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[Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

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coutil
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par coutil le Jeu 18 Mai 2017 - 14:48

Les bombes étaient comme celles la pas plus grosse j'allais les chercher en ville a la biffe qui nous avait preté une remorque plateau a 4 roues et j'emmennais le chargement sur le coté du privater ou une petite grue les déposaient sous le ventre de l'avion je me rappel c'était impréssionnant l'intérieur on voyait une passerelle et ils installaient les bombes de chaque cotés heureusement que le chargement n'a pas explosé a coté d'un des appareils quel carnage ça aurait fait je n'ai jamais su si il y avait eu sabotage



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Roli64
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Age : 85
Transmetteur NON

Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Roli64 le Jeu 18 Mai 2017 - 16:29

Salut Albert
Suit à ton mess 677
Effectivement il n'y avait pas de port à Nhatrang mais il y avait quand même un quai de 150 mètres (au moins)
perpendiculaire à la côte et au Sud de l'endroit ou vous étiez à sec . L'endroit s'appelle Cauda à très courte
distance de la ville .
C'était notre poste d'amarrage lorsque nous étions (VP 22 puis en 52, P 757) dans la région de Nhatrang .
Le yacht de Bao Daï venait souvent s'amarrer en bout de quai .
Ci-joint deux photos qui prouvent l'existence (si besoin est) de ce quai . Sur l'une on distingue le mât d'un PC .
Dans un sens c'était très bien comme ça, vous avez eu 15 jours de repos complet...Heu excepté pour le doigt
du collègue .
A plus - Roli
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Charly
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NON

Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Charly le Jeu 18 Mai 2017 - 17:04


Toujours très agréables de passer sur ce sujet.
Merci à tous pour vos témoignages et photos, vous nous gâtez.




OFFICIER EN SECOND

Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
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coutil
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Canonnier équipage            NON

Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par coutil le Jeu 18 Mai 2017 - 17:16

Pas mal le command car on en avait un a Courbet pour faire la patrouille pour le conduire il fallait enjamber le pneu



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coutil
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Canonnier équipage            NON

Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par coutil le Ven 19 Mai 2017 - 6:12

En regardant bien je me suis trompé sur le véhicule c'est un dodge 4x4 l'avant est pareil au comand car



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BOCOGNANO Jacques
INVITÉ
INVITÉ

Age : 56
NON

Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par BOCOGNANO Jacques le Ven 19 Mai 2017 - 9:08

Bonjour à tous,

Merci aux "anciens" pour leurs témoignages si précieux.
Pour faire suite au message 645 de J.C LAFFRAT, je joins une copie (origine ex SHM de Vincennes) de la fiche d'analyse d'impacts de DCA signée par G.SARTORI le 07/05/1954.

Amicalement,


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J-C Laffrat
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Ven 19 Mai 2017 - 9:21

Bonjour Jacques Bocognano,

Merci pour cette petite visite et la contribution sympathique apportée par cette fiche, qui prouve s'il en était besoin, qu'a côté des souvenirs parfois un peu romancés de chacun agréables à lire, on raconte aussi la vérité sur ce forum, le témoignage de l'ami Gilbert Sartori en est un bon exemple. Il sera content de voir ça à sa prochaine visite.

Amicalement

JC




«Plus on se plaint de pertes de mémoire, moins il y a de probabilité de souffrir d’une maladie de la mémoire.»
Professeur Bruno Dubois, directeur IMMA à la Pitié-Salpétrière
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COLLEMANT Dominique
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Mécanicien NON

Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par COLLEMANT Dominique le Ven 19 Mai 2017 - 9:28

Document collector....



     
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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J-C Laffrat
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Sam 20 Mai 2017 - 6:15

Perdu dans Aéronavale divers j'avais ouvert le chapitre assez méconnu de l'action des marins détachés dans l'Armée de l'Air en Indochine. C'était à mes débuts sur ACBPR sous le pseudo de Caodai ... Je pense qu'on peut dupliquer ici, ça concerne bien les opérations en Info et ça peut intéresser les petits nouveaux

Cette participation marine dans l'armée de l'Air comprend deux périodes :
L’une en 1953 en tant que soutien technique au GT II/62 et l’autre en 1954 avec des équipages Marine sur les B-26 Invader aux GB I/19 Gascogne, GB I/25 Tunisie et GB I/91 Bourgogne

Avant tout ne pas confondre le Douglas B-26 Invader dont il est question ici, dénommé A-26 à ses débuts, avec le Martin B-26 Marauder de la 2ème GM , c'est souvent que la confusion est faite sur Internet.

Année 1953 Soutien technique au Groupe de transport GT II/62 sur Douglas C-47

Cette première période commence en décembre 1953 durant laquelle trente neuf marins, provenant des bases de la 3e région maritime rallient Saïgon par Super Constellation pour être détachés au groupe de transport GTII/62 Franche Comté, encadrés par le PM mécanicien Chevaucherie, ils sont immédiatement envoyés à Do Son pour apporter pendant cinq mois un soutien technique au GT II/62 qui effectue des ponts aériens au profit de Na San et de la plaine des Jarres, le 1er juin ils sont ensuite affectés dans les formations 8F et 8S et dans les bases de Tan-Son Nhut et Cat-Lai.

La participation des marins consista principalement à renforcer les équipes au sol chargées des visites des C-47, car dès le 20 novembre 1953, le GTII/62 Franche-Comté participera, avec la totalité de ses C-47, soit une vingtaine d'appareils, à la plus grande opération aéroportée de la guerre d'Indochine : l'opération « Castor ». Celle-ci consista en l'occupation de la cuvette de Dien Bien Phu et son aménagement en base aéroterrestre, afin d'établir des lignes de communication avec les unités situées au Nord du Laos et faciliter l'évacuation de Laï Chau. L'action elle-même consista à larguer six bataillons de parachutistes dont le 6e B.C.P du commandant Bigeard pendant que les B-26 Invader, les F8-F Bearcat et les Privateer de la 28F jouaient les chiens de garde de cette grande opération.
Au cours des semaines qui vont suivre, le GT 2/62 participera très activement au ravitaillement du camp retranché. Dès le mois de juin les pingouins rejoindront les bases de Tan-Son-Nhut et de Cat-Lai pour y terminer leur campagne.

La base de Na-San en 1953 montrant deux C-47 du GTII/62 survolés en rase-mottes par un B-26C Invader. Crédit photo Airdoc. Coll. Soumille




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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par coutil le Sam 20 Mai 2017 - 6:25

Bonjour Laffrat, je me délecte de tes récit et je me dis j'aurai aimé être dans l'aéro.
Y avait t-il des canonniers ?
Peut-être sur les forteresses ?



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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Sam 20 Mai 2017 - 6:53

Salut Coutil,

T'es bien matinal, dans l'Aéro il y avait les Armuriers d'aéronautique, c'étaient pas des canonniers, au sol il s'occupaient de l'armement dans les flottilles, armes et munitions on lesappelait aussi les Boums ... Et sur avion c'étaient les Mitrailleurs-Bombardiers après l'Indo la spé a disparu des cours de volant. A bord ils étaient serveurs dans les tourelles en général avec des 12,7 et s'occupaient aussi du largage des bombes. En Indo Il y en a eu sur Catalina et sur Privateer , avant ça il y a eu aussi sur les hydravions pendant la chasse aux sous-marins. Mais dans l'aéro on avait pas de Forteresses volantes B-17.




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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Sam 20 Mai 2017 - 8:08

1954- Les pingouins sur B-26 Invader aux GB I/19 Gascogne, GB I/25 Tunisie et GB I/91 Bourgogne

Ce renfort est demandé par l'Armée de l'Air suite à la livraison de nouveaux B-26 par les Américains,dès janvier 1954 des officiers pilotes de la Marine rallient un Squadron de l'U.S Air Force à Laon pour un stage de quinze jours et quarante heures de vol sur B-26.
Ils sont ensuite envoyés à la base américaine de Sidi Slimane au Maroc pour y recevoir une formation complémentaire de quinze jours sur le bombardement de nuit.

Ils rallient ensuite la base de Tourane en Indochine, base de soutien des B-26 à la mi mars pour compléter leur formation en vol et s'entrainer au tir et au bombardement.
Cinq équipages rallient les GTI/19 et GTI/25 à Cat Bi (Haiphong) au début avril, suivi de cinq autres peu après.

Spoiler:
L’organisation est la suivante, le LV Michel Beau assure la fonction de chef du détachement chargé des relations Marine-Air.
Les marins sont administrés par la B.A.N. Tan Son Nhut.
Les dix équipages sont répartis entre les groupes. Les appareils sont utilisés en pool et affectés suivant les missions à l’un des groupes.
Pilote et navigateur forment un binome mais le mécanicien de bord n’a pas d’équipage attitré.
Les missions sont exécutées à partir de Cat Bi pour la plupart.
Mais un détachement opère à partir de Vientiane pendant la bataille de Dien Bien Phu.

Les groupes de bombardement sont composés d’avions leaders peints en blanc et dotés d’un nez vitré équipé d’un viseur Norden, et d’avions straffers, peints en noir avec un nez plein, armé de huit mitrailleuses qui larguent à l’imitation du leader, les marins arment les straffers.
Le B-26B pour l'attaque au sol avec 4 à 8 mitrailleuses de 12,7 mm à 400 coups chacune dans le nez, cette installation était complétée par des mitrailleuses de 12,7 mm dans les ailes et parfois le fuselage, et de deux tourelles avec chacune deux mitrailleuses de 12,7 mm.
Il pouvait emporter 1814 kg de bombes.
Le tandem Leader/Straffer, utilisé par les B-26 en Indochine, qui met en jeu un avion leader pourvu des moyens de détection et de visée, et d’un ou plusieurs straffers lourdement armés chargés de détruire les cibles avec une puissance de feu la plus grande possible, remonte à 1943, lors des opérations de reconquête des îles du Pacifique par les Américains.

Le concept est dû au Major de l’USAAF Paul I. Gunn (nom prédestiné), qui fait appel à des B-25 Mitchell spécialement modifiés pour la circonstance, afin détruire un maximum d’avions au sol sur les aérodromes ainsi que les PC fortifiés ou les colonnes de blindés ou de véhicules lourds.
L’avant des B-25 est alors modifié pour recevoir jusqu’à huit mitrailleuses de 12.7 mm ou deux 12.7 mm et un canon de 75 montés à la place du poste de navigation dans un nez partiellement ou complètement opaque.
Les résultats obtenus au cours de la reconquête des Philippines sont suffisamment convaincants pour valider définitivement cette théorie, ce même concept sera repris par l’U.S.Navy lors des missions de protection des convois dans l’Atlantique pour ses squadrons de bombardement équipés de PV-1 Ventura Gunships, mettant en œuvre trois mitrailleuses de 12.7 mmm dans le nez en plus des mitrailleuses d’ailes et des roquettes.
Après guerre ce concept sera repris sur les B-26 Invader pour les attaques au sol dans différents conflits dont celui d’Indochine.

Lors des missions conjointes sur les mêmes objectifs au dessus de la cuvette de Dien Bien Phu, la coordination, bien qu' organisée par le GATAC Nord, n'était pas chose facile entre tous les appareils concernés, à basse altitude les chasseurs embarqués Hellcat, Helldiver et Corsairs et les Bearcat de l'Armée de l'Air, à haute altitude les B-26 et Privateer voisinaient avec les C-47 et les C-119 qui assuraient les parachutages ...

Les missions s’effectuent de jour et de nuit, bombardement horizontal ou en semi piqué, mitraillage en appui, reconnaissance armée.
Les bombardements sur la cuvette s’effectuent généralement à l’altitude de 10000 pieds après une approche à 15000 pieds pour franchir la chaîne de montagnes .

Au cours de ces missions cinq B-26 sont abattus et de nombreux appareils sont touchés lors des mitraillages, notamment celui du LV Loizillon, le SM Daigne est tué au sol après avoir évacué un B-26 abattu.

Fin juillet 1954, après l’armistice, les avions sont regroupés à Tourane et rallieront l’Algérie ultérieurement, le personnel de la Marine réintègre l’Aéronautique navale en août 1954.

Quels étaient les rapports entre les pingouins détachés dans l'AA et leurs camarades des autres formations de l'Aéro ?
Des anciens de la 28F et de la 14F questionnés à ce sujet, m'ont répondu que bien que stationnés à Cat-Bi (Haiphong) ils n'avaient pratiquement aucun contact avec le personnel des groupes de l'AA,un détachement de B-26 était également stationné à Tourane (Annam),


Profils J-C Soumille

Le nez impressionnant d'un B-26 straffer avec ses huit mitrailleuses de 12;7
Coll.J-C Soumille




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Joël 28
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Joël 28 le Sam 20 Mai 2017 - 11:51

JC LAFFRAT
Magnifique exposé, il n'y manque rien quant aux précisions techniques concernant le matériel et l'organisation de tout cet effectif volant . merci pour le style, on lit ces rapports avec grand intérêt.
On en fini pas de découvrir les différents aspects de cette guerre assez ignorée, mon frère Claude qui était au Tonkin (Dinassaut 3) , blessé au cours de la bataille du 9 juin 1954 (dégagement du poste Haï Yen) qui nous a été racontée sur ce Forum et à laquelle notre ami René Guet a participé, n'a pas été très prolixe en la matière si ce n'est la mort, au cours de cet épisode très dur, de son frère d'arme Barbiéri dont le corps a disparu avec le LCM coulé dont il était le patron.
D'une manière générale, dans ces récits je ne trouve jamais de vantardise, tout est raconté simplement, il faut juste se dire qu'il ne s'agit pas de films imaginés mais d'une réalité vécue dans un danger permanent même en dehors des missions.
Bravo aux anciens d'Indochine qui nous racontent si bien leur histoire, je pense également à mon oncle François Péron, Qm Mécanicien, bloqué en Indochine depuis 1938 ou 39 et prisonnier des Japonais lors du coup de force du 9 mars 1945, enfin libéré ou plutôt rescapé il sera resté 7 ans éloigné de sa famille. Ultime épreuve, il est arrivé dans son village natal breton presque les mains dans les poches, ses bagages ayant été volés a Marseille......
Merci à tous ceux qui même parfois avec humour savent capter notre intérêt pour cette longue période de guerre lointaine, la rendant ainsi inoubliable.
Joël 28
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guet
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par guet le Sam 20 Mai 2017 - 12:11

Bonjour.
Joel pour la bataille du 9 juin. Ton frère était un homme sans doute très humble
Je ne l'ai connu que seulement lorsque nous l'avons récupéré sur le LCM à la dérive, pour le sortir du canal.
Ne pas dire la suite , car ce n'est pas des plus glorieux.
Toute mon amitié.
Rene
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J-C Laffrat
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Sam 20 Mai 2017 - 13:26

Bonjour Joël,

Je vois que tu tiens toujours bon ... ça faisait un bon moment sans échanges. Je crois que c'est pas mauvais de faire remonter tous ces événements à la surface, même si on en a déjà parlé, pas de raison d'oublier, surtout quand c'est un peu insolite. C'était pas la première fois que des Marins servaient sous couleurs de l'AA, en 1943 les pilotes de l'aviation embarquée qui étaient en AFN n'avaient plus d'avions, leurs Dewoitine 520 étaient kaput ... alors ils sont partis dans des groupes de chasse de l'AA sur Airacobra, et sont intervenus en 1944 en métropole, pour pas perdre la main ... c'est ça les Pingouins.

J'ai pieusement conservé tes photos de Dakar et aussi les infos sur Norfolk ... A Dakar à présent on ne reconnait plus rien ... surtout à Ouakam, même plus le moindre bout de piste, et pourtant il y en avait deux et les Wellington se posaient dessus ...

Amitiés
JC




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Charly
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Charly le Sam 20 Mai 2017 - 20:32

Un plaisir de vous lire, merci à tous.




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guet
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par guet le Dim 21 Mai 2017 - 10:27

Bonjour,
Pour ceux qui vont partir en voyage au Nord Viêt Nam, et également pour ceux qui ne peuvent pas le faire, voici un peu de documentation sur la prison de Hanoï.



(1) Les explications.

(2) L'entrée.

(3) L'ensemble de la prison, avant la destruction d'une partie.


Demande de renseignements :
Je poste trois photos les deux premières on peut les voire, quand à la troisième elle est partie en voyage !!!


Dernière édition par guet le Mer 24 Mai 2017 - 14:41, édité 1 fois
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sagnimorte albert
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par sagnimorte albert le Dim 21 Mai 2017 - 17:24

Bonjour les amis,
Après une dizaine de jours de vacances (dans les vacances), je retrouve le forum.
Pour Jean-claude, le volant.
Bien sûr que tes récits et tes photos nous intéressent.
Je peux te dire que les gars de l'aéro avaient une excellente réputation.
J'ai connu un ancien de DBP qui me disait les risques pris par ces "marins aviateurs" dans la cuvette.
Donc, envoie, nous sommes preneurs.


Maintenant, retour sur terre (pardon, sur le fleuve avec le 263).
Le port d'Haï-Phong, tout comme Saïgon, est situé au fond de l'échancrure du Cua Nam Trieu, très large mais moins profond que le Nha-Bé.
Au terme du voyage, nous nous amarrons à l'appontement en amont du port de commerce, face à l'hôpital.
Ce sera là notre port d'attache.
Le port est le siège d'un intense trafic, jonques à voiles lattées couleur safran croisent les modernes cargos venus d'Europe ou d'Asie.
Au loin vers le Nord, se profilent les pitons calcaires de la baie d'Along terrestre.
Vont embarquer, notre commandant Fontaine, les enseignes Le Borgne et de Civille. L'ambiance à bord du 263 n'aura rien de comparable avec ce que je viens de vivre sur le 101.
Le pacha qui, il faut le souligner, est responsable de l'atmosphère du bord, n'a rien du despote.
Son abord est plutôt froid, mais tout en faisant respecter la discipline, il a conscience de commander des hommes très jeunes à qui il faut bien permettre parfois quelques débordements.
Et quels débordements !
Nous en reparlerons.
Je remplis, à la première dinassaut, les mêmes fonctions que précédemment et j'aurai de ce fait, la tâche de côtoyer directement commandant et officiers.
Notre zone d'action sera aussi le delta, ici le delta du Fleuve Rouge, le Song Luc Nam, le Song Thuong, le Song Cau, le canal des Bambous.
Phu Lang Thuong, Luc Nam, Sept Pagodes, Nam-Dinh et Bui-Chu seront nos plus fréquents séjours.
Phat-Diem et Bui-Chu ont un statut bien particulier.
Ces deux fiefs sont sous la férule de leurs deux évêques.
Grâce à la dévotion de leurs ouailles, comme dans la France du Moyen-Age, ces évêques ont constitué des milices armées qu'ils entretiennent à leurs frais, arborant le drapeau du Vatican, et qui interdisent totalement l'accès de leur territoire au Vietminh communiste.
Nous serons les premiers, après l'occupation japonaise, à reprendre contact avec ces régions où nous serons reçus à bras ouverts par la population.
Nous verrons avec étonnement les filles, par ailleurs si réservées, monter à bord sitôt le bateau accosté, en montrant une joie et des sourires qui pourraient nous méprendre sur leur signification.
Mais la moindre parole ambiguë nous vaut aussitôt cette gentille protestation :
- Oh ! Moi, c'est catholique.
De toute façon, nous ne resterons pas assez longtemps pour approfondir nos relations.
Dans quelques années, ces pauvres gens devront quitter leur pays, leurs biens, pour se réfugier dans le Sud... pour quelques années car à la suite du départ des Américains en 1975 c'est dans des conditions atroces, au péril de leur vie, qu'ils devront à nouveau affronter la mer et les pirates, sur des embarcations de fortune, fuyant la persécution communiste.
Ceux qui échapperont aux viols, vols, meurtres ou aux fureurs de la mer, ne reverront pour la plupart rien de ce qu'ils avaient laissé ou aimé.
Je pense que la France a quelque peu trahit leur confiance et qu'elle n'a pas fait tout son devoir envers eux.
Ce ne sera pas la seule tâche qui restera sur son front, après ce drame de la décolonisation.
A plus, les amis.
Amitiés.
Albert
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Joël 28
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Joël 28 le Dim 21 Mai 2017 - 19:31

J.C Laffrat
Merci je tiens le coup et toi aussi si j'en juge par ton activité sur le forum.
Notre ami Sagnimorte aussi après son escapade, c'est réconfortant.
Amicalement
Joël 28
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par Charly le Dim 21 Mai 2017 - 20:17

par guet Aujourd'hui à 10:49
Demande de renseignements :
Je poste trois photos les deux premières on peut les voire, quand à la troisième elle est partie en voyage !!!


Spoiler:
Avant de cliquer sur "Tout insérer" bien attendre que le chargement de toutes les photos soit terminé.

Dans l'exemple ci-dessous si je clique sur "Tout insérer" je n'aurais qu'une photo en place.









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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par COLLEMANT Dominique le Dim 21 Mai 2017 - 22:51

Toujours intéressant les récits de nos Anciens et on apprend beaucoup.....



     
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Dim 21 Mai 2017 - 23:42

Albert,

Alors comme ça , pieux comme tu es, tu lorgnais les belles jeunes filles catholiques réservées, avec des nattes dans le dos bien sûr, car pas mariées .. Pas de pot matelot ! ... Défendu par la religion ... Et pas assez longtemps pour approfondir les relations ... Encore heureux ! Tu me fais un sacré drôle de paroissien Albert





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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par coutil le Lun 22 Mai 2017 - 10:52

Et oui Albert il y avait aussi a Saïgon des jeunes filles comme ça un endroit que l'on appelait Le couvent aux oiseaux rue Chasseloup Laubat je m'y arretait quand je faisait le service du bus des officiers ( Canot Major)



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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par J-C Laffrat le Lun 22 Mai 2017 - 11:10

Eh oui Coutil, les filles du Couvent des Oiseaux étaient impeccables, habillées traditionnel, j'ai fait cette photo au Jardin Botanique en 1948, ces deux mignonnes devant le bassin des nénuphars. C'est là que j'ai appris que filles de Cochinchine non mariées portant les nattes et une fois la bague au doigt le chignon. Au Tonkin c'était pas la même chose ...







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Re: [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 8

Message par coutil le Lun 22 Mai 2017 - 11:22

Exact Laffrat, tu es un connaisseur.
J'ai connu une Tonkinoise, elle avait les cheveux frisés, mais pour moi mes préférées c'était les cambodgiennes, des petites poupées surtout celles du petit Tricotin à Pnom Pen.
Le petit Tricotin ce n'est pas ce que l'on pense, par exemple la mère Choum et bien non c'était un grand café en pleine ville pas loin du Pnom, ce monument en forme de cloche je tacherai de le mettre en photo.



Un pote au petit Tricotin Pnom Pen.




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