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Message par COLLEMANT Dominique le Ven 1 Fév 2019 - 22:24

Merci Bruno pour le partage de cet article. [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs - Page 2 582735



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Message par mataf57 le Dim 3 Fév 2019 - 8:12

On ne sait pas non plus si le prochain porte avion sera nucléaire ou classique. Donc peut être déjà une réponse dans la décision du quatrième ravitailleur de dernière minute. Mais encore faudrait il que ce (ou ces) P.A arrive avant la fin de carrière de ces nouveaux ravitailleurs. Et puis, il y a la permanence opérationnelle à assurer quand une unité se trouve en entretien de longue période. Mais bon, ça progresse.



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Message par Didier Moreaux le Dim 3 Fév 2019 - 9:50

Par contre , je trouve que c' est un peu léger comme emport en carburant , je crois avoir lu 13000 M3 eau et carburant ( gaz oil et aviation ) [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs - Page 2 595882 [ Divers pétroliers et pétroliers ravitailleurs ] Construction de 4 nouveaux pétroliers ravitailleurs - Page 2 595882



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Message par mataf57 le Lun 4 Fév 2019 - 7:49

Alors je reprends l'article d'un organisme de média de la défense qui dit ce qui suit :

"Les futurs LSS de la Marine nationale, appelés « Bâtiments ravitailleurs de forces » [BRF], seront, comme attendu, dérivés du navire logistique italien A5335 Vulcano, conçu par Finantieri. Ce bâtiment peut emporter jusqu’à 11.200 m3 de liquides (carburant, eau douce), 220 tonnes de munitions, 15 tonnes d’huile lubrifiante, 30 000 rations alimentaires, 20 tonnes de pièces de rechange et 8 conteneurs de 28 tonnes. Et il est en mesure d’accueillir deux hélicoptères ainsi qu’un hôpital de rôle 2.

D’une longueur de 194 mètres pour une largeur de 27 mètres et affichant un déplacement de 31.000 tonnes en charge, le Bâtiment ravitailleur de forces sera mis en oeuvre par un équipage de 130 marins. Doté d’une double coque il disposera d’une autonomie de 8.000 nautiques [soit 15.000 km] et d’une vitesse de 20 noeuds. D’une capacité d’emport de 1.500 tonnes de fret et de 13.000 m3 de carburants, Il pourra en outre héberger 190 personnes au total."




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Message par Didier Moreaux le Lun 4 Fév 2019 - 9:31

D'un côté tu écris 11200 m3 et ensuite 13000 m3 !



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Message par mataf57 le Mar 5 Fév 2019 - 8:00

Alors en effet, deux volumes différents : mais comme je reprends un texte en copié collé et que je ne possède pas les données techniques précises, donc je préfère ne pas modifier à mon initiative. Mais j'imagine que le volume annoncé en premier est celui qui est réel, alors que le second doit être arrondi comme on a souvent l'habitude de faire dans ce genre de statistiques. Mais malgré tout, ça parait peu quand même.



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Message par mysterioustef le Mar 5 Fév 2019 - 8:49

Ou tout simplement 11200m3 c'est la capacité du ravitailleur italien, capacité qui sera revue à la hausse pour la série de ravitailleurs français.
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 5 Fév 2019 - 8:54

Bonjour les amis. Je m'étais exprimé il y a 2 jours à ce sujet, mais sur l'aubette, ne sachant pas qu'il y avait un forum sur ce sujet.D'après Ouest-France new letter, le 1er navire devrait être livré à la M N pour 2021.Une seconde annonce mentionnait que le 1er batiment serait livré dans les mêmes délais mais à la marine italienne.
Qui dit vrai ? canulards ?
Bon vent.
BILL.
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Message par mataf57 le Mar 5 Fév 2019 - 10:27

Alors en matière d'info sur les livraisons, de mon côté j'ai lu deux unités livrées d'ici 2025. Mais pour l'instant, le projet a au moins le mérite d'être acté sur 4 ravitailleurs. D'ici là, nos vieux "pinardiers" doivent continuer à tenir bon.



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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 5 Fév 2019 - 14:19

Sur mes 3 embarquements j'ai toujours été au plus près des ravitaillements à la mer.
Je faisait partie des services extérieurs, je m'occupait des ravitaillements de carburants.
J'ai toujours été impressionné de voir ces monstres naviguer très près l'un de l'autre, et les remous étaient tout aussi étonnant.
Une nuit sur le Casa il me semble avoir fait un ravitaillement en stade 0 ?? sans visibilité, il me semble que les navires correspondaient a coups de sifflets ? Vrai ou faux ?Mes souvenirs sont vagues , mais c'était impressionnant.
Bon vent.
BILL.
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Message par Joël Chandelier le Mar 5 Fév 2019 - 14:39

Salut Bill
Impossible de faire un ravitaillement à la situation d'étanchéité (SE) 0 (on ne dit plus "stade") car personne ne doit se trouver dehors et pour ravitailler il faut armer un certain materiel. Par contre a la SE 1 c'est possible. La SE 0 c'est confinement complet et personne dehors



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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mar 5 Fév 2019 - 18:00

Tu as certainement raison Joël, il me semble qu'à la passerelle, toutes les ouvertures étaient obscurisées.
Ce que je me souviens c'est que le sifflet n'arrêtait pas, mais pourquoi, les 2 bâtiments ne correspondaient par radio ?
Il est vrai que j'étais sur le pont, donc je ne voyais pas ce qui se passait en haut.
Bon vent.
BILL.
mysterioustef
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Message par mysterioustef le Mer 6 Fév 2019 - 10:11

Dans les manoeuvres de ravitaillement le sifflet sert à donner des ordres. Si le ravitaillement se faisait en mode discret, on réserve les communications radio aux urgences et on opère par signaux lumineux et sonores. Ceci explique peut-être cela ;-)
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Message par JACQUES SOUVAY ou BILL le Mer 6 Fév 2019 - 14:52

Merci pour ces renseignements, MYSTERIOUSTEF. C'est je pense l'explication la plus plausible., et ceci expliquera celà.
Bon vent.
BILL.

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