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Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

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Message par guedon le Jeu 19 Mar 2015 - 19:01

Bonjour CARRET,
J'ai revu l'entrée de l'ex BAN AGADIR il y a quelques années, tout a changé le réfectoire a été rénové et il doit y avoir des piaules, l'entrée ex BSI est un bâtiment moderne, par contre le bâtiment équipage est toujours là ainsi que le hangar du SEA le bâtiment OPS et celui de la 55 S sont toujours là, pour le reste impossible de voir et surtout ne pas trop s'approcher de ce lieu secret militaire.

- Bonjour LAFFRAT
J'ai moi même tourné la manivelle plusieurs, cet avion avait une maintenance rapprochée, graissage des culbuteurs par exemple tous les 25 heures un dépannage, difficile changer la pompe à carburant pas facile surtout pour faire les freinages, mais avec le recul c'était le bon temps de la mécanique et lors de l'évacuation de la base j'aurais aimé savoir exactement ce que sont devenus ces deux JU, les beech étant parti à Ajaccio et les lanc à Port Lyautey escadrille éphémère qui a durée un an, la plupart des zincs ont été ferraillés sur place.
LEBRIS
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Message par LEBRIS le Ven 20 Mar 2015 - 9:30

si les refectoires ont ete renoves je suppose que l'immense cuisine
et les services attenants ( cambuse patisserie boucherie( ont aussi disparus
et l'immense sous-sol qui comprenait le chais les frigots et congelos et la
grande epicerie ont ete surement supprimes?mais que de souvenirs
CARRET
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Message par CARRET le Ven 3 Avr 2015 - 16:58

Bonjour Guedon , Lebris et bien sur tous les autres,
Oui , en "survolant" (par GOOGLE Earth...sourire ) l'état récent sinon actuel de la base , j'ai bien vu que le batiment des équipages juste en face du restaurant éxistait toujours . J'y ai couché les 3 premiers mois (en hamac), jusqu'a ce je sois muté au service essence et admis comme chauffeur de camion citerne sans en avoir le permis (sic) . Au service essence , nous couchions dans un petit baraquement en bois à 5 ou 6 chauffeurs prés du parc à essence et des camions citerne . J'ai en memoire les vehicules dont nous disposions :
-1 Tonne à huile BEDFORD , 3000 l (je crois)sur laquelle j'ai débuté .
-2 SAURER 5000 l
-2 WILLEM 10000 l
-1 AUTOCAR (semi-remorque) 15000 l (Plus tout a fait sur des contenances)
On ne servait bien sur à nos avions,que de l'essence (1955-57) . Quelques fois quand les americains devaient posés leurs Jet sur la base , nous faisions , au préalable , le plein de nos camions en kérosene à la BERYL , le fournisseur local de carburant au NORD de la ville , dans une petite vallée au pied de la Casbah .
C'est à cette occasion du reste que je fus interpellé , sans permis , à l'aubette par les gendarmes maritimes , je fus alors , muté aux JU 52 comme mécanicien moteur jusqu'a la fin de mon séjour à AGADIR ..
Voila , merci de m'avoir fourni l'occasion d'exhumer quelques souvenirs.....Mais , ces souvenirs me sont tellement agréables a déballer . La nostalgie n'est pas forçément triste.
Amitié à tous ; .



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Message par LEBRIS le Ven 3 Avr 2015 - 17:21

un des gendarmes maritimes etait surnomme GELINOTTE
du nom d'un cheval de courses de l'èpoque tellement
il faisait de grandes enjambèes
J-C Laffrat
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PREMIER MAÎTRE
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Message par J-C Laffrat le Ven 3 Avr 2015 - 17:55

Salut aux anciens,

Pour Carret, je crois bien que la Béryl c'était derrière le Talborjt sur la route de l'Oued Tildi, même chemin que celui de la Perle du Sud ... Sacré veinard, comme ça tu pouvais joindre l'utile à l'agréable ...

Un marin a toujours un tour dans son sac.

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Amicalement



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«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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Message par CARRET le Ven 3 Avr 2015 - 18:07

T'as réponse à tout JC... MdR.
C'est peut-être pour ça que le gendarme m'attendait au retour !
Bien amicalement.
Y'avait longtemps qu'on ne s’était pas croisé sur le forum.
Habien Thau !

PS : J'ai oublié... Merci pour la photo cher JC, et bon weekend.



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Message par LEBRIS le Jeu 30 Juil 2015 - 14:41

CARRET,
Et ceux là tu les reconnais ?
Tu as du les ravitailler ces avions.

Les junkers et les Gadiris.

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Message par CARRET le Jeu 30 Juil 2015 - 16:02

Merci LEBRIS, pour ces excellentes photos de JU 52 que j'ai "cajolé" pendant des mois.
Amitié.



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Serge BAVOUX
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Message par Serge BAVOUX le Jeu 30 Juil 2015 - 19:30

Parlez moi de JU52, ou AAC1 Toucan , cette "trapanelle" qui à fait le bonheur du jeune QM mec-mot que j'étais alors (de 1948 à 1950) à la  31SOrly , puis à la BAN Diégo Suarez à Madagascar... à 180 Kmh on était loin du Rafale!
Qu se souvient de la graisse HPF qu'il fallait mettre dans les chapeaux de culbuteurs , du doigt que l'on mettait dans le trou de la bouge pour"tater" le PMH avant de régler le jeu des culbuteurs, de la bouteille d'air com^rimé pour remplir celle des freins ...
J'ai déjà évoqué cela dans BAN Diego Suarez Andrakaka
 Ce n'est pas Agadir mais les JU52 sont les mêmes.



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Salut et fraternité !
CARRET
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Message par CARRET le Jeu 30 Juil 2015 - 20:07

A LEBRIS et BAVOUX,
Merci de m'offrir ces "images" des beaux oiseaux, que j'ai pu approcher à l'orée de mes 18 ans, soit en les alimentant en essence avec mon Saurer 7, soit en dorlotant les 3x12 cylindres des Ju 52 (comme Mecaero), après avoir été viré du service essence pour conduite pendant un an sans permis, mais sans accros (voir plus avant le récit de la péripétie).
Quelle belle époque et quel beau pays.
Les temps ont bien changé...

Pas de nouvelles de J.C LAFFRAT ?
Ses longues et passionnantes anecdotes détaillées nous manquent.
Jean-Claude tu nous manques !!!

Bien amicalement à tous.



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Message par LEBRIS le Jeu 30 Juil 2015 - 22:52

je m'en doutais qu'en mettant ces photos
j'allais rèveiller les gadiris je m'en vais en chercher d'autres
d'avions et de la base AGADIR a ètè pour moi une
pèriode inoubliable pensez donc 3ans au soleilet avec des
amis que je n'oublie pas J C on veut te relire
Serge BAVOUX
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Message par Serge BAVOUX le Ven 31 Juil 2015 - 11:48

Carret, ta mémoire déraille un peu, ce n'est pas grave après tant d'années...
Les moteurs BMW 132Z3 qui équipaient les JU 52 étaient des 9 cylindres en étoile. Tu as du te mélanger les neurones avec les moteurs des Lancaster figurant sur tes photos qui étaient des 12 cylindres en V, Rolls Royce Merlin.



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Message par CARRET le Ven 31 Juil 2015 - 13:44

MdR , Bien sur , Bavoux , j'ai dérapé !



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Message par CARRET le Dim 2 Aoû 2015 - 11:05

Des nouvelles de J.Cl. LAFFRAT
C'est avec plaisir et soulagement que j'ai reçu un mail de Jean-Claude , notre très cher et très documenté "archiviste". Avec son autorisation , je vous fais suivre . Son absence est ainsi expliquée .
J'ai demandé à Charly de bien vouloir se charger de la régularisation
Bien amicalement à tous .
René CARRET

Mail de Jean Claude :

Bonjour vieux Gadiri,
Je viens de jeter un coup d'oeil sur le forum, je vois que l'ami Lebris relance les échanges avec les vieux JU ... D'ou ton intervention et celle du camarade Bavoux.

C'est bien de voir que vous êtes toujours d'attaque, mais je ne peux répondre sur le forum, car mon email à changé, suite à des ennuis j'ai été obligé d'abandonner live et de passer chez gmail. Je n'ai malheureusement pas prévenu tout le monde, la plupart de mes contacts perdus corps et bien .... Si tu peux passer ma nouvelle adresse au modérateur, n'importe lequelqu'il me contacte, je n'ai pas envie de me retaper le questionnaire inscription, mle et tout le topo.

Il faut dire que depuis le début de l'année je suis le nez dans un nouveau cahier pour l'ARDHAN, cette fois c'est la BAN Port-Lyautey. C'est du boulot, ça va de 1919 à 1962, et là pas de souvenirs personnels pour démarrer ... Mais ça avance, avec toute la période US Navy, il sera plus gros que celui d' Agadir .

Il faut bien que je m'occupe, si la tête va, la mécanique commence à gripper pas mal, difficile de trouver des rechanges d'origine en magasin ...

Tu peux passer ces nouvelles aux copains ...

J'espère que tu vas bien

Amicalement

JCL



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Message par LEBRIS le Lun 3 Aoû 2015 - 17:12

Très heureux d'avoir des nouvelles de JC.
Comme je disais j'avais encore des photos d'avions, dont un je crois de nationalité suédoise, mais j'en suis pas certain, j'attends que mon aide revienne pour les poster.
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Message par douzef le Lun 3 Aoû 2015 - 19:16

Bonjour,
Oui content de ces bonnes nouvelles.
J'apprécie particulièrement ce membre du forum et ses interventions passionnantes sur l'Aero.
Amitiés
Douzef



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Message par J-C Laffrat le Lun 3 Aoû 2015 - 22:58

Bonsoir les amis,

Jeunes et chibanis je suis content de vous retrouver, après quelques pb de messagerie, maintenant réglés.

Merci d'avoir demandé de mes nouvelles, vous êtes tous des bons ...

Je m'efforce de tenir le bon cap, je vais bien trouver quelque chose d'inédit à vous raconter sur Agadir ...

Dormez-bien



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Message par J-C Laffrat le Lun 3 Aoû 2015 - 22:58

Ca commence mal avec un doublon !



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Message par J-C Laffrat le Mar 4 Aoû 2015 - 9:40

Salut à tous,

Au cas où ça vous aurait échappé, j'en profite pour dire que la deuxième photos d'avions de Lebris concerne des Lancaster de la 55S et non des JU52 de la 56S.

Spécialement pour les Gadiris j'ai un petit topo sur l'Hotel Mauritania.

Les touristes qui déambulent aujourd'hui devant les piliers de l'immeuble que vous avez connu sous le nom de Mauritania sont loin de se douter que de 1943 à 1945 il était réquisitionné pour les officiers américains de l'escadrille de Catalina de la base de Ben Sergao, avec chambres, Club et Bar réservé. J'ai découvert ça en épluchant des documents US. À l’époque l’hôtel s’appelait le Terminus, il avait été construit au-dessus de l’immeuble de la SATAS, la société de transport routier que tous les Gadiris ont connu. Aujourd’hui les superstructures de l’hôtel n’existent plus mais le bâtiment ex SATAS est toujours là, c’est l’un des seuls immeubles du front de mer à avoir résisté au séisme de 1960. Il est visible sur toutes les photos récentes.
À l’époque où il servait de mess aux Américains, un bar avait été réalisé au rez- de- chaussée, le vestige du Bar américain est resté très longtemps présent sur le côté, il était encore là quand je suis arrivé fin 1949, quand l’hôtel est devenu le Mauritania (A l'époque aucun bar ne m'échappait !).
Si on revient à l’époque de guerre, de 1943 à 1945 les Américains avaient fait de la BAN une base auxiliaire de leur complexe de Port-Lyautey et l’avaient nommée NAAF Agadir. Il faut dire que les équipages américains ne ménageaient pas leur peine avec des vols quotidiens sans interruption de 10 à 14, parfois même 17 heures, passés à chasser le sous-marin allemand entre les Canaries et Gibraltar, de quoi être fourbus à l'arrivée et mériter repos et détente un peu confortable. Les équipages des Catalina français de la 6FE faisaient de même, mais n’avaient droit qu’aux locaux de la BAN, qui bien que situés dans des demi-tonneaux disposaient également d’un bon confort. C'est en partie grâce à ces valeureux aviateurs marins que les sous-marins ont été pour la plupart neutralisés et que les renforts pour le débarquement en Méditerranée ont pu être acheminés jusqu'en Tunisie et les combats tourner à l'avantage des Alliés.

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Message par CARRET le Mar 4 Aoû 2015 - 14:32

Trés heureux de retrouver Jean Claude à bord . La bouée a trés vite rempli sa tache.
Aussitôt , avec la même verve , nous arrive de nouvelles infos .avec les détails , dates et réferences......
Irremplaçable Jean Claude .
Pour un peu me viendrait l'envie de rempiler !



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Message par bourneton le Mar 4 Aoû 2015 - 15:55

Merci C.C et à tous.

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Merci C.C et aux Gadiris.
J'ai fait quelques bons repas au Mautania au 1er étage en 52.
Pour rester dans l'ambiance américaine, j'ai découvert sur le Web un article datant de 1931 décrivant le futur Hollywood à Agadir.
Le sud jusqu'à Taroudant et Tisnit est pacifié et la construction du port et de la ville d'Agadir bat son plein.
Jean Raymond ingénieur urbaniste sort son projet chiffré, hélas non concrétisé, mais quelques projets (urbanisme) routes - plages ont été réalisés.
Rêvez, nostalgiques d'Agadir !
On est passé a coté de grandes stars, pin-up - casino, mais notre Agadir que nous avons connu, n'était pas mal ?
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Message par LEBRIS le Mar 4 Aoû 2015 - 18:01

Dans le centre ville si je ne me trompe pas, il y avait le Marabha hôtel ou cinéma ?
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Message par J-C Laffrat le Mar 4 Aoû 2015 - 18:40

Salut RB et Lebris;

René, tu as la main pour trouver des choses étonnantes sur Agadir, tu m'avais envoyé
l'histoire sur le Hollywood du Souss ! Ca aurait très bien pu marcher, c'est bien d'en faire profiter les copains.

Cher Lebris, le Marhaba est un hôtel , sauvé du seisme lui aussi, il est plus loin dans la ville nouvelle presque sur la plage. Pour le ciné je me rappelle de celui du Talborjt, mais il devait y en avoir un dans la ville nouvelle aussi.

Tiens pour RB, une photo de 1950 un Well de la 2F (ou de la 55S) qui roule au sol devant un PBY de la 22S, je ne sais pas si tu étais déjà là.
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Bonne soirée



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Message par CARRET le Mar 4 Aoû 2015 - 20:24

J'ai une photo de moi avec un copain du service essence, prise devant le Marhaba.
A l'entrée de l'avenue y conduisant, il y avait "La Potiniere" charmant petit restaurant.
A t-il survécu au séisme lui aussi ?
Je n'arrive plus à mettre les photos... grrrrrrr



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Message par Serge BAVOUX le Mar 4 Aoû 2015 - 22:30

Les fan's d'Agadir...
Salut JC Laffrat, très content de te voir réapparaître sur ACB... et Agadir!



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Salut et fraternité !

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