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Message par J-C Laffrat le Mer 6 Avr 2016 - 14:43

Merci à tous pour vos compliments, ils s'adressent également à tous ceux de ma génération, qui au sortir de la guerre ont voulu continuer à servir sur le théatre Indochinois selon les souhaits du Gouvernement de l'époque, et en particulier à ceux de la 8F Catalina dont j'ai fait eu l'honneur de faire partie pour un temps, ils ne sont plus que quelques-uns aujourd’hui.

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Message par Serge BAVOUX le Mer 6 Avr 2016 - 16:21

Salut Jean Claude.
Tes cotés documentalistes et ta bonne mémoire nous ont fait revivre notre jeunesse et les événements auxquels nous avons participé avec " Honneur et Discipline"
Nous ne pouvons être tenus pour responsables des erreurs et du manque de vision de nos dirigeants de l'époque ainsi que l'incompétence notoire de certains chefs militaires;
Pour éviter tout polémique inutile je ne m'étendrai pas davantage sur ce sujet...
Je salue sincèrement tous les anciens d'Indo et les autres.
Merci pour vos récits.



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Message par J-C Laffrat le Mer 6 Avr 2016 - 18:09

Salut Serge,

Il n'y a effectivement aucun besoin de polémiquer sur l'envoi de la flottille 8FE en Indochine.
J'ai précisé à plusieurs reprises que c'était dans le cadre de la constitution du CEFEO en 1945, décidée par le Gal.de Gaulle lui même dans son ordre du jour adressé aux armées françaises le 09 mai 1945, le lendemain de la reddition allemande.

Le but de la mission du corps expéditionaire était de rétablir la souveraineté sur les territoires qui constituaient alors l'Indochine française, pour une part encore occupés par les Japonais et menacés de l'être par le Viêt-Minh, d'obédience communiste.

C'est parfaitement historique, à cette époque les empires coloniaux n'étaient pas dissous et il était légitime de reprendre le contrôle de ce qui était précédemment sous la souveraineté de la France.
Cette mission, confiée en particulier au Gal. Leclerc, a été remplie avec des éléments de la 2ème DB et des autres composantes du corps expéditionnaire, la flottille 8FE et ses Catalina en faisaient partie.

Je pense que le "manque de vision de nos dirigeants de l'époque ainsi que l'incompétence notoire de certains chefs militaires" comme tu l'écrit, n'était pas de mise à l'époque de cette reconquête, les erreurs funestes sont arrivées après 1951.

J'aurais peut être dû commencer par expliquer la situation de la flottille au cours du second semestre 1945, après qu'elle ait cessé d'être sous contrôle américain en juin 1945.

On peut la résumer ainsi :

Au second semestre 1945, les formations présentes au Maroc qui, opérationnellement, relèvent désormais de Comar Casablanca, recentrent leurs activités sur des missions d’entraînement, de surveillance et de liaison.
Au mois d’août, dans le cadre de la participation de la Marine au corps expéditionnaire français en Extrême-Orient en cours de constitution, il est décidé d’envoyer la flottille 8FE en Indochine.
Ce transfert prévoit également le départ d’un échelon technique de soutien en personnel et en matériel, qui sera prélevé au sein de la Base mobile n° 1.
Les quatre PBY sélectionnés pour aller en Indochine vont en révision au Bourget en juillet et août et entameront leur périple vers l’Indochine à partir du Bourget ; deux le 11 octobre et deux le 13.
Les équipes au sol et le matériel de la BM n° 1, rallient ensuite l’Indochine par voie maritime.
Sur les appareils de la 8FE restants à Agadir, cinq d’entre eux sont versés à la section de transport et trois à l’EPV de Lartigue.


Parmi ceux qui faisaient alors partie du GAN Indochine il en était qui, quelques mois auparavant, étaient encore au combat contre les sous marins allemands.
Ils étaient tous volontaires pour cette nouvelle mission.
C'était pour eux une continuité dans le combat, il ont fait ce qu'il fallait, ni plus, ni moins, aucune erreur ni incompétence là dedans.

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Message par J-C Laffrat le Jeu 7 Avr 2016 - 10:40

Bonjour,

Pour conclure sur la 8FE, voici une note d'activité datée du 16 mai 1945 à Agadir, qui précise ce qu'étaient les missions de la flottille six mois avant son départ en Indochine, alors qu'elle était encore sous commandement opérationnel US.

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Après avoir été renommée 28F au temps des Privateer, la flottille quitte l'Indochine et continue ensuite à opérer en AFN, Dissoute en 1963, elle renaît de ses cendres avec des Nord 262-E le 27.07.2000 sous le commandement du CC Paillat.
Aujourd'hui elle est basée à Lann-Bihoué et opère sur Embraer Xingu qui à leur tour portent la tête de loup..

C'est en 2002 que Didier Vidal, ancien radio volant, crée l'association des Anciens de la 8F/28F avec quelques vieux pingouins d'Indochine et d'Algérie.
Voici une photo prise à Hyères lors de sa création, Didier Vidal tient le célèbre fanion à tête de loup noir avec le CC Paillat commandant la flottille.

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Message par Serge BAVOUX le Ven 8 Avr 2016 - 19:07

Jean Claude, tu possède des trésors dans tes document de collection. On ne peut que te remercier de nous en faire profiter.



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Message par françois aubertel le Ven 8 Avr 2016 - 19:34

"J-C Laffrat" : "Voici une photo prise à Hyères lors de sa création, Didier Vidal tient le célèbre fanion à tête de loup noir avec le CC Paillat commandant la flottille."

Bonsoir,
Le commandant de la 28F en 2002, que l'on voit sur la photo est le CC Trichard qui a succédé au CC Paillat.
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Message par Charly le Sam 9 Avr 2016 - 8:35

Super, merci J-C. [ Aéronavale divers ] [ 1945-1950 L'histoire des grands oiseaux blancs à tête de loup noir en Indochine - Page 2 582735



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Message par J-C Laffrat le Sam 9 Avr 2016 - 9:04

@François Aubertel a écrit:Le commandant de la 28F en 2002, que l'on voit sur la photo est le CC Trichard qui a succédé au CC Paillat.

Exact François Aubertel, le CC Trichard avait pris ses fonctions le 27 juillet 2000, à ma décharge je ne faisais pas encore partie des Anciens 8F-28F lors de cette rencontre, je n'ai adhéré qu'en 2009. Comme quoi je suis toujours un adepte du "perseverare diabolicum"

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Message par loulou06000 le Sam 9 Avr 2016 - 18:03

chapeau l'ancien , quelle memoire !!
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Message par alain EGUERRE le Mer 13 Juin 2018 - 8:29

Après ma visite du musée de l'aéronavale (voir le reportage dans "Rencontre ACB en Charente Maritime" d'hier)
je découvre ce beau sujet de notre ami Jean Claude Laffrat à découvrir absolument [ Aéronavale divers ] [ 1945-1950 L'histoire des grands oiseaux blancs à tête de loup noir en Indochine - Page 2 582735



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Mais dans notre mémoire reviennent
Tous les parfums, toutes les rengaines
Qui nous ont fait aimer la mer
Et adorer notre univers
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