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- Age : 67
jym- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Résident à l'étranger : Belgique (Bruxelles)
Age : 68
Si l'Ondée peut être sauvée c'est génial, en attendant le Colbert, mais là c'est une autre histoire.
† queffeulou- QM 1
- Age : 77
Esperons que le projet aboutisse
3eme ligne- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Le Chateaurenault a servi comme bâtiment base non pas à la force amphibie, mais surtout et plutôt à l'école des fusiliers marins.
Et là les jeunots ils en ont ch..,sans chauffage, sans sanitaire, juste sur le quai dans un espèce de bunker, il fallait avoir le moral et la gamelle et le bidon arrivaient froids à bord à l'heure du repas.
Tous mes potes fusco qui m'en ont parlé et qui avaient fait cette époque leur cours de BE sur le Chateaurenault étaient fiers mais aussi nostalgiques d'avoir vécu aussi inconfortablement sur ce vieux bâtiment, comme quoi un cours de BE c'est bien une école de la vie pour tous ces adolescents..
Et là les jeunots ils en ont ch..,sans chauffage, sans sanitaire, juste sur le quai dans un espèce de bunker, il fallait avoir le moral et la gamelle et le bidon arrivaient froids à bord à l'heure du repas.
Tous mes potes fusco qui m'en ont parlé et qui avaient fait cette époque leur cours de BE sur le Chateaurenault étaient fiers mais aussi nostalgiques d'avoir vécu aussi inconfortablement sur ce vieux bâtiment, comme quoi un cours de BE c'est bien une école de la vie pour tous ces adolescents..
† Leblanc Alain- QM 1
Claude, je vois que nous avons les mêmes archives sur les Navires de Guerre !
Le Soleil, les Cigales, le Thym, la Lavande, la Sieste, la Pétanque et le jaune, si ce n'est pas le Paradis ça lui ressemble : c'est la Provence !
Prouvençau per toujour.
† Leblanc Alain- QM 1
Tu as de la chance des pouvoir les scanner; snifffffff !
Le Soleil, les Cigales, le Thym, la Lavande, la Sieste, la Pétanque et le jaune, si ce n'est pas le Paradis ça lui ressemble : c'est la Provence !
Prouvençau per toujour.
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Ceux la sont déjà passés à la trappe il y a longtemps, mais à l'heure actuelle nous avons en France une quarantaine de bâtiments militaires de toutes tailles (du PA au plus petit patrouilleur) à déconstruire puisque c'est le nouveau terme employés. Certains ne sont même plus en état d'être déplacés, alors pour ce qui est de les amener à Landevennec... notre croiseur y sera à l'aise
HATOUP
HATOUP
Papytragin- QM 2
- Age : 87
Le PC Spahi basé à Cherbourg avec le Lansquenet, a été mon 1er embarquement à la sortie du Cap Brun,ou s'éffectuai le cours de Tim.
J'ai navigué dessus,du 18/8/54 au 11/3/55. Bons Souvenirs..A+
J'ai navigué dessus,du 18/8/54 au 11/3/55. Bons Souvenirs..A+
Nenesse- MAÎTRE
- Age : 78
Claude Cabal
le Guichen à fini comme brise lame à Lanvéoc Poulmic, et le bouquet final du BS Bosco, consistait à gréer un mat de charge ( une bille de bois de 400m:/m de diamètre et 6 ou 7 m de long sur la plage arrière du Guichen et de faire passer un canot (ceux sur lesquels vous avez tous appris a nager (ramer), de tribord à babord...je ne sais combien pesait le bestiau... mais on l'a fait...par contre je ne puis vous dire si le Guichen était confortable à la mer ????
le Guichen à fini comme brise lame à Lanvéoc Poulmic, et le bouquet final du BS Bosco, consistait à gréer un mat de charge ( une bille de bois de 400m:/m de diamètre et 6 ou 7 m de long sur la plage arrière du Guichen et de faire passer un canot (ceux sur lesquels vous avez tous appris a nager (ramer), de tribord à babord...je ne sais combien pesait le bestiau... mais on l'a fait...par contre je ne puis vous dire si le Guichen était confortable à la mer ????
collo- MAÎTRE
- Age : 68
fle jp- QM 1
- Age : 75
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Oui mais celui de la photo de Collo c'est l'ex Rhône à côté de l'ex Bouvet qui fait lui, partie des bateaux difficiles à déplacer pour être éliminés car leur coque est en très mauvais état.
HATOUP
HATOUP
fle jp- QM 1
- Age : 75
pourtent le Rhone la Garonne la Rance le Rhin tous ces navires :cheers: etaient construis de base de meme plans... :roll: :roll:
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
La coque était la même les aménagements différents suivant la spécialisation pour le Rhône (soutien Soums) Rhin (electronique) Loire (dragueurs) à leur neuvage. La Garonne ( navire atelier) et la Rance (sécurité) avaient un pont supplémentaire entre la passerelle et la cheminée et des silhouettes très différentes.
HATOU
HATOU
collo- MAÎTRE
- Age : 68
[size=24]IL EST CHIANT CELUI Là !!!!!! à toujours TOUT SAVOIR ...... comment il fait le bougre ....[/size]
johann- INVITÉ
- Age : 38
et oui très connue leur silhouette est différentes il y a plusiquer sdétails qui serait trop long à décrire .... la rance c'étais pas un bss soutien de santé?
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Pour Collo
J'ose espérer que le terme employé est une forme d'humour :face: , dans le cas contraire il ne me serait pas difficile de m'abstenir de répondre aux questions posées par les membres du forum si cela peut en rendre certains plus sereins ........... :)
Ceci dit, pour Johann, la mission pour laquel la Rance avait été construite (sécurité radiologique) s'étant éteinte avec la fin des expériences nucléaires dans le Pacifique, le navire a vu ses capacités hospitaliéres initiales développées dans les années 1980 et être classé BSS (Bâtiment Soutien Santé). Il devait servir en particulier pour les opérations de la Force d'Action Rapide. Le fait qu'il ait conservé certains équipements (radar DRBV 22 E) le rendant également apte à servir de navire de commandement pour le Centre d'Entraînement de la Flotte fit qu'il ne fut pas classé navire hôpital.
En ce qui concerne la coque des BSL, les plus observateurs auront peut être remarqué que le D'entrecasteaux, (à l époque Bâtiment Hydrographique) avait aussi un air de famille
HATOUP
J'ose espérer que le terme employé est une forme d'humour :face: , dans le cas contraire il ne me serait pas difficile de m'abstenir de répondre aux questions posées par les membres du forum si cela peut en rendre certains plus sereins ........... :)
Ceci dit, pour Johann, la mission pour laquel la Rance avait été construite (sécurité radiologique) s'étant éteinte avec la fin des expériences nucléaires dans le Pacifique, le navire a vu ses capacités hospitaliéres initiales développées dans les années 1980 et être classé BSS (Bâtiment Soutien Santé). Il devait servir en particulier pour les opérations de la Force d'Action Rapide. Le fait qu'il ait conservé certains équipements (radar DRBV 22 E) le rendant également apte à servir de navire de commandement pour le Centre d'Entraînement de la Flotte fit qu'il ne fut pas classé navire hôpital.
En ce qui concerne la coque des BSL, les plus observateurs auront peut être remarqué que le D'entrecasteaux, (à l époque Bâtiment Hydrographique) avait aussi un air de famille
HATOUP
TATAYO- Invité
qui a des nouvelles du mercure
BOUDET CLAUDE- QM 2
- Age : 78
que sont devenus le "bisson "et le "pimodan" sont ils au cimetière ou par le fond
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°20
Que sont ils devenus?
Bonjour,Je vous communique quelques informations sur les dernieres années de ces deux serviteurs de notre marine:
BISSON
Desarmé en 1964,un petit passage à Landevennec avant son transfert à Lorient en septembre 1965,ou il sert de ponton d'entrainement au profit de l'ecole des fusiliers marins,pendant 7 ans.Puis il devient "brise lames" à la pointe de l'Esperance jusqu'en 1980.Il est convoyé ensuite jusqu'au fond du Scorff ou il reste jusqu'en 1982.Il est vendu à un demolisseur le 21/10/1982 et demantelé dés le 01/12/1982 à Lanester.
DE PIMODAN
Desarmé en 1965,il sert de "brise-lames" au port du chateau de Brest devant la DP.Il est transféré à Landevennec en 1976 et enfin vendu à la demolition à la fin des années 70.
sources"Escorteurs Français de l'aprés guerre-Tome 1" -LELA Presse.
www.avions-bateaux.com
BISSON
Desarmé en 1964,un petit passage à Landevennec avant son transfert à Lorient en septembre 1965,ou il sert de ponton d'entrainement au profit de l'ecole des fusiliers marins,pendant 7 ans.Puis il devient "brise lames" à la pointe de l'Esperance jusqu'en 1980.Il est convoyé ensuite jusqu'au fond du Scorff ou il reste jusqu'en 1982.Il est vendu à un demolisseur le 21/10/1982 et demantelé dés le 01/12/1982 à Lanester.
DE PIMODAN
Desarmé en 1965,il sert de "brise-lames" au port du chateau de Brest devant la DP.Il est transféré à Landevennec en 1976 et enfin vendu à la demolition à la fin des années 70.
sources"Escorteurs Français de l'aprés guerre-Tome 1" -LELA Presse.
www.avions-bateaux.com
Invité- Invité
Là je comprend mieux ton insigne de spécialité. Pourrais tu nous expliquer succinctement le fonctionnement de cet étrange appareil? Est ce le prédécesseur du "râteau" de tir qui est embarqué sur le remorqueur de cible et qui sert à donner les distance du "but", du style "50m trop court ou 20 m trop long"?
Maurel- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 80
La Moqueuse, c'est sur cette baille que l'ont sortaient en mer aux arpettes. Quel plaisir de prendre le large et cela allait durer 36 ans et 9 mois.
Invité- Invité
Merci pour ces informations complémentaires Hesling .
Pour le rateau, le batîment qui effectuait les tir sur but remorqué fournissait une équipe qui venait sur le remorqueur pour faire une sorte de guidage. Le "tireur" tirait souvent en aveugle, derrière l'horizon, juste avec ses instruments. Pour chaque coup, nous lui donnions des infos sur la cible qui se trouvait grosso modo 1000 m derrière le remorqueur, dans le style trop court de tant, trop long de tant, derrière et trop court, ainsi de suite... le rateau était une sorte de T avec des graduations gauche/droite et distances 750, 1000 ou 1250. Le "tireur" pouvait ainsi calibré son matériel.
Pour le rateau, le batîment qui effectuait les tir sur but remorqué fournissait une équipe qui venait sur le remorqueur pour faire une sorte de guidage. Le "tireur" tirait souvent en aveugle, derrière l'horizon, juste avec ses instruments. Pour chaque coup, nous lui donnions des infos sur la cible qui se trouvait grosso modo 1000 m derrière le remorqueur, dans le style trop court de tant, trop long de tant, derrière et trop court, ainsi de suite... le rateau était une sorte de T avec des graduations gauche/droite et distances 750, 1000 ou 1250. Le "tireur" pouvait ainsi calibré son matériel.
poletti francis- MATELOT
- Age : 60
bonsoir, dans les E . E ne manquerait il pas le D ESTREES ?
je n'ai fait que mon service militaire en 83 / 84 mais j' ai aime et adore ce metier et ce bateau avec lequel j'ai pu decouvrir le liban et je rend hommage egalement au fus (bsi)qui m 'ont appris le respect et la rigueur .. voila merci a bientot
je n'ai fait que mon service militaire en 83 / 84 mais j' ai aime et adore ce metier et ce bateau avec lequel j'ai pu decouvrir le liban et je rend hommage egalement au fus (bsi)qui m 'ont appris le respect et la rigueur .. voila merci a bientot
† BODIN Yves- QM 1
- Age : 83
- Message n°25
Les bateaux ont-ils une ame?
[quote="DAN"]Article du télégramme de Brest
http://www.letelegramme.com/
J'ai de la nostalgie quand je pense à ces beaux navires de la Royale que nous avons briqués, nettoyés, bichonnés pendant des heures, la peinture par kilos pour les rendre beaux, passé les cuivres au "Naol" (qui a connu le Naol?), des heures et des heures d'entretien, nous y mettions tout notre coeur et notre fierté!
Tranches de vies, de souvenirs inoubliables, de moments heureux passés entre camarades...de rires dans les postes,...
Avec eux, nous avons navigué de jour et de nuit, passé des heures de quart et de veille par tous les temps..sous toutes les latitudes, dans les glaces et dans la fournaise...Combien d'appareillages, des mises bas les feux, combien d'exercices et de postes de combat?
Oui, j'ai de la nostalgie quand je pense à ces bateaux que nous avons aimés, dont nous avons porté le nom sur le front avec fierté dans tous les ports du monde, que sont-ils devenus?
Certains naviguent encore mais pour combien de temps?
Dans ceux que j'ai connus il y a quelques temps, le premier laisse encore pourrir sa coque de bois dans un cimetière de bateaux du coté de Brest. Le second a été vendu a une marine étrangère, et je crois que malgré son grand age il navigue encore. Consolation! Le suivant a été découpé en pièces pour récupérer la ferraille, malgré tous les honneurs et services qu'il a pu rendre à la France. Quand au dernier il gît par plus de 2000 mètres de fond en Méditerranée, coupé en deux, cible de choix pour un exercice de tir de missile!
Nostalgie? Il reste pour ces compagnons le souvenir et je suis sûr qu'ils ont gardé une âme en chacun de nous!
Yves Bodin
[img][/img]
http://www.letelegramme.com/
J'ai de la nostalgie quand je pense à ces beaux navires de la Royale que nous avons briqués, nettoyés, bichonnés pendant des heures, la peinture par kilos pour les rendre beaux, passé les cuivres au "Naol" (qui a connu le Naol?), des heures et des heures d'entretien, nous y mettions tout notre coeur et notre fierté!
Tranches de vies, de souvenirs inoubliables, de moments heureux passés entre camarades...de rires dans les postes,...
Avec eux, nous avons navigué de jour et de nuit, passé des heures de quart et de veille par tous les temps..sous toutes les latitudes, dans les glaces et dans la fournaise...Combien d'appareillages, des mises bas les feux, combien d'exercices et de postes de combat?
Oui, j'ai de la nostalgie quand je pense à ces bateaux que nous avons aimés, dont nous avons porté le nom sur le front avec fierté dans tous les ports du monde, que sont-ils devenus?
Certains naviguent encore mais pour combien de temps?
Dans ceux que j'ai connus il y a quelques temps, le premier laisse encore pourrir sa coque de bois dans un cimetière de bateaux du coté de Brest. Le second a été vendu a une marine étrangère, et je crois que malgré son grand age il navigue encore. Consolation! Le suivant a été découpé en pièces pour récupérer la ferraille, malgré tous les honneurs et services qu'il a pu rendre à la France. Quand au dernier il gît par plus de 2000 mètres de fond en Méditerranée, coupé en deux, cible de choix pour un exercice de tir de missile!
Nostalgie? Il reste pour ces compagnons le souvenir et je suis sûr qu'ils ont gardé une âme en chacun de nous!
Yves Bodin
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