parenthèse.
    Amitiés
    Douzef



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    Message par jobic Ven 23 Déc 2016 - 10:11

    Oui vu dans le TLG et dans le marin

    Bizarre, il est indiqué qu'ils étaient remorqués à couple, ce qui pour moi est impossible. En double remorque ok, ceci peut expliquer pourquoi l'un a été victime d'une voie d'eau en se crashant sur le second. On en saura peut être plus sous peu- hum!



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    Message par Joël Chandelier Ven 23 Déc 2016 - 10:14

    Nouvelle méthode de deconstruction...... [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 25 401535



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    Message par Nenesse Ven 23 Déc 2016 - 11:46

    d'un autre côté....... économie de carburant....disponibilité de l'armorqueur pour autre chose...pas vu pas pris pas coupable !
    a priori remorqueur et remorqués étaient de chez maersk ! affaire réglée en famille en somme



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    Message par douzef Ven 23 Déc 2016 - 11:54

    La crise pétrolière est passée par là.
    Les deux supplies étaient de 1999.



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    Message par jobic Ven 23 Déc 2016 - 12:04

    Il semble que le remorqueur va en Turquie se faire déconstruire. Ils en auront au moins 1 sur 3 ( s'il arrive à bon port!)
    Extrait de la newsletter armateurs de France
    Deux vieilles coques de navires du groupe Maersk, destinées à la déconstruction, ont fait naufrage jeudi 22 décembre au large de l’île de Sein. Elles étaient en cours de remorquage vers la Turquie.C’est jeudi vers 2 h que le remorqueur MAERSK BATTLER a signalé aux autorités françaises un événement de mer pendant son remorquage des deux coques de type supply au large de la chaussée de Sein.Alors que les deux coques longues de 82 mètres était remorquées à couple l'une de l'autre, l'ex-MAERSK SEARCHER a coulé par 140 mètres de fond suite à une voie d'eau. Cela a entraîné le chavirement de la seconde coque, l'ex-MAERSK SHIPPER, qui a coulé à son tour par 155 mètres de fond jeudi vers 6 h 30.Le MAERSK BATTLER a repris sa route vers la Turquie après avoir signalé qu'il n'y avait ni victime ni risque de pollution. Ce navire semble aussi voué à la démolition.« Si les deux coques sont bien vides et dépolluées, il ne sera pas procédé au renflouement des épaves », indique la préfecture maritime de l’Atlantique. L’armateur devra cependant fournir un plan d'action pour localiser précisément les deux épaves afin de prévenir tout risque ultérieur de croches par des pêcheurs.




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