Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Bonjour !

Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.

Si tu n'es pas inscrit, tu n’en vois qu'une petite partie.

Si tu es ancien marin et que tu as porté le bachi, viens nous rejoindre : toutes les coursives te seront alors ouvertes. Il te suffit, pour cela, de cliquer sur « S'enregistrer ».
Les renseignements demandés (en particulier ton matricule) devront être correctement complétés ; ils permettront de prévenir quelque intrusion pouvant nuire au bon fonctionnement du forum.
Découvres-tu ainsi un forum ? Crains-tu de ne pas savoir y vivre, t’y retrouver, échanger ?
Tout y est expliqué, commenté, illustré sobrement pour s'y sentir à l'aise. Et de plus tous, à bord, sont ici pour t’aider qu’ils soient copains anciens ou neuves connaissances.

Si tu es déjà membre, il te suffit de cliquer sur « Connexion ».
Amicalement,
Fanch 56
Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges

Forum de discussions pour les anciens de la Marine Nationale

Du haut de son sémaphore il veille !

RESTRICTION D’ACCÈS

Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.

Statistiques

Nos membres ont posté un total de 745513 messages dans 14263 sujets

Nous avons 14661 membres enregistrés

L'utilisateur enregistré le plus récent est christian 83

La page Facebook de secours d’A.C.B.

LIVRE D’OR


JE VOUS DEMANDE D'AVOIR LA GENTILLESSE DE NE PAS CRÉER DE DISCUSSIONS SUR LE LIVRE D'OR - MERCI

Derniers sujets

» ORAGE (TCD)
par marsouin Aujourd'hui à 15:01

» CASABIANCA (SNA)
par Kohler Jean Marie(Hans) Aujourd'hui à 14:44

» LCT L9098
par GYURISS Aujourd'hui à 14:35

» [Campagne] DIÉGO SUAREZ - TOME 017
par gene Aujourd'hui à 14:34

» [ Blog visiteurs ] rechercher camarades années 1973/75 au service embarcations à Nouméa
par Invité Aujourd'hui à 11:49

» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
par marinedk Aujourd'hui à 11:37

» ÉCOLE DE L'AÉRONAUTIQUE NAVALE
par pierkone Aujourd'hui à 11:35

» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 10
par JACQUES SOUVAY ou BILL Aujourd'hui à 11:02

» MISTRAL (PHA)
par Michel Roux Aujourd'hui à 10:29

» MINERVE (SM)
par Michel Roux Aujourd'hui à 10:27

» PRIMAUGUET (FRÉGATE)
par nours Aujourd'hui à 9:25

» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 3 )
par DESTENABES Aujourd'hui à 8:37

» [Le Service de santé] Médecins de la Marine
par cmbil22 Aujourd'hui à 7:48

» [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles De Gaulle Tome 3
par marsouin Hier à 21:57

» [ Recherches de camarades ] recherches arpetes 4a septembre 1963
par cricri Hier à 18:13

» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1
par Roli64 Hier à 17:56

» [ Recherches de camarades ] ayant navigue sur le red red P6/P8/P10 en 1973/1974
par PFRIMMER CHRISTIAN Hier à 15:50

» LE REDOUTABLE (SNLE) (Sous surveillance spéciale)
par PFRIMMER CHRISTIAN Hier à 15:46

» [Campagnes] MAYOTTE
par COLLEMANT Dominique Lun 18 Fév 2019 - 21:45

» [La musique dans la Marine] Bagad de Lann-Bihoué
par COLLEMANT Dominique Lun 18 Fév 2019 - 21:37

» ÉCOLE DES ARMURIERS DE SAINT-MANDRIER Tome 5
par J-L-14 Lun 18 Fév 2019 - 21:16

» ASTROLABE (Patrouilleur et Navire Logistique Polaire)
par Bureaumachine busset Lun 18 Fév 2019 - 19:18

» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Joël Chandelier Lun 18 Fév 2019 - 11:27

» [ Divers frégates ] Frégate (FREMM) Provence D652
par Jean Veillon Lun 18 Fév 2019 - 10:22

» [Associations anciens marins] FNOM
par Jean-Marie41 Dim 17 Fév 2019 - 19:05

» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG - VOLUME 001
par guilloux Dim 17 Fév 2019 - 14:02

» [ Recherches de camarades ] Recherche Coussy Alain dit Couscous.
par Didier Moreaux Sam 16 Fév 2019 - 18:56

» SEINE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par BACHELIER Sam 16 Fév 2019 - 13:12

» EURYDICE (SM)
par gilfan Sam 16 Fév 2019 - 10:46

» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par boboss Sam 16 Fév 2019 - 9:55

» ÉCOLE DE RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par LES BORMETTES Ven 15 Fév 2019 - 19:00

» [ Logos - Tapes - Insignes ] Écussons
par douzef Ven 15 Fév 2019 - 17:38

» LUCIOLE (GABARE)
par Le Meleder Thierry Ven 15 Fév 2019 - 11:41

» ÉPÉE
par Le Meleder Thierry Ven 15 Fév 2019 - 11:31

» [ Les traditions dans la Marine ] LES MASCOTTES DANS LES UNITÉS DE LA MARINE
par COLLEMANT Dominique Jeu 14 Fév 2019 - 18:27

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM HOURTIN VOLUME 4
par Pele70 Jeu 14 Fév 2019 - 14:24

» DIXMUDE (PHA)
par Michel Roux Jeu 14 Fév 2019 - 10:46

» CDT BOURDAIS (AE)
par Jean-Léon Mer 13 Fév 2019 - 22:30

» FOCH (PA)
par cmbil22 Mer 13 Fév 2019 - 17:12

» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] C.I.N. QUERQUEVILLE
par Pele70 Mer 13 Fév 2019 - 16:02

» LAC TONLÉ SAP (PÉTROLIER)
par loulou06000 Mer 13 Fév 2019 - 13:45

» [ École des Mousses ] École des mousses promotion 72/73
par DTL Mer 13 Fév 2019 - 13:04

» [ Aéronavale divers ] Exposition conférence sur la BAN de Berre
par JJMM Mar 12 Fév 2019 - 18:06

» TONNERRE (PHA)
par pinçon michel Mar 12 Fév 2019 - 15:56

» CLIO (CM)
par Pele70 Lun 11 Fév 2019 - 14:50

» LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
par Eric B Lun 11 Fév 2019 - 14:26

» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE)
par Electro59 Lun 11 Fév 2019 - 8:30

» SUFFREN - 1978
par Invité Dim 10 Fév 2019 - 19:58

» [Les états-major des ports et régions] MARINE BREST
par 057615390 Dim 10 Fév 2019 - 17:09

» [LES B.A.N.] ASPRETTO
par Charly Dim 10 Fév 2019 - 16:52

» DOUDART DE LAGREE (AE)
par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 10 Fév 2019 - 16:25

» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 10 Fév 2019 - 16:20

» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 10 Fév 2019 - 13:54

» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 2
par Michel Roux Dim 10 Fév 2019 - 10:03

» SURCOUF (EE)
par marienneau jean-michel Sam 9 Fév 2019 - 17:31

» LE NORMAND (ER)
par Bureaumachine busset Sam 9 Fév 2019 - 13:49

» CHAMPLAIN (BATRAL)
par Eric B Sam 9 Fév 2019 - 13:46

» [Vieilles paperasses] Nos papiers Marine... et rien que papiers marine.
par PAUGAM herve Sam 9 Fév 2019 - 11:54

» COLBERT (1956) (Croiseur)
par mjrl83 Sam 9 Fév 2019 - 9:21

» L'AGENAIS (ER)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 19:41

» D'ESTRÉES (EE)
par J-L-14 Ven 8 Fév 2019 - 18:45

» ISÈRE (PR)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 17:09

» CDT BORY (AE)
par framery Ven 8 Fév 2019 - 14:37

» LA CHARENTE (PRE)
par Eric B Ven 8 Fév 2019 - 10:29

» DROGOU (AVISO)
par marienneau jean-michel Jeu 7 Fév 2019 - 22:28

» [Les traditions dans la Marine] Baignade le long du bord
par PAUGAM herve Jeu 7 Fév 2019 - 11:47

» LIEUTENANT DE VAISSEAU LAVALLÉE (AVISO)
par COLLEMANT Dominique Mer 6 Fév 2019 - 21:28

» [Logos-Tapes-Insignes] Les Zippos Marines
par Mouss73/2 Mer 6 Fév 2019 - 19:48

» MÉDOC (BB - MURUROA)
par marsouin Mer 6 Fév 2019 - 15:12

» [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs
par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 6 Fév 2019 - 14:52

» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Bureaumachine busset Mer 6 Fév 2019 - 10:56

» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES
par Roger Tanguy Mar 5 Fév 2019 - 23:39

» L'ACONIT (FRÉGATE)
par Bureaumachine busset Mar 5 Fév 2019 - 20:14

» [ LES TRADITIONS DANS LA MARINE ] LE BUANDIER
par Eric B Mar 5 Fév 2019 - 18:03

» LIVRE D'OR (Discussions non autorisées)
par maurienne Mar 5 Fév 2019 - 13:58

» [Tahiti] Il n'y avait pas que le front de mer a Tahiti
par Roger Tanguy Mar 5 Fév 2019 - 12:18

» [ Recherches de camarades ] [ Recherches de camarades :suggestion
par blanchard andre Mar 5 Fév 2019 - 11:01

» DE GRASSE (CROISEUR)
par vazeilles Mar 5 Fév 2019 - 0:01

» Démantèlement du Clemenceau et Colbert...
par vazeilles Lun 4 Fév 2019 - 23:22

» [ Blog visiteurs ] Ecole Courbet marseille
par douzef Lun 4 Fév 2019 - 21:08

» LES AVISOS EX COLONIAUX BISSON ET CDT DE PIMODAN
par connan Lun 4 Fév 2019 - 19:24

» [ Recherches de camarades ] Flottille 24F 1987
par didier77 Lun 4 Fév 2019 - 19:00

» CDT BORY
par HEUVELINE Lun 4 Fév 2019 - 12:30

» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 4
par Jean-Marie41 Dim 3 Fév 2019 - 18:49

» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Jean-Léon Dim 3 Fév 2019 - 15:57

» AMYOT D'INVILLE [AVISO]
par Bureaumachine busset Dim 3 Fév 2019 - 13:38

» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT
par PAUGAM herve Sam 2 Fév 2019 - 21:27

» MURUROA - FANGATAUFA VOLUME 3
par marsouin Sam 2 Fév 2019 - 17:04

» [Papeete] PAPEETE - LES BARS DURANT VOS CAMPAGNES - TOME 2
par marsouin Sam 2 Fév 2019 - 17:00

» [Campagne C.E.P. - Papeete] État Major/CEP . Grd-Hotel et Taaoné
par LA TOULINE Sam 2 Fév 2019 - 14:55

» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI
par Bernard Janvier Sam 2 Fév 2019 - 14:13

» [ Recherches de camarades ] SMF Trans Christine Belbeze épouse Vaillant BAN Hyères entre 1982 et 1985
par Eric B Sam 2 Fév 2019 - 13:05

» [ Logos - Tapes - Insignes ]
par COLLEMANT Dominique Ven 1 Fév 2019 - 19:12

» CHEVALIER PAUL (FREGATE)
par Jean-Marie41 Ven 1 Fév 2019 - 18:47

» LE VENDÉEN (ER)
par pinçon michel Ven 1 Fév 2019 - 17:02

» ECOLE DES MAÎTRES D'HÔTEL
par kerneve Ven 1 Fév 2019 - 9:14

» [Divers les nucs] SNLE
par tabletop83 Jeu 31 Jan 2019 - 18:25

» Recherche ceux du Poste 2 sur le Cassard en 1971
par CROISILLE Jeu 31 Jan 2019 - 14:28

» [LES B.A.N.] HYERES
par Didier Moreaux Jeu 31 Jan 2019 - 9:31

DERNIERS SUJETS



[LES B.A.N.] AGADIR

Partagez
alain EGUERRE
alain EGUERRE
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 69
Fourrier NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par alain EGUERRE le Ven 23 Fév 2018 - 5:06

Passionnant, merci Jean Claude pour tes écrits si détaillés





Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
Hervé Paugam de La Renardière
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Ven 23 Fév 2018 - 9:49

Voilà des photos des York de l'Aéro

La première photo donne une idée de la capacité de chargement les grandes portes ouvertes, pratiquent toute la hauteur utile de la carlingue



Spoiler:




Ce dernier York était celui offert au Gal de Gaulle, il porte la Croix de Lorraine à l"AR après les hublots







«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
guena29
guena29
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 69
Electricien NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par guena29 le Ven 23 Fév 2018 - 9:54

Sacré bête !
Avion Britannique non ?





 
DALIOLI
DALIOLI
SECOND MAITRE 1ère CLASSE
SECOND MAITRE 1ère CLASSE

Age : 77
Électricien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par DALIOLI le Ven 23 Fév 2018 - 10:00

J'ai fait mon voyage retour d'Algérie sur un YORK .Les sieges bois le long de la carlingue;Le reste du matériel de la flotille ,entassé sur le plancher plat et recouvert de filets pour saisiner,un vol sans encombre,mais il nous a fallu 2 bonnes heures pour retrouver notre audition,aprés l'atterissage à Hyére!Je n'ai plus mémoire du temps de vol entre Lartigues et Hyére,mais ce fut trés long.On était bien équipait avec un jeu de tarots,mais on a laissé tomber pour cause de bruit,on arrivait pas à se comprendre,et puis on était surtout un peu nostalgique de partir d'AFN!C'était en septembre 1961.Certainement un des derniers vols de cet appareil.



LEBRIS
LEBRIS
QM 2
QM 2

Age : 79
Commis équipage NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par LEBRIS le Ven 23 Fév 2018 - 10:05

le bleu que je suis pose une question aux as de l'aero
les lanquedocs à agadir c'etait quoi comme avion???
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Ven 23 Fév 2018 - 10:17

Salut Lebris

Voilà pour toi As de la cuisine

Voilà un beau Languedoc en couleur de la 56S pris à Agadirr par l"ami René Bourneton



Pour Guena 29, Britannique le York ? oui il était dérivé du célèbre Lancaster, gros porteur, les Anglais l'ont beaucoup utilisé en 1949-49 pendant le Blocus de Berlin, il transportait tout ! des vivres et du charbon ...




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
guena29
guena29
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 69
Electricien NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par guena29 le Ven 23 Fév 2018 - 10:37

Je savais (et pour cause ancien soum) qu'ils nous avaient refilés des vieux sous marins, Curie et autres, mais j'avoue ne rien savoir des prêts aéro...





 
TECTAM
TECTAM
LIEUTENANT DE VAISSEAU
LIEUTENANT DE VAISSEAU

Age : 68
Gendarmerie Maritime NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par TECTAM le Ven 23 Fév 2018 - 11:57

Bonjour à tous les anciens Gadiris.
Je n'ai pas de souvenir du YORK sur la base entre 1956 et 1959 .
Par contre un grand merci à Jean-Claude pour la photo du Languedoc de la 56 S prise par BOURMETON sur le parking de la base nord.
Le chalet situé devant le nez du Languedoc, entouré d'arbres, était mitoyen avec le chalet n° 49 que nous avons occupé de 1956 à 1959.Celui que nous voyons sur la photo était occupé par la famille du PM LE ......., originaire comme nous du 29 N et plus précisément de PLOUGASNOU.
Que de souvenirs de gamins ........ .
Merci à tous pour ces commentaires.
Amitiés.
J.Revert
J.Revert
QM 2
QM 2

Age : 74
Commis équipage NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J.Revert le Ven 23 Fév 2018 - 14:00

Bonjour aux Gadiris.
En triant des vieilles photos, j'ai retrouvé une photo de mon frère Jean Revert (radio volant) : il est indiqué au dos : Agadir Décembre 1951.
Jean Claude Laffrat ,en spécialiste qu'il est, me dira bien quel est le type d'avion que l'on voit en arrière plan Merci à lui.



guedon
guedon
MAJOR
MAJOR

Age : 76
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par guedon le Ven 23 Fév 2018 - 14:58

J-C LAFFRAT

bonjour J-C


merci pour ces photos du YORK ,elles doivent être rares , et je suis à peu près certain que beaucoup d'anciens de l'aéronavale ne connaissaient pas l'existence de cet avion , je me suis souvenu cette nuit du nom de cet avion car je souffre d'insomnie mais je connaissais rien de son histoire ni celle de l'escadrille à laquelle il appartenait ainsi que son épopée, je suis passé à côté de cet avion lors de ses escales à Agadir mais je n'avais jamais vu l'intérieur il a les mêmes ailes que le lancaster ainsi que les moteurs d'après ce que je revois après tant d'années, photos souvenirs à garder !
guedon
guedon
MAJOR
MAJOR

Age : 76
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par guedon le Ven 23 Fév 2018 - 15:09

J-C LAFFRAT

j'ai pris un languedoc de la 56 S en profitant d'un vol de navigation vers Istres avec escale à Lartigue le 13 août 1960 ,c'était je crois bien le dernier vol de navigation à la 56 S à Agadir , je n'avais pu avoir une place sur le lancaster delta qui s'est s'est crashé deux ou trois jours après au cap Rhir ,mon chef le S/M HERBETTE ayant eu la priorité c'était le destin ! pour en revenir à ce vol j'ai eu la surprise de m'asseoir sur des sièges très confortable est ce que tous les avions de la 56 S avaient ces sièges ? le jour du départ décollage annulé chute des tours moteurs il a fallu attendre que les mécanos dépannent toute la journée c'était l'époque de la mécanique à l'ancienne et les décollages pas toujours assurés de partir à l'heure !
serge Poeuf
serge Poeuf
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 86

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par serge Poeuf le Ven 23 Fév 2018 - 17:04

Bonjour.
Il me semble qu'il s'agit du SO 94. Si c'était un SO 95, il aurait le fuselage plus bas sur la partie arrière.
Serge




serge Poeuf
serge Poeuf
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 86

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par serge Poeuf le Ven 23 Fév 2018 - 17:09

Pendant des années, Air France a eu des Languedoc et ils étaient très confortables. J'ai volé sur un des ces avions entre Casa et Orly sous les couleurs "Air France- Air Atlas".
La marine a dû en récupérer plus tard.
Serge




J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Ven 23 Fév 2018 - 17:57

Salut à tous,

Pour Jack Revert, ton frère est devant un SO 94 comme l'a dit Serge Poeuf, reconnaissable parce qu'il est à train tricycle, avec roulette de nez, le SO 95 est classique, à roulette de queue.

Pour Serge; les Languedoc civils avaient des Pratt et Whitney, et pas des Gnôme, les mécanos .étaient bien plus tranquilles...jamais avec des combinaisons de vol pleines de tâches d'huile comme sur les nôtres .... Tu as eu du pot de tomber sur les bons ....car ils ne revenaient jamais sur trois moteurs ..

Pour Guedon, les Languedoc de la 56S spécialement équipés pour l'entrainement des élèves n'étaient pas si confortables que ça, mais après le séisme .ils ont beaucoup servi pour rapatrier les familles en metropole, et même des bléssés et ils avaient été réequippés de sièges passagers.





«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
goffic37
goffic37
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 79
Pilote aéro

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par goffic37 le Ven 23 Fév 2018 - 18:42

J'ai aussi connu le York du temps ou j'étais contrôleur à Lartigue.
Effectivement c'est un SO94. Le SO95 à la 4S avait l'arrière-train plus bas.




A-benn eus pep tra e teuer
Serge BAVOUX
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Serge BAVOUX le Ven 23 Fév 2018 - 19:13



J’ai connu les tous premiers Langudoc de la Marine à l’escadrille s à Orly.
C’était un très bel avion pour l’époque, même avec ses Gnome &Rhone 14 N.
C’était surtout les premières fabrications aéronautiques françaises à la sortie de la guerre .

C’est avec l’un d’eux que le Cdt Vaziaga et l’OE1 Ducos réalisèrent la première liaison (tout français) Paris Madagascar. Pm mec Launay, PM radio Larrivé, SM elec Cinquin.





Salut et fraternité !
serge Poeuf
serge Poeuf
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 86

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par serge Poeuf le Ven 23 Fév 2018 - 20:30

Je vais sans doute dire une connerie, mais n'y a-t'il pas une histoire de moteurs droits et moteurs gauches qui ne tournaient pas dans le même sens ???
Je n'étais que navigateur pas mécanicien donc ignorant.
Bonne nuit et faites de beaux rêves.
Serge




Brand Robert
Brand Robert
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 86

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Brand Robert le Ven 23 Fév 2018 - 22:21

Bonsoir les Serge et à tous,
Mais non Serge P. c'est exact ta remarque, il s'agit des Gnomes 14 N 54/55.
Ancien mécanicien moteur à la 31 S d'Orly de fin 50 à 1953, j'ai eu le plaisir d'en changer quelques dizaines su le plateau d'Orly, où nous ne disposions d'aucun
hangar j'usqu'en juin 1953... N'est ce pas mon cher Serge Bavoux.
Amitiés a tous.
Robert Brand
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Ven 23 Fév 2018 - 22:39

Pas mécano non plus, mais comme j'ai volé sur les Catalina les Well les Lanc et le York et aussi le Grumman Goose je sais que sur tous ces taxis les moteurs tournent dans le même sens. D'ou pas de moteur D ni moteur G et pas de pb de disponibilité moteurs. Par contre sur le MB 175 et le MB 161 il y avait des Moteurs D et des Moteurs G, donc ça faisait pas mal de soucis de disponibilité pour les mécanos, quand on avait besoin d'un droit il n'y avait que des gauche en magasin Air France avait des Languedoc équipés de Pratt, donc pas de pb c'étaient presque des horloges, mais ils ne les ont quand même pas gardés longtemps à cause des problèmes de circuits hydrauliques Messier, loin de valoir les systèmes hydrauliques anglo-saxons Bendix ou Lockheed. Sur les MB 175 de la 6F quand les volets ou le train voulaient pas remonter , c'était le radio à l'arrière qui actionnait une pompe à main avec un levier situé à droite du siège .... Pendant que le mécano était à l'avant peinard à surveiller ses cadrans, .... A part ça j'aimais bien le MB 175 , quand les moteurs marchaient et l'hydraulique aussi, il était assez performant et rapide et évoluait bien, même en vol sur le dos .... Comme le MB 161 et les autres avions de Marcel Bloch (devenu Dassault) ils étaient bien dessinés et plutôt aérodynamiques,( à part le Bloch 200 d'avant guerre "Cercueil volant". C'est Marcel Bloch lui même qui disait quand l'avion est beau il vole bien, aux mots près .

J'en profite pour saluer l'ami Robert et j'ajoute pour le MB 161 ou SE-161 (pour Sud-Est Aviation) ; l'Armée de l'Air n'a jamais voulu des avions à moteurs 14N, et c'est l'Aéro qui en a hérité ....C'etait comme dit Bavoux pour faire redémarrer les usines après guerre .... Bien pour le boulot, mais pas bien pour des modèles dépassés. L'armée de l'Air acheta les derniers exemplaires de Languedoc, avec des moteurs 14 R, plus puissants que les 14 N initiaux, mais tout aussi fragiles. Outre le CEAM, qui utilisa le numéro 30, qui fut le banc d'essais des moteurs 14 R, ce fut le groupe de transport GT1/61 "Maine" qui reçut le numéro 67 à moteurs 14 N, avant d'être doté de 16 exemplaires de SE-161 avec des 14 R 24 et 25.

Pour le SGACC, qui avait en charge les missions SAR (sauvetage) en Méditerranée, ces avions sont restés civils mais ils ont été confiés à des équipages militaires, selon les conventions en vigueur à l'époque, pour les transformer en avions de recherche en mer, affectés à l'EARS 99.

Ces avions, de conception ancienne, posèrent divers problèmes et leur carrière ne fut pas réellement brillante. La Marine les réforma dès 1962, alors même que l'EARS en recevait dix exemplaires transformés pour le secours en mer, qu'elle n’abandonna qu'en novembre 1960.

La fabrication du type SE-161 s'arrêta en 1953..(Tiré des Avions de la Guerre d'Algérie de Jacques Moulin)

..




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
Serge BAVOUX
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Serge BAVOUX le Sam 24 Fév 2018 - 18:53

Tu n'est pas tendre Jean Claude...
La défaite de 1940 nous a mis sur la touche, aéronautique entre autres, pour 5 ans au moins. Nous avons du nous contenter du matériel, ou du moins ce qui en restait, pour reprendre notre place dans le monde aéronautique. Nos usines en partie détruites se sont vues contraintes de faire du nouveau en tirant parti de l'ancien .L'Armée de l'air comme la Marine ont du se contenter des prêts ou des locations que nos alliés  anglo-américains ont bien voulu nous accorder.
Notre industrie aéronautique a su redémarrer et montrer qu'elle n'était pas morte..Nous avons de belles réussites...
Alors ne soyons pas trop durs avec nos motoristes, qui à leur époque, Hispano-Suiza, Gnome et Rhône, glorieux à dans les années 30, inactifs durant l'occupation et mis à mort par la réaction.



Dernière édition par Serge BAVOUX le Sam 24 Fév 2018 - 19:04, édité 1 fois (Raison : Complément)





Salut et fraternité !
Serge BAVOUX
Serge BAVOUX
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 89
Mécanicien

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Serge BAVOUX le Sam 24 Fév 2018 - 18:55

Tu n'est pas tendre Jean Claude...
La défaite de 1940 nous a mis sur la touche, aéronautique entre autres, pour 5 ans au moins. Nous avons du nous contenter du matériel, ou du moins ce qui en restait, pour reprendre notre place dans le monde aéronautique. Nos usines en partie détruites se sont vues contraintes de faire du nouveau en tirant parti de l'ancien .L'Armée de l'air comme la Marine ont du se contenter des prêts ou des locations que nos alliés  anglo-américains ont bien voulu nous accorder.
Notre industrie aéronautique a su redémarrer et montrer qu'elle n'était pas morte..Nous avons de belles réussites...
Alors ne soyons pas trop durs avec nos motoristes, qui à leur époque, Hispano-Suiza, Gnome et Rhône, glorieux à dans les années 30, inactifs durant l'occupation et mis à mort par la réaction.





Salut et fraternité !
J-C Laffrat
J-C Laffrat
PREMIER MAÎTRE
PREMIER MAÎTRE

Age : 92
Radio

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par J-C Laffrat le Sam 24 Fév 2018 - 20:34

Salut Serge,

C'est pas moi qui suis pas tendre, je ne fais que constater ce qui fait partie de l'histoire, je n'invente rien concernant la réputation des G&R 14N, concernant les Hispano Suiza c'étaient de bon moteurs, et en 1940 le Dewoitine 520 tirait son épingle du jeu, mais le MB 151 n'était pas une réussite, et le LeO 45 arrivé trop tard et toujours à cause des G&R ... idem pour le Bloch 174 dont les qualités aérodynamiques et de vitesse en faisait un bon avion, arrivé trop tard lui aussi et toujours avec ces foutus G&R....14N C'est les mécanos qui le disaient.

C'est Charles Tillon, Ministre de l'Air d'après guerre, qui voulut relancer l'industrie aéronautique, mais les occupants ne nous avaient pas fait de cadeaux et en plus des bombardements Anglo US les machines outils avaient été pillées ou étaient plutôt obsolètes pour l'époque .... vu les progrès faits par tous les belligérants qui produisaient à tour de bras, y compris les Japonais qui avaient aussi de bons moteurs comme celui du Zero.

Refabriquer un Bloch 175 a partir des pièces et des plans de 1940 n'était pas sérieux ...C'est pour ça que l'armée de l'Air n'en a pas voulu ...et c'est les Pingouins qui ont fait ce qu'ils on pu avec ...surtout avec des emmerdes ...

Je parle en connaissance de cause ... j'ai assez volé sur Bloch à la 6F pour savoir que les mécanos en avaient ras le bol de ces foutus 14N ...L'un de mes copains d'époque, Robert Druesne mécano moteur arrivait de la 3F SBD il savait ce que valait le Pratt R-1820 de 1 200 ch (890 kW ). Sur la piste il travaillait avec le patron mécano le PM Falp, et le Mt André. On peut dire que pour mettre un MB 175 en l'air avec deux moteurs qui marchait, ils en bavaient des ronds de chapeau ....

Photos à l'appui

1950 Agadir Les mécanos au boulot sur un MB 175 debouts à la table PM Falp et Mt André sur l'escabeau mon copain SM Druesne
1950 Agadir Le PM Falp et le Mt André tous deux mécanos moteur, toujours de bonne humeur malgré tout.




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
COLLEMANT Dominique
COLLEMANT Dominique
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 72
Mécanicien NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par COLLEMANT Dominique le Sam 24 Fév 2018 - 23:26

SUPERBES PHOTOS.....



   
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
guena29
guena29
MAÎTRE PRINCIPAL
MAÎTRE PRINCIPAL

Age : 69
Electricien NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par guena29 le Dim 25 Fév 2018 - 10:07

Remarquables photos en effet !





 
Nenesse
Nenesse
MAÎTRE
MAÎTRE

Age : 73
Manœuvrier NON

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Nenesse le Dim 25 Fév 2018 - 13:16

Guena"
Agadir by air, avec ton coucou, ou par brezonneg airways" ?




Contenu sponsorisé

Re: [LES B.A.N.] AGADIR

Message par Contenu sponsorisé


    La date/heure actuelle est Mer 20 Fév 2019 - 15:24