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Message par † Fanch 56 le Lun 15 Juin 2009 - 15:47

Voici un texte transmi par notre ami bouveret


Bonjour à tous,

J'ai conservé au fond d'un tiroir le compte rendu d'une sortie en mer à bord de la Belle Poule le 7 décembre 1948, alors que je suivais le cour de gabier à Lanvéoc Poulmic.
Ce récit intéressera sans doute les anciens pour qui ces goélettes restent des véritables monstres sacrés, c'est pourquoi je vous en adresse une copie en p.j.
Pour information, ce document figure dans l'autobiographie que j'ai consacrée à ma découverte de la Marine Nationale intitulée "De la terre à la Mer" que j'ai publié en 2004, et dans laquelle je raconte mes souvenirs de l'école des mousses (10/47), mes premiers embarquements sur les RHM, et mon séjour en Indochine 1951/53.
Cet ouvrage peut vous être adressé dédicacé au prix de me demander par mp de transport sur simple demande.
Amicalement,
Jean Rouveret





Compte rendu de la sortie en mer

A bord de la goélette « La Belle poule »


Le Mardi 7 Décembre 1948.



Spoiler:

Par un temps assez nuageux, nous embarquons pour un bref séjour à bord de la Goélette à hunier La Belle Poule.
Le Zarsis nous conduit à bord et nous prenons contact avec le voilier.
A 9 h 30 le coffre est largué, nous hissons les voiles, et dans l’ordre, la grand voile, la voile de cape, la misaine avec deux tours de rouleaux, la trinquette, le petit foc et le hunier également avec deux tours de rouleaux.
Nous sortons de la rade vent de travers, le vent fraîchi légèrement, le second maître nous indique nos postes de manœuvre, et pendant notre navigation jusqu’au goulet de Brest nous avons le temps d’examiner la goélette plus en détail.


C’st vraiment un très beau bâtiment, long d’environ 30 ml, possédant 8 voiles et lancé aux chantiers de Cherbourg en 1932 (tiens, l’année de ma naissance !)

Tout le navire est extrêmement propre car il est régulièrement entretenu par un équipage professionnel habitué à ce type de navigation.

Un appel du Commandant nous fait monter sur le pont et nous tenir prêts à manœuvrer car nous approchons du goulet.
Le timonier transmet un message en « Scott » au phare de Portzic et nous nous engageons dans la passe.




Page 2


Le goulet est très agité, les lames sont courtes et profondes en raison du fort courant de flot venant à la rencontre des rivières Aulne et Elorn.
Le vent debout nous oblige à tirer trois bordées, je dois avouer que la vue du bout dehors pénétrant dans l’eau jusque’à l’étrave nous collait une sacrée trouille…, injustifiée d’ailleurs car le bateau étalait très bien, mais le fait de posséder trop de voilure à l’avant déséquilibrait le navire et le foc fut amené.

Nous continuons notre route vers la pointe Saint Mathieu et virons de bord tout de suite après, la position vent de travers nous donne une forte gîte qui s’atténue en pénétrant dans l’anse de Camaret, les deux autres voiliers qui font route avec nous sont « l’Etoile et Notre dame d’Etel », il nous suivent à peu de distance.

Vers 15 h nous sommes au fond de la baie, et nous mouillons tribord, pendant qu’on affale les voiles. Les « sister-ships » mouillent à nos côtés.

Dans le poste d’équipage, le S/M nous fait un peu de théorie pour nous expliquer le mode de navigation que nous avons pratiqué depuis le départ.

A 17 h 30 le dîner est servi, et on mange tous de bon appétit ! le service de nuit est réparti entre plusieurs d’entre nous, et après avoir grées nos hamacs, nous sombrons dans un sommeil réparateur qui nous fait oublier cette dure journée.

Le lendemain matin, après la toilette et le petit déjeuner nous montons sur le pont, l’horizon est calme, le soleil se lève paresseusement sur la colline qui domine Camaret, l’ancre est dérapée à l’aide du gindeau, que nous actionnons à la main en souquant sur les « brinquebales », voile de cape, misaine, trinquette et petit foc sont envoyés, et nous appareillons vers le large pour une nouvelle journée.

Cette fois notre navigation est plus agréable que la veille, le roulis nous berge mollement, la matinée passe rapidement, vers 11 h 30 les hommes de l’équipe de quart vont déjeuner afin de prendre la relève.
Notre second Maître, Monsieur Vigouroux nous explique l’action de chacune des voiles et les phénomènes de dérives sont l’action combinée du vent et du courant.

En fin d’après midi nous apercevons les côtes de l’île d’Ouessant, la nuit est tombée quand nous virons de bord, nous sommes à environ quatre miles de la pointe Saint Mathieu et comme la veille nous reprenons le cap sur Camaret ou nous mouillons vers 20 h.

Page 3


A 21 h 30 toute la section tombe dans les hamacs…pour un sommeil réparateur.

23 h 15, le branle-bas nous réveille brutalement !
Allez ! allez, tout l’monde « s’ul »pont, et plus vite que ça !
Qu’est ce qu’il se passe ? y a l’ feu ou quoi ?

Nous ne tardons pas à recevoir l’explication, une tempête de suroit (sud ouest) est annoncée ! l’ordre est donné de déraper l’ancre, tandis qu’à l’aide du moteur auxiliaire nous nous éloignons de la côte.
Rassuré quant à la sécurité du navire, le commandant fait mouiller trois maillons, (un maillon = 30 mètres) estimant qu’en cas ou le mouillage chasserait, nous ne serions pas drossés sur les rochers.

Cette petite alerte terminée, nous retournons « à la bannette » !

A une heure du matin, on vient me réveiller pour prendre mon quart, la nuit est calme, la mer tranquille, rien ne permet de soupçonner la venue d’une tempête.

Un fort coup de vent se lève brusquement, (je regarde ma montre, il est 2 h 40) pendant que la pluie éclate, la goélette tire sur sa chaîne et fait une embardée, de toute part la mer se creuse, je courts alerter l’officier de garde, tout en claquant des dents ! (c’est ma première tempête ! !) quelques minutes après le comandant apparaît sur le pont, ça souffle à présent en rafale, et les creux atteignent déjà prés de trois mètres…

Faites sonner le branle-bas de l’équipage, dites au second Maître mécanicien de mettre le moteur en route !
L’espace d’un instant tout le monde est sur le pont, le hunier est viré à bloc pour offrir moins de prise au vent, le youyou embarque beaucoup d’eau et nous le déhalons jusque sous les bossoirs auxquels il va être hissé.

Un quartier maître prend la barre pour maintenir le navire bout au vent, le commandant semble très soucieux, il échange ses impressions avec le premier maître de manœuvre (le bosco), en effet, notre bâtiment va se trouver en réel danger si l’ancre venait à chasser…dans ce cas, nous risquons d’être drossés sur les récifs où le bateau sera éventré…



Page 4


Jojo, kiki et tous les copains sont à moitié morts de trouille…je n’en suis pas loin moi non plus !, le vent souffle à déraciner les chênes et nous hurle dans les oreilles, la pluie nous single la figure, et l’obscurité ajoute encore à nos inquiétudes !

Voyant que la tempête n’augmente pas, nous sommes divisés en deux bordées dont l’une assure la garde au cas ou un coup dur se produirait, fort heureusement, c’est la notre qui va se coucher !

Il n’est pas facile de trouver le sommeil…le bateau gigote comme un chien au bout de sa laisse… et les hamacs s’entrechoquent les uns les autres !
La nuit s’écoule, très agitée mais sans nouveaux incidents.

Nous nous réveillons encore tout ensommeillés de la nuit mouvementée que nous venons de vivre.

Comme les jours précédents nous appareillons, non vers le large cette fois, mais en direction du goulet que nous franchissons sans difficultés pour nous diriger vers l’anse de Frét, en face du petit village de Rostellec.

Pendant notre route nous croisons un Aviso auquel nous rendons les honneurs, nous dépassons bientôt le contre torpilleur Hoche au mouillage.
Quelques instants plus tard nous encrons dans l’anse du Frét, la grand voile est amenée ainsi que le reste de la voilure.

Après un copieux repas, nous dérapons et hissons les voiles pour nous diriger sur Landévénec.

Dans la rade la mer est beaucoup plus calme et nous naviguons très agréablement, nous croisons plusieurs remorqueurs de la Direction du Port de Brest (la D.P) qui surveillent les essais de torpilles qu’effectue le Hoche.

Nous remontons la rivière de Landévénec où un spectacle émouvant s’offre à nous en découvrant le cimetière marin…

En ces lieux, la mer parachève la lente destruction de célèbres bâtiments de guerre, nous sentons une légitime fierté nous envahir à la lecture des noms glorieux qui ornent encore la poupe de certains d’entre eux, tels que les torpilleurs Simoun et Ouragan, et le plus cher à nos yeux, le Forbin…que nous avons quitté il y a quelques mois.
Page 5

Beaucoup de ces bâtiments sont partiellement envasés, comme le trois mats barque « l’Armorique » que connurent si bien beaucoup de nos pères (hé ! le mien voulait s’engager à son bord en 1924 !)

Nous jetons l’ancre en face d’un bac, et après avoir pris nos dispositions pour la nuit, nous nous couchons.

Cette nuit là fut peuplée de rêves où les puissances de l’eau et du vent luttaient contre les frêles navires des hommes, où d’énormes masses flottantes s’affrontaient dans des roulements d’artillerie et le fracas de la mitraille.

Tous ces hauts faits d’armes nous les revivons une dernière fois avant de laisser derrière nous toute cette flottille de souvenirs.

Sur le retour, nous rencontrons, L’Yser, et la Meuse au mouillage, tandis que l’Orne fait route en sens inverse.
Une pluie fine tombe sur la rade, dans quelques instants nous allons arriver au terme de notre voyage, c’est à ce moment que je comprend mieux le dur métier de manœuvrier… qui est celui qui m’attend demain.

Nous débarquons avec beaucoup de regrets, et chacun de nous attendra avec impatience l’heure où il pourra prendre une part plus active aux actions de ces aines.

J’ai récolté un 17/20 à ce devoir…que mon examinateur a qualifié d’excellent ! (en toute modestie bien sur)



Jean Rouveret

1094 T 48



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Message par rouveret le Mer 17 Juin 2009 - 22:30

Merci pour cette insertion, et mes excuses pour l'oubli (involontaire) des régles du forum.
Amicalement,
jean Rouveret
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PREMIER MAÎTRE

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Message par † LEBOUDEC le Jeu 18 Juin 2009 - 18:28

Salut les anciens de "l'Etoile" j' ai souvenir d'une revue navale, années 80,l 'escadre au mouillage, rade de Brest je crois que c'était le départ du CA "Pétrochilo?" Prémar2, je commandais la garde d'honneur Econav, il m'a tapé sur l'épaule merci Maitre, j'avais apprécié l'attention
Joël Chandelier
Joël Chandelier
MAÎTRE PRINCIPAL
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Message par Joël Chandelier le Dim 2 Aoû 2009 - 20:23

Paru aujourd'hui dans le journal Le Télégramme Dimanche

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Message par gilbert kerisit le Jeu 20 Aoû 2009 - 9:04

les Goélettes, le RETOUR (Ouest France)

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Message par Tragin le Jeu 20 Aoû 2009 - 12:24

Bonjour

Ont-elles bien figuré nos belles Goélettes nationales,au Stall ships Atlantic Challenge ?

A++ G.Tragin
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Message par Joël Chandelier le Ven 21 Aoû 2009 - 14:01

Article du journal Le Télégramme de ce jour

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Message par Michel Lucas le Lun 24 Aoû 2009 - 21:33

Par hazard j'étais près du Chateau de Brest quand j'ai vu les goélettes rentrés des USA voici des photos prises instanément, et mon épouse et mes fils ne comprenaient pas ma joie de les voir arriver et mes sautillements...

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ce soir là Recouvrance renaissait !!!

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comme au bon vieux temps !

sur le Pont Gueydon ( air connu )

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Message par Joël Chandelier le Mar 25 Aoû 2009 - 10:11

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L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 762739 tes photos sont superbes.



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Message par chouffelect le Mar 25 Aoû 2009 - 10:13

quelle cha,nce tu as eu Michel . alors c'est laquelle qui est arrivée en premier... ? L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 238947 et oui a mon époque on faisait toujours la course avec l'etoile . j espère que cet esprit de compétition n'a pas changé.
Semper fi
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Message par jean-claude le coq le Mar 25 Aoû 2009 - 11:52

Magnifiques traversées..,on en redemande même en tant que spectateurs.
Cette entrée en petite rade-un flash-back de plus de quarante années,magnifique évocation des
belles croisières de notre jeunesse - dans les huniers,un peu boostés aux boutous-coat et
au quart de gwin-ruz par les boscos de la côte nord!..
Bien que familières des escales islandaises,nos goélettes-construites sur le modèle des
morutiers fécampois- étaient il me semble Joël, dès l'origine des bateaux école?..Les matelots du doris auront donc plus souvent mouillé leurs lignes à morues dans les courants d'Iroise que
sur les bancs de Miquelon!..(mais non mécréants...)
Au fait "TSF 31"?(merci le zoom) sans doute,Tall Ship France?..merci de m'éclairer, je ne
réussis pas à lire l'indicatif "flottants" à babord avant.
Allez belle fin de saison et belles nav à tous...
Amitiés ligériennes.
J-Claude



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Message par † kéké29 le Mar 25 Aoû 2009 - 12:17

super MICHEL.
reviens vite, et on les fais venir à AUDIERNE. L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 588638 L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 588638 L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 588638 .
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Message par Michel Lucas le Mar 25 Aoû 2009 - 13:39

d'autant plus que ces dames sont nées dans la même ville que moi Fécamp !! en seine maritime....mais pas la même année !



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Message par † JLABORIE le Mar 25 Aoû 2009 - 14:00

apres recherches :
TSF 30: Belle-Poule
TSF 31: Etoile
donc ce serait l'Etoile qui serait arrivée la première en petite-rade au vue des photos
merci Michel pour ce reportage
J.LBO
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Message par Joël Chandelier le Mar 25 Aoû 2009 - 14:59

Merci Jean Claude (Le Coq)surement emporté par je ne sais quelle euphorie :B1: j'ai effectivement mis par erreur que ces 2 superbes voiliers (A649 Etoile, A650 Belle Poule et oui elles ont des immatriculations "Marine")allaient sur les bancs de Terre Neuve au lieu d'écrire qu'elles avaient été construites sur le modèle de voilier qui allaient sur les bancs de Terre Neuve.
Je ne suis pas pardonnable moi qui ai "tirer" sur les "bouts" (avec ceux de mon escouade aux mousses)pour la 1ère fois pendant 3 jours de navigation dans les environs de Brest du 24 au 27 avril 1961 il n'y a que 48 ans...... L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 315838 et plus récemment lors d'un rassemblement de ma promo Maistrance Pont 61/62 l'année dernière dans la rade de Brest.
Oui les avoir envoyé historiquement à Terre Neuve c'est du n'importe quoi :tir: elles qui ont fait partie des Forces Françaises Libres comme le montre ce pavillon qu'elles arborent au Beaupré

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Message par jean-claude le coq le Mar 25 Aoû 2009 - 16:17

merci à JLaborie pour sa promptitude à nous imformer (J?Jean,jacques ,Julien ou Junior?,hum,
T56 quand-même un peu de respect pour les anciens-surtout que mon major de Mousses 1ere Cie
63/64 était aussi de la Haute Vienne-donc vrai pays de marins(bouteille à la mer dans la rubrique "que sont-ils devenus")
Pour Joël,ta maîtrise du sujet et ta réactivité, font que- excuse moi- je te soupçonne de tester notre assiduité?..
Pour ce qui est de l'escale à Audierne,j'applaudirais des deux mains (des pieds c'est pas simple) si je ne craignais que quelques Bigouds ou Capistes "pen-kalet" n'en profitent pour
s'attribuer encore un petit morceau de l'histoire de La Royale?..mais non bien sûr je vous
charrie les gars,je sais bien que les bretons dans la marine,il n'y en avait pas tant que çà?,depuis le pilote de Colomb et ses karr-avel.
Amitiés à tous
J-Claude



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Message par † kéké29 le Mar 25 Aoû 2009 - 20:05

LE TELEGRAMME.



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Message par gilbert kerisit le Mar 25 Aoû 2009 - 21:48

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Message par KERMITT le Mer 9 Sep 2009 - 8:11

Et après cette course au travers de l'Atlantique voici venu le temps des changements de CDT.

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Bon vent, belle mer aux futurs élus.



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Message par Bagadoo le Mer 9 Sep 2009 - 8:57

J'espère que le bagad de Douarnenez sera de la fête. L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 582735



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Message par Bagadoo le Ven 11 Sep 2009 - 15:08

Un petit lien avec des commentaires du journalm de bord.

C'est là :http://etoileetbellepoule.ecole-navale.fr/?cat=4



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L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 Empty Changement de Pacha

Message par Joël Chandelier le Dim 13 Sep 2009 - 18:58

Ça y est l'Etoile et la Belle poule ont leur nouveau "Pacha" avec cérémonie de prise de commandement à Douarnenez gros clin d'oeil à cette cité maritime aimant les voiliers. Keke 29 était parmi la foule on devrait avoir des photos L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 315838 en attendant voici l'article paru dans le telegramme de samedi à la page Douarnenez

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la suite ici
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Message par † kéké29 le Dim 13 Sep 2009 - 21:26

désolé joel, mais comme il etait mis, prise de commandement le dimanche à 14h sur l article precedent, L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 746231 .
pas pu y etre le vendredi, c est un coup monté L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE) - Page 5 595882
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SECOND MAITRE 1ère CLASSE
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Message par LEMONNIER le Dim 13 Sep 2009 - 23:06

Soit une ( grosse ) " erreur " de communication : la Marine ou la Presse ! un peu désolant !
ou alors la RTT de nos marins , et leurs chers " week - ends civils " à voir !!!
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Message par FRANCO le Dim 13 Sep 2009 - 23:18

Une photo d'une des Goélettes , laquelle ? Elle date (la photo bien-sur) de 1954 à l'école des Mousses .
A+
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