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    Message par † serge Poeuf Mer 21 Mar 2018, 08:52

    En parlant de nostalgie. Rien à voir avec Agadir, mais voici un site que certains connaissent sur l'Algérie.
    Il y a de nombreux chapitres sur les formations ayant œuvrées en Algérie .Peut-être y trouverez vous des amis.
    Ce pays qui était si beau et ou j'ai passé une partie de mon enfance de 1940 après l’exode jusqu'à la fin de la guerre en 1945 et ou est enterré mon père.
    J'y suis retourné avec le Bois-Belleau en 59 et une fois en touriste vers 1975 ?? mais ce n'était plus le pays aimé et perdu.
    Bonne journée à tous
    Serge



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    Message par † J-C Laffrat Dim 01 Avr 2018, 06:00

    Bonjour à tous,

    En réponse à un message de Noel Gauquelin dans le sujet du croiseur Georges Leygues 1940 sur les antagonismes Marine Vichy et FNFL. Voici ce qui s'est passé en 1944 à la BAN Agadir.

    Le 15 juillet 1944, le CC Charles-Edward Lahaye, l’un des premiers officiers Aéro des FNFL à avoir suivi le général de Gaulle à Londres,, prend le commandement de la BAN Agadir. Il remplace le CC Lainé, ancien commandant de la flottille 4F restée fidèle à Vichy pendant les combats de Syrie en 1941. Combats très meurtriers qui avaient opposé la flottille 4F aux appareils Britanniques. Le CC Lainé étant appelé à se consacrer à la mise en œuvre des nouvelles flottilles de SBD-5 arrivées des Etats-Unis. A cette époque la BAN Agadir était encore opérationnellement sous tutelle américaine, et abritait la flottille 6FE formée aux Etats-Unis sur Catalina ainsi que du personnel permanent issu des FAA rallié depuis la fusion, dont des anciens de la 4F, chaque personnel vivant dans des secteurs de la BAN différents. Le personnel de la 6FE dont les horaires dépendaient des vols qui étaient alors sous responsabilité des Américains, refusaient de participer aux tours de garde et aux corvées que voulaient leur imposer les services généraux de la BAN.

    Bien qu’unis dans le même combat, les ralliés de 1942 et ceux de la 6FE continuaient d’entretenir des rapports assez tendus. La liberté de ton du personnel d’origine FNFL, dont certains membres s'étaient engagés depuis les premières heures de juin 1940, amenait parfois à des incidents, dont celui qui se produisit lors de la prise de commandement du CC Lahaye. Au moment de l’inspection précédant la cérémonie, la flottille 4F présente son fanion avec les décorations obtenues en Syrie, ce qui pour les ex - FNFL constitue une véritable provocation. Pour protester, le personnel de la 6FE reste alors dans ses quartiers et, malgré les injonctions, refuse de se rendre à l’inspection. Le ton monte entre un SM mécanicien de la flottille et le maître fusilier de la BAN qui lui lance : « Vous n’avez pas entendu l’appel, vous aurez huit jours d’arrêts », ce à quoi le premier répond alors « Vous n’avez pas entendu l’Appel du général de Gaulle, vous serez fusillé », entonnant peu après le chant de l’Internationale, repris en chœur par une partie de ses camarades. Les Américains présents à la prise d’armes n’apprécièrent pas du tout ce chant séditieux qu’ils interprétèrent au premier degré. Il faut dire que ce mécanicien était un réserviste, ancien délégué syndical de 1940, qui avait servi dans la RAF depuis 1942 avant de rejoindre la 6FE en Amérique, et était par ailleurs un excellent technicien. Le commandement dut user de toute sa diplomatie afin que cet incident ne dégénère pas davantage entre les deux parties sous le regard des Américains.

    Amitiés à tous

    JC



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    "Rien n'est jamais perdu tant qu'il reste quelque chose à trouver."
    [ Pierre Dac ]

    Noël Gauquelin
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    MAJOR
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    Message par Noël Gauquelin Dim 01 Avr 2018, 13:17

    Merci JC Laffrat pour ce témoignage.



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    Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).

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    Message par alain EGUERRE Dim 01 Avr 2018, 13:28

    Pas simple les rapports entre vichyssois et FNFL, Jean Claude [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 595882
    Merci pour tes récits [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 582735



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    Message par † J-C Laffrat Dim 01 Avr 2018, 14:33

    Oui Alain, pas simple pour la discipline mais encore plus compliqué pour le boulot quotidien, et comme tu sembles intéressé, (Comme c'est Pâques, c'est cadeau) je résume ci-après en quoi consistait l'activité de la 6FE

    Activités de la 6FE:



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Dim 01 Avr 2018, 14:41

    Merci Jean-Claude pour la peine que tu te donnes afin de nous expliquer la situation de cette époque dans l'Aéro.



    Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
    -Jean-Louis FOURNIER-

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    Message par † J-C Laffrat Dim 01 Avr 2018, 14:45

    Aucune peine Pedro, j'ai écrit tout ça il y a pas mal de temps déjà, je me contente de faire du copier coller en ajoutant quelques précisions sur ce qui semble vous intéresser ....

    J'ai encore un petit paragraphe à ajouter pour expliquer la vie quotidienne vécue par ceux des deux côtes ...

    L’aérodrome d’Agadir, indicatif phonie « Fishcake » pour les Américains, est alors découpé en trois zones, occupées respectivement par l’armée de l’Air (qui n'a plus d'avions en état de vol) au nord-ouest, l’Aéronautique navale au sud-est avec quelques avions rescapés des combats de 1942 qui ne sont plus opérationnels, et par la zone américaine au sud-ouest. Bien qu' aménagée en constructions légères, cette zone comporte toutes les commodités que procure une organisation riche en moyens. Les appareils et les locaux de la 6FE se trouvent dans ce secteur. Les équipages et le personnel au sol portent sur leur carte d’identité la mention « French personnel serving with U.S. Navy ». A ce titre ils profitent de la cafétéria, du cinéma et surtout du ship service, magasin rempli de fournitures en tous genres, produits de toilette, cigarettes, conserves, vêtements, etc .... Cette situation n’est guère enviable pour ceux qui ont rallié la BAN en 1942, et qui ont parfois manqué du nécessaire depuis le repli de 1940. Pour rétablir une certaine équité, les Américains finissent par étendre à tout le monde l’accès convoité de leur magasin.

    Les antécédents du CC Lainé, cdt la BAN, ancien des combats de Syrie contre les Britanniques si vaillants soient-ils, sont loin de susciter le respect de ceux de la 6FE, plutôt mécontents d’être sous les ordres, même si ils ne sont pas opérationnels, de ce qu’ils appellent un « Maréchaliste » ce qui ne manque pas de provoquer des frictions, voire même des refus,lorsqu’il est envisagé de loger les équipages et le personnel au sol de la 6FE dans les bâtiments en dur de la BAN. Ils préfèrent rester sous des tentes dans l’enclave américaine. Même refus quand il s'agit de faire participer le personnel de la flottille à des corvées, à des tours de service ou à des patrouilles en ville avec le personnel de la BAN. Ce qui est la plupart du temps incompatible avec les conditions de travail imposées par les Américains pour assurer le soutien des avions à toute heure du jour et de la nuit. Le personnel au sol de la 6FE à des horaires qui comme ceux des volants dépendent des missions.

    Parmi les premiers arrivés, la majorité des officiers de la 6FE était logée dans un petit baraquement du secteur américain, dans des chambres plutôt confortables disposées de chaque côté d’un couloir central. Dans ses mémoires, Pierre Delaunay, un ancien pilote de la 6FE, raconte comment l’un de ses camarades de flottille décrivait le mode de vie au
    carré de la BAN :

    Le quartier des officiers dispose d’une piscine remplie d’eau croupie, jamais renouvelée, qui sert de refuge aux crapauds. Tout près, il y a le carré où se déroulent à heures fixes les importantes cérémonies des repas qui n’ont rien de commun avec les snacks américains. Le rituel a lieu comme sur les gros navires ; un midship lit solennellement le menu et
    souhaite bon appétit au président du carré. Ensuite, le repas se fait lentement ; la cuisine est assez lourde et grasse, les vins locaux, blancs puis rouges, sont forts. Au dessert, l’on chante en chœur, et ce ne sont pas des cantiques ! Il y a assez souvent les « Cavaliers de Reichshoffen » une sorte de monôme qui éprouve la solidité du petit mobilier. Les apéritifs qui ont précédé le repas sont lourds et sirupeux, il est difficile d’avoir de l’eau (qui donne des grenouilles).

    Où sont les jus de fruits et les thés glacés chers aux Yankees ? Comment pourrait-on partir en mission après une telle séance ?

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 642994



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    Message par † Serge BAVOUX Dim 01 Avr 2018, 17:41

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 582735  Jean Claude!
    Période difficile pour les maréchalistes
    A quelle époque est tu arrivé à Agadir.?Les Ricains étaient ils encore là?



    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 Rubanreconnaissance  [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 Insig206
    Salut et fraternité !

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    Message par † J-C Laffrat Dim 01 Avr 2018, 21:05

    Salut Serge,

    Oui les américains sont restés les patrons opérationnels jusqu'en juin 1945. Et après leur départ la BAN est passée sous l'autorité de COMAR Casablanca. Mais c'est toujours l'armée de l'Air qui gardait la responsabilité du terrain, du contrôle, de la sécurité de la météo des pistes, etc. Ce n'est qu'en 1949, après la dissolution de la Base Aérienne que l'Aéro a pris le contrôle du terrain comme attributaire principal.

    Pour ce qui me concerne en mai 1945 j'étais en attente de départ pour les cours en GB à Khouribga depuis le mois de mars 1945, mais d'autres de notre groupe avaient été mis en subsistance à Agadir et d'autres à Port Lyautey .... Ils sont revenus sapés avec des tenues US, bleu de drap fin et treillis à chemises bleues à manches longues. J'ai fait un aller-retour KBGA Agadir en camion par Marrakech en avril 1945 pour une corvée, on serait bien restés à Agadir ... Car KBGA c'était le plateau de la soif, il n'y avait pas de plage .... [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 580511

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 642994



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    Message par Roger Tanguy Dim 01 Avr 2018, 22:28

    On peut dire qu'ici ça vole haut. Voilà des témoignages d'une qualité remarquable. Merci de nous faire connaitre tout ces dessous insoupçonnés d'une période que nous n'avons pas connue. Oui, merci Jean-Claude.



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    Message par Max Péron Mar 03 Avr 2018, 09:10

    J.C. Laffrat, un grand Merci pour cette leçon d'histoire.



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    Message par guedon Sam 07 Avr 2018, 07:35

    Difficile aujourd'hui de reconnaître Agadir c'est devenue une mégapole ,des quartiers qui ressemblent à à des villes , facultés de toutes sortes ,une circulation intense , des hôtels , le front de mer est un lieu de promenade mais rien ne rappelle ces lieux quand nous y étions ! l'ex carré des officiers de la BAN est le cercle des officiers de la Marine royale et pas loin juste à côté l’hôtel restaurant style provençal un peu ancien mais qui est toujours là .Attention si vous prenez le bus pour Inezgane faites gaffe à vos poches , des mains habiles vous les vide sans que vous ne vous en aperceviez ! Ait Melloul est une ville immense que de changement ! et ça continue , le temps de mon séjour je n'ai pas entendu ou vu une activité aérienne au bensergao pourtant la piste existe toujours ! la ville grouille d'une activité intense n est loin du bar que l'on fréquentait à Inezgane ou manger des brochettes

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    Message par † J-C Laffrat Sam 07 Avr 2018, 08:05

    Salut Guedon,

    Ce que tu écris confirme ce qu'on voit sur les photos .... Un petit tour sur le Net il suffit de taper Agadir et tu as tout de suite compris ... C'est devenu une mégapole touristique, comme beaucoup de villes marocaines, à la limite Casablanca à moins changé et malgré l’expansion, ont retrouve même des vestiges du passé dans le centre comme des plaques de rue aux noms français cimentées dans les murs. C'est le séisme qui après avoir tout détruit en 1960 a précipité Agadir dans le modernisme ...

    Pour nous qui avons connu la belle époque d'avant 1960 ne reste que la nostalgie .... Des civils la partagent aussi et des bénévoles du site Agadir 1960 ont fait revivre tous les anciens quartiers avec textes historiques et photos à l'appui, dans le seul but d'en conserver la mémoire .... à consulter pour les nostalgiques.

    Pour Ben Sergao, c'est normal de ne plus entendre le bruit des avions, depuis l'ouverture de l'Aéroport international de Al Massira, troisième aéroport marocain par le volume de trafic, la Marine Royale marocaine n'a pratiquement pas d’aéronavale sauf un avion de liaison Britten-Norman Defender et quelques hélicos AS565 Panther et NH90 et opérent dans le nord du Maroc ...Ben Sergao ne sert plus que pour les visites de la famille royale. Il a été question d'en faire un grand parc d'attractions ... ou encore d'étendre l' urbanisation avec des constructions haut de gamme ....Mais il est conservé en cas de plateforme de projection en cas de problèmes avec les Sahraouis ... Sa piste peut accueillir les gros porteurs C-130 Hercules.

    Ainsi va la vie ....

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 642994



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    Message par CARRET Sam 28 Avr 2018, 18:04

    J'aime de temps en temps m'y rendre , par nostalgie aussi , avec Google Earth et survoler les bâtiments que j'ai connu et qui subsistent.
    Notamment celui qui est en face du restaurant (à l'architecture de bimoteur) ou j'ai dormi quelques mois . Il semble avoir été conservé à peu prés dans l'état , si ce n'est l'additif qui lui a été greffé en bordure de l'avenue principale .



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 31 Juil 2018, 20:45

    J'ai pensé que ces photos pourraient faire remonter les souvenirs de ceux qui ont connu Agadir il y a quelques temps.
    Agadir en 1952.
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    L'entrée à Agadir.

    Spoiler:



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    Message par † J-C Laffrat Mar 31 Juil 2018, 23:09

    Salut Pedro,

    Sympa tes photos mais je ne m'y retrouve pas ...

    La 1ère me pose question, si c'est l'entrée en venant de la route côtière Casa Azemmour Mazagan Mogador le Tobogan ... il n'y avait pas autant de constructions à l'arrivée surtout en 1952 ..

    La seconde c'est bien La Reserve sur la Plage

    La troisième me laisse perplexe si c'est la colline de la Kasbah c'est bien trop rocheux vers le bas ....

    La quatrième avec un bâtiment de la Compagnie Generale Transatlantique m'étonne aussi ...

    La cinquième est bien une vue du port avant l'extension

    La sixième avec un port enserré dans un prolongement rocheux n'est pas celui d'Agadir

    La septième est bien prise de la colline de la Kasbah mais certainement antérieure à 1952 ..

    Je peux me tromper aussi je vais soumettre toutes ces photos à l'équipe d'historiens du site Agadir 1960, nous verrons ce qu'ils en pensent.

    Question subsidiaire cher ami Pedro, de qui tiens tu ces photos ? n'y a t il aucunes indications portées au verso, certaines font penser à Oran...

    Amicalement

    JC



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Mar 31 Juil 2018, 23:17

    Je fais des recherches photos et toutes celles de mes parents sont chez ma sœur, cette série de photo a été prise par mon père et sur certaines au dos, de sa main est écrit Agadir 1952, une mai 1952, pour l'entrée d'Agadir c'est indiqué aussi.
    En regardant bien certaines annotations sont de l'écriture de ma mère, elle était du voyage aussi mais les a-t-elle écrites de mémoire ?
    Une chose est sûre, elles ont toutes été prises au Maroc. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 580511
    A l'époque je n'avais que 2 ans, il est possible qu'il y ait une ou deux photos qui ne soient pas d'Agadir et je serais bien en peine de dire la ou lesquelles. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 595882



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    Message par † J-C Laffrat Mer 01 Aoû 2018, 06:49

    Cher Pedro, je ne met pas en doute tes souvenirs de famille mais d'après moi certaines photos n"évoquent pas Agadir.
    C'est en consultant Le site de Marie France Dartois sur Agadir, un important travail historique qui donne toutes les infos cartes et photos sur tous les quartiers et leur évolution.
    Je n'ai été présent à Agadir que de fin 1949 à Juin 1951, donc je ne sais pas tout...

    Tes photos sont les bienvenues, elles enrichiront la collection du site en question, pas de souci, c'était juste une remarque perso.

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 580511 [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 642994



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    Message par † Momo Ven 03 Aoû 2018, 08:19

    Merci L.P.(Pedro)Rodriguez, belles photos perso. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 582735

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    Message par † J-C Laffrat Sam 18 Aoû 2018, 06:15

    Bonjour à Pédro qui nous a gratifié de photos d'Agadir 1952 et à Momo qui les qualifie de "belles photos perso" .

    A réception j'avais émis des doutes sur certaines d'entre elles, comme attribuées à Agadir, mais qui ne l'étaient pas ....

    J'ai donc consulté deux historiens experts de l'histoire d'Agadir qui par ailleurs sont des amis, et qui m'ont également fait part de leurs doutes.

    Alors j'ai investigué, et me souvenant des détails de la côte oranaise pour l'avoir survolée pendant mon cours de volant en 1946; j'ai levé le doute. Trois d'entre elles sont prises à Oran.

    Spoiler:




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    Message par TECTAM Sam 18 Aoû 2018, 06:48

    Bonjour les Gadiris.
    Merci Jean-Claude pour ces précisions " chirurgicales " sur notre cité du sud marocain qui nous est chère. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 582735
    Amitiés.
    Patrick

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    Message par DESTENABES Sam 18 Aoû 2018, 07:19

    Bonjour,
    Particulièrement à PEDRO, J.C L et bien sur, toi TECTAM.
    Ces souvenirs d'Agadir nous touchent beaucoup.
    Quel plaisir de se remémorer (pour moi de 59 à 61), et sur le site d'Agadir avec J.C Laffrat (cher Ami) ou nous échangeons des commentaires.
    Bonne journée aux Gadiris et tous les autres.

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    André



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    Message par L.P.(Pedro)Rodriguez Sam 18 Aoû 2018, 09:50

    La vérité est parfois cruelle mais elle vaut toujours mieux que l'erreur. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 746231
    Merci Jean-Claude pour ces rectifications. [LES B.A.N.] AGADIR - Page 17 582735



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    Message par † J-C Laffrat Mer 24 Oct 2018, 13:30

    Juste passage rapide pour dire bonjour aux Gadiris que je n'oublie pas, ainsi qu'aux amis d'ACBPR, et pour savoir si l"ami Franco est toujours à l'écoute, si pas de réponse je passerai par MP.

    Amitiés à tous

    JC

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    Message par CARRET Mer 24 Oct 2018, 14:06

    Passage aussi en rase mottes . Bien amicalement à tous et sans doute , j'espere....
    HABIEN THAU (dialecte ardecho-polynésien) .



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