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Message par Cuiguillere le Ven 24 Oct 2014 - 21:51

Excuses .Son nom Marguerite
Bernard Côte
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Message par Bernard Côte le Ven 24 Oct 2014 - 23:25

Nono,
il ressemble au BLU que nous avions sur les 800 (TRUM  3) 

sans certitude.



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PENSEZ MARINE, PENSEZ PROFOND
jp49
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Message par jp49 le Sam 25 Oct 2014 - 8:55

J'étais en 1963/64 sur le RHM Infatigable avec un second maitre radio Marguerite. Il s'est marié pendant cette période avec une nantaise si mes souvenirs sont bons. J'ai ensuite quitté la marine et n'ai plus aucune nouvelle de lui.



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Cuiguillere
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Message par Cuiguillere le Sam 25 Oct 2014 - 10:32

Merci : JP49
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Message par † tom u rossu le Sam 25 Oct 2014 - 17:24

Bonjour amis Radios,
Vous ne pouvez imaginer quelle joie m'a donné votre retour;Noël ! tes photos sont trés belles mais je ne puis vous être utile hélas ,ma génération est bien loin de tout ça.

mes sincéres amitiés à tous.



TOM U ROSSU
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Sam 25 Oct 2014 - 18:25

Tom u rossu, c'est Bébert qu'il faut remercier pour la photo ! Mais quel plaisir de te lire.



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
Keran
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Message par Keran le Sam 25 Oct 2014 - 21:58

Bonsoir Noel,
TRBM 9 , si mes souvenirs sont bons !!
Bon week end
Keran
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Sam 25 Oct 2014 - 22:04

Merci Keran. J'ai un perdu le fil, bien que cet appareil ne soit apparemment pas non plus de première jeunesse !



Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître  (Lao Tseu).
Keran
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Message par Keran le Sam 25 Oct 2014 - 22:12

Cet E/R a équipé notamment les sémaphores pour la Lipat et 2182 , en remplacement des célèbres TRMM 3 !!
† tom u rossu
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Message par † tom u rossu le Mar 4 Nov 2014 - 16:30

Bonjour les amis,
Ce jour ,me vint en mémoire un souvenir;celui des spoutniks,étant à cette époque à une station radiogonio des
"grandes oreilles" ,à titre de curiosité on nous faisait relever le
bip-bip de cet engin sur 22mcs si je ne me trompe mais le temps le volant gradué de O à 360 degrés le temps de manoeuvrer le volant,les degrés dégringolaient àla vitesse de 28.000K et en quelques secondes le QSA passait de 0 à 5 et de 5 à 0 . Y aurait-il un copain parmi vous qui ait fait ce genre de veille ? J'en serais ravi.



TOM U ROSSU
3eme ligne
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Message par 3eme ligne le Jeu 6 Nov 2014 - 11:33

Oui, on s'est bien "amusé", (mais pas dans un service marine) à faire cela pour entrainement des opérateurs avec des fréquences plus hautes sur les transmissions (suites de 0 et des 1 bien sûr, donc avec des starts et des stops) de la myriade de satellites qui étaient à défilement et dont les trajectoires étaient plus ou moins proches de l'Europe et dont on connaissait les horaires de passage.

Certains avaient et ont toujours une "base temps" qui était facile à prendre et à suivre et à décortiquer. Cela allait bien sûr moins vite latéralement que pour le premier Spoutnik qui lui avait sa trajectoire la plus basse lors de ses passages à 200 et quelques kms d'altitude, tandis que les Glonass et autres satellites plus ou moins similaires RU type Kosmos Uragan ont des trajectoires bien plus hautes et rapides.


Dernière édition par 3eme ligne le Dim 30 Nov 2014 - 14:24, édité 1 fois



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Message par † tom u rossu le Jeu 6 Nov 2014 - 17:17

Bonjour 3eme ligne,
Bien sur,que là où tu étais tu n'aies point participé à de telles écoutes,ça fait tout de même plaisir de voir que je ne suis pas"si vieux",mais tout de même,quelle différence d'engins et de materiel d'écoute e"ntre nos deux époques,merci de t'être interessé à ma question un peu naïve.

Amitiés



TOM U ROSSU
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Message par 3eme ligne le Dim 9 Nov 2014 - 19:21

On avait d'ailleurs mis au point un logiciel sur PC (W98) qui recherchait les rémanences en fonction d'une base temps, c'est ainsi qu'on s'était avec brio félicité de constater qu'on avait bien la famille de satellites RU de navigation.

Et puis leur nouvelle génération est passée dans un système non pas avec un cryptage mais de protection du poids des mots tous les x ou y bits et avec correction d'erreur x bits et inversion des polarités plus loin, ce qui fait aussi qu'il y avait un décalage entre la réception des bits d'info et ceux de correction/validation du mot (le mot étant automatiquement d'un poids de 64 bits ou bien aussi du double en 128 ceci en fonction de certains critères), mais comme toujours ils étaient obligés d'avoir la sacrosainte base temps pour la synchronisation, aussi on s'y est retrouvé après quelques tâtonnements sans PB superflus. En fait, un excellent travail des méninges, pour compréhension et mise à niveau pour des opérateurs spéciaux, ceci par obligation due au modernisme des dernières trans.

Maintenant, je vois que les jeunes apprennent ces techniques en formation universitaire de DUT "réseaux" en fac des sciences, tellement que cela s'est vulgarisé et ce en toute logique. En tout cas, c'est ce que j'ai retrouvé avec grand plaisir lorsque j'ai jeté un œil dans les livres de nos 2 ingénieurs quand ils ont commencé leurs études post bac, cela m'a remis dans le bain rien que pour le plaisir.


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Message par DTL le Lun 24 Nov 2014 - 10:03

Question pour les techniciens
J'ai récupéré un appareil kaki 2 à 12 Mhz BLU et télégraphie et je constate qu'en BLU quelle que soit la fréquence, je suis toujours en Bande Latérale supérieure (USB), dommage car sur ces fréquences les radio amateurs sont en BL Inférieure (LSB).
La question :
>Est ce l'habitude des appareils militaires/Marine de trafiquer en BL Supérieure ? je ne me souviens plus m'être posé la question lorsque j'étais en activité !!!
Le Paulois
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Message par Le Paulois le Lun 24 Nov 2014 - 11:07

Pour DTL.
Dans la marine le trafic BLU se faisait toujours en BLS (bande latérale supérieure ).
Quant à l'appareil kaki n'était-ce pas le TRUM 2 ,dont certains sous-marins étaient équipés ?
Noël Gauquelin
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Message par Noël Gauquelin le Lun 24 Nov 2014 - 11:26

Le Paulois a raison, dans la marine, seule la bande supérieure était utilisée.
Il faudrait nous montrer une photo de ton appareil.



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Message par DTL le Sam 29 Nov 2014 - 10:05

Merci Noël et le Paulois pour vos réponses.
C'est étonnant que je ne me sois jamais posé la question, pas très pro tout ça !!!
Il est vrai que pour nous radio Marine, c'était surtout la télégraphie.
3eme ligne
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Message par 3eme ligne le Dim 30 Nov 2014 - 14:32

Les militaires OTAN utilisaient toujours la BL Unique Sup, mais depuis les appareils permettent de permuter et se servir au besoin de la S ou la I (en Anglais U ou S), des appareils civils ont été les premiers à permettre cela, et maintenant les logiciels le font automatiquement lors de la réception.



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Message par Noël Gauquelin le Dim 30 Nov 2014 - 17:37

Sur le De Grasse, nous avions un système HF (émetteur et récepteurs) de forte puissance, fonctionnant en BLI (les deux bandes, supérieure et inférieure étaient émises simultanèment avec des signaux télégraphiques multiplexés en 4x2 voies) . L'antenne de l'émetteur est bien visible sur les photos du navire, ce sont les deux fouets de 10m en V sur un matereau sur l'arrière de la cheminée. Ce système n'était pas exploité par le bord mais par le GOEN et mis en oeuvre par une équipe particulière.



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Message par DTL le Lun 1 Déc 2014 - 10:00

je me souviens bien de ces antennes en V, et je pensais effectivement à un couplage particulier, je ne sais ce qu'est le "GOEN" ?
Autres questions que je me pose sur les antennes de porte avion et autres bâtiments recevant des aéronefs; les antennes se positionnent à l'horizontal, ést ce automatique ?, sont elles toujours opérationnelles (en polarisation horizontale) ? y a t il automatiquement une désactivation des antennes sur les appareils radios ?
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Message par Noël Gauquelin le Lun 1 Déc 2014 - 14:40

DTL : GOEN signifie Groupe Opérationnel des Expérimentations Nuclaires (ou quelque chose d'approchant). Commandés par un amiral, c'étaient les personnels civils et militaires qui, à bord du De Grasse et sur les sites, dirigeaient directement les tirs.
En ce qui concerne les antennes fouets des PA, il me semble me souvenir qu'elles étaient abaissées manuellement. Les récepteurs restaient opérationnels mais la qualité de la réception devait être moins bonne. Mais un radio embarqué sur PA pourrait t'en dire plus.



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Message par TUR2 le Lun 1 Déc 2014 - 17:39

Bonjour,

Pour GOEN je crois bien que c'est ça. Concernant les fouets rabattable à l'avant du Pont d'envol, je ne sais plus à quels E/R ils étaient associés, mais toute la rafale de TRBM2 situés passerelle Amiral (à peu près sous le PC Trans dans l'ilôt) étaient à mon époque aussi désarmés que la passerelle Amiral. Lors de la vague scélérate en Atlantique, nous les avions toutes perdu. Il y avait aussi un autre mât rabattable qui comprenait une caroline.

Amicalement TUR2



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Message par Noël Gauquelin le Lun 1 Déc 2014 - 19:04

J'ai retrouvé le GOEN 71 !
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Message par Bernard HAUCK le Lun 1 Déc 2014 - 19:17

hello les radios,

en réponse à Keke pour cet E/R, ce n'est pas un TRBM 9; j'étais instructeur sur ce matériel de 82 à 86 au CIN St Mandrier, je le cotoyais tous les jours; il est vrai qu'il a un petit air de famille....



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Message par Keran le Lun 1 Déc 2014 - 21:36

Salut Bernard !
Alors mes souvenirs ne sont pas bons ...TRBM 16 peut etre !!

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