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Message par jobic le Lun 4 Juin 2018 - 21:38

Le BGV était le roi de la fermeture

A sa mise à flot, Dubigeon a fermé

A son départ de Polynésie, la DIRCEN et le CEP ont fermé

A son départ de Lorient après refonte, le chantier R de DCNS a fermé

A notre retour de la mission 1/ 2000 le 30 juin, Flomed a été dissous ( c'est pas cher)

Je serai le PDG du chantier Gallo de Gand, je ferai gaffe!



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Message par marsouin le Lun 4 Juin 2018 - 21:42

Le Bougainville aurait-il été un porte-poisse [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 595882



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Message par PAUGAM herve le Lun 4 Juin 2018 - 22:33

Serait-ce le porte-poisse de la flotte, Jobic [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 595882



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par Nenesse le Lun 4 Juin 2018 - 23:46

et tu en oublies Jobic
Juste après qu'il ait passé l'écluse de Terneuzen......elle a fermé....tout de suite après



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Message par Bureaumachine busset le Mar 5 Juin 2018 - 6:54

Jobic photo sympa. Beau profile [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735
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Message par pinçon michel le Mar 5 Juin 2018 - 8:01

@ JOBIC,
bien évidement il est toujours très triste de voir ces bâtiments qui ont on fait la fierté de notre marine, partir à la démolition [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 238874 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 26540
merci pour le partage de cette photo [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 762739
cordialement M.P. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 642994



Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire! (Jean Carmet)!
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Message par Didier Moreaux le Mar 5 Juin 2018 - 9:38

Par contre , je me pose une question sur la récupération des matériels du bord ,, exemple la grue du BGV ne doit pas avoir tourné des milliers d' heures et doit être encore en état , pourquoi la ferrailler ?
Et je pense que bien d' autres équipement pourraient être réemployés
Qu'en est il Jobic ?



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Message par Nenesse le Mar 5 Juin 2018 - 10:29

Didier
La récupération, c'était à notre époque....maintenant on ferraille et on refait du neuf...avec obsolescence programmée..(CF le portique DCAN de Brest au bassin Cafarelli) construit après le Charles de Gaulle et qui va être deconstruit avant une Nouvelle construction...sans avoir servi, ou si peu)



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Message par jobic le Mar 5 Juin 2018 - 11:25

Concernant les désarmements, , je l'ai plusieurs fois expliqué, tout ce qui peut servir est récupéré: les rechanges, le matériel mobile etc etc.
Mais il faut aussi récupérer ce qui est réemployable. Au début des RSA des P 400, nous récupérions les grues hydrauliques au profit des unités du type. Peine perdue car elles sont restées pourrir en magasin car le problème est là, le service de soutien de la Flotte n'a pas les moyens financiers pour reconditionner ces matériels. Peu à peu, on arrive au concept de flux tendu. Avant, nous avions des stocks importants mais mal gérés, qui coûtaient chers pour une valeur patrimoniale erronée. Lors du transfert de responsabilités entre DCNS et la marine, il a fallu jeter plus de la moitié ( obsolescence, dégradé....il y avait même des rechanges gérés pour le croiseur Jeanne d'Arc). Mais il y a aussi de bon exemples de récup' comme un bâti moteur de Batral remis en place sur un autre navire du même type sinon il aurait fallu lancer une fabrication.....unique et donc chère pour une série de navire en fin de vie.
Pour revenir à la grue du BGV, unique en son genre, pourquoi la garder, pour mettre où? y a t il encore des rechanges? Lors de l'armement du LTT, on nous a collé un convertisseur Ward Léonard qui venait d'un T47 Tartar donc avec de l'âge. Economie de bout de chandelle car il n'a cessé de nous crée des soucis. Il eut mieux valu repartir sur du neuf pour plus de 30 ans de vie de la frégate. Nos stocks crèvent du Sapeuservir. Quant au portique de Laninon, beau gâchis que cette acquisition alors que la fin des constructions neuves était programmée à Brest. Il est vraiment minable et la vue sur la rade n'en sera que plus belle depuis le jardin de Kerbonne.

Ce sujet de la revalorisation des matériels me tient à cœur car lors des RSA avec mon équipe de furieux, nous mettions un point d'honneur à faire tout ce que nous pouvions pour me rien laisser d'utile à bord. Un certain nombre de navires brestois peuvent nous remercier ainsi que le musée Maillé Brézé à Nantes



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Message par Noël Gauquelin le Mar 5 Juin 2018 - 12:45

Je me rappelle que, pendant un de mes séjours à la Martinique, nous avions été invités à bord d'une frégate type Floréal toute neuve mais dont le collecteur incendie extérieur était déjà assez rouillé. L'explication était que cette pièce venait en fait d'un T 47 désarmé.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par jobic le Mar 5 Juin 2018 - 13:00

Permets moi de douter Noel. Les FS ont ete construites à St Nazaire, je vois mal les chantiers de l'Atlantique venir récupérer des tronçons de collecteur sur les T 47 ne serait ce que vis à vis de la garantie. Je pense que tu fais référence au collecteur d'arrosage en pluie et particulièrement des buses et autres gicleurs ( là c'est possible). Mais il est vrai que les FS ont bénéficié de matériels provenant des AE désarmés ( tourelle de 100,radar DRB?? modernisé et baptisé Mars, peut être les infras des MM)



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Message par Bureaumachine busset le Mar 5 Juin 2018 - 13:11

Quand du matériel a passé la plus par de son temps en mer l’usure se fait cruellement sentir même avec un entretien suivi ( les remettre à niveaux doit couter ), les Fremm et autres bateaux actuellement non plus rien à voir .
Le problème effectivement c’est comme toutes entreprises le stockage ( cela coûte très chères )
Maintenant ( ex l’automobile) les concessionnaires ne stock plus , ils se servent dans une central à débit immédiat le matin et l’après-midi ou 24/48 . ... le tout ne pas se tromper à la commmande [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 595882
Tous travail en flux tendu ( mais [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 26540 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 982627 ou son les fabricants [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 509131 )

Et pourtant aux vus des bateaux sousm largement sollicitée
Ils devraient avoir dû matos de rechanges [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 180328
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Message par jobic le Mar 5 Juin 2018 - 13:42

Sois rassuré, il y a des rechanges à bord et en magasin à terre mais c'est plus rationnel.
Lorsque nous armions le LTT, DCNS log nous livre une caisse de 150 kg au titre des rechanges embarqués., il s'agissait de matériels de forge !!! au nom de c'était prévu sur l'état d'armement des T47. On n'a rien plus faire pour la débarquer. Il est possible qu'elle soit toujours à bord. Quant aux noms des outils, mort de rire,la spé de forgeron n'était plus au plan d'armement .



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Message par Noël Gauquelin le Mar 5 Juin 2018 - 14:20

Tu as raison, Jobic, je me suis trompé, c'était bien le système d'arrosage en pluie. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 180328



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par HèmBé43 le Mar 5 Juin 2018 - 14:22

Bonjour a tous,
Ces pratiques ne datent pas d'hier , en 65 sur le Coolie nous recevions une dotation de boulons de 16x80 dont je n'ai jamais pu savoir à quoi ils pouvaient servir... et des segments en quantité alors que nous avions un ensemble chemise bielle et piston livré tous prêt par l'arsenal. Le moteur de provenance américaine utilisait de la visserie au pas UNF mais le peu de boulonnerie fournie était au pas ISO ??? que l'on réceptionnait avec constance... de peur de les voir supprimés si on disait que l'on en avait pas besoin.
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Message par PAUGAM herve le Mar 5 Juin 2018 - 17:03

Eh oui, !!!
Ca ne sert à rien, mais y en a quand même [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735
PS : Pour la forge, elle m'aurait bien servi quand je me suis installé ... il y a 30 ans [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 238874



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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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Message par mjrl83 le Mar 5 Juin 2018 - 18:05

Il y a une quinzaine d'années je suis allé visiter des hangars à La Valette (à côté de Toulon)pour voir si il n'y aurait pas du matériel pour les SNA. Un simple portail au bord d'une route et là des hangars de 100 mètres de long 20 métres de haut et à l'intérieur des milliers de pièces entreposées certaines neuves et d'autres venant des bâtiments désarmés ou vendus comme le Foch ou le Clemenceau.
J'avais trouvé des rechanges de SNA neuves dont personne ne savait ce qu'elles faisaient là!!
Quelques années plus tard après un recollement quand il y avait un numéro ou une désignation tout a été revendu à la ferraille.
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Message par tabletop83 le Ven 8 Juin 2018 - 23:32

ma pierre a l'edifice meme si j'ai deja du raconter l'histoire il y a quelques années

en 98 j'ai participé au désarmement du SNLE FOUDROYANT a Cherbourg une aventure mené par un équipage restreint qui a récupéré tout ce qui pouvait être fait.; C'est ce qui m'a conduit à la retraite..... en effet désarmé le 30/04/98 j'ai quitté le Fou peu de temps après pour embarquer sur l'Inflex (8 jours plus tard) au B10 en plein carénage et bien j'ai remonté des pièces qui portait l’étiquette avec mon nom dessus elles venaient direct de Cherbourg.... j'avais un peu les boules.....



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Message par lefrancois le Sam 9 Juin 2018 - 12:01

Message ci-dessus.
Ou je rate quelque chose mais j'ai du mal à comprendre ton indignation!
Cela semble prouver que le travail de récup que vous aviez effectué était vraiment d'utilité et non pour occuper le personnel.
Il me semble que le fait de l'utiliser semble plutôt dénoter une gestion économique.
Si je me trompe, tu m'explique s.t.p.



Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !

Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable
.
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Message par tabletop83 le Dim 10 Juin 2018 - 18:09

message 869 :

le travail de recup je veux bien mais là il s'agit d'un sous marin le matos n'est même pas passé par le SRS et /ou le reconditionnement il est arrivé comme je l'avais démonté. même s'il ne s'agissait pas d'un matériel de coque (vanne type saut du tarn ou autres) mais c’était quand même un matériel très important j'ai trouvé cela un peu léger......



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Message par COLLEMANT Dominique le Dim 10 Juin 2018 - 19:08

Effectivement cela ne fait pas sérieux..... [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 517773



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Message par jobic le Sam 23 Juin 2018 - 15:42

Et ça continue encore et encore.... articles Ouest France

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Message par Didier Moreaux le Sam 23 Juin 2018 - 16:27

Bon , si il y a un hublot à vendre , je suis prêt a l' acheter en toute légalité , mais ....
Je crois pas que c' est comme cela que ça marche . [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 238947 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 401535 [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 762739



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Message par Bureaumachine busset le Sam 23 Juin 2018 - 18:45

Jobic , sympa l’info [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735
PASQUETTE ERIC
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Message par PASQUETTE ERIC le Sam 23 Juin 2018 - 19:27

Bonsoir à tous,

Intéressant tous ces messages [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 35 582735

Eric



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