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Message par alain EGUERRE le Mer 6 Jan 2016 - 11:09

Une page importante de notre histoire amis anciens marins d'Indochine [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7 - Page 2 582735

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Message par rogertriton le Ven 8 Jan 2016 - 15:12

Pour mon ami Guet, donc si je comprends bien il y a un aéroport qui dessert Hanoi / Dien Bien Phu ??.

Je pense faire un voyage cette année et pouvoir aller se recueillir sur ce lieu

Roger



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Message par J-C Laffrat le Sam 9 Jan 2016 - 10:42

Bonjour Guet,

Merci pour tes vœux, même chose pour toi, je passe la borne 90 en avril prochain, pour l'instant je tiens le cap.

Entre anciens et nouveaux le respect mutuel est de mise, dans les bonnes traditions, nous avons tous notre sensibilité, quand aux bruits de coursives inutiles, pas besoin d'y prêter l'oreille.

Pour rester sur l'Indo, ton pélerinage me fait penser au mien, quand en 1995 je suis retourné sur les lieux. Inutile de dire que j’appréhendais un peu ce que j'allais trouver. Et en arrivant en approche sur Tan Son Nhut, quelle n'a pas été ma surprise de voir, au milieu du terrain, le vieux hangar de la 8F à peine changé, ainsi que le terre plein où j'avais travaillé 48 ans auparavant ... situé en dehors de la zone civile; il était préservé, je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui, faut voir sur Google Earth . Eh bien, mon épouse à mon côté je n'ai pas pu m'empêcher d' écraser une larme ...

Hangar Base Mobile en 1947, dans la zone armée de l'Air au dessus du hangar on voit trois JU 52 du GT Béarn et à gauche, touts petits des Spitfire de la 1ere Escadre de Chasse. Quatre Catalina sont présent, le 5eme est en mission au Tonkin pour une rotation de 15 jours.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7 - Page 2 7944181947TansonnhutZoneBasemobile
Et en 2016 le fameux hangar est toujours là ... avec le toit peint en vert.
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Message par J-C Laffrat le Sam 9 Jan 2016 - 11:23

J'ai bien connu le Nord aussi, le pays et les Tonkinois sont plus froids qu'au Sud. En avril 1947 nous faisions des missions quotidiennes au dessus d' Hoa Binh lors de la reconquête des villages du Delta, à Hanoï nous étions basés sur le terrain de Bach Mai, logés dans des villas réquisitionnées à proximité ; à Haiphong nous étions à Cat Bi, nous partions indifféremment des deux terrains selon la nature de la mission. Chaque mission, de reconnaissance, mitraillage ou bombardement, pouvait durer plus de 5 h. Les 15 jours écoulés, nous redescendions au Sud pour que l'avion entre en révision de 60 h, et pour nous c'était la joie de retrouver la chaleur et la turbulence des rues de Saigon.

En 1995 à Hanoi, je n'ai pas visité le tombeau d'Ho Chi Minh, préférant me balader dans les jardins ... par contre revoir la baie d'Along m'a beaucoup fait plaisir, car je m'y étais baladé en sampan en 1947. Il faut que je retrouve la photo.

Extrait du carnet de vols :
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7 - Page 2 985095194704HoaBinh
Me voilà sur un sampan avec deux membres d'équipage du Catalina 8F-5.
[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7 - Page 2 3510821947BaiedAlong

Après les missions, une récompense, tout l'équipage invité par le pilote chef de bord le CF Yoyotte Husson Cdt de la flottille, à sillonner pendant deux jours la baie d'Along parmi les rochers les plus pittoresques sur trois sampans, à trois par embarcation, équipage de 9 (2 pilotes, 2 mécaniciens, 2 radios, 2 mitrailleur-bombardiers, 1 observateur. Escalade des points de vue, visite du cimetière marin Amiral Courbet. Sur chaque sampan, le propriétaire et sa femme, pour le notre avec leur petit Nhô, marrant et débrouille comme pas un . Nourris de poissons grillés, de riz de nuoc-mâm et de fruits ... Tous les équipages n'ont pas eu ce privilège c'est un souvenir inoubliable ...


Dernière édition par J-C Laffrat le Sam 9 Jan 2016 - 19:07, édité 1 fois



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Message par † Serge BAVOUX le Sam 9 Jan 2016 - 19:05

Quels souvenirs Jean Claude!
J'ai connu Yoyote Husson à Dakar BelAir, en 1963, il était CV et commandant de la BPAN
Je complète Jean Claude:
En 47 ou 48, sur les Catalinas de la 8F, aurais tu connu mon copain ,matelot ou QM électricien aéro, Lesniewska Marcel. Je l'ai connu à Diego Suarez.



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Message par Théo Mertz le Sam 9 Jan 2016 - 20:20

Bonne année 2016 les amis.
Je viens de passer toute la semaine à relire tome 6 année 2015.
Un vrai roman dont j'avais loupé quelques chapitres.
Comme mécano sur un LST je n'ai pas votre vécu.
J'aurais aimé partager avec vous ma Larue sur cette plage de Tourane, je ne me rappelle pas si c'est la plage des Roches noires ou des Espagnoles.
Mais Coutil notre mémoire vivante va me trouver çà, lui qui a fait Tourane.
A votre santé quand même.

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Message par J-C Laffrat le Sam 9 Jan 2016 - 20:49

En 47 ou 48, sur les Catalinas de la 8F, aurais tu connu mon copain ,matelot ou QM électricien aéro, Lesniewska Marcel. Je l'ai connu à Diego Suarez.

Bonsoir Serge,

Non, ce nom n'évoque aucun souvenir, il faut dire qu'en juin 1948 j'ai quitté la 8F pour la BAN Cat Lai, je n'étais plus sur Catalina mais sur Sea Otter à la 8S, si tu as connu le Walrus, un biplan, c'était le frère jumeau mais avec un moteur tractif et non propulsif, ces hydro ne sont jamais venus en France, achetés aux Anglais à Trincomalee (Ceylan) ils ont été condamnés sur place.

Pour retrouver les Aéro qui sont allés en Indo, je possède une liste établie par l'ARDHAN, plus de mille noms, mais uniquement pour le personnel volant.



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Message par coutil le Dim 10 Jan 2016 - 5:54

Bonjours Théo cela devait être les roches noires car les espagnols c'était le contraire les hauteurs étaient a gauche en regardant la mer et il n'y avait pas de Larue malheureusement je te montrerai une vue Amicalement Coutil

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plage des espagnols mi 54



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Message par EUGENE Raymond le Dim 10 Jan 2016 - 10:51

quand on faisait escale à Tourane avec le tcd FOUDRE en venant de HAIPHONG on allait se baigner à la plage des espagnols, il y avait des sampans renversés qui servaient de bmc, début 1955.



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Message par Théo Mertz le Dim 10 Jan 2016 - 17:15

Je reviens sur mon dernier message où je faisais référence au vécu des anciens des flottilles ou ceux comme Coutil en poste à terre. Je n'ai jamais eu ce contact avec la population comme vous et je le regrette beaucoup.
J'ai passé le 3/4 de mon temps en mer, les escales de trois quatre jours maxi dans des grades villes comme Saïgon, Haiphong ou Phnom-Phen ne m'ont pas permis de relations suivies.
A Tourane on était loin de la ville,à Cam Rhan, rien, la plage ou on beachait, de même à Nha-Trang et Qu'y-Nhon.
Disons que j'ai eu une vue d'ensemble, mais jamais plongé dans le bourbier comme vous.
Bon, il y eu quelques points forts quand même, comme le transport de Viets du Cap St. Jacques vers le Nord, la récupération de prisonniers libérés du coté de Vinh, l'évacuation de Haiphong, le mouillage en haute mer de vieilles munitions.
La guerre étant terminée j'ai même fait du tourisme au départ de Tourane, les montagnes de marbre et Hué par le col des nuages en camion .
Quand je relis vos aventures, vous de la marine verte, je me dis que j'ai eu un séjour soft, comme on dit maintenant, et je vous tire mon chapeau .
Amicalement , Théo



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Message par † Serge BAVOUX le Dim 10 Jan 2016 - 18:13

Guet, elles sont très belles tes photos et tous ces jeunes (que nous étions alors) nous rappellent ces temps là.
Ne disons pas c'était mieux; c 'était différent et c'est à l’Histoire de Juger...
Continuez, tous les ancien, de sortir vos souvenirs photographiques et vos récits pour y retrouver les temps où nous étions coiffés du pompon rouge. Les jeunes nous envient d'avoir vécu ces aventures...



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Salut et fraternité !
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Message par J-C Laffrat le Dim 10 Jan 2016 - 19:44

Oui Serge, c'était différent, tout n'était pas sécurisé, l'initiative individuelle jouait pleinement, je me répéterai en disant que c'était l'époque de la biroute et du couteau. Dire que c'était mieux ou plus mal ... c'est à voir, à l'époque nous n'avions pas de base de comparaison, nous imitions nos aînés d'avant la 2ème GM qui avaient été encore plus débrouille que nous. Personnellement je dois ma formation à ce système, et dans le civil c'était pareil, sans un wagon de diplômes, on pouvait très bien faire carrière de façon autodidacte. Et ça aujourdh'hui, les jeunes ne peuvent pas en faire l'expérience tellement le boulot est encadré par des normes strictes.

Exemples, en Indo, comme on manquait de matériel de bord, ça m'est arrivé de monter un récepteur de Catalina sur un Aichi, de même pour le LCM de Cat Lai sur lequel j'avais installé un ensemble E/R Canadien ... Il fallait que ça marche ... C'était très valorisant, Va faire ça de nos jours ...



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Message par Charly le Dim 10 Jan 2016 - 21:05

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Toujours un plaisir de vous lire et d'apprécier vos photos.
Bravo et merci à vous.



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Message par takeo le Dim 10 Jan 2016 - 21:28

Passionnant ce sujet avec vos écris [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 7 - Page 2 582735
Jean-Claude ,
Va faire ça de nos jours
Si si , il arrive que parfois , on doit quand même se débrouiller afin de rentre opérationnel *la bête*



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*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
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Message par Joël 28 le Lun 11 Jan 2016 - 17:42

Merci pour les reportages photos que tu nous a présentés René Guet, pour un non initié comme tu dis,bravo et merci de nous permettre de mieux connaître la vie des Dinassauts du Tonkin et la vie que mon frère Claude a vécue et que tu as contribué à sauver, blessé, lors de l'évacuation du poste de Hay-Yen, dure bataille en juin 1954 qui nous a été narrée à une époque sur ce forum. Je n'oublie pas ceux du sud qui ont eu leur part dans cette
guerre d'Indochine qui reste dans nos mémoires grâce à ceux qui l'on vécue.
Mes meilleurs voeux pour 2016.
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Message par Pairé Jean le Lun 11 Jan 2016 - 17:50

salut a tous .désolé j'ai répondu un peu trop rapidement au message de georges mais que voulez vous plus on devient vieux plus on deviens chatouilleux ....j'allais dire C..



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Message par coutil le Lun 11 Jan 2016 - 18:08

bonjour Pairé en 52 a Tourane le pacha était t-il un corse ?



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Message par Théo Mertz le Mar 12 Jan 2016 - 11:01

Merci à Guet pour toutes les photos qu'il a mis ces derniers temps.
Je ne suis pas retourné au Vietnam mais j'ai fait un séjour au Cambodge en 2004 et donc à Phnom- Penh où j'avais fait 3-4 Séjours en 55-56 avec le LST Rance et le LSM 9019.
Voilà quelques photos souvenirs avant et après.
Contrairement à Saïgon, Phnom-Penh n'a pratiquement pas changé depuis l'époque de l'Indo.
J'en ai déjà parlé dans un ancien message.
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Dernière édition par Momo le Mar 12 Jan 2016 - 11:04, édité 1 fois (Raison : Plus de 4 photos dans le post, la première visible, toutes les suivantes sous spoiler.)



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Message par lacointe.michel le Mar 12 Jan 2016 - 14:40

bonjour,

Sur les deux derniéres je pense que soit être le "Foudre"

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Message par lacointe.michel le Mar 12 Jan 2016 - 14:58

rebonjour Guet

Je suis un ancien du foudre. Nous avons fait des essais d'embarquement dans la baie du cap st Jacques avec le LCT 9086 et 9087 en 1953 ou 1954 lors de son arrivée en Indochine, et après j'ai été embarqué dessus en Tunisie pendant son carénage et ensuite pendant 18 mois.

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Message par Pairé Jean le Mar 12 Jan 2016 - 15:42

bonjour coutil Je ne me souviens pas si le Pacha de Tourane a cette époque était corse c'est bien possible il était plutôt petit un peu tordu il avait été prisonnier des japs



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Message par GYURISS le Mar 12 Jan 2016 - 16:22

Bonjour "guet",

Je suis régulièrement vos anecdotes du forum. Tout n'était pas rose....
Quand j'ai embarqué sur le P.A. CLEMENCEAU en 1962, j'ai logé dans une chambrée avec 11 anciens de l'indo. qui avaient tous 10 ans de chouf voir plus. Je "buvais" leurs histoires et leurs vécus.
Suite à ton message 1055, ces photos pourraient figurer sur le forum du TCD FOUDRE.?
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Message par Charly le Mar 12 Jan 2016 - 16:42

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Supers vos photos, merci Guet et Théo.
Merci également à tous pour vos récits.



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Message par coutil le Mar 12 Jan 2016 - 17:06

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Vois Théo j'ai pris cette photo en 51 ils ont monté la pagode flottante sur le quai



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Message par Tinto le Mar 12 Jan 2016 - 19:55

Salut à tous...
Un peu de tri dans mes photos de famille et de proches.
Une photo de Paul PETIT ( à droite ) capitaine du train, promenade rue Catinat...
Datée du " lundi 12 janvier 1953 ", donc il y a 63 ans jour pour jour...!!!
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Et bravo à tous les intervenants pour vos photos et souvenirs...



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André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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