Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 699996 messages dans 13912 sujets

Nous avons 14372 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est Martin Jacques

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 13:28

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8
par L.P.(Pedro)Rodriguez Aujourd'hui à 13:02

» A645 ALIZE (BSP)
par Franjacq Aujourd'hui à 12:20

» BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par marsouin Aujourd'hui à 9:57

» [ Marine à voile ] Mon "boutre" marocain.
par DENZER Philippe Aujourd'hui à 8:11

» [ Recherches de camarades ]
par COLIN JACQUES Aujourd'hui à 8:06

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par douzef Aujourd'hui à 7:42

» QUELQUES BATEAUX DE PÊCHE (sur nos côtes Françaises)
par COLLEMANT Dominique Hier à 19:31

» [Vie des ports] LE PORT DE DOUARNENEZ
par COLLEMANT Dominique Hier à 19:12

» QUARTIER MAITRE ANQUETIL (AVISO)
par Serge BAVOUX Hier à 18:12

» [Tous les CFM] LES PERMANENTS DU CFM HOURTIN
par cariou Hier à 9:16

» [Musique dans la Marine] Bagad St-Mandrier
par PAUGAM herve Hier à 8:17

» [Vie des ports] Le port de Bordeaux
par Christian DIGUE Dim 15 Juil - 14:41

» ÉCOLE DES DÉTECTEURS - PORQUEROLLES
par Claude du 27 Dim 15 Juil - 9:36

» [Divers les nucs] SNLE
par corre claude Dim 15 Juil - 9:07

» Cimetière de la Marine à Rochefort
par loulou06000 Dim 15 Juil - 8:43

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par COLLEMANT Dominique Sam 14 Juil - 21:06

» ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par Roli64 Sam 14 Juil - 16:11

» [ Les sémaphores - divers ] Sémaphore de la Pointe Saint Gildas (44)
par J-L-14 Sam 14 Juil - 11:09

» [ Histoire et histoires ] Musée de la cavalerie à Saumur
par COLIN JACQUES Sam 14 Juil - 9:01

» NÎMES GARONS (B.A.N.)
par takeo Sam 14 Juil - 7:47

» [LES PORTS MILITAIRES DE MÉTROPOLE] Mouvements de Bâtiments dans la rade de Toulon
par Bureaumachine busset Sam 14 Juil - 7:44

» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Hatoup Ven 13 Juil - 21:11

» PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par LES BORMETTES Ven 13 Juil - 17:26

» PRAIRIAL (FS)
par Michel Roux Ven 13 Juil - 16:55

» VENDEMIAIRE (FS)
par Jean-Marie41 Ven 13 Juil - 16:47

» CDT BOURDAIS (AE)
par Max Péron Ven 13 Juil - 16:46

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Christian DIGUE Ven 13 Juil - 13:30

» [Histoires et Histoire] Fortifications et ouvrages du mur de l'atlantique (Sujet unique)
par douzef Ven 13 Juil - 8:56

» [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2
par Didier Moreaux Ven 13 Juil - 7:59

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Jeu 12 Juil - 21:10

» La spécialité de Timonier
par DUFFOND Serge Mer 11 Juil - 20:11

» VOS TEE-SHIRTS ET VOS CASQUETTES SOUVENIRS MARINE
par chtitim59 Mer 11 Juil - 20:09

» BOUGAINVILLE BTS
par marsouin Mer 11 Juil - 18:39

» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de la Rance 79/80
par jean Tisseyre Mer 11 Juil - 9:27

» [ Campagne ] LA RÉUNION - TOME 003
par alain EGUERRE Mer 11 Juil - 4:35

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par bernard26700 Mar 10 Juil - 20:12

» TONNERRE (BPC)
par Michel Roux Mar 10 Juil - 18:03

» La spécialité de Radio
par DTL Mar 10 Juil - 7:00

» [ Recherches de camarades ] LAFFAUX
par olive2916 Lun 9 Juil - 15:54

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par foufou Lun 9 Juil - 14:26

» Accident du Sous Marin FLORE
par COLLEMANT Dominique Lun 9 Juil - 12:44

» [HISTOIRES ET HISTOIRE] Monuments aux morts originaux Français
par L.P.(Pedro)Rodriguez Lun 9 Juil - 11:21

» [ Recherches de camarades ] Recherche vétérans FAIS
par bernard26700 Lun 9 Juil - 10:49

» [DIVERS B.A.N.] Porte ouverte B.A.N de Lann-Bihoué Juin 2018
par Van de Zande Lun 9 Juil - 8:33

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par douzef Dim 8 Juil - 9:57

» [Les Bâtiments de servitudes ] BSAH LOIRE
par LE BERRE PAUL Dim 8 Juil - 9:28

» [Votre passage au CFM] Le CPER Hourtin
par 3eme ligne Sam 7 Juil - 21:19

» MINERVE (SM)
par tabletop83 Sam 7 Juil - 20:38

» FLOTTILLE 11 F
par Jean-Marie41 Ven 6 Juil - 17:11

» DUPERRE (EE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Ven 6 Juil - 9:10

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par COLLEMANT Dominique Jeu 5 Juil - 19:19

» [ Blog visiteurs ] Croiseur-cuirassé Jules Michelet
par Invité Jeu 5 Juil - 12:10

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par COLLEMANT Dominique Mer 4 Juil - 18:57

» SÉMAPHORE - PERTUSATO (CORSE)
par COLLEMANT Dominique Mer 4 Juil - 16:47

» [Vie des ports] Le Port de Nice
par timoniersoum Mer 4 Juil - 13:19

» COLBERT (1956) (Croiseur)
par vigneronclaude Mer 4 Juil - 12:12

» [Associations anciens marins] FNOM
par Quifille Mer 4 Juil - 6:31

» [Les anciens avions de l'aéro] F4 U7 Corsair
par Bureaumachine busset Mar 3 Juil - 17:15

» Le Conquet
par Xavier MONEL Mar 3 Juil - 14:14

» DÉTROYAT (AVISO)
par titus56 Mar 3 Juil - 13:12

» [Les anciens avions de l'aéro] L'HYDRAVION BREGUET BR.521 BIZERTE
par COLLEMANT Dominique Lun 2 Juil - 20:39

» CAPRICORNE (CM)
par COLLEMANT Dominique Lun 2 Juil - 20:34

» ARAMIS (Vedette de l'Adour)
par COLLEMANT Dominique Lun 2 Juil - 20:32

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par DUFFOND Serge Lun 2 Juil - 19:27

» D'ESTRÉES (EE)
par jeanphi Lun 2 Juil - 9:30

» JULES VERNE (BA)
par bigouden62 Lun 2 Juil - 9:18

» COMMANDANT L'HERMINIER (AVISO)
par LEMONNIER Lun 2 Juil - 8:25

» [ Divers frégates ] FREMM AUVERGNE
par pinçon michel Lun 2 Juil - 3:44

» Il y a 71 ans, souvenir d'un jeune engagé
par J-C Laffrat Dim 1 Juil - 10:20

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par Nenesse Sam 30 Juin - 21:18

» LE DUPUY-DE-LÔME (BR)
par Jean-Marie41 Sam 30 Juin - 17:21

» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par loulou06000 Ven 29 Juin - 21:52

» Photo d'Atlantic
par corre claude Ven 29 Juin - 17:49

» ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par Jean-Marie41 Ven 29 Juin - 17:49

» [ Blog visiteurs ] recherche modèles de bâtiments de la MN..!!
par centime44 Ven 29 Juin - 11:29

» BALNY (AE)
par J-L-14 Ven 29 Juin - 11:13

» [ Recherches de camarades ] Recherche Patrice Leconte spé Radio
par Noël Gauquelin Ven 29 Juin - 10:03

» [Aéronavale divers] Historique des Etendard IVM et Fouga Zéphyr
par Bernard CTY Jeu 28 Juin - 12:02

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par Charly Mer 27 Juin - 20:41

» JEAN MOULIN (AVISO)
par rebouh Mer 27 Juin - 14:52

» [ Recherches de camarades ] Recherche Dessauve anciens colbert 1973-74
par titus56 Mer 27 Juin - 8:00

» [Campagne] ANTILLES
par Jacques l'A Mer 27 Juin - 7:11

» [Les batiments auxiliaires] THÉTIS A785 (BEGM)
par jobic Mar 26 Juin - 20:34

» [ Blog visiteurs ] Recherche historique, ex Base Aérienne de Rochefort
par Serge BAVOUX Mar 26 Juin - 17:00

» ORAGE (TCD)
par Didier Moreaux Mar 26 Juin - 16:44

» ALIDADE (HYDRO)
par tracker33 Mar 26 Juin - 16:28

» ENSEIGNE DE VAISSEAU JACOUBET (AVISO)
par centime44 Lun 25 Juin - 18:13

» LANVÉOC POULMIC (B.A.N.)
par Jean-Marie41 Lun 25 Juin - 17:08

» [ Marine à voile ] Volvo Ocean Race 11ème et dernière étape
par alain EGUERRE Lun 25 Juin - 13:33

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard
par COLLEMANT Dominique Lun 25 Juin - 9:47

» [HISTOIRES HISTOIRE] LE DÉBARQUEMENT EN NORMANDIE
par J-L-14 Lun 25 Juin - 9:36

» [Opérations de guerre] GUERRE DE CORÉE - Tome 2
par marsouin Dim 24 Juin - 16:49

» [ Logos - Tapes - Insignes ] INSIGNES
par larcher Dim 24 Juin - 16:30

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par PAUGAM herve Dim 24 Juin - 15:57

» SNSM Camaret/Mer
par COLLEMANT Dominique Dim 24 Juin - 12:35

» [ Blog visiteurs ] Infos emetteur recepteur embarqué ER-104A
par J-C Laffrat Dim 24 Juin - 12:20

» Sous-Marin Le TONNANT
par Serge BAVOUX Sam 23 Juin - 17:02

» ERIDAN (CM)
par douzef Sam 23 Juin - 11:41

DERNIERS SUJETS


[La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Partagez
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par montroulez le Lun 1 Fév - 13:13

Merci beaucoup. J'ai appris pas mal de choses (on en apprend tous les jours !).
Depuis, la spécialité a évolué et elle a changé de nom. Sa nouvelle appellation est : technicien aéronautique spécialiste porteur.
Pour faire bref et en gros; cette évolution est venue suite à la réglementation civile européenne n° 2042/2003 : les licences Part 66. Même si l'autorité militaire ne le souhaitait pas trop, elle a été plus ou moins contrainte de suivre le mouvement en créant de son côté une licence Fra 66 et inutile de préciser, tardivement.
Hélas, comme d'habitude, tout n'a pas suivi. Les Fra 66, ainsi que certains brevets, ne sont pas reconnus, en grande partie, vis à vis de la Part 66 ce qui implique la difficulté pour les heureux titulaires de cette Fra 66 de faire un parcours du combattant pour obtenir une Part 66 et ainsi, éventuellement, s'orienter vers une carrière civile à l'issue de leur contrat.
D'autre part, la qualité d'instruction du CEAN Rochefort qui était antérieurement reconnue, semble s'être perdue en traversant la Charente...tout cela, bien entendu, pour des raisons budgétaires et de stratégie. L'autorité de l'époque a sans doute eu peur d'une hémorragie des effectifs vers le civil par le biais d'homologation facile ou autres égos mal placés.
Depuis, les organismes civiles, l'éducation nationale ont crée des écoles de formation avec les diplômes ad hoc au regard de la réglementation de l'EASA.
Donc, pour les jeunes qui voudraient s'engager, ils ont tout et grand intérêt à obtenir un diplôme civil avant de partir dans l'armée où ils seront accueillis les bras ouverts et auront déjà une bonne partie du cursus fait !
Néanmoins, il est bon de rappeler que pour beaucoup, le CEAN et écoles précédentes ont été un excellent tremplin pour des carrières en dehors de l'armée.
Ces écrits n'engagent que moi (dans l'aéronautique navale et compagnie aérienne de juillet 72 à décembre 2015).
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par J-C Laffrat le Lun 1 Fév - 13:44

Merci Montroulez, tu m'en apprend aussi

J'étais loin de me douter ce qu'était devenue cette spé mythique de mécanicien d'aéro, qui a pourtant toujours été associée à celle des pilotes tout au long de l'histoire de l'aviation.

Après les radios qui ont disparu du paysage aéronautique c'est maintenant au tour des mécanos ! Aujourd'hui en somme, il faut d'abord être diplômé dans le civil avant de s'occuper de la mécanique dans le militaire ... Tout est à l'envers ...

Je pense que ceux de l'armée de l'Air ont été mangés à la même sauce, Il faudrait savoir ce qu'il en est dans les pays qui ont encore une aviation navale digne de ce nom, à part l'US Navy je n'en vois aucune autre ... Il y a t il encore des mécaniciens dans la RAF et dans ce qui leur reste de Fleet Air Arm ?

Je ne peux m’empêcher d'avoir en mémoire une pensée pour mes copains mécanos qui dans le hangar de Cat B,i travaillaient jour et nuit sur les moteurs de Hellcat qui partaient au dessus de Dien Bien Phu , salut les gars, vous avez marqué l'histoire .




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par montroulez le Lun 1 Fév - 15:18

Maintenant, la formation des dits mécanos pour l'aéro et l'armée de l'air est au même endroit sur la base aérienne 721 "pierre Gemot" sur les communes de Soubise, Saint-Agnant et Échillais.
Je ne sais pas si la formation en elle-même de nos marins est en commun avec les piafs. Je ne le pense pas mais les moyens pédagogiques sont très certainement réunis ce qui peut sembler logique.
Pour en revenir à une formation civile à faire avant l'armée, c'est malheureusement un constat et aussi un conseil, si je puis me permettre. On peut aussi préciser que les militaires ont la possibilité d'obtenir des diplômes civils (et non la licence qui est un diplôme de l'aéronautique) via les VAE (validation des acquis de l'expérience), soit un bac pro ou un BTS aéro. Tout dépend de leurs cursus antérieurs.
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par jean claude monzie le Lun 1 Fév - 19:00

salut comme MONTROULEZ l'a bien expliqué la réglementation a bien évolué par rapport à nos débuts il y a 50 ans et nous avons pour les anciens mécano passé les nouvelles obligations presque automatiquement comme la fra 66 ,
par contre une obligation importante est de retourner à l'école pour obtenir la qualification de travail sur chaque type d'aéronef donnant le droit d'intervenir et de signer toutes opérations effectuées et surtout avant départ du vol la signature finale APRS perso j'en avais assez des cours 6à8 semaines par avions surtout l'après midi pour la digestion et pourtant très très utile j'en ai 5 à mon actif DC8 ,DC10 , B747, B767 AB310 et nous pouvions étre contrôlé à l'improviste par la DGAC
avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par J-C Laffrat le Mar 2 Fév - 8:16

Beau parcours civil JC Monzie , impressionnante succession de grosses bêtes ! chapeau.




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par jean claude monzie le Mar 2 Fév - 10:44

bonjour merci JC mais c'est un parcours classique mon fils à 36 a qui fait le méme parcours que moi comme mécano en est déjà à sa 3eme qualification A 320 330 340 et dans l'année 380
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par montroulez le Mar 2 Fév - 13:14

Pour les curieux, voilà une vue de cette licence ou "sésame" pour pouvoir travailler en Cie Aérienne européenne (maintenance).

avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par J-C Laffrat le Mar 2 Fév - 13:36

Merci Montroulez,

Les catégories ça fait penser au permis de conduire ... Donc il est préférable d'avoir ça en poche et partir dans le militaire après, à propos j'ai vu que la Marine recrute, on voit des pubs TV avec "Sois-marin" , idem en 1945-46 .....

Sauf que le brevet c'était ça ;



Brevet obtenu à Lartigue-Tafaraoui en janvier 1946 alors que l'Ecole des mécaniciens était à l'EPNV

A l'époque tu trouvais du boulot dans le civil avec ça ..... les temps changent ...




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par montroulez le Mar 2 Fév - 13:50

Eh oui..!
Attention, la licence ne s'obtient pas aussi facilement qu'on le pense. Outre, les différents modules obtenus, il faut une certaine expérience et au moins une qualification machine ce qui n'est pas évident. Une qualification technique coûte plusieurs milliers d'euros.
Oui, la Marine recrute car il semblerait qu'il y ait un "turnover" important.
Le métier n'est-il plus assez attirant ? On ne facilite plus les contrats jusqu'à 17 ans car, ainsi, l'état n'a pas de pension à verser. Bref, pour mille et une raison, les popeyes boudent le sujet et vont voir ailleurs ; les temps changent et les mentalités aussi.



avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par jean claude monzie le Mar 2 Fév - 17:50

oui une qualif suivant le type d'avion coute jusqu'à 10000€ pour un technicien qui le fait de sa propre initiative mais dans une grosse compagnie comme AF il y a et avait pour UTA une structure formation interne agréé pour son personnel tech donc le cout à la charge de l'entreprise et il arrivait fréquemment que parmi les ( élèves ) il y avait des tètes inconnues qui venaient d'autres cie de plus petites structures et si j'ai bonne mémoire un cours 747 de 6 semaines pour tous les ATA était à 8000€
avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par montroulez le Mar 2 Fév - 17:53

Et il ne faut pas oublier que pendant ce temps, tu es payé par ta Cie !



avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par jean claude monzie le Mar 2 Fév - 18:55

bien sur et en plus sur horaire de ton équipe donc 3/8 7/7 alors que les cours sont de 8h à 17h
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par Serge BAVOUX le Mar 2 Fév - 19:37

Hé les gars! Boeing, Airbus, l'Aérospatiale...c’est magnifique,mais ce n'est pas l’aéronautique navale.
C'est celle des pingouins mécano que nous avons été nous les anciens, les moins anciens et les moins jeunes...dont nous voulons évoquer leurs aventures...


J.C Lafflat. Je savais bieb que tu avais encore des communications à nous faire pour tout ce qui touche l’Aéronautique Navale que nous avons connue et dont les anciens dont nous sommes ont la nostalgie§
La vie est ainsi, une génération chasse l’autre.
Montrouliez, un jeune de 20 ans notre cadet, nous montre ce qu’il en est de la formation des mécaniciens aéro privés
Evolution normale au regard de l’évolution des matériels mis en œuvre, de l’évolution de l’entretien de ces matériels. Maintenant il y a a de mignonnes mécaniciennes qui œuvrent sur le « Charles de Gaule » Elles sont efficaces et ça marche!
Il faut également comprendre que les besoins de la France en matière de Marine et d'Aéro ne sont plus les mêmes, nous n’avons plus de colonies à défendre Les « british », cette marine rivale, n’a même pas un porte avion en service !
L’ère des drônes va encore nous surprendre.
Cependant continuons à nous raconter nos histoires des mécanos de l’ère « aéronavalesques » pour notre plaisir et pour montrer aux jeunes de la relève







Salut et fraternité !
avatar
byu30
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 63
Mécanicien Plongeur

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par byu30 le Mar 2 Fév - 20:56

MECAE, Mécanicien d'Aéronautique Navale, comment ne pas trouver cette spécialité comme la plus belle quand on l'est ??? lorsque qu'on arrive, à tout juste 18 ans au pied d'un monstre bourrée de mécanique très pointue, dans un hangar, aux roues d'un Super Frelon, et qu'au bout de quelques semaines de SIT(stage d'instruction technique),on peu monter sur la bête, changer les pâles, les moteurs, faire les visites périodiques et les mises au point, bien sur encadré dans un premier temps, que rêver de mieux quand on arrive du lycé avec un CAP de mécanique générale (obtion A)????
moi mon rêve est devenu réalité .....
Dédé l'abeye



avatar
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par J-C Laffrat le Mar 2 Fév - 21:35

Serge, les p'tis jeunes du CDG ont bien de la chance ! Ensemble avec des mignonnes pour faire le boulot ! Encore que ça doit être dur pour eux de gérer ça ... Ils ont du mérite. Je me demande comment j'aurais réagi avec une mignonne à côté de moi à l'atelier radio (quand j'avais 20 ans bien sûr, au millénaire précédent) .... Me connaissant, très clairement, le fer à souder aurait été hésitant, je n'aurais pas beaucoup bossé .... Mais c'était une autre époque, ce sont des propos de vieux dino .... qui peuvent aujourd'hui mener droit au gnouf quelle époque !




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
avatar
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 83

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par andrem le Mer 3 Fév - 11:30

Qui se souvient de la Basane, cette sorte de cuir souple que l'on utilisait pour isoler certains éléments.

Personnellement j'en ai détourné l'utilisation pour en faire la couverture de mon album photo de mon passage dans l'Aéro.




avatar
montroulez
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 62
Électromécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par montroulez le Mer 3 Fév - 15:20

Bien décoré et beau clin d'oeil avec les 2 caravelles !
Bien sûr que le cuir de basane m'est connu. On s'en servait pour faire des protections sur des harnais électriques ou sur des cornières. C'était une matière assez facile à travailler mais qui n'est plus utilisée en aéronautique (remplacé par du Teflon).
Pour mettre un peu de piment à ce post, c'est plutôt les Elaer qui s'en servaient et non les Mécaé qui préféraient nager dans l'huile et la graisse....
avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par jean claude monzie le Mer 3 Fév - 16:42

exact plus utilisé dans l'aéro car interdit pour la simple raison que si incendie dégagement de fumée très toxique du à la matière
tu a aussi raison pour l'huile et graisse j'ai connu bcp d'élaer ou eir travailler avec des gants blancs
avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par Serge BAVOUX le Mer 3 Fév - 19:08

C’est ici que tout a commencé, mes talents de dessinateur ont bien failli m’empêcher d’aller bichonner des moteurs d’avion !
Au cours du BE, nous étions deux, Jacques Lecourt et moi, qui avions fait du dessin industriel avant la Marine et comme nous étions très bons tous les deux nous avons été vite repérés !
A la fin du cours nous sommes affectés au bureau de dessin de la SMER.
Adieux avions, moteurs et hélices…
Cela ne faisait pas mon affaire !
Peu de temps après, je suis malade, on m’envoie à l’hôpital, à Rochefort bien sur !
On m’y garde un mois, on m’y fait des examens, on ne trouve rien et me voilà disponible à nouveau !
Miracle !
Je suis désigné pour l’escadrille 31S à Orly !
Je vous conterai ça plus tard.
En attendant voyez ce dessin (à la Dubout) célébrant la SMER.






Salut et fraternité !
avatar
andrem
MATELOT
MATELOT

Age : 83

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par andrem le Jeu 4 Fév - 7:03

Bonjour Serge, on voit bien que tu es meilleur mécano qu'artiste dessinateur, tes bielles, pistons, pignons et autres pièces mécaniques sont plus ressemblants que tes petits camarades que tu n'as pas gâtés qui étaient j'en suis sur plus mignons



avatar
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par Serge BAVOUX le Jeu 4 Fév - 17:36

Soixante-dix ans après je pense avoir eu de la chance d’avoir pu échapper au bureau de dessin de la SMER.
L’aéro recrutait beaucoup de mécanos, mais beaucoup ne voyaient les avions que de loin, voire pas du tout. A la sortie du cours, mon camarade d’enfance Robert Bailly, affecté à Cat –Laï était chauffeur du commandant. J’ai connu un premier maître mécaé à Nouméa qui été chauffeur d’officiers et d’amiraux toute sa carrière. Dans les bases, les flottilles et les escadrilles combien de jeunes matelots et de quartiers maîtres se sont retrouvés dans les garages, les magasins, les services entretien et divers boulots loin des avions. A Dakar, à la 27F, on m’a piqué deux matelots dans mon équipe pour les envoyer à Port Etienne en Mauritanie construire des ballons en béton armé. Combien de mécaé ont fait aussi des carrières géographiques loin de leur spécialité.
En ce qui me concerne, durant mes jeunes années de marine j’ai pu; avec bonheur, exercer ma spécialité à la 31S à Orly (JU52), à la BAN Diégo Suarez (Ju 52) à la 27F à Dakar (Sunderland) Ensuite d’autres fonctions d’instructeur, de gérance d’ateliers et de matériels. Il faut bien instruire les jeunes et s’occuper de logistique et c’est aux anciens de le faire me disait un ingénieur dont je dépendais.


Point fixe sur Spitfire lord des cours.



Dernière édition par Serge BAVOUX le Jeu 4 Fév - 18:07, édité 1 fois (Raison : corrections)





Salut et fraternité !
avatar
Brand Robert
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 85

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par Brand Robert le Ven 5 Fév - 21:57

Bonsoir à tous;
Moniteur navigateur à l'EPV 56-S Lann Bihoué, en 1962 nous avons reçu au moins 6 Alizé pour l'entraînement radar en remplacement des Languedoc, d'après un de mes carnets de vol les N° 12. 15 17 18 23 et 29 aucun n'avait les couleurs tricolores sur la gouverne de direction.
Aéronautiquement votre.
avatar
Brand Robert
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 85

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par Brand Robert le Ven 5 Fév - 23:19

Bonsoir Jean-Claude et à tous,
J'ai effectué mon cours de mécanicien moteurs d'avions à la SMER (Rochefort) du 1/3/1950 au 10/1/1951 avec mon frère jumeau Jacques. Fin de cours avec les points fixes sur Seafire, SBD, et Ventura. Brevetés le 1à janvier, Jacques major de promotion et moi seulement second, choix des affectations et cadeau de l'époque: un réveil Jaz pour le premier. L'ingénieur mécanicien commandant la SMER pensant que j'allais faire des complexes m'attribua également le réveil.
Deux places s'offraient à la 31S Orly équipée de Languedoc, (je pense à to Serge B) c'est ce nous voulions. Après trois ans à bichonner les Gnôme 14 N et changé XX moteurs sur le plateau d'Orly par tous les temps, la 31s ne disposait d'aucun abris, nous avions la chance d'avoir des gradés qui connaissaient leur travail et qui n'hésitaient pas à nous en faire profiter, idem pour les navigants et les trois spécialistes de la SNECMA
détachés en permanence à la 31 S; L'ambiance à l'escadrille était excellente.
Pensant essayer autre chose, nous avons demandé un changement de spécialité :Jacques pilote et moi navigateur, pour ne pas faire toujours pareil, et surprise, demande acceptée.
Direction St Mandrier pour quelques mois pour approfondir l'anglais, Jacques passe SM mécano en octobre 1953 et s'envole direction Pensacola, il sera breveté pilote a Corpus Christie en 1955.qualifié TBM. Pour moi la filière Winnipeg étant suspendue direction l'EPV Agadir en octobre 1953 j'y passe "chouf mécano" et suis breveté navigateur en juin 1954. Affectation 6 F Lartigue sur TBM;
Tout ce bavardage pour démontrer que la spé de mécanicien moteur mène à tout.
Clin d'œil a Réné Bourneton et a mes six copains ex-mécano à Orly qui ont effectué une carrière de pilote, mecbo ou navigateur.
Bonne nuit à tous et bien amicalement.
avatar
douzef
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 45
Électricien

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par douzef le Sam 6 Fév - 7:31

Bonjour,
Merci aux anciens de la grande maison des marins du ciel pour leurs témoignages.
Amitiés
Douzef





avatar
jean claude monzie
QM 1
QM 1

Age : 72

Re: [La spécialité de...] Mécanicien aéronautique (Sujet unique)

Message par jean claude monzie le Sam 6 Fév - 10:25

salut jusqu'à quel point lorsque tu a une spécialité sans reproches professionnel peut il y avoir une décision supérieur de te faire passer du coq à l'âne et de t'empécher de faire ton métier , perso une seule tentative à HAO gérer le magasin pièces avions réponse je ne suis pas magasinier et sans suites

    La date/heure actuelle est Mar 17 Juil - 13:53