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Message par P'tit Jean 29 le Dim 13 Mai 2018 - 10:06

Pour l'accident rupture de câble ce n'est pas en 65 car j'étais a bord et j 'ai embarqué en février 66 c'est peur etre a l'embarquement des munitions pour la force alfa ?...



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Message par Matelot 67 le Dim 13 Mai 2018 - 10:13

Bonjour

Oui c'est possible en effet c'était en fin de carénage avant le départ pour la mission et si tu étais à bord cela peut-être en février 1966.
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Message par douzef le Dim 13 Mai 2018 - 10:27

Exact,
Il s'agit de l'étendard N° 64 ,accidenté en sortie de catapulte le 2 Mars 1967. Le maître Robert,de la 11F s'éjecte.



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Message par Matelot 67 le Dim 13 Mai 2018 - 10:41

OK merci douzef

Cela me conforte car j'étais sur que nous étions à Toulon mais mes souvenirs étaient vagues pour cette période avant le grand carénage.
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Message par douzef le Dim 13 Mai 2018 - 11:01

A signaler aussi la disparition du LV Giraud le 7 juin 66 au commande de l'ETD IVP N°116 au large de Vairao.

- L'accident mortel du malheureux matelot Dieu s'est produit le 29 février 1969 lors d'un embarquement de munitions 100mm.
Amitiés
Douzef



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Message par P'tit Jean 29 le Dim 13 Mai 2018 - 11:27

On devait être à Toulon, car 3 copains infirmiers sont allés le dimanche au Carnaval de Nice qui avait lieu du 28/01 au 09/02/67 (source internet).

- Pour Douzef,
Tu es sur le la date 1969 pour le Mlot Dieu, car j'étais à bord, et j'ai commencé mon cours de chouf en juillet 1968.

- Il y a eu je ne sais plus a quelle date un avion peut être un étendard qui a perdu sa verrière et le pilote a ramené l'avion à bord, je me trompe peut être mais le pense qu'il se nommait Lallemand.



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Message par Matelot 67 le Dim 13 Mai 2018 - 11:38

Bonjour Douzef

Pour l'accident lors du chargement des munitions de 100 m/m je ne suis pas d'accord car je faisais parti de la corvée et je n'était plus à bord en 1969 ayant embarqué sur le Maillé-Brézé le 1er juillet 1968.

Cordialement
Matelot 67



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Message par douzef le Dim 13 Mai 2018 - 12:09

Ok,
Je vais tenter de refouiller dans les archives et bouquins.
Amitiés
Douzef



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Message par Kimono furieux le Dim 13 Mai 2018 - 18:42

Pour l'accident des munitions, ce n'était pas le 29 février 69 car...il n'y avait pas de 29 février cette année là.

Je me demande si on va enfin savoir ce qui s'est passé et à quelle date (je cherche aussi de mon coté).
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Message par douzef le Dim 13 Mai 2018 - 19:01

On va trouver.
En s'y mettant tous.
Amities
Douzef



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Message par P'tit Jean 29 le Lun 14 Mai 2018 - 8:15

En 68 Février a 29 jours par déduction l'accident a eu lieu en 68 et non en 69 merci kimono

J'ai ces renseignement en MP par chef maille que le remercie

Le Foch quitte Toulon le 09 Décembre 66 et entre à Brest, son nouveau port-base le 13 Décembre 66. Il est intégré à l'escadre de l'Atlantique. Il porte la marque du C.A Iehle commandant le groupe P.A et aviation embarquée. Le Foch effectue des sorties pour entrainement des flottilles étendard et de la 4 F (crusader) et participe a des exercices sur les cotes de Bretagne, notamment entre le 13 et 17 Mars. Les crusader de la 14 F embarquent ainsi pour des exercices du 23 Janvier 67 au 17 Mai 67. Le Foch reste en grand carénage du 4 Avril 67 au 17 Mai 68 à l'arsenal de Brest.Il reprend la mer le 20 Mai 68 pour essais puis entrainement. ces opérations qui s'achèvent le 21 Juin sont réalisés avec la participation de la 4F 6F et 15F. Il ressort le 1° Juillet pour les qualifications au profit des équipages d'alizé, d’étendard et de crusader ainsi que les qualifications pour la 59S et la 6F et des entraînements de nuit pour la 4F. Le 24 Septembre 68 le Foch quitte Brest et arrive à Toulon le 30 Septembre


Dernière édition par takeo le Lun 14 Mai 2018 - 11:51, édité 1 fois (Raison : fusion de 2 msg à la suite , merci de penser à faire éditer afin de regrouper vos messages.)



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Message par goblin le Lun 14 Mai 2018 - 12:22

Pour l'étendard ayant perdu sa verrière, il me semble que c'était le LV LOUIS qui pilotait.
Le Mtre LALLEMAND a lui réussi à ré-apponté après un premier échec où un brin avait rompu et endommagé son étendard.
C'est début 69 que le Foch a talonné la base du Lys au large de la baie de Douarnenez alors qu'il était en manœuvre aviation et en attente de recevoir le premier ministre de l'époque, Couve de Murville.



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Message par Jean Veillon le Lun 14 Mai 2018 - 21:26

La date, je ne m'en souviens pas, ce doit être celle que tu indiques. Si ma mémoire est bonne, le FOCH n'était plus en manœuvre Avia quand il a "talonné" Il rentrait sur Brest avec comme d'hab un E.E: le DPT il me semble. Au lieu de passer au large de la bouée du LYS, il est passé entre la bouée et la terre. Le DPT qui le suivait n'avait sans doute pas "osé" lui signaler qu'il n'était pas sur la bonne route en pensant, si le PA passe, moi je passe aussi !!! Il était à 25nds, Il y a eu une déchirure de plusieurs dizaines de metres. Le choc n'a pas été vraiment ressenti à bord. Le ministre Couve de Murville et sa suite ne se sont aperçu de rien. Je me souviens parfaitement de ce dessin humoristique du Télégramme de Brest ou l'on voyait le PA couler et un matelot naufragé dire à son copain, "je savais bien qu'on nous "couvait" quelque chose" !!!!



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Message par P'tit Jean 29 le Lun 14 Mai 2018 - 21:28

Souvenirs
Ma toute première corvée avant le départ, Corvée de bibine des officiers-mariniers, sur le quai 2 ou 3 wagons remplis de bière attendait d’être déchargé et plusieurs chaines humaines se forment pour caser toutes ces caisses. Les cocrons n’ayant plus de place il fallut les caser dans des mailles vides (l’écoutille de ces mailles vides étaient juste assez grande pour le passage d’une caisse). Sur ce navire l’alcool n’était pas prévu pour l’équipage et de temps à autre dans la chaîne une caisse prenait une direction différente de celle prévue. Un mur de caisses trônait dans la salle à manger des second-maitres appelé par ceux-ci le « mur de la honte ». je pense que certains Off-mar s'en souvienne.

il y a eu l'opération à bord du petit tahitien Léon Moa je crois me souvenir que c'était aux Marquises.

Nous avons ramené un légionnaire Serge Adam il avait fait un casse à Papeete. Il allait être incarcéré a Paris. J'ai retrouvé sa trace sur internet. Il a fait son temps d’incarcération et a du finir son contrat à la légion. Par la suite il a travaillé dans un centre de réinsertion et à écrit un livre qui n'ai pas à la gloire de la légion, le titre "pour un peau de boudin" ou il raconte son histoire. Le Dr Le Sann pendant son séjour à bord lui a enlevé ses tatouages sur sa poitrine et son avant bras. Dans la journée il travaillait avec nous à l'infirmerie (nettoyage et portage des repas aux hospitalisés) et le soir il retournait en taule pour dormir. Il a été bouclé en taule quelques jours lors du passage devant Rio au cas ou il aurait voulu sauté par dessus bord.

Nous avons embarqué aux Marquises fin Août des anciens combattants qui devait voir De gaule à Papeete. Ils étaient logés dans le poste des exempts sous l'infirmerie ou les infirmiers dormaient eux aussi. Ils ont dévalisé la coopérative en voile de soie qu'ils ont bu nous n'avons pas pu dormir de la nuit , ils ont foutu un bazar, chants et monologues toute la nuit



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Message par Matelot 67 le Mar 15 Mai 2018 - 15:15

Bonjour à tous,
Pour faire suite aux souvenirs de P'tit Jean29 voici l'article relatant l'opération de secours concernant Léon Mohuioho au mois d'août 66 paru dans le journal du bord n°7 du 26 octobre 66 Groupe Alfa journal du groupe Aéronaval du Pacifique :
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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Mar 15 Mai 2018 - 15:27

Voilà une belle mission réussie Matelot 67! FOCH (PA) - Page 9 582735



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
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Message par Noël Gauquelin le Mar 15 Mai 2018 - 15:55

Voila une très belle histoire, merci de nous l'avoir contée.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
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Message par J-L-14 le Mar 15 Mai 2018 - 20:48

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Message par billy29 le Mar 15 Mai 2018 - 23:07

Bonsoir, moi je continue à chercher la petite bête, qui peux me dire être sur le Foch en janvier 1974 en baie de Douarnenez?




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Message par Matelot 67 le Ven 18 Mai 2018 - 11:22

Bonjour à tous,

Ayant retrouvé les huit numéros du journal du Groupe Aéronaval du Pacifique diffusés par le Foch en 1966 à l'ensemble du Groupe je vais vous les mettre en ligne dans cette rubrique. J'ai réussi à les scanner malgré qu'ils soient reliés en un album. Certaines pages ne sont pas de très bonnes qualités en raison de l'ancienneté des documents et de la difficultés à les scanner correctement. Je m'en excuse d'avance.
Voici le premier numéro :

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J'espère que cela rappellera beaucoup de souvenirs à tous les participants à cette mission quelques soient leur embarquement. PA Foch et ses flottilles , la 6 DEE (EE FORBIN, JAUREGUYBERRY, LA BOURDONNAIS), le PR La Seine,le PR Aber Wrach et le BSL Rhin.

Amitiés
Matelot 67.

Le n° 2 à suivre un peu plus tard.


Dernière édition par Matelot 67 le Sam 19 Mai 2018 - 8:56, édité 1 fois



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Message par douzef le Ven 18 Mai 2018 - 22:21

Très interessant.
Merci



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Message par L.P.(Pedro)Rodriguez le Ven 18 Mai 2018 - 23:56

Documents historiques FOCH (PA) - Page 9 582735 Mlot67



Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
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Message par Matelot 67 le Sam 19 Mai 2018 - 9:01

Bonjour à tous,

Voici le numéro 2 du Groupe Alfa :

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Spoiler:
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A bientôt pour le numéro 3.



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Message par P'tit Jean 29 le Sam 19 Mai 2018 - 10:15

Tu nous gâtes matelot 67, je retrouve dans ces articles des anecdotes que j'avais oubliées,telles le transfert du malade du Jojo au Cap de Bonne espérance ou les brûles de Mururoa



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Message par Matelot 67 le Dim 20 Mai 2018 - 9:23

Bonjour à tous,

Comme promis voici le numéro 3 :

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A bientôt pour le numéro 4.



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